Inona ny DGT 3.0 ary nahoana no mila ampifandraisina ny V16 beacon-nao?

La DGT 3.0 lasa iray amin'ireo tetikasa ara-teknolojia lehibe an'ny Tale Jeneralin'ny Fifamoivoizana hanova tanteraka ny fomba fivezivezentsika eny amin'ny arabe Espaniola. Tsy ny fametrahana "capteur" na fitaovana ao anaty fiara fotsiny ihany no zava-dehibe, fa ny fananganana tontolo iainana mifandray izay ahafahan'ny fiara, lalana, sampana vonjy taitra, mpiasan'ny lalana, mpitaingina bisikileta ary sampan-draharaham-panjakana mizara vaovao amin'ny fotoana tena izy.

Ao anatin'ity tontolon'ny fiara mifandray ity, ny 5G ary ny fivezivezena marani-tsaina, Mikendry ny hampihena be ny lozam-pifamoivoizana, ny fitohanan'ny fifamoivoizana ary ny setroka ny sehatra DGT 3.0. Sady manamora ny fiainana andavanandro ho an'ny mpamily sy ireo mpampiasa lalana hafa izany, andeha hojerentsika akaiky kokoa hoe inona marina izany, ny fomba fiasany, ny teknolojia ampiasainy, ny anjara asan'ny jiro V16 mifandray, ary ny fomba hanovany ny lalantsika amin'ny taona ho avy.

Inona ny DGT 3.0 ary nahoana no tena zava-dehibe izany?

DGT 3.0 dia sehatra nomerika marani-tsaina mifototra amin'ny Internet of Things (IoT) izay natombok'ny Tale Jeneralin'ny Fifamoivoizana tamin'ny taona 2017. Ny iraka ampanaovina azy dia ny mampifandray mivantana ireo singa rehetra mifandraika amin'ny fifamoivoizana sy ny fivezivezena: fiara, famantarana, takelaka hafatra miovaova, jiro fifamoivoizana, mpiasan'ny fikojakojana, bisikileta, vano, sampan-draharaha vonjy taitra, filankevitry ny tanàna, andian-fiara fitaterana, orinasa mpiantoka ary mpisehatra maro hafa.

Amin'ny alalan'ity sehatra ity, Afaka mahafantatra amin'ny fotoana rehetra izay mitranga eny an-dalambe sy arabe any Espaina ny DGT (Tale Jeneralin'ny Fifamoivoizana any Espaina).Tafiditra ao anatin'izany ny fampahalalana toy ny toerana simba ny fiara, ny fanamboarana lalana atao, raha toa ka efa nalefa ny antso an-tariby vonjy taitra, raha misy tafio-drivotra tampoka, na raha misy hetsika ara-panatanjahantena misy fiantraikany amin'ny fifamoivoizana. Ireo fampahalalana rehetra ireo, izay tsy fantatra anarana, dia zaraina amin'ny mpampiasa hafa mba hanatsarana ny fiarovana sy ny fivezivezen'ny fifamoivoizana.

Anisan'ny vina Eoropeana momba ny fiarovana an-dalana ity tetikasa ity, izay mikendry ny Ny tanjona dia ny hahatratrarana ny tsy fisian'ny fahafatesana sy ny ratra mafy aotra amin'ny taona 2050. amin'ny lozam-pifamoivoizana. Any Espaina, ny DGT 3.0 dia ampahany manan-danja amin'io paikady io: amin'ny alàlan'ny fampiasana angon-drakitra avy amin'ny fiara mifandray sy ny fotodrafitrasa, dia antenaina fa hatramin'ny 80% amin'ny lozam-pifamoivoizana no azo sorohina, araka ny tombana avy amin'ireo mpikaroka toa an'i José Francisco Monserrat, avy ao amin'ny Oniversiten'i Valencia Polytechnic.

Tanjona sy tombontsoa lehibe amin'ny sehatra DGT 3.0

Azo fintinina toy izao manaraka izao ny fototry ny tetikasa: Mikendry ny hanolotra fampahalalana miavaka, maimaim-poana ary marina amin'ny fotoana tena izy ny DGT 3.0 indrindra momba ny fitondrana fiara any Espaina, na amin'ny lalana an-tanàn-dehibe na amin'ny lalana an-tanàn-dehibe. Saingy ao ambadiky izany hevitra tsotra izany dia misy tanjona manokana maro.

