- ഇലക്ട്രോണിക് ലാച്ച് പരാജയത്തിനും കെണി സാധ്യതയ്ക്കും ഏകദേശം 174.000 2021 മോഡൽ വൈ-കളെക്കുറിച്ച് NHTSA അന്വേഷണം നടത്തുന്നു.
- പുറംഭാഗം തുറക്കാതെ ഒമ്പത് കേസുകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടു; നാലെണ്ണത്തിൽ കുട്ടികളെ രക്ഷിക്കാൻ ജനാലകൾ തകർക്കേണ്ടിവന്നു.
- ഇലക്ട്രോണിക് ഓപ്പണിംഗും മാനുവൽ ഓപ്പണിംഗും ഏകീകരിച്ച് കൂടുതൽ അവബോധജന്യമാക്കുന്ന ഒരു പുനർരൂപകൽപ്പനയിൽ ടെസ്‌ല പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
- അന്താരാഷ്ട്ര സമ്മർദ്ദം: മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ലിവറുകൾ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നത് ചൈന പരിഗണിക്കുന്നു, യൂറോപ്പ് രക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു
അമേരിക്കയിൽ ആരംഭിച്ച ഒരു അന്വേഷണത്തെത്തുടർന്ന്, ഫ്ലഷ്-മൗണ്ടഡ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകളിലും പരമ്പരാഗത ഷിഫ്റ്ററുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിലുമുള്ള ടെസ്‌ലയുടെ ശ്രദ്ധ വീണ്ടും ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടു. ഹൈവേ സുരക്ഷാ അതോറിറ്റിയായ NHTSA, ... ഗുരുതരമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഹാൻഡിലുകൾ വാതിലുകൾ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കും., പ്രത്യേകിച്ച് വൈദ്യുതി വിതരണം തകരാറിലാകുമ്പോൾ.
സമാന്തരമായി, ഡിസൈനിൽ മാറ്റങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് എലോൺ മസ്‌കിന്റെ കമ്പനി സ്ഥിരീകരിച്ചു.. അതിന്റെ മുഖ്യ ഡിസൈനറായ ഫ്രാൻസ് വോൺ ഹോൾഷൗസെൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, അതിനൊരു പരിഹാരം കണ്ടെത്തിയുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ് ഒരൊറ്റ മൂലകത്തിൽ ഇലക്ട്രോണിക്, മെക്കാനിക്കൽ ഓപ്പണിംഗ് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഏതൊരു യാത്രക്കാരനും പരിഭ്രാന്തി നിറഞ്ഞ സാഹചര്യത്തിൽ എക്സിറ്റ് കൂടുതൽ അവബോധജന്യമായി സജീവമാക്കാൻ കഴിയും.
NHTSA എന്താണ് അന്വേഷിക്കുന്നത്, ഏതൊക്കെ മോഡലുകളെയാണ് ഇത് ബാധിക്കുന്നത്
നാഷണൽ ഹൈവേ ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഏകദേശം 2021 ടെസ്‌ല മോഡൽ വൈയുടെ 174.000 യൂണിറ്റുകൾഉടമകൾക്ക് പുറത്തു നിന്ന് വാതിലുകൾ തുറക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒമ്പത് പരാതികളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് കേസ് ഫയൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്; നാല് കേസുകളിൽ, മുതിർന്നവർ അവർ ഒരു ജനൽ തകർത്തു കുട്ടികളെ ആന്തരിക ലോകത്ത് നിന്ന് വീണ്ടെടുക്കാൻ.
റെഗുലേറ്ററുടെ ശ്രദ്ധ ഇതിൽ ആണ് ബാഹ്യ ക്ലോഷറുകളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമത, കാരണം നേരിട്ടുള്ള മാനുവൽ റിലീസ് ഇല്ലാത്ത ഒരേയൊരു പോയിന്റ് ഇതാണ്. പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ അടിയന്തര റിലീസ് സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ അവ വ്യക്തമല്ലായിരിക്കാം, കുട്ടികൾക്ക് ലഭ്യമല്ലായിരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാവർക്കും പരിചിതമല്ലാത്ത കൃത്രിമത്വം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
ഒരു സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യത സ്ഥിരീകരിച്ചാൽ, സാധ്യമായ തിരിച്ചുവിളിക്കലിലേക്കുള്ള ആദ്യപടിയാണ് ഈ ഘട്ടം. ആദ്യകാല സൂചനകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് 12V ഓക്സിലറി ബാറ്ററി മുന്നറിയിപ്പില്ലാതെ ഇത് വിഘടിപ്പിക്കുകയും ഇലക്ട്രോണിക് ലോക്കുകൾക്ക് വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യും. കാറിൽ നിന്ന് മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പുകളൊന്നും ലഭിക്കാതെയാണ് ഈ ലോ-വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതെന്ന് ചില ഉടമകൾ അവകാശപ്പെടുന്നു.
