टेलिग्रामद्वारे चेकपॉईंटची तक्रार करणे खूप महाग असू शकते.

तुमच्या मोबाईल फोनवर एक साधी चेतावणी मध्ये सिव्हिल गार्डचे सामायिक नियंत्रण टेलिग्राम गोष्टी किती दूर जाऊ शकतात याचे सर्वोत्तम उदाहरण बनले आहे पोलिस कारवाईबद्दल रिअल-टाइम इशारे दिल्यास दंडइबीझामध्ये घडलेल्या घटनेचा परिणाम केवळ तक्रार केलेल्या ड्रायव्हरवरच होत नाही तर चेकपॉइंट्सची चेतावणी देण्यासाठी समर्पित मेसेजिंग ग्रुपमध्ये सहभागी होणाऱ्या सर्वांना स्पष्ट संदेश देतो.

या प्रकरणाने यावर प्रकाश टाकला आहे की टेलिग्राम ग्रुप्स, व्हॉट्सअॅप आणि इतर प्लॅटफॉर्मचा वापर वाहतूक नियंत्रणे आणि पोलिसांच्या कारवाईपासून वाचण्यासाठीजरी बरेच लोक ते ड्रायव्हर्समधील एक साधी "मदत" म्हणून पाहतात, तरी अधिकारी सर्वांना आठवण करून देतात की या प्रकारच्या इशाऱ्याचे आर्थिक आणि सर्वांच्या सुरक्षिततेसाठी खूप गंभीर परिणाम होऊ शकतात..

सांता युलेरिया नियंत्रण ज्याने समस्या उघड केली

ही घटना ईआय-२०० महामार्गावर, नगरपालिकेत घडली. सांता युलारिया डेस रिउ, इबीझा मध्येसिव्हिल गार्डने उभारलेल्या वाहन आणि पादचाऱ्यांच्या तपासणी नाक्यादरम्यान, अधिकाऱ्यांनी दोन महिलांनी भरलेली कार थांबवली, त्यांची कागदपत्रे तपासली आणि पुढील स्पष्ट घटना न होता त्यांना त्यांच्या मार्गावर जाण्याची परवानगी दिली.

थोड्याच वेळात, रक्षकांना असे काहीतरी दिसले ज्यामुळे त्यांना संशय आला: त्या मुख्य रस्त्यावरील वाहतूक अचानक कमी झाली. आणि असंख्य वाहने समांतर स्थानिक रस्त्याने वळू लागली, जिथे चेकपॉईंट उभारण्यात आला होता त्या चौकातून जाणे टाळले.

या धक्कादायक परिस्थितीला तोंड देत, अधिकाऱ्यांनी आणखी पुढे जाण्याचा निर्णय घेतला आणि त्यांनी बेटावरील वाहतूक घटनांसाठी समर्पित टेलिग्राम गटांचा आढावा घेतला. साठी वापरकर्ता शोधात्यापैकी एका, इबीझामधील ड्रायव्हर्समध्ये खूप प्रसिद्ध आणि हजारो सदस्यांसह, त्यांना एक लहान पण अतिशय स्पष्ट संदेश सापडला: सांता युलारिया चौकात सिव्हिल गार्ड कंट्रोलच्या उपस्थितीबद्दल इशारा देण्यात आला..

संबंधित तपासण्या केल्यानंतर, सिव्हिल गार्ड मिळाले चेकपॉईंटवर काही मिनिटांपूर्वी ओळखल्या गेलेल्या एका महिलेशी इशारा जोडा.आता तो संबंध प्रस्थापित झाल्यानंतर, एक अहवाल तयार करण्यात आला आणि ग्रुपला संदेश पाठवणाऱ्या ड्रायव्हरविरुद्ध दंडात्मक कारवाई सुरू करण्यात आली.

