युरोपमध्ये टेस्ला मॉडेल एस आणि मॉडेल एक्स अखेर स्टॉकमधून बाहेर? फक्त स्टॉकमध्ये असलेल्याच खरेदी करता येतील.

अलिकडच्या आठवड्यात, युरोपमधील टेस्ला उत्साही आणि संभाव्य खरेदीदारांमध्ये मोठ्या प्रमाणात अनिश्चिततेचे वातावरण निर्माण झाले आहे. कंपनीच्या वेबसाइटवर जाऊन मॉडेल एस किंवा मॉडेल एक्स खरेदी करण्याचा प्रयत्न केल्याने या मॉडेल्सचे नेहमीचे कस्टमायझेशन आता शक्य होत नाही.. त्याऐवजी, वापरकर्त्यांना मर्यादित स्टॉक वाहनांच्या यादीकडे पुनर्निर्देशित केले जाते., कस्टम युनिट कॉन्फिगर करण्याचा कोणताही पर्याय नाही. सेडान आणि हाय-एंड टेस्ला एसयूव्ही दोन्हीवर परिणाम करणाऱ्या या बदलामुळे खंडातील दोन्ही मॉडेल्सच्या भविष्याबद्दल पुन्हा अफवा पसरल्या आहेत.

अमेरिकन ब्रँड कोणताही अधिकृत संदेश जारी केलेला नाही हे निर्बंध तात्पुरते असतील की युरोपमध्ये या मॉडेल्सच्या थेट फॅक्टरी विक्रीचा अंत होईल यावर. सध्या तरी, ज्यांना S किंवा X खरेदी करायची आहे त्यांना डीलरशिपमध्ये शिल्लक असलेल्या मर्यादित युनिट्सवर समाधान मानावे लागेल..

कॉन्फिगरेटर गेममधून बाहेर: फक्त स्टॉकमध्ये वाहने

च्या कॉन्फिगरेटरचे गायब होणे मॉडेल एस आणि मॉडेल एक्स तो एक आहे अनेक युरोपीय बाजारपेठांसाठी आश्चर्य. याचा परिणाम केवळ स्पेनवरच नाही तर युनायटेड किंग्डम, नॉर्वे, फ्रान्स आणि नेदरलँड्स सारख्या प्रमुख देशांवरही होतो. "आता ऑर्डर करा" बटण पूर्वी कस्टमायझेशनची सुविधा देत होते, आता फक्त "इन्व्हेंटरी ब्राउझ करा" उपलब्ध आहे. अशा प्रकारे, फक्त आधीच तयार केलेले मॉडेल खरेदी केले जाऊ शकतात., नोंदणीकृत असो वा वापरलेले, चवीनुसार रंग, अतिरिक्त किंवा फिनिश निवडण्याचा कोणताही पर्याय वगळून.

युरोपमध्ये टेस्लाने हा निर्णय घेण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. २०२१ च्या नूतनीकरणानंतर, एक उदाहरण म्हणून, कॉन्फिगरेटर पुन्हा उघडण्यापूर्वी काही महिन्यांसाठी ऑर्डर निलंबित करण्यात आल्या होत्या.तथापि, यावेळी अमेरिकेत एका किरकोळ अपडेटच्या परिचयानंतर हा उपाय करण्यात आला, ज्यामुळे या निर्णयामागील खऱ्या हेतूबद्दल प्रश्न उपस्थित झाले.

सौंदर्य आणि आरामदायी सुधारणांसह पुनर्रचना

अलीकडील जूनमध्ये पुनर्रचना जाहीर केली मॉडेल एस आणि मॉडेल एक्स साठी सादर केले आहे प्रामुख्याने दृश्यमानता आणि राहण्यायोग्यता बदल. मुख्य नवीन वैशिष्ट्यांमध्ये दोन नवीन बाह्य रंगांचे आगमन - डायमंड ब्लॅक आणि फ्रॉस्ट ब्लू मेटॅलिक - यांचा समावेश आहे, पुन्हा डिझाइन केलेले चाके आणि बॅजसाठी काळे तपशील. केबिन स्तरावर, प्रगत आवाज रद्दीकरण प्रणालीसह ध्वनी इन्सुलेशन सुधारित केले गेले आहे, योक स्टीअरिंग व्हील पर्याय राखला गेला आहे जरी गोल स्टीअरिंग व्हील पुन्हा एकदा मानक आहे, आणि एक नवीन आहे गतिमान वातावरणीय प्रकाशयोजना जे आत जाताना ड्रायव्हरचे स्वागत करते.