വിവിധ ടെസ്‌ല മോഡലുകളിൽ ഒട്ടിപ്പിടിക്കുകയോ പ്രതികരിക്കാതിരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന വാതിലുകളെക്കുറിച്ച് 2018 മുതൽ NHTSA കൂടുതൽ റിപ്പോർട്ടുകൾ ശേഖരിച്ചുവരികയാണ്, ഇത് 140 ഔപചാരിക പരാതികൾ ബ്ലൂംബെർഗ് ഉദ്ധരിച്ച സംഗ്രഹങ്ങൾ പ്രകാരം, ഈ സംഭവങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടത്.
ടെസ്‌ലയുടെ ഇലക്ട്രോണിക് ഷൂട്ടറുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എവിടെയാണ് അവ പരാജയപ്പെടുന്നത്
എൻ ലോസ് മോഡൽ Y യിലും മറ്റ് ടെസ്‌ലകളിലും, ഒരു ഇലക്ട്രിക് ലാച്ച് സജീവമാക്കുന്ന ഒരു ഫ്ലഷ് ബട്ടൺ അല്ലെങ്കിൽ ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് പുറംഭാഗം തുറക്കുന്നത്.സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സിസ്റ്റം ശുദ്ധമായ പ്രവേശനം സുഗമമാക്കുകയും എയറോഡൈനാമിക് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ട് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഹാൻഡിൽ പ്രതികരിക്കാതെ വന്നേക്കാം.
കാറിനുള്ളിൽ മെക്കാനിക്കൽ ബദലുകൾ ഉണ്ട്. മുൻ സീറ്റുകളിൽ ഒരു മാനുവൽ അൺലോക്കിംഗ്, മുമ്പ് ഇത് ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലാത്തവർക്ക് അതിന്റെ സ്ഥാനം ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതെ പോയേക്കാം. ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലുകളിൽ പിൻ ആക്‌സിലിൽ ഒരു കേബിൾ സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം 2023-ന് മുമ്പുള്ള പതിപ്പുകൾ മാനുവൽ ആക്‌സസ് കൂടുതൽ പരിമിതമായിരുന്നു, അത് ഇലക്ട്രിക് ബട്ടണിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.
നിരവധി ഉടമകൾ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത് ഈ അടിയന്തര റിലീസുകൾ ചെറിയ കവറുകൾക്ക് പിന്നിലോ എത്തിപ്പെടാൻ പ്രയാസമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലോ മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു., ഇത് അപകടത്തിലോ, പുകയിലോ, ഉള്ളിൽ പരിഭ്രാന്തരായ കുട്ടികളോ ഉള്ളപ്പോൾ അതിന്റെ ഉപയോഗം സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു. 12 V ബാറ്ററി തകരാറിലായാൽ, മുൻവശത്തുകൂടി ഒരു ബാഹ്യ സ്രോതസ്സ് ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ആക്‌സസ് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ടെസ്‌ല അതിന്റെ മാനുവലിൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഒരു കുസൃതി. തീയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്തത് അല്ലെങ്കിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഒരു പ്രായപൂർത്തിയാകാത്ത ആളുമായി.
നിയന്ത്രണങ്ങൾ ലളിതമാക്കുന്നതിലുള്ള ശ്രദ്ധ ശ്രേണിയിലുടനീളം വിശാലമാണ്. ഇതിനുള്ള ഒരു ഉദാഹരണമാണ് മോഡൽ 3 "ഹൈലാൻഡ്", ബന്ധിക്കുന്നു സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ബട്ടണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ക്ലാസിക് ടേൺ സിഗ്നൽ ലിവറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.ഈ മിനിമലിസ്റ്റ് ഓറിയന്റേഷൻ വിമർശനത്തിന് ഇടയാക്കിയിട്ടുണ്ട് യൂറോപ്യൻ സുരക്ഷാ ഏജൻസികൾ ശ്രദ്ധ വ്യതിചലിക്കാനുള്ള സാധ്യതയും അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശാരീരിക ആവർത്തനങ്ങളുടെ അഭാവവും കാരണം.
