Sorotan daripada Pameran Mobiliti Jepun

El gran Pameran mobiliti Jepun kembali ke Tokyo Dan ia melakukannya dengan gabungan tradisi dan inovasi Jepun yang jelas. Antara prototaip, rancangan produk dan teknologi baru muncul, mobiliti dalam erti kata yang luas. Ia menganjurkan rancangan yang bukan lagi hanya mengenai "motor", tetapi mengenai mobiliti dalam erti kata yang luas.. Edisi itu Terbuka kepada orang ramai dari 31 Oktober hingga 9 November, dengan hari akhbar pada 29hb dan pagi 30hb, dan hari jemputan khas pada 31hb.

Di sebalik kemewahan tempat berdiri, minat di Eropah—dan di Sepanyol—terletak untuk mengenal pasti apa yang akan sampai ke pasaran kita, bila dan dengan pendekatan apaDalam edisi ini, dua wujud bersama. Kenderaan elektrik, hibrid dan cadangan alternatifSeiring dengan dorongan kuat daripada kereta kei dan elektronik atasan, ini adalah petanda bahawa peralihan Jepun akan menjadi pragmatik kerana ia beransur-ansur.

Trend dan nadi salon

Elektrifikasi di Jepun sedang berkembang, tetapi berhati-hati: Pengilang mengutamakan penyelesaian hibrid dan perantaraan berbanding penggunaan besar-besaran BEVMesej yang datang ialah kecekapan sebenar di bandarInfrastruktur pengecasan dan jumlah kos adalah faktor utama, sesuatu yang juga sesuai dengan apa yang diminta oleh sebahagian besar orang awam Eropah.

Dalam reka bentuk, seseorang merasakan a estetik yang lebih teguh dan melindungi, dengan badan yang kelihatan kukuh dan dalaman seperti tempat perlindungan yang memeluk penghuni. "Bunkerisasi" ini wujud bersama dengan cadangan yang sangat bersih dan elegan, menunjukkan perkara itu Terdapat ruang untuk emosi tanpa mengorbankan fungsi..

Dan jika kita bercakap tentang mobiliti, ia bukan semua tentang kereta: skuter, quadricycles, penyelesaian autonomi dan juga pesawat Kereta konsep bergesel bahu dengan kereta sport dan SUV. Tiada jawapan tunggal; industri automotif Jepun menunjukkan tangannya ke beberapa arah sekaligus.

Tayangan perdana dan prototaip Jepun

Honda telah menyelamatkan salah satu tajuk utama rancangan itu dengan tayangan perdana prototaip dunia. Honda 0 αSUV Siri 0 baharu ini menampilkan perkadaran yang direka dengan teliti dan kabin yang tipis berkat falsafah pembungkusan Nipisnya. Jenama itu merancang untuk memulakan jualan model pengeluaