Malaysia melancarkan semula pencarian pesawat MH370 di Lautan Hindi

Lebih sedekad selepas itu Penerbangan Malaysia Airlines MH370 hilang daripada radar dengan 239 orang di atas kapalKes itu kembali menjadi berita. Kerajaan Malaysia telah mengesahkannya Ia akan melancarkan semula pencarian di perairan dalam Lautan Hindi., dalam percubaan baru untuk menjelaskan salah satu teka-teki terbesar penerbangan moden.

Pihak berkuasa Malaysia menegaskan objektif mereka adalah untuk memberikan jawapan dan penutupan kepada keluarga Tersebar di seluruh Asia, Eropah, Oceania dan Amerika, wilayah ini telah menuntut penjelasan yang meyakinkan selama bertahun-tahun. Walaupun operasi terdahulu dan banyak laporan teknikal, Punca kehilangan MH370 masih belum dapat dipastikan.Ini telah mencetuskan hipotesis rasmi dan semua jenis teori alternatif.

Operasi laut dalam baharu dengan Ocean Infinity

Kementerian Pengangkutan Malaysia telah mengumumkan bahawa Pencarian akan disambung semula pada 30 Disember. dan akan bertahan lebih kurang 55 hariOperasi akan dijalankan oleh [nama syarikat hilang], dengan kerja terputus-putus bergantung pada keadaan cuaca dan keupayaan teknikal. Infiniti Lautan, sebuah syarikat robotik dan penerokaan dasar laut dengan ibu pejabat di Amerika Syarikat dan United Kingdom, yang telah pun menyertai misi sebelum ini yang dikaitkan dengan kes MH370.

Menurut kenyataan rasmi, kapal dan dron bawah air syarikat akan tertumpu di kawasan seluas kira-kira 15.000 kilometer persegi Lautan Hindi, ditakrifkan sebagai kawasan dengan kebarangkalian yang lebih tinggi untuk mencari bangkai pesawat Berdasarkan analisis baharu data satelit, model hanyut serpihan dan kajian hidrodinamik, pakar bebas dan pasukan teknikal telah bekerjasama dengan syarikat untuk menentukan sektor ini, yang dianggap julat yang mungkin sebahagiannya telah dikecualikan daripada carian sebelumnya.

Kontrak itu sekali lagi berdasarkan skim “Tak jumpa, tak bayar”Ocean Infinity hanya akan mengecas lebih kurang 70 juta dipersetujui jika ia berjaya mengesan pesawat atau serpihan besar fiuslaj. Model ini, yang telah digunakan pada 2018, bertujuan untuk mengimbangi kos awam bagi operasi berisiko tinggi dengan insentif keputusan konkrit. Kerajaan Malaysia menekankan bahawa penggunaan teknologi pengesanan bawah air yang lebih baik dan proses analisis data yang lebih canggih membentuk perbezaan utama berbanding percubaan sebelumnya.

Misteri yang bermula 40 minit selepas berlepas

Penerbangan komersial Malaysia Airlines MH370, dikendalikan oleh a Boeing 777-200ER, berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur malam itu 8 Mac 2014 menuju ke Beijing. Ia dijadualkan mendarat di ibu negara China sekitar jam 06:30 pagi waktu tempatan. Walau bagaimanapun, hanya 40 minit selepas berlepasKetika ia sedang bersiap untuk memasuki ruang udara Vietnam, pesawat itu berhenti menghantar data biasa kepada pengawal awam.

Komunikasi radio yang dirakam terakhir ialah frasa yang kini terkenal “Selamat petang, Malaysian Three Seven Zero”diucapkan dari kokpit semasa pesawat itu masih di bawah kawalan Malaysia. Beberapa minit kemudian, transponder—peranti yang menghantar kedudukan kepada radar awam— Ia dimatikan tanpa didugaSejak saat itu, penjejakan bergantung pada radar tentera dan data tidak langsung yang diperoleh daripada satelit.

