- 472,41 km/ora ho an'ny Yangwang U9 Track Edition ao amin'ny ATP Papenburg, miaraka amin'i Marc Basseng eo amin'ny kodiarany.
- Fanamafisana maotera efatra (e4 Platform), mihoatra ny 3.000 hp ary maritrano 1.200 V.
- DiSus-X fampiatoana mavitrika sy torque vectoring ho fahamarinan-toerana amin'ny 400 km/ora mahery.
- Ny aerodinamika nohatsaraina sy ny kodiarana semi-slick Giti manokana amin'ny lalana.
Nahatratra dingana vaovao ny tontolon'ny fiara elektrika avo lenta: ny BYD Yangwang U9 Track Edition Nahatratra 472,41 km/ora ny hafainganam-pandehany teo amin'ny lalam-panadinana ATP Automotive Testing Papenburg., lasa ny herinaratra haingana indrindra refesina amin'ity lalana ity.
Ny marika lafo vidy an'ny BYD dia nitondra ny teknolojia ho amin'ny fetra miaraka amin'ny andiany iray mitambatra motera mahaleo tena efatra, 1.200V rafitra ary ny fanaraha-maso chassis mandroso, samy manana fomba fijery miompana indrindra amin'ny lalamby fa tsy mampiasa fanambarana lehibe: miresaka betsaka ny angona.
Zava-dehibe amin'ny hafainganam-pandeha ho an'ny fiara elektrika
Ny fisoratana anarana dia natao tamin'ny August 8, miaraka amin'ny mpanamory fiaramanidina alemà Marc Basseng ao ambadiky ny kodiarana sy fanamarinana ao amin'ny toeram-panadinana PapenburgNy marika dia nanamafy fa ity dia fandalovana haingana indrindra azo tao anatin'ny fepetra azo antoka sy miaraka amin'ny fitaovana mety. Miaraka amin'ity data ity, Ny U9 Track Edition dia mandroso references vao haingana amin'ny tontolon'ny herinaratra toy ny Aspark Owl SP600 (438,7 km/ora) ary mamela ny hafainganam-pandeha ambony indrindra Rimac Nevera (412 km/h), mametraka azy ho "top" vaovao eo amin'ireo BEV miompana amin'ny fampisehoana madio.
Ny fisondrotana raha oharina amin'ny fitsapana nataon'ny orinasa teo aloha dia misongadina: efa nahatratra ny andian-dahatsoratra U9 391,94 km / h, fa ny evolisiona Track Edition mampiakatra ny bara miaraka amin'ny fanamafisam-peo mahery vaika kokoa sy fananganana mifantoka amin'ny fitoniana amin'ny hafainganam-pandeha avo be.
Architecture sy hery: motera efatra ary 1.200 V
Ny fototry ny firaketana dia ao amin'ny e4 Platform, rafitra fanetsiketsehana misy motera elektrika tsy miankina efatra afaka mitodika any 30.000 rpmNy vondrona tsirairay dia manodidina 555 kW (755 PS), ho an'ny hery mitambatra lehibe noho 2.200 kW (manodidina CV CV 3.000).
Mametraka mirehareha amin'ny fifandraisana lanja/hery 0,82 kg/h.
Ny fitantanana ny chassis dia karakarain'ny rafitra fampiatoana mavitrika DiSus-X, izay mandrindra ny haavony sy ny hamafin'ny kodiarana tsirairay amin'ny fotoana tena izy. Ity rafitra ity dia manome fitoniana sy fanohanana fanampiny amin'ny fihetsehana mahery vaika, manamaivana ny fihodinana sy ny pitch na dia eo ambanin'ny enta-mavesatra aerodynamika aza.
Mba hampitana angovo betsaka amin'ny asfalta, ny fiara dia manana torque vectoring isaky ny kodia, miaraka amin'ny fanitsiana maro isan-tsegondra (mihoatra ny 100 fitsabahana amin'io elanelana io). Ny vokatra dia ny fanaterana herinaratra mazava kokoa sy ny fanitsiana tsy misy hatak'andro amin'ny fahaverezan'ny traction.
Fenoy ny Ampidiro ny fitaovana elektronika amin'ny 1.200 V ary rafitra mafana iray habe ho fikojakojana tsy miovaova ny zava-bita amin'ny fampiharana tafahoatra, manomboka amin'ny fampangatsiahana ny motera sy ny inverters ary mitohy amin'ny bateria.
- e4 Platform: motera tsy miankina efatra, voafehy hatramin'ny milimetatra.
- DiSus-X: fampiatoana mavitrika izay manitsy ny kodiarana tsirairay amin'ny fotoana tena izy.
- Torque vectoring: fizarana manan-tsaina ho an'ny traction sy ny fahamarinan-toerana amin'ny hafainganam-pandeha avo.
- Volontany avo (1.200 V): ny fahaiza-manao sy ny fitantanana mafana natao ho an'ny ezaka maharitra.