സംഭവങ്ങളും പശ്ചാത്തലവും
അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ഫയലുകൾക്ക് പുറമേ, ഒരു അപകടത്തിന് ശേഷം തുറക്കൽ സങ്കീർണ്ണമായി മാറിയ കേസുകൾ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 2024-ൽ ടൊറന്റോയിൽ ഒരു മോഡൽ Y-ക്ക് തീപിടിച്ച ഒരു അപകടം, അത് എടുത്തുകാണിച്ചു വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിന്റെ പരാജയം കൃത്യസമയത്ത് വാഹന ഉടമകൾക്ക് പുറത്തുകടക്കാനുള്ള വഴി കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ, പലായനം സമയവുമായുള്ള ഒരു ഓട്ടമായി മാറും.
ADAC പോലുള്ള സംഘടനകൾ പിൻവലിക്കാവുന്ന പിടികളും പൂർണ്ണമായും സംയോജിപ്പിച്ച പിടികളും രക്ഷാപ്രവർത്തകരെ തടസ്സപ്പെടുത്തുമെന്ന് ജർമ്മനി വളരെക്കാലമായി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്., മന്ദഗതിയിലുള്ള വേർതിരിച്ചെടുക്കൽ, ആഘാതമുണ്ടായാൽ വികലമായ വാതിൽ തുറക്കാൻ ആവശ്യമായ ഉപരിതല വിസ്തീർണ്ണം കുറയ്ക്കൽ.
വിവാദം ടെസ്‌ലയിൽ മാത്രമല്ല, പക്ഷേ ബ്രാൻഡ് ഈ പ്രശ്‌നം അതിന്റെ പരിധിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റങ്ങളെ ആശ്രയിക്കൽ ദൈനംദിന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി. വിവിധ മോഡലുകളിൽ വാതിലുകൾ തുറക്കാതിരിക്കുകയോ കുടുങ്ങിപ്പോകുകയോ ചെയ്തതിന്റെ 140-ലധികം സംഭവങ്ങൾ ബ്ലൂംബെർഗ് സമാഹരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഈ പ്രക്രിയയിൽ നിരവധി പേർക്ക് പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്തു.
മുൻകാലങ്ങളിൽ, ടെസ്‌ല കൂടുതൽ തവണ തിരിച്ചുവിളിച്ചിട്ടുണ്ട് മോഡൽ എസ്, എക്സ് എന്നിവയുടെ 120.000 യൂണിറ്റുകൾ യുഎസിൽ, അപകട സമയത്ത് വാതിലുകൾ അൺലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടുകയും തുറന്നിരിക്കുകയും ചെയ്യാം. പരമ്പരാഗതമല്ലാത്ത ലോക്കുകളും ഹാൻഡിലുകളുമുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ ക്രാഷ് എക്‌സ്‌ട്രിക്കേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ റെസ്‌ക്യൂ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ പരിഷ്കരിച്ചു.
ടെസ്‌ലയുടെ പ്രതികരണവും സാധ്യമായ മാറ്റങ്ങളും
ടെസ്‌ലയുടെ മുഖ്യ ഡിസൈനറായ ഫ്രാൻസ് വോൺ ഹോൾഷൗസെൻ, റോയിട്ടേഴ്‌സ് ഉദ്ധരിച്ച ഒരു പോഡ്‌കാസ്റ്റിൽ, കമ്പനി ഒരു ഒരൊറ്റ നിയന്ത്രണത്തിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്ന പുനർരൂപകൽപ്പന ഇലക്ട്രോണിക്, മെക്കാനിക്കൽ ഓപ്പണിംഗ്. "ഇത് അർത്ഥവത്താണ്", അതിനാൽ ഉയർന്ന ടെൻഷനിൽ, ഉപയോക്താവിന് പുറത്തുകടക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ആംഗ്യത്തെ വ്യക്തമായി തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.
ജയിക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യമെന്ന് മാനേജർ സമ്മതിച്ചു. പരിഭ്രാന്തി നിറഞ്ഞ സാഹചര്യങ്ങളിൽ അവബോധജന്യത, ഇലക്ട്രോണിക് ബട്ടണും മാനുവൽ റിലീസും തമ്മിലുള്ള ആശയക്കുഴപ്പം കുറയ്ക്കുന്നു. സമയക്രമമോ വ്യാപ്തിയോ വിശദമാക്കിയിട്ടില്ല: പരിഹാരം അപ്‌ഡേറ്റ് വഴി നൽകുമോ എന്ന് കണ്ടറിയണം., റിട്രോഫിറ്റ് കിറ്റുകൾ വഴി അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ മോഡലുകളിൽ മാത്രം.