Etsy ankilany, ny DGT dia mikatsaka izany ampahafantarina avy hatrany ny mpampiasa lalana rehetra momba izay tranga mifandraika amin'izany: fiara nijanona teo amin'ny sisin-dalana, fanamboarana lalana nanakana ny lalana, fiara mpamonjy voina manatona, lalana misy oram-be, na fameperana ny Faritra Ambany Emission (LEZ). Arakaraka ny maha azo antoka ny fampahalalana ananan'ny mpamily no ahafahany maminavina tsara kokoa ary mampihena ny risika.

Etsy ankilany, ny sehatra dia mikendry ny Atsarao ny fitantanana ny fifamoivoizana amin'ny alàlan'ny angon-drakitra mitambatra sy ny fanadihadiana mialohaRaha fantatrao mivantana ny fihetsiky ny fiara manontolo (na ny ampahany betsaka), dia azo atao ny mamantatra ny fitohanan'ny fifamoivoizana mipoitra, maminavina ny fitohanan'ny fifamoivoizana, manitsy ny fetran'ny hafainganam-pandeha miovaova, na manapa-kevitra hoe iza amin'ireo lalana no mahomby kokoa amin'ny karazana fitaterana sasany.

Ireto avy ireo tombontsoa mivantana ho an'ny mpamily sy ireo mpampiasa hafa: fampitandremana mialoha momba ny fiarovana an-dalana sy ny toe-javatra misy: fanairana momba ny fanamboarana lalana, fampandrenesana raha misy fiara simba, fitadiavana fitohanan'ny fifamoivoizana, fampahalalana momba ny toetr'andro ratsy na fanairana momba ny fisian'ireo mpampiasa marefo toy ny mpitaingina bisikileta sy mpandeha an-tongotra any amin'ny faritra mampidi-doza.

Ny sehatra ihany koa dia mamela mba hitantanana tsara kokoa ny protokolon'ny tontolo iainana sy ny Faritra Ambany Famoahana EntonaAfaka mampifandray ny angon-drakitra momba ny marika momba ny tontolo iainana amin'ny fampahalalana avy amin'ny Faritra Ambany Famoahana Entona (LEZ) ny DGT 3.0 ary mampitandrina mialoha ny mpamily fa tsy afaka miditra amin'ny faritra iray ny fiarany, mba hahafahan'izy ireo mahita lalana hafa na fitaterana hafa.

Ny fiasan'ny DGT 3.0: angon-drakitra, tsy fitononana anarana ary fikorianan'ny fampahalalana

Mba hahatakarana tanteraka ny lojikan'ny rafitra dia tsy maintsy manomboka amin'ny fototra hoe Efa misy fitaovana fandrefesana maro ny fiara maoderinaHafainganam-pandeha, fiasan'ny ABS na ESP, fampiasana "clean wipe" eo anoloan'ny fiara, jiro zavona, eCall, sns. Raha mifandray tsara, dia mety ho lasa fampahalalana sarobidy ho an'ny fiarovana an-dalana ireo angon-drakitra rehetra ireo rehefa zaraina amin'ny fomba mitambatra sy tsy mitonona anarana.

Miasa toy ny rahona lehibe ny DGT 3.0 izay mandray angona avy amin'ny fiara, fitaovana ary rafitra mifandrayOhatra, raha misy fiara mijanona tampoka eo amin'ny soroky ny fiara ary miasa ny antso vonjy taitra eCall, dia fantatry ny rafitra fa misy tranga lehibe eo amin'io toerana io. Raha maro ny fiara mampihena tampoka ny hafainganam-pandehany amin'ny lalana iray, dia azo tsoahina fa misy fitohanan'ny fifamoivoizana na sakana.