Rekod radar tentera menunjukkan bahawa pesawat itu Ia membelok tajam ke barat.Dia kembali ke semenanjung Malaysia dan menyeberang ke Selat MelakaKajian seterusnya, berdasarkan data dari syarikat British InmarsatMereka mencadangkan bahawa peranti itu Ia terus terbang selama kira-kira 7 jam 37 minitmenuju ke selatan sehingga mereka kehabisan minyak dan mungkin terhempas di kawasan terpencil di selatan Lautan Hindi.

239 orang di atas kapal dan kesan antarabangsa

Terdapat penumpang MH370 239 orang: 227 penumpang dan 12 anak kapalKebanyakan penghuni adalah warganegara cinawalaupun terdapat juga sejumlah besar Rakyat Malaysia, Indonesia dan Australia, sebagai tambahan kepada pengembara dari Amerika Syarikat, Perancis, Rusia, India, Belanda, Jerman, United Kingdom, Ukraine dan negara lainAntaranya ialah seluruh keluarga, anak kecil, pekerja teknologi dan artisIni menyebabkan tragedi itu memberi kesan media dan emosi di beberapa benua, termasuk Eropah.

Kehadiran di atas kapal dua warga Iran dengan pasport curi Ia pada mulanya menimbulkan syak wasangka terhadap kemungkinan penculikan atau tindakan pengganas. Bagaimanapun, penyiasatan antarabangsa menyimpulkan bahawa Tiada bukti kukuh mengaitkan penumpang ini dengan konspirasi. dan memilih untuk menganggap mereka pencari suaka dalam transit. Begitu juga, pihak berkuasa China menyemak profil rakyat mereka dalam penerbangan dan tidak menemui bukti yang menunjukkan aktiviti pengganas.

Pencarian bawah air terbesar dalam sejarah penerbangan

Berikutan kehilangan itu, Malaysia, Australia, dan China menyelaraskan operasi pencarian udara dan bawah air terbesar pernah dijalankanKawasan pencarian beralih dari laut China Selatandi mana pada mulanya dianggap pesawat itu mungkin terhempas, ke arah Laut Andaman dan akhirnya kepada selatan Lautan Hindi, di luar pantai barat Australia.

Antara 2014 dan 2017, kira-kira 120.000 kilometer persegi dasar laut dengan pesawat, kapal yang dilengkapi dengan sonar dan kenderaan bawah air autonomi mampu beroperasi pada kedalaman hampir 6.000 meter. Jumlah kos operasi melebihi 150 jutakebanyakannya dibiayai oleh Malaysia, dengan sumbangan besar daripada Australia dan China. Walaupun penggunaan teknikal dan logistik, Fiuslaj tidak terletak. Kotak hitam itu juga tidak ditemui.

Secara selari, beberapa serpihan yang dikaitkan dengan MH370 ditemui: dalam Pulau Reuniondalam barat Lautan Hindi, muncul pada Julai 2015 a flaperon Boeing 777 yang disahkan secara rasmi sebagai sebahagian daripada pesawat yang hilang. Kemudian, mereka dikenal pasti Jenazah lain telah ditemui di pantai di Madagascar, Mozambique, Afrika Selatan, Tanzania, Pulau Rodrigues (Mauritius) dan Pulau Kanggaru di AustraliaPenemuan ini mengesahkan senario umum kesan di Lautan Hindi, tetapi tidak membenarkan pembinaan semula yang tepat bagi urutan penerbangan terakhir.

Pada 2018, Malaysia menandatangani perjanjian pertamanya dengan Infiniti Lautan untuk carian selanjutnya, juga di bawah model "pembayaran bersyarat apabila ditemui"Syarikat itu menggunakan kumpulan dron bawah air untuk menganalisis lebih daripada 112.000 kilometer persegi dasar laut di kawasan yang terletak di utara tapak asal. Kempen itu juga gagal mengesan jenazah utama dan telah dimuktamadkan. tanpa keputusan muktamad.