यांत्रिकी बद्दल, कोणतेही मोठे बदल लागू केलेले नाहीत.. बॅटरी आणि मोटर्स मागील २०२१ च्या अपडेटमध्ये सादर केलेल्या सारख्याच राहतील. उदाहरणार्थ, मॉडेल एस लाँग रेंजमध्ये प्रमाणित श्रेणी राखली जाते WLTP चक्रानुसार 634 किलोमीटर, या विभागासाठी उल्लेखनीय पण सामान्य आकडे.

किंमती, तथापि, अपडेटनंतर इतर बाजारपेठांमध्ये वाढ झाली आहे: युनायटेड स्टेट्समध्ये, मॉडेल एस लाँग रेंज $८४,९९० पासून सुरू होतेआणि मॉडेल एक्स लाँग रेंज $८९,९९० मध्ये, दोन्ही मॉडेल्ससह अंदाजे $५,००० ची वाढ मागील ऑफरच्या तुलनेत.

खूप कमी विक्री आणि भविष्याचा प्रश्न

El युरोपमध्ये नोंदणीचे प्रमाण कमी टेस्लाच्या निर्णयामागील सर्वात चर्चेत असलेले कारण म्हणजे. संदर्भासाठी, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मुख्य बाजारपेठांपैकी एक असलेल्या जर्मनीमध्ये, वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत मॉडेल एसच्या फक्त ५८ आणि मॉडेल एक्सच्या ५९ युनिट्सची नोंदणी झाली आहे.संपूर्ण युरोपमध्ये, ही संख्या तितकीच माफक आहे; सात महिन्यांत, फक्त १६० मॉडेल एस युनिट्स आणि २४० मॉडेल एक्स युनिट्सची नोंदणी झाली असल्याचा अंदाज आहे. हे मॉडेल ३ आणि मॉडेल वाय यांच्या जबरदस्त यशाशी अगदी वेगळे आहे, जे आतापर्यंत आघाडीच्या ब्रँड विक्री आहेत आणि अमर्यादित कस्टमायझेशनसाठी उपलब्ध आहेत.

शिवाय, जागतिक वितरण अहवाल दर्शवितात की एस आणि एक्स हे टेस्लाच्या एकूण जागतिक व्हॉल्यूमचा एक छोटासा भाग आहेत, जे "इतर मॉडेल्स" शीर्षकाखाली गटबद्ध केले आहेत. या डेटासह, इतक्या कमी मागणी असलेल्या बाजारपेठेत दोन्ही मॉडेल्स टिकवून ठेवणे हे फारसे समर्थनीय नाही. व्यावसायिक दृष्टिकोनातून.

तात्पुरती निलंबन की कायमची माघार?

ही परिस्थिती किती काळ टिकेल याबद्दल कोणतेही स्पष्ट उत्तर नाही. युरोपियन कॉन्फिगरेटर काढून टाकणे हे कंस आहे की नाही हे टेस्लाने स्पष्ट केलेले नाही. स्टॉक व्यवस्थापनाची वाट पाहत आहे की युरोपमधील कॅटलॉगमधून सेडान आणि एसयूव्ही कायमचे काढून टाकण्याची वाट पाहत आहे. मागील अनुभव सूचित करतो की मागील इन्व्हेंटरी साफ होईपर्यंत तात्पुरते निलंबन शक्य आहे, जरी काही माध्यमे आधीच निश्चित निरोपावर पैज लावत आहेत., विशेषतः इतर दुय्यम बाजारपेठांमधून मॉडेल एस आणि मॉडेल एक्स मागे घेतल्यानंतर आणि काही काळासाठी उजव्या हाताच्या ड्राइव्हसाठी अनुकूलित आवृत्त्यांचा अभाव असल्याने.