Tantananina ity angon-drakitra ity sady miantoka ny fiainana manokana: Fantatry ny sehatra ny mombamomba ny fiara sy ny toerana misy azy, saingy tsy mampifandray mivantana izany amin'ny maha-izy azy manokana.Amin'ny toe-javatra izay heverina fa mampidi-doza lehibe ho an'ny fiarovana an-dalana ny mpamily na fiara iray ihany no vao azo dinihina amin'ny antsipiriany kokoa ny fampahalalana.

Rehefa voakarakara, Averina zaraina amin'ny mpisehatra sy fantsona samihafa ny fampahalalanaMampiasa io fampahalalana io avokoa ireo fampiharana fitetezana, rafitra multimedia fiara, sehatra fitantanana andian-fiara, filankevitry ny tanàna, orinasa fiantohana, ary sampan-draharaha vonjy taitra. Amin'izany fomba izany, izay rehetra mikasa ny hitondra fiara amin'ny faritra mampidi-doza dia mahazo fampitandremana mialoha, na eo amin'ny dashboard-n'ny fiara, na amin'ny fampiharana finday, na amin'ny rafitra fitetezana.

Ohatra tena mazava tsara ny an'ny famantarana loza virtoaly V-27Raha misy fiara mifandray tsy maintsy mijanona eo amin'ny sorony noho ny fahasimbana, dia tonga any amin'ny rahona izany fampahalalana izany ary ireo fiara hafa manatona dia afaka mahita fampitandremana mitovy amin'ny telozoro vonjy taitra virtoaly eo amin'ny tontonana misy ny fitaovany, minitra vitsy alohan'ny hiatrehana ara-batana ny sakana.

Karazana fampahalalana inona no atolotry ny DGT 3.0 ho an'ny mpampiasa?

Ny iray amin'ireo tanjaka lehibe ananan'ny sehatra dia ny Tsy mampitandrina fotsiny momba ny loza na fahasimbana izanyMalalaka dia malalaka ny karazana angon-drakitra azo aseho ary mitombo rehefa miampy ireo mpandray anjara mifandray amin'ny tontolo iainana.

Anisan'ny angon-drakitra manan-danja indrindra hokarakarain'ny DGT 3.0 ny toe-javatra fifamoivoizana amin'ny fotoana tena izy (mikoriana, matevina, voatazona), mifototra amin'ny hafainganam-pandeha antonony mifandraika amin'ny toerana GPS iray, ary ny toetr'andro eo an-toerana, azo avy amin'ny masontsivana toy ny fampiasana "cleaners" na jiro zavona eo anoloan'ny fiara maro ao amin'ny faritra iray ihany.

Hamela ihany koa ny sehatra mahafantatra ny fisian'ny loza madinidinika na lehibe Noho ny fampandehanana ireo rafitra fiarovana toy ny ESP na ABS, na ny antso vonjy maika mandeha ho azy amin'ny alàlan'ny eCall, dia afaka mamaly haingana kokoa sy marina kokoa ny manampahefana sy ny sampan-draharaham-pahasalamana.

Any amin'ny faritra an-tanàn-dehibe, afaka manoro hevitra ny mpamily Fampahalalana momba ny jiro fifamoivoizana, ny faritra fampidirana entana sy famoahana entana ary ny fisian'ny toeram-piantsonana (toerana malalaka, toerana fijanonan'ny fiara, ora fisokafana). Tena ilaina indrindra izany ho an'ny andian-tsambo fanaterana, fitateram-bahoaka, na serivisy farany.

Ny angon-drakitra manan-danja iray hafa dia mifandraika amin'ny fivezivezena sy ny hetsika manokana: toerana hanaovana hetsika ara-panatanjahantena, fitaterana lehibe, lalana ho an'ny entana mampidi-doza, vano fanampiana eny amoron-dalana na toerana mahaliana toy ny fiampitana arabe sy ny lalan'ny bisikileta voamarika. Izany dia ahafahan'ny mpampiasa manapa-kevitra na hisoroka ireo faritra ireo na handray fepetra fanampiny.