Kesan peraturan dan pengajaran untuk penerbangan

Walaupun kekurangan satu sebab yang diterima, kes MH370 telah mendorong perubahan peraturan yang ketara dalam penerbangan komersialPertubuhan antarabangsa dan pihak berkuasa negara telah mempromosikan lanjutan masa rakaman kotak hitam, baik dari segi data penerbangan dan perbualan kokpit, untuk mengelakkan kemalangan masa depan daripada meninggalkan tempoh yang tidak direkodkan.

The peraturan mengenai pengesanan pesawat dalam penerbangan di atas lautan dan kawasan terpencilsupaya pesawat menghantar kedudukan mereka dengan lebih kerap dan, sekiranya berlaku insiden, kawasan pencarian yang berpotensi dikurangkan. Tambahan pula, keperluan teknikal bagi suar pencari bawah airmemanjangkan masa di mana mereka boleh mengeluarkan isyarat boleh didengar untuk peralatan pengesanan.

Bagi Malaysia Airlines sendiri, MH370 - sebagai tambahan kepada kejatuhan penerbangan MH17 bulan kemudian - ia bermakna a tamparan ekonomi dan reputasi dengan magnitud yang besar. Penurunan permintaan untuk tiket memaksa penstrukturan semula yang mendalam dan akhirnya penasionalisasi semula syarikat pada penghujung tahun 2014. Kes ini kekal dalam perbahasan mengenai keselamatan dan ketelusan dalam pengurusan krisis udara, baik di Asia dan di Eropah.

Keluarga terperangkap antara menunggu dan tekanan awam

Sepanjang tahun ini, keluarga mangsa telah mengekalkan tekanan berterusan terhadap kerajaan Malaysia dan pihak berkuasa yang terlibatPersatuan saudara mara telah menganjurkan demonstrasi di hadapan kementerian dan kedutaan, khususnya di Beijingdi mana kumpulan saudara mara Cina telah berkumpul pada tarikh penting untuk mengingati orang tersayang dan menuntut agar kes itu tidak ditutup.

Dalam beberapa protes ini, peserta telah membawa sepanduk yang menuntut "jawapan" dan "kebenaran"dan mengecam haus dan lusuh bertahun-tahun menunggu dan ketidaktentuan emosiPada ulang tahun ke-11, sekumpulan saudara penumpang China berkumpul di ibu negara China berhampiran kedutaan Malaysia, melaungkan slogan seperti “Kembalikan orang yang kami sayangi!” dan mempersoalkan kelambatan kemajuan rasmi.

Dari Kuala Lumpur, Kementerian Pengangkutan telah cuba menjawab tuntutan ini dengan menekankan bahawa operasi baharu dengan Ocean Infinity Ia bertujuan untuk menawarkan penutupan yang paling kukuh yang mungkin kepada keluargaEksekutif menegaskan bahawa ia hanya akan menganggap perkara itu ditutup apabila ia mempunyai maklumat yang boleh dianggap muktamad, dan menegaskan bahawa Membuka semula pencarian adalah tanda kemahuan politik mereka.

Pengaktifan semula pencarian MH370 meletakkan perhatian semula pada kes yang telah menandakan titik perubahan dalam keselamatan penerbangan dan pengurusan krisis antarabangsa: jika kempen bawah air baharu berjaya mengesan fiuslaj atau kotak hitam, dunia penerbangan akhirnya akan mempunyai Petunjuk utama untuk membina semula jam terakhir penerbanganJika, sebaliknya, misi itu berakhir tanpa penemuan, misteri akan tetap terbuka dan Perkara yang tidak diketahui tentang apa yang berlaku dalam perjalanan malam itu antara Kuala Lumpur dan Beijing akan terus menghantui keluarga dan penyiasat di seluruh dunia..