Aerodynamics, kodiarana ary fanaraha-maso mihoatra ny 400 km / h
Tsy misy firavoravoana amin'ny vatana, ny dikan-dalana dia mitazona ny endriky ny maodely an-dalambe, fa manampy ampahany nohatsaraina toy ny karbônina fibre front splitter izay manatsara ny fanohanana ary manampy amin'ny fitoniana amin'ny tsipika mahitsy.
Miara-miasa amin'ny Giti Tire, a novolavolaina kodiarana semi-slick track-specific, miaraka amin'ny fitambarana sy casing namboarina mba hanohitra ny adin-tsaina tsy tapaka amin'ny hafainganam-pandeha miavaka tsy misy fahasimbana aloha loatra.
Ny fivorian'ny kodiarana-kodiarana dia mampiasa fitsaboana ny knurling eo amin'ny faritra mifandray amin'ny sisiny efa fanomanana ny haingam-pandeha mba hampihenana ny fisosana eo ambanin'ny hafainganam-pandeha mahery vaika sy ny frein, zavatra manan-danja etsy ambony 400 km / h.
Ity kiraro ity, miaraka amin'ny torque vectoring sy fampiatoana mavitrika, mandray anjara amin'ny a fanaraha-maso tsara ny fiara na dia mafy aza ny fikorianan'ny aerodynamic sy ny entana mitsangana, fampihenana ny vibration ary fitazonana ny fitarihana.
Ny setup koa dia ahitana: fifandraisana lehibe kokoa miaraka amin'ny kodiarana hatramin'ny 325 mm amin'ny famaky roa mifanohitra amin'ny fanamafisam-peo mahazatra, fanapahan-kevitra mitady gripa homogeneous ary tetezamita azo vinaniana kokoa.
Ny tontolon'ny fifaninanana sy ny dingana manaraka
Para Yangwang, ny marika BYD avo lenta, ity rakitsoratra ity dia karatra fiantsoana ho an'ny teknolojia. Ny orinasa dia nametraka fanamby fanampiny, toy ny miasa fotoana fohy mifaninana amin'ny làlam-pandrefesana, mikendry ny handrefesana ny tenany amin'ireo mpitarika indostrialy.
Ny paikadin'ny vokatra dia mikendry ny hanitatra ity teknolojia ity amin'ny modely avo lenta sy ny tsena iraisam-pirenena, miaraka amin'ny tondrozotra izay manome laharam-pahamehana. fampisehoana, fiarovana ary ny fanaraha-maso ny angovo ho famaky ny fanavahana.
ny Marc Basseng Nasongadiny taorian'ny andrana fa nihoatra ny nantenaina ny fiara sy ny rafitra misy azy, nanasongadina ny fiantraikan'ny fitantanana torque sy ny fampiatoana mavitrika rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha izay ampitomboina ny oscillation kely.
Na izany aza, tokony ho tsaroana fa ny fetra tanteraka eo amin'ny modely famokarana dia tazonin'ny thermal: ny Bugatti Chiron Super Sport 300+ sonia 490,48 km / hNy U9 dia mijanona ho akaiky, zava-misy tsara momba ny fampandrosoana ny BEVs raha ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.
Ny fitambaran'i motera efatra, elektronika ny 1.200 V, fampiatoana DiSus-X ary setup tena mitandrina, miaraka amin'ny aerodynamics sy ny kodiaran'ny namboarina, manazava ny antony mahatonga ny Yangwang U9 Track Edition Nahatratra 472,41 km/ora (XNUMX mph) izany, firaketana iray izay manamafy ny andraikitry ny BYD amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra avo lenta ary manery ireo mpifaninana aminy hanafaingana ny fanavaozana azy manokana.
Mpikatroka teknolojia aho izay namadika ny tombontsoany "geek" ho lasa asa. Nandany mihoatra ny 10 taona teo amin'ny fiainako aho tamin'ny fampiasana ny teknolojia avo lenta sy ny fikojakojana ny karazana fandaharana rehetra noho ny fahalianana madiodio. Manampahaizana manokana amin'ny teknolojia informatika sy lalao video aho izao. Izany dia satria nandritra ny 5 taona mahery no nanoratako ho an'ny tranokala isan-karazany momba ny teknolojia sy lalao video, mamorona lahatsoratra izay mitady hanome anao ny fampahalalana ilainao amin'ny fiteny azon'ny rehetra.
Raha manana fanontaniana ianao, ny fahalalako dia avy amin'ny zavatra rehetra mifandraika amin'ny rafitra fiasan'ny Windows ary koa ny Android ho an'ny finday. Ary ny fanoloran-tenako dia aminao, vonona foana aho handany minitra vitsivitsy ary hanampy anao hamaha ny fanontaniana mety ho azonao eto amin'ity tontolon'ny Internet ity.