Ankoatra izany, noho ny fahafantarana ny lalana sy ireo fitaovana mifandray aminy, Hanome fampahalalana momba ny fanamboarana lalana sy ny fanoloana lalana vonjimaika ny DGT 3.0mamantatra tsara ny toerana iasan'ny mpiasa, ny lalana misy olona, ​​ary ny tetika tsy maintsy ataon'ny mpamily mba handalovana soa aman-tsara io fizarana io.

Ireo mpisehatra mizara sy mampiasa fampahalalana ao amin'ny DGT 3.0

Mba hiasa tsara ny rafitra dia tena ilaina ny Maro ireo karazana fikambanana mifandray sy miara-miasaNatao ho tontolo misokatra, iaraha-miasa ary malalaka ity sehatra ity izay ahafahan'ny rehetra mandray anjara sy mandray soa avy amin'ny fampahalalana.

Anisan'ireo mpilalao sarimihetsika liana amin'ny mizara vaovao Anisan'izany ireo mpanamboatra fitaovana famantarana (toy ny jiro famantarana, takelaka na sensor), mpitantana fotodrafitrasa, orinasa tompon'andraikitra amin'ny fikojakojana ny lalana, ary ireo mpamorona na mpamatsy fampiharana azo antoka amin'ny fivezivezena.

Eo amin'ny ilan'ireo izay Mandany ny fampahalalana izy ireo Araka ny DGT 3.0, ny lisitra dia ahitana ireo mpanamboatra fiara, mpamatsy serivisy fitetezam-paritra, filankevitry ny tanàna, sehatra fitantanana fitateram-bahoaka, orinasa mpamokatra andian-tsambo manana rafitra telematika, orinasa fiantohana, mpandraharaha fanampiana eny amoron-dalana ary fampiharana momba ny fivezivezena amin'ny ankapobeny.

Ny fifandraisan'izy rehetra dia mahatonga azy ireo ho afaka saika ny tambajotra no mamatsy ny tenany manontolo amin'ny angonaNy fiara mifandray dia mamorona fampahalalana izay azon'ny atrikasa, orinasa fiantohana, na mpitantana andian-tsambo ampiasaina hanatsarana ny serivisy ataony, raha toa kosa ireo mpisehatra ireo dia afaka mampiakatra angon-drakitra ao amin'ny sehatra mba hahafahan'ireo mpampiasa lalana hafa mitondra fiara azo antoka kokoa.

Ireo mpanamboatra fiara mihitsy no nilaza fa Mety hitondra soa tena izy ho an'ny fiaraha-monina ny fizarana ny angon-drakitry ny mpampiasa tsy mitonona anaranaRaha misy rafitra ara-dalàna mazava ary hajaina ny fiainana manokana. Mandritra izany fotoana izany, ireo marika toa ny SEAT dia manantitrantitra fa ny fampiharana miely patrana an'io fifandraisana io dia miankina amin'ny anton-javatra ara-toekarena, ara-teknolojia ary ara-dalàna, ary mazava ho azy, amin'ny faneken'ny mpampiasa farany.

Fotodrafitrasa ara-teknika: rahona ho an'ny daholobe, API REST ary MQTT

Raha amin'ny lafiny teknolojia, ny DGT 3.0 dia novolavolaina ho toy ny Sehatra IoT ampiantranoina ao amin'ny rahona ho an'ny daholobe miaraka amin'ny fahafaha-mivelatra, fahafahana miditra ary fiarovana avo lentaIzany dia ahafahan'ny rafitra mitombo rehefa mihamaro ny mpandray anjara miditra, tsy mila mametraka fotodrafitrasa ara-batana tsy antonona.

Mifandray amin'ny sehatra ny sehatra ny lamosin'ny mpilalao tsirairay mandray anjaraEto no misy ireo rindranasa mpizara tompon'andraikitra amin'ny fizarana na fanjifana fampahalalana. Ireo indray dia mifandray amin'ny rindranasa mpanjifa izay mety ho hita amin'ny jiro famantarana, finday, singa telematika fiara, jiro fifamoivoizana marani-tsaina, na fitaovana hafa.