നിയന്ത്രണ സമ്മർദ്ദം അമേരിക്കയിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല. ചൈനയിൽ, നിയന്ത്രണ ഏജൻസികൾ സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ പൂർണ്ണമായും മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഹാൻഡിലുകൾ പരിമിതപ്പെടുത്തുക.ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ ഒരു ട്രെൻഡ് സൃഷ്ടിച്ചേക്കാവുന്ന ഈ സാഹചര്യത്തിന് തയ്യാറാണെന്ന് ടെസ്‌ല പറയുന്നു.
സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു പിഴവ് നിലവിലുണ്ടെന്ന് NHTSA നിഗമനത്തിലെത്തിയാൽ, ഫയൽ തിരിച്ചുവിളിക്കാൻ ഇടയാക്കും.നിലവിൽ, ഈ പ്രാഥമിക വിലയിരുത്തലിനെക്കുറിച്ച് ടെസ്‌ല ഔദ്യോഗിക അഭിപ്രായങ്ങളൊന്നും പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടില്ല, റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ട ഏതെങ്കിലും സുരക്ഷാ സംഭവങ്ങളെ ഗൗരവമായി കാണുന്നുവെന്ന് ആവർത്തിക്കുന്നു.
ഫ്ലഷ്-മൗണ്ടഡ് ഹാൻഡിലുകളെയും ഇലക്ട്രോണിക് പുൾസുകളെയും കുറിച്ചുള്ള ചർച്ച രൂപകൽപ്പനയെയും സുരക്ഷയെയും ഇടകലർത്തുന്നു: വൈദ്യുതിയുടെ അഭാവത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ സെക്കൻഡും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ സൗന്ദര്യാത്മക ശുചിത്വം നൽകുന്നത് ഒരു തടസ്സമായി മാറിയേക്കാം. ഒരു തുറന്ന അന്വേഷണത്തോടെ 2021 മോഡൽ വൈയും ഒമ്പത് പ്രധാന പരാതികളും, ഇലക്ട്രിക്കൽ, മെക്കാനിക്കൽ വശങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പരിഹാരമായ ടെസ്‌ല ഫൈൻ-ട്യൂണിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, അടിയന്തര രക്ഷപ്പെടൽ ശേഷി നഷ്ടപ്പെടുത്താതെ പുനർരൂപകൽപ്പന ശൈലി നിലനിർത്താൻ കഴിയുമോ എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും ഫലം.
അവൻ്റെ "ഗീക്ക്" താൽപ്പര്യങ്ങൾ ഒരു തൊഴിലാക്കി മാറ്റിയ ഒരു സാങ്കേതിക തത്പരനാണ് ഞാൻ. എൻ്റെ ജീവിതത്തിൻ്റെ 10 വർഷത്തിലേറെ ഞാൻ അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചും ശുദ്ധമായ ജിജ്ഞാസയിൽ നിന്ന് എല്ലാത്തരം പ്രോഗ്രാമുകളും ഉപയോഗിച്ച് ചെലവഴിച്ചു. ഇപ്പോൾ ഞാൻ കമ്പ്യൂട്ടർ സാങ്കേതികവിദ്യയിലും വീഡിയോ ഗെയിമുകളിലും സ്പെഷ്യലൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കാരണം, 5 വർഷത്തിലേറെയായി ഞാൻ സാങ്കേതികവിദ്യയിലും വീഡിയോ ഗെയിമുകളിലും വിവിധ വെബ്‌സൈറ്റുകൾക്കായി എഴുതുന്നു, എല്ലാവർക്കും മനസ്സിലാകുന്ന ഭാഷയിൽ നിങ്ങൾക്കാവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ നൽകാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ലേഖനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, എൻ്റെ അറിവ് വിൻഡോസ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാത്തിലും മൊബൈൽ ഫോണുകൾക്കായുള്ള ആൻഡ്രോയിഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എൻ്റെ പ്രതിബദ്ധത നിങ്ങളോടാണ്, ഈ ഇൻ്റർനെറ്റ് ലോകത്ത് നിങ്ങൾക്കുണ്ടായേക്കാവുന്ന ഏത് ചോദ്യങ്ങളും പരിഹരിക്കാൻ കുറച്ച് മിനിറ്റ് ചെലവഴിക്കാനും നിങ്ങളെ സഹായിക്കാനും ഞാൻ എപ്പോഴും തയ്യാറാണ്.