नागरिक सुरक्षा कायद्यावर आधारित तक्रार

या चालकाविरुद्धची कारवाई वाहतूक नियमांवर आधारित नाही, तर सार्वजनिक सुरक्षेच्या संरक्षणावरील सेंद्रिय कायदा ४/२०१५, ज्याला नागरिक सुरक्षा कायदा म्हणून ओळखले जाते. विशेषतः, सिव्हिल गार्डने कलम ३६.२३ लागू केले आहे, जे गंभीर गुन्हा म्हणून वर्गीकृत करते. प्रतिमा किंवा वैयक्तिक किंवा व्यावसायिक डेटाचा अनधिकृत वापर सुरक्षा दलांच्या आणि कॉर्प्सच्या सदस्यांच्या सुरक्षेसाठी, जेव्हा यामुळे त्यांच्या, तृतीय पक्षांच्या सुरक्षेसाठी किंवा ऑपरेशनच्या यशासाठी धोका निर्माण होऊ शकतो.

या संदर्भात, अधिकाऱ्यांना हे समजते की चेकपॉईंटचे अचूक स्थान रिअल टाइममध्ये प्रसारित करा हे त्या तरतुदीअंतर्गत येते, कारण ते ऑपरेशनच्या प्रभावीतेशी थेट तडजोड करते आणि काही व्यक्तींना ते टाळणे सोपे करते. फोटो किंवा नंबर प्लेट प्रकाशित करणे अनावश्यक आहे: या कायद्याच्या उद्देशाने चालू असलेल्या ऑपरेशनचे स्थान संवेदनशील डेटा मानले जाऊ शकते.

या नियमांमध्ये समाविष्ट असलेले गंभीर गुन्हे खालील प्रमाणे दंडनीय आहेत: ६०१ ते ३०,००० युरो पर्यंत दंडकायदा स्वतःच तीन स्तर स्थापित करतो: ६०१ ते १०,४०० युरो पर्यंत (किमान पदवी), २०,२०१ ते ३०,००० पर्यंत (मध्यवर्ती पातळी) आणि २०,२०१ ते ३०,००० पर्यंत (जास्तीत जास्त), वर्तनाची व्याप्ती, निर्माण होणारा धोका आणि पोलिस कारवाईत झालेले नुकसान यावर अवलंबून.

चेकपॉईंटबद्दल इशारा देणे हा एक निष्पाप खेळ का नाही?

सिव्हिल गार्ड आणि वाहतूक महासंचालनालय (DGT) असा आग्रह धरतात की चेकपॉईंटबद्दल इतरांना इशारा देणे ही केवळ ड्रायव्हर्समधील एक साधी खोड नाही.ब्रेथलायझर, औषध किंवा कागदपत्रांच्या तपासणी नाक्याचे स्थान कळवल्याने काही वाहनचालकांना दंड होण्यापासून रोखले जातेच, पण... यामुळे गंभीर गुन्हे करणाऱ्या लोकांना पोलिस कारवाईपासून वाचण्याची संधी मिळते..

एजंट्सनी बराच काळ इशारा दिला आहे की जेव्हा इशारा जारी केला जातो, कोणाला मदत केली जात आहे हे खरोखर माहित नाही.हे निलंबित परवाना घेऊन गाडी चालवणारी व्यक्ती, मद्यधुंद किंवा अंमली पदार्थांचे सेवन करून गाडी चालवणारी व्यक्ती, अधिकाऱ्यांना हवा असलेला व्यक्ती किंवा गुन्हेगारी कृत्यांमध्ये सहभागी असलेली व्यक्ती असू शकते. ते आपल्याला आठवण करून देतात की, चेकपॉइंट्स केवळ दंड देण्यासाठीच नव्हे तर धोकादायक परिस्थिती शोधण्यासाठी आणि संभाव्य बळींचे संरक्षण करण्यासाठी देखील स्थापित केले जातात.

विविध देशांमध्ये जागरूकता मोहिमांनी या कल्पनेवर अचूकपणे भर दिला आहे: लोकांना दंडापासून वाचवण्यासाठी दिलेला इशारा प्रत्यक्षात गुन्हा सुलभ करू शकतो किंवा लांबवू शकतो.म्हणूनच सुरक्षा दल रस्त्यावरील फ्लॅशिंग लाईट्सद्वारे किंवा सोशल नेटवर्क्स आणि मेसेजिंग अॅप्लिकेशन्सवरील संदेशांद्वारे रिअल-टाइम चेकपॉइंट्सचा प्रसार करणे विशेषतः गंभीर मानतात.