Mba hahatanteraka ity fampidirana ity dia mampiasa ny DGT 3.0 fenitra eny an-tsena toy ny REST APIs sy ny filaharana MQTTMiankina amin'ny fampiasana azy, ny REST dia mety tsara amin'ny serivisy tranonkala nentim-paharazana, raha ny MQTT kosa dia mety tsara amin'ny fifandraisana maivana sy tsy dia misy fahatarana eo amin'ny fitaovana IoT. Izany dia ahafahan'ny orinasa na fikambanana tsirairay mampiasa ny fiteny fandaharana sy ny maritrano tiany, raha mbola mifandray amin'ny sehatra amin'ny alàlan'ny iray amin'ireo fiteny mahazatra ireo izy.

Momba ny fiarovana, tsy maintsy tsy maintsy manana adiresy IP ho an'ny daholobe iray farafahakeliny ao amin'ny lisitra fotsy ny mpilalao tsirairay an'ny DGT 3.0 ary manana mari-pankasitrahana nomerika X.509 v3 ho an'ny mpanjifa ho an'ny fanamarinana sy fanomezan-dàlana. Ity mari-pankasitrahana ity dia avoakan'ny Manampahefana Fanamarinana anatiny ao amin'ny sehatra mihitsy, izay manamafy ny fanaraha-maso ny olona miditra amin'ny rafitra sy ny fomba fifanakalozana angona.

Manome fahafahana ho an'ireo antoko liana ihany koa ny DGT antontan-taratasy ara-teknika manokana ho an'ny serivisy tsirairay, mba hahafahan'ireo mpanamboatra, mpamorona rindrambaiko ary mpitantana fotodrafitrasa mampiditra ny rafitr'izy ireo tsy misy olana be loatra ary mifanaraka tanteraka.

Ny anjara asan'ny 5G sy ny fivezivezena mifandray

Ny fahatongavan'ny 5G no tena nampitombo ny hafainganam-pandehan'ity modely ity, satria Manolotra hafainganam-pandeha bebe kokoa, fahafahana bebe kokoa ho an'ny fitaovana mifandray, ary fahatarana kely indrindra izy io.Raha mila 50 milisegondra eo ho eo ny fandefasana sy fandraisana fampahalalana amin'ny 4G, ny 5G kosa afaka mampihena izany fotoana izany ho 1 milisegondra monja, ka mahatonga azy io ho eo no ho eo amin'ny ankamaroan'ny fampiasana.

Tena ilaina ity fampihenana ny fahatarana ity ho an'ny fampiharana fiarovana an-dalana amin'ny fotoana tena izyNy fampitandremana mialoha ny mpamily raha misy fiara mijanona segondra vitsy dia mety hidika ho fahasamihafana eo amin'ny fotoana fijanonana sy ny fijanonana ao aoriana. Miaraka amin'ny tambajotra 5G napetraka eny an-dalana sy any an-tanàn-dehibe, ny rafitra fitaterana manan-tsaina dia afaka mandray fanapahan-kevitra saika eo no ho eo.

Nanao fanoloran-tena mafy ho an'ity teknolojia ity i Espaina, nanambara fampiasam-bola mihoatra ny iray lavitrisa euros ho an'ny fametrahana azy ary ny famoronana asa an'arivony hanohanana ny tambajotra manerana ny firenena. Ny Vondrona Eoropeana kosa dia mikasa ny hampiasa vola eo amin'ny €3.500 lavitrisa eo ho eo amin'ny fampandrosoana ny 5G, miaraka amin'ny tanjona ny handrakotra ireo tanàn-dehibe, lalana ary lalamby amin'ny taona 2025.

Manantitrantitra ny DGT fa Tsy ilaina ny mijery ny tambajotran-dalana manontolo mba handray soa avy amin'ny fivezivezena mifandray. Ny fanalahidy dia ny finday sy ny fiara mifandray, izay ho afaka hiasa amin'ny lalana rehetra misy fandrakofana 4G na 5G, anisan'izany ny lalana mahazatra, izay heverina ho mampidi-doza indrindra.

Raha mijery mialoha ny taona vitsivitsy ho avy, dia tombanana ho Ho mifandray ny 35%-n'ny andian-fiara tsy ho ela, ary amin'ny taona 2030 dia saika ny fiara rehetra latsaky ny dimy taona no hifandray amin'ny sehatra DGT 3.0 amin'ny fomba iray na hafa.