काही बाह्य घटक देखील प्रभावित करतात. या मॉडेल्सचे उत्पादन फक्त फ्रेमोंट (कॅलिफोर्निया) कारखान्यात केले जाते, ज्यामुळे लॉजिस्टिक्स गुंतागुंतीचे होते., वितरण वेळ आणि आयात खर्चयाव्यतिरिक्त, प्रमुख घटकांवरील शुल्कातील बदलांमुळे असेंब्ली अधिक महाग झाली आहे, ज्यामुळे युरोपियन विक्रीवरील संभाव्य मार्जिनबद्दल अनिश्चितता वाढली आहे.

आणि अमेरिकेत? वेगळा दृष्टिकोन

अटलांटिकच्या दुसऱ्या बाजूला परिस्थिती वेगळी आहे. युनायटेड स्टेट्स आणि कॅनडामध्ये, कॉन्फिगर करणे आणि ऑर्डर करणे शक्य आहे. एक नवीन मॉडेल एस किंवा मॉडेल एक्स, जरी डिलिव्हरीचा वेळ कधीकधी दोन महिन्यांपेक्षा जास्त असतो. आराम आणि सौंदर्यशास्त्रातील सुधारणांसह दोन्ही मॉडेल्सच्या अलीकडील अपडेटमुळे स्थानिक मागणी थोडीशी पुनरुज्जीवित झाली आहे असे दिसते, तर युरोपमध्ये ब्रँड उर्वरित इन्व्हेंटरीच्या लिक्विडेशनला प्राधान्य देत आहे.

तथापि, वाढत्या किमती आणि वाढती स्पर्धा, व्यापार तणाव आणि जपानी बॅटरीवरील नवीन शुल्क यांच्याशी जोडलेले, युरोपियन बाजारपेठेत दोन्ही मॉडेल्स टिकवून ठेवण्याच्या आर्थिक व्यवहार्यतेला गुंतागुंतीचे करतात. जणू ते पुरेसे नव्हते, युरोपियन युनियन आणि अमेरिकेत अलीकडेच झालेल्या करारामुळे अमेरिकन इलेक्ट्रिक वाहनांवरील कर रद्द झाला आहे., सैद्धांतिकदृष्ट्या टेस्लाची स्पर्धात्मकता सुधारत आहे, जरी अंतिम किमतींवर होणारा परिणाम ब्रँडच्या भविष्यातील निर्णयांवर अवलंबून आहे.

दरम्यान, युरोपमधील एस आणि एक्स मॉडेल्सचे भविष्य अनिश्चित आहे., अनेक तज्ञांचा असा विचार आहे की यामुळे मॉडेल वाय लाँग रेंज किंवा मोठ्या आकाराच्या विभागाला कव्हर करण्यासाठी भविष्यातील विशिष्ट प्रकारांसारखे नवीन पर्याय अधिक परवडणाऱ्या किमतीत उपलब्ध होऊ शकतात.

आत्ता पुरते, युरोपमध्ये मॉडेल एस आणि मॉडेल एक्समध्ये रस असलेल्यांना स्टॉकमध्ये उपलब्ध असलेल्या पर्यायांपुरते मर्यादित राहावे लागेल., सानुकूलनाची शक्यता नाहीटेस्ला उच्च-व्हॉल्यूम मॉडेल्सवर लक्ष केंद्रित करण्याचा निर्णय घेत आहे, हा निर्णय कमकुवत मागणी आणि बाजारातील घडामोडींमुळे घेतल्याचे दिसून येते. हा एक धोरणात्मक विराम आहे की युरोप कंपनीच्या प्रीमियम सेडान आणि एसयूव्हींना निरोप देत आहे हे काळच सांगेल.