Ko BYD Yangwang U9 Track Edition ka pakaru te rekoata tere

Ko te waahi o te motuka hiko teitei kua eke ki tetahi tohu hou: te BYD Yangwang U9 Track Edition Kua eke ki te tere o te 472,41 km/h i runga i te ara whakamātautau ATP Automotive Testing Papenburg., ka riro ko te hiko tere i ine i runga i tenei ara.

Ko te waitohu papai a BYD kua eke tana hangarau ki te rohe me te huinga e whakakotahi ana e wha nga motuka motuhake, 1.200 V hoahoanga me te mana whakahaere tahuhu matatau, katoa me te nuinga o te huarahi e ahu whakamua ana ki te ara engari kaore i te whai ki nga korero whakahirahira: he nui te korero a nga raraunga.

He tohu mo te tere mo nga waka hiko

I mahia te rehitatanga i te Akuhata 8, me te kaiurungi Tiamana Marc Basseng kei muri i te wira me te manatoko i te whare whakamatautau PapenburgKo te tohu e kii ana he paahi tere tere tenei i tutuki i raro i nga tikanga haumaru me nga taputapu taputapu tika. Ma enei raraunga, Ko te U9 Track Edition kei te ahu whakamua i nga tohutoro hou i roto i te ao hiko penei i te Aspark Owl SP600 (438,7 km/h) ka mahue i muri i te tere teitei o te Rimac Nevera (412 km/h), ka waiho hei "runga" hou i waenga i nga BEV e aro ana ki te mahi parakore.

Ko te peke ka whakatauritea ki nga whakamatautau o mua a te kamupene he mea rongonui: kua tae kee te raupapa raupapa U9 391,94 km / h, engari te whanaketanga Putanga Track ka whakaara ake i te pae me te whirihoranga tuwhena ake me te huinga-ake e arotahi ana ki te pumau i nga tere tino tiketike.

Hangahanga me te mana: e wha nga miihini me te 1.200 V

Ko te turanga o te rekoata kei roto i te e4 Paerewa, he punaha whakangao me te e wha nga motuka hiko motuhake kaha ki te tahuri ake ki 30.000 rpmKei ia waeine a tawhio noa 555 kW (755 hp), mo te mana whakakotahi nui ake i 2.200 kW (a tawhio noa 3.000 CV).

Whakatakotoria whakahihi i te hononga taimaha/mana o 0,82 kg/hp, he ahua angamaheni o nga waka hypercars, e awhina ana ki te whakamaarama me pehea te U9 e tere tere ai me te mau tonu i te tere tere i runga i te raina tika me te kore e ngaro te ngakau.

Ko te whakahaere o te tahuhu ka whakahaerehia e te hoahoanga whakatārewatanga kaha DiSus-X, e whakarite ana i te teitei me te maro o ia wira i roto i te waa. Ka whakaratohia e tenei punaha te pumau me te tautoko i roto i nga mahi tino kaha, me te whakaiti i te roera me te pitch ahakoa i raro i nga kawenga aerodynamic tino tiketike.

Hei whakawhiti i te kaha ki te uku, kei te motuka taipana vectoring mo ia wira, he maha nga whakarereketanga mo ia hekona (neke atu i te 100 wawaotanga i roto i taua waahi). Ko te hua he tino tika te tuku hiko me te whakatikatika tonu ki nga mate o te kumete.

Whakaotia te kikii i te hiko hiko ki te 1.200 V me te punaha waiariki hei tiaki te riterite o te mahi i roto i nga tono tino nui, timata mai i te whakamahana o nga motuka me nga hurihuri me te haere tonu me te pākahiko.

• e4 Pūhara: e wha nga motika motuhake, ka whakahaeretia ki te mirimita.
• DiSus-X: whakatārewatanga kaha e whakatika ia wira i roto i te wā tūturu.
• Waehanga taipana: te tohatoha mohio mo te hikoi me te pumau i te tere tere.
• Ngaohiko teitei (1.200 V): te pai me te whakahaere waiariki kua whakaritea mo nga mahi roa.

Aerodynamics, potae me te whakahaere i runga i te 400 km/h

Ki te kore he mahi tinana, ka mau tonu te putanga ara i te hoahoa o te tauira tiriti, engari ka taapirihia nga waahanga pai penei i te muka waro whakawehe mua ka pai ake te tautoko me te whai waahi ki te pumau i te raina tika.

Ma te mahi tahi me Giti Tire, kua whakawhanakehia he potae haurua ara-motuhake, me nga pūhui me te casing kua arotauhia kia mau tonu te ahotea i runga i nga tere whakamiharo me te kore e pakaru wawe.

Ko te hui wira-tupare whakamahi te maimoatanga o pupuhi i roto i te rohe o te whakapā ki te rim kua te faaineineraa o tere teitei ki te whakaiti i te paheketanga whanaunga i raro i te tere tere me te braking, he mea tino nui ki runga ake nei 400 km / h.

Ko tenei hu, me te taipana vectoring me te whakatārewatanga hohe, whai wāhi ki a he pai te whakahaere o te motuka ahakoa he tino kaha te rere aerodynamic me nga kawenga poutū, te whakaiti i nga wiri me te pupuri i te ahunga.

Kei roto hoki i te tatūnga: papaki whakapiri nui ake me nga potae tae atu ki te 325 mm i runga i nga toki e rua he rereke ki te whirihoranga o mua, he whakatau e rapu ana hopu horite me nga whakawhitinga matapae ake.

Te horopaki whakataetae me nga mahi ka whai ake

para Yangwang, Ko te tohu mahi nui a BYD, ko tenei rekoata he kaari waea mo tana hangarau. Kua whakatauhia e te kamupene etahi atu wero, penei i te mahi nga wa takahuri whakataetae i runga i nga huarahi tohu, me te whainga ki te ine i a ratou ano ki nga kaiarahi ahumahi.

Ko te rautaki hua e whai ana ki te whakawhänui i tenei hangarau ki nga tauira teitei me nga maakete o te ao, me te mahere huarahi e aro nui ana. mahi, haumaru me te mana o te kaha hei toki wehewehe.

Tuhinga Marc Basseng I tohuhia e ia i muri i te nganatanga ka eke te motuka me ona punaha i nga tumanako, me te whakaatu he pehea te rerekee o te whakahaere taipana me te whakatārewatanga kaha i te wa e peia ana i nga tere e whakanuia ana te oscillation iti.

Ahakoa, he mea tika kia mahara ko te rohe tino i waenga i nga tauira whakaputa ka mau tonu e te waiariki: te Bugatti Chiron Super Sport 300+ hainatia 490,48 km / hKo te U9 e noho tata tonu ana, he tino korero mo te te ahunga whakamua o nga BEV i runga i te tere tere.

Tuhinga o mua e wha nga miihini, hiko o 1.200 V, whakatārewatanga DiSus-X me te tatūnga tino tupato, me te aerodynamics me nga potae kua hangaia, whakamaramatia he aha te Yangwang U9 Track Edition Kua eke ki te 472,41 km/h (XNUMX mph), he rekoata e whakakaha ana i te mahi a BYD i roto i nga waka hiko tino mahi me te akiaki i ona hoa whawhai ki te whakatere i a raatau ake mahi auaha.