टेलिग्राम आणि व्हॉट्सअॅप ग्रुप्सची तपासणी सुरू

च्या प्रसार चेकपॉइंट्स, स्पीड कॅमेरे आणि पोलिसांच्या उपस्थितीबद्दल चेतावणी देण्यासाठी समर्पित व्हॉट्सअॅप आणि टेलिग्राम ग्रुप्स इबीझामध्ये ही एक वेगळी घटना नाही. संपूर्ण स्पेनमध्ये, हजारो वापरकर्ते असलेले चॅनेल आहेत जे दररोज गस्त, अल्कोहोल आणि ड्रग्ज चेकपॉइंट्स, चिन्हांकित नसलेल्या कार आणि मोबाइल स्पीड कॅमेरे यांची ठिकाणे शेअर करतात.

डीजीटीने स्वतः हे मान्य केले आहे की, नेहमीचे हावभाव पूर्वी असायचे तपासणी नाक्याची सूचना देण्यासाठी उंच बीम चमकवणेआता, ही पद्धत मोठ्या प्रमाणात मोबाईल चॅट्सकडे वळली आहे. सिव्हिल गार्डच्या ट्रॅफिक ग्रुपच्या अधिकाऱ्यांच्या मते, यापैकी काही ग्रुपमध्ये अगदी ९०% संदेश गस्त्यांच्या स्थितीचा अहवाल देण्यावर केंद्रित आहेत. आणि रस्ता नियंत्रण उपकरणांचे.

टेलिग्रामवर, जिथे पर्यंत चॅनेल तयार करणे शक्य आहे ४ सदस्य y संगणकावरून प्रवेशप्रदेश आणि क्षेत्रानुसार संघटित जागा उदयास आल्या आहेत, विशेषतः उच्च गतिशीलता असलेल्या प्रदेशांमध्ये किंवा डिजिटल प्लॅटफॉर्म वापरण्याची सवय असलेल्या तरुण लोकसंख्येमध्ये सक्रिय. इबीझामधील अनामिक गट सारखे गट, त्यांनी हजारो सबस्क्रायबर्स मिळवले आहेत. आणि ते बेटावरील अनेक ड्रायव्हर्ससाठी एक संदर्भ बनले आहेत.

कायदा अंमलबजावणी आणि वाहतूक अधिकाऱ्यांनी प्रतिक्रिया देण्यास सुरुवात केली आहे. अलिकडच्या वर्षांत असे घडले आहे की गट प्रशासक आणि अनुप्रयोग व्यवस्थापकांविरुद्ध पहिली कारवाई या सेवा जवळजवळ केवळ पोलिस चौक्या आणि मोबाईल स्पीड कॅमेऱ्यांबद्दल रिअल-टाइम इशारे देण्यासाठी समर्पित होत्या. यापैकी काही प्रकरणे आधीच न्यायालयात पोहोचली आहेत, विशेषतः गॅलिसियासारख्या प्रदेशात.

इबीझामधील अनामिक गटाची भूमिका

इबीझामध्ये सुरू झालेल्या चौकशीमुळे टेलिग्राम चॅनेल चर्चेत आले आहे. अनामिक गट"सांता युलालिया राउंडअबाउट चेकपॉईंट" असा संदेश पोस्ट करणाऱ्या ड्रायव्हरवर दंड आकारण्यात आला असूनही ते कार्यरत आहे. ६१,००० हून अधिक सदस्यांसह, ते स्वतःला अहवाल देण्यासाठी एक चॅनेल म्हणून सादर करते बेटाच्या रस्त्यांवरील घटना, वाहतूक कोंडीपासून ते सुरक्षा दलांच्या उपस्थितीपर्यंत.