Jiro V16 Geolocated sy ny fampidirana azy ao amin'ny DGT 3.0

Ny ampahany mahazatra indrindra amin'ny mpamily antonontonony ao anatin'ity tontolo iainana ity dia ny Mifandray ny jiro vonjy taitra V16Ity fitaovana ity, izay natao hisolo ireo telozoro vonjy taitra nentim-paharazana, dia tsy maintsy ampiasaina any Espaina manomboka ny 1 Janoary 2026.

Hatramin'ny faran'ny taona 2025, afaka manohy mampiasa ny telozoro na jiro tsy mifandrayNa izany aza, manomboka amin'ny taona 2026, ny fiara rehetra mandeha eny amin'ny lalantsika dia tsy maintsy mitondra jiro famantarana V16 eken'ny lalàna miaraka amin'ny toerana misy azy ary mifandray amin'ny sehatra DGT 3.0. Ireo izay tsy manana izany dia hiharan'ny lamandy.

Ny antony lehibe mahatonga ity fiovana ity dia ny fiarovana: Noho ireo telozoro fampitandremana dia tsy maintsy mivoaka ny fiara ny mpamilyNy fandehanana metatra maromaro eny an-dalana sy ny fametrahana ireo famantarana, izay matetika amin'ny toerana tsy dia ahitana tsara na amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana, dia tena mety ho voadonan'ny fiara, indrindra eny amin'ny lalambe lehibe.

Ny jiro V16 kosa dia napetraka avy ao anatin'ny fiaraMiankohoka kely fotsiny avy eo am-baravarankely ary apetaho amin'ny tafo amin'ny alalan'ny fotony andriamby. Mamoaka hazavana volontany miredareda izy io, izay hita avy lavitra (mihoatra ny iray kilaometatra) ary amin'ny 360 degre, ka mahatsikaritra avy hatrany ireo mpampiasa lalana hafa fa mijanona ny fiara.

Ny tena revolisiona dia miaraka amin'ny Fifandraisana sy toerana ara-jeôgrafia tafiditra ao amin'ny V16 homologatedRehefa miasa ilay fitaovana dia mandefa ny koordinate marina an'ny fiara any amin'ny rahona DGT 3.0 ao anatin'ny segondra vitsy, tsy mila hetsika fanampiny avy amin'ny mpamily. Izany dia ahafahan'ny foibe fanaraha-maso ny fifamoivoizana sy ny sampan-draharaha vonjy taitra mahafantatra avy hatrany ny toerana misy ny fiara mijanona ary mitantana tsara kokoa ny fanampiana.

Fepetra takiana sy ny fiasan'ny jiro V16 mifandray

Mba hahafahan'ny jiro V16 manankery ho an'ny tanjona ara-dalàna, Tsy maintsy mahazo fankatoavana ofisialy avy amin'ny Ministeran'ny Atitany sy ny DGT (Directorate General of Traffic) Espaniola izany.Hita taratra amin'ny kaody hita eo amin'ny fitaovana na eo amin'ny fonosany io fankatoavana io, ary azo jerena ihany koa ao amin'ny lisitra izay avoakan'ny DGT tsy tapaka ao amin'ny tranonkalany.

Amin'ny lafiny teknika, ny jiro dia tsy maintsy Mamoaka hazavana volomparasy hita maso amin'ny 360 degre ary azo tsapain-tanana avy amin'ny iray kilaometatra maheryNoho ny endriny kely sy tsy tantera-drano izay mahatohitra ny orana, ny rivotra ary ny mari-pana tafahoatra, dia tena ilaina ny fotony andriamby mba hahazoana antoka fa miraikitra haingana sy azo antoka amin'ny tafon'ny fiara.

Tsy maintsy manana koa ny jiro fiasana mandeha ho azy amin'ny alàlan'ny Batterie V16 beacon na bateria miaraka amin'ny androm-piainana farany ambany azo antoka, izay mazàna eo amin'ny 18 volana na mihoatra ho an'ny modely avo lenta kokoa. Ny tanjona dia na dia mandany fotoana betsaka ao anaty boaty fonon-tanana aza izy io, dia hiasa tsara amin'ny voalohany rehefa ilaina izany.

Momba ny fifandraisana, ny jiro dia tsy maintsy afaka mandefa ho azy ny toerana misy ny GPS any amin'ny sehatra DGT 3.0 amin'ny alalan'ny tambajotra finday, tsy miankina amin'ny findain'ny mpampiasa. Ny mpanamboatra sasany dia manolotra serivisy data mandritra ny taona maro maimaim-poana, ka tsy voatery misoratra anarana amin'ny drafitra karama misaraka ny mpamily.

Mba hampiasana azy tsara, ny torohevitra fototra dia ajanony amin'ny toerana azo antoka indrindra ny fiaraMba hampandeha ny jiro famantarana avy ao anatin'ny fiara, apetraho eo amin'ny tafo ilay izy ary jereo tsara raha miasa ilay jiro mirehitra. Avy eo, hampandre ireo mpamily hafa ny rafitra ary hitatitra ny tranga any amin'ny DGT 3.0 (Direktora Jeneralin'ny Fifamoivoizana Espaniola).

Ahoana no fomba hidirana ho mpikambana ao amin'ny DGT 3.0 ary iza no afaka mifandray

Izay mpilalao rehetra te-hiditra amin'ny sehatra, na hizara na handray vaovao, dia tsy maintsy Mangataha fisoratana anarana amin'ny alàlan'ny tranonkala ofisialin'ny DGT 3.0Mazàna ny dingana dia mitaky famenoana taratasy fifandraisana sy fanomezana antontan-taratasy ara-teknika sy ara-pitantanana.

Rehefa alefa ny angon-drakitra dia ny DGT mihitsy no Avereno jerena ary hamarino ny fampahalalana nomena, ary mifandray amin'ny mpangataka mba hanazavana ireo dingana manaraka: fanaterana mari-pankasitrahana, fitsapana fifandraisana, fidirana amin'ny antontan-taratasy ara-teknika amin'ny antsipiriany na famaritana ireo tranga fampiasana manokana.

Ireto ny fepetra takiana farafahakeliny, araka ny voalaza teo aloha, manana adiresy IP ho an'ny daholobe iray farafahakeliny ho an'ny backend izay hampidirina ao amin'ny lisitra fotsy an'ny sehatra, miaraka amin'ny mari-pankasitrahana nomerika X.509 v3 ho an'ny mpanjifa mba hiarovana ny fifandraisana. Izany dia miantoka fa ireo antoko nahazo alalana ihany no mifanakalo angona amin'ny DGT 3.0.

Manomboka amin'izay fotoana izay, ny fampiharana mpizara an'ny mpilalao (ohatra, mpamatsy fitetezana na mpitantana andian-tsambo) dia ho afaka Mifandraisa amin'ny alàlan'ny REST APIs na MQTT handefasana ny mombamomba azy manokana na handray ny fampahalalana izay atolotry ny DGT 3.0 ho an'ny tontolo iainana. Ny fikambanana tsirairay no manapa-kevitra ny fomba hanehoana ireo angon-drakitra ireo amin'ireo mpampiasa azy farany, na amin'ny alàlan'ny fampiharana finday, rafitra tafiditra ao anaty fiara, jiro mifandray, na karazana interface hafa.

Ny hevitra fototra dia hoe Tsy voatery hiady amin'ny loharano sy sehatra maro mitokana ny mpamilyfa mandray fampahalalana mirindra, voarafitra ary amin'ny fotoana tena izy, na inona na inona fampiharana na fitaovana ampiasaina hidirana aminy.

Raha jerena amin'ny fe-potoana antonony, Ny DGT 3.0 dia ho foiben'ny fivezivezena mifandray any EspainaAmin'ny fampidirana angona avy amin'ny fiara sy fitaovana an-tapitrisany ao anaty sehatra tokana, dia mandrindra tsara kokoa ny vonjy taitra, mampihena ny lozam-pifamoivoizana, ary mahatonga ny dia isan'andro ho malama sy madio kokoa.