चॅनेलच्या स्वतःच्या सार्वजनिक वर्णनानुसार, एक आहे अंतर्गत नियमांचा संच कायदेशीर अडचणी टाळण्यासाठी, टिप्पणी करणे, प्रश्न विचारणे किंवा लायसन्स प्लेट नंबर किंवा अधिकाऱ्यांच्या प्रतिमांसारखा संवेदनशील डेटा शेअर करणे प्रतिबंधित करते. त्याच्या प्रशासकांनी व्यक्त केलेली कल्पना म्हणजे थोडक्यात आणि व्यावहारिक घोषणांवर लक्ष केंद्रित करणे, "आवाज" कमी करणे आणि विशिष्ट व्यक्तींना धोका पोहोचवू शकेल असा डेटा समाविष्ट न करण्याचा प्रयत्न करणे.

ड्रायव्हरविरुद्धची तक्रार सार्वजनिक झाल्यानंतर, ग्रुपमध्येच घडलेल्या घटनेची लोकांना जाणीव करून देणारे संदेश प्रसारित झाले.यामुळे काही वापरकर्त्यांना काही इशारे पोस्ट करण्यापूर्वी दोनदा विचार करायला लावले असेल. तरीही, चॅनेल सामान्यपणे काम करत राहते आणि रहदारी आणि पोलिसांच्या उपस्थितीबद्दल संदेश देण्याची त्याची दैनंदिन क्रियाकलाप चालू ठेवते.

सिव्हिल गार्डने, त्यांच्या बाजूने, इबीझा प्रकरण असे तयार केले आहे की एक विशिष्ट कृती आणि तत्सम चॅनेलशी संबंधित इतर तपास चालू आहेत की नाही याबद्दल तपशील देणे टाळते. ते स्पष्ट करते की ऑपरेशनला धोका निर्माण करू शकणाऱ्या अहवालांचे विश्लेषण केले जाईल आणि आवश्यक असल्यास, त्यांच्यावर निर्बंध लादले जाऊ शकतात.

कोणत्या जाहिराती कायदेशीर आहेत आणि कोणत्या जाहिरातींमुळे दंड होऊ शकतो

चर्चेतील एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे वाहतूक माहिती आणि पोलिसांच्या कामकाजावर परिणाम करणाऱ्या डेटामध्ये फरक करा.वाहतूक कोंडी आहे, अपघातामुळे रस्ता बंद आहे, रस्त्याचे काम सुरू आहे किंवा एखाद्या विशिष्ट ठिकाणी वाहन बिघडले आहे हे सांगणे हे इतर चालकांना माहिती देण्याच्या तर्कात येते आणि तत्वतः, कलम ३६.२३ च्या दंडनीय परिस्थितीमध्ये बसत नाही.

प्रकरण मोबाईल स्पीड कॅमेरे, स्पॉट चेकपॉइंट्स किंवा अघोषित उपकरणेरिअल टाइममध्ये तुमचे अचूक स्थान कळवणे हे ऑपरेशनला हाणून पाडण्याचा प्रयत्न म्हणून समजले जाऊ शकते, विशेषतः जेव्हा त्या तपासण्या गंभीर उल्लंघने किंवा गुन्हे शोधण्यासाठी असतात. हा फरक स्पष्ट करतो की DGT (स्पॅनिश डायरेक्टरेट जनरल ऑफ ट्रॅफिक) कडून फिक्स्ड स्पीड कॅमेऱ्यांच्या अधिकृत यादी सार्वजनिक आणि कायदेशीर असाव्यात.तर बंद गटांमध्ये चल नियंत्रणांचा प्रसार तपासणीखाली येऊ शकतो.

शिवाय, कायदा केवळ चेकपॉईंटच्या स्थानापुरता मर्यादित नाही. तो असेही संदर्भित करतो की प्रतिमा, नंबर प्लेट्स आणि इतर वैयक्तिक किंवा व्यावसायिक डेटा एजंट आणि उपकरणांचे जे त्यांची ओळख पटवू शकतात किंवा संरक्षित सुविधांची ओळख पटवू शकतात. स्पॅनिश डेटा प्रोटेक्शन एजन्सीने आठवण करून दिली आहे की, उदाहरणार्थ, जर एखाद्या व्यक्तीला जास्त प्रयत्न न करता ओळखता आले तर लायसन्स प्लेट वैयक्तिक डेटा मानली जाऊ शकते.

या कारणास्तव, अधिकाऱ्यांचे, ओळखण्यायोग्य पोलिस वाहनांचे किंवा नंबर प्लेटचे फोटो शेअर करा. मेसेजिंग ग्रुप्समध्ये, दंडनीय वर्तनात सहभागी होण्याचा धोका लक्षणीयरीत्या वाढतो, जरी संदेश इतर वापरकर्त्यांना पूर्णपणे माहितीपूर्ण किंवा "चेतावणी" देण्याच्या उद्देशाने प्रकाशित केला गेला तरीही.

टेलिग्रामद्वारे चेकपॉइंट्सच्या इशाऱ्याबद्दल डीजीटी काय म्हणते?

वाहतूक महासंचालनालय काही काळापासून इशारा देत आहे की रडार आणि नियंत्रणांपासून दूर जाणारे मेसेजिंग गट रस्ते सुरक्षेसाठी ते एक महत्त्वाची समस्या बनले आहेत. पेरे नवारो यांच्या नेतृत्वाखालील एजन्सी यावर भर देते की या रिअल-टाइम अलर्टमुळे अनेक ड्रायव्हर्सना दंड टाळता येतो, परंतु ते वाहतूक अंमलबजावणीच्या ऑपरेशन्सचा प्रतिबंधात्मक परिणाम देखील कमी करतात आणि शेवटी जीव गमावू शकतात.

विविध विधाने आपल्याला आठवण करून देतात की जेव्हा माहिती सार्वजनिक असेल तेव्हाच चेकपॉइंट्सचे स्थान उघड करणे कायदेशीर आहे.हे चालू असलेले ऑपरेशन नाही आणि त्वरित टाळता येईल असे कोणतेही अचूक स्थान दिलेले नाही. DGT (स्पॅनिश डायरेक्टरेट जनरल ऑफ ट्रॅफिक) ने त्यांच्या वेबसाइटवर किंवा नेव्हिगेशन अॅप्समध्ये प्रकाशित केलेल्या फिक्स्ड स्पीड कॅमेऱ्यांची यादी शेअर करण्याची परवानगी आहे, परंतु एखाद्या विशिष्ट चौकात लपलेल्या स्पीड कॅमेरा किंवा नवीन स्थापित केलेल्या चेकपॉईंटची तक्रार करणे ही वेगळी बाब आहे.

काही प्रस्तावित नियम इतके पुढे गेले आहेत की ग्रुप अ‍ॅडमिनिस्ट्रेटरसाठी विशिष्ट दंड जे ६,००० ते २०,००० युरो दरम्यान असू शकतात अशा धनादेशांच्या चेतावणीसाठी समर्पित आहेत. जरी हे उपाय अद्याप एका विशिष्ट कायद्यात एकत्रित केलेले नसले तरी, इबीझाच्या प्रकरणातून असे दिसून येते की अधिकाऱ्यांकडे आधीच काही ऑनलाइन वर्तनांविरुद्ध कारवाई करण्यासाठी नागरिक सुरक्षा कायदा यासारखी पुरेशी साधने आहेत.

या इशाऱ्यांचे गांभीर्य अधिकारी कसे मूल्यांकन करतात?

दंडाची रक्कम निश्चित करताना, अधिकारी केवळ संदेश पाठवल्याच्या एकाकी वस्तुस्थितीकडे पाहत नाहीत. इशाऱ्याची व्याप्ती, संभाव्य माहिती असलेल्या लोकांची संख्या आणि निर्माण होणारा धोका या सर्व गोष्टी विचारात घेतल्या जातात. हे एजंट आणि तृतीय पक्ष दोघांनाही लागू होते. दोन व्यक्तींमधील टिप्पणी ही हजारो सबस्क्राइबर असलेल्या चॅनेलवरील सूचनेसारखी नसते.

इबीझा केस फाइलमध्ये, सिव्हिल गार्डने अधोरेखित केलेला महत्त्वाचा मुद्दा असा आहे की संदेशाच्या प्रसारामुळे वाहतुकीच्या वर्तनात स्पष्टपणे बदल झाला.नियंत्रित रस्त्यावरील वाहतुकीत मोठी घट झाली आणि अनेक वाहनचालकांनी चेकपॉईंट टाळण्यासाठी पर्यायी मार्गांचा पर्याय निवडला. इशारा आणि ऑपरेशनवरील परिणाम यांच्यातील हा थेट संबंध तक्रारीला अधिक महत्त्व देणारा ठरला असता.

विविध माध्यमांनी सल्ला घेतलेल्या कायदेशीर स्रोतांवरून असे दिसून येते की तक्रार नोंदवण्याची कृती स्वतःच बेकायदेशीर नाही.तथापि, जेव्हा त्याचे परिणाम उपकरणाच्या सुरक्षिततेला धोका निर्माण करतात किंवा पोलिस कारवाईपासून स्पष्टपणे बचाव करण्यास परवानगी देतात तेव्हा ते दंडनीय ठरते. दुसऱ्या शब्दांत, खाजगी संभाषण स्वतःच लक्ष्यित केले जात नाही, तर चालू असलेल्या ऑपरेशनला तोडफोड करण्यासाठी त्याचा वापर केला जातो.

स्पेन आणि युरोपमधील चालकांसाठी एक इशारा

इबीझामध्ये जे घडले ते एक म्हणून काम करते संपूर्ण स्पेन आणि सर्वसाधारणपणे युरोपियन युनियनमधील ड्रायव्हर्ससाठी स्पष्ट सूचनाजिथे अधिकारी अशाच पद्धतींवर बारकाईने लक्ष ठेवतात. अनेक EU देशांमध्ये, यादृच्छिक तपासणी टाळण्यासाठी डिझाइन केलेल्या अॅप्स आणि डिव्हाइसेसच्या वापराविरुद्ध, विशेषतः अल्कोहोल आणि ड्रग्जसाठी, उपाययोजना कडक करण्यात आल्या आहेत.

पोलिस दलांकडून येणारा संदेश स्पष्ट आहे: डिजिटल साधने कायद्याविरुद्ध ढाल नाहीतबंद टेलिग्राम ग्रुप किंवा व्हॉट्सअॅप ब्रॉडकास्ट लिस्टमध्ये चेतावणी शेअर केल्याने ते अदृश्य होत नाही. खरं तर, अनेक तपासांमधून असे दिसून आले आहे की या गटांचा शोध घेतला जाऊ शकतो आणि जबाबदार असलेल्यांना शेवटी अधिकारी किंवा न्यायालये जबाबदार धरू शकतात.

त्याच वेळी, अधिकारी आग्रह धरतात की हे शिक्षा देण्यासाठी शिक्षा देण्याबद्दल नाही.परंतु त्याऐवजी, निरुपद्रवी वाटणाऱ्या वर्तनांना अधिक गंभीर वाहतूक उल्लंघनांकडे नेण्यापासून रोखण्यासाठी. अशा परिस्थितीत जिथे दरवर्षी वाहतूक अपघातांमुळे असंख्य मृत्यू आणि जखमींची नोंद होते, त्यांच्या सामग्रीचे यादृच्छिक नियंत्रणे रिकामी करणे म्हणजे, तज्ञांच्या दृष्टीने, रस्ता सुरक्षेत एक पाऊल मागे.

इबीझा ड्रायव्हरचा खटला, अनामिक गट सारख्या गटांवर लक्ष केंद्रित करणे आणि नियंत्रणाचा इशारा देणाऱ्या प्रशासक आणि अनुप्रयोगांविरुद्धची पहिली शिक्षा हे दर्शवते की एक साधी टिप्पणी आणि गंभीर उल्लंघन यांच्यातील रेषा अधिकाधिक प्रासंगिक होत चालली आहे.टेलिग्रामद्वारे पोलिस चौकीबद्दल इतरांना इशारा देण्यापूर्वी दोनदा विचार करा. तुम्ही केवळ ३०,००० युरो पर्यंतच्या दंडापासूनच स्वतःला वाचवू शकत नाही., पण तसेच आर्थिक मंजुरीच्या पलीकडे जाणाऱ्या धोक्याच्या परिस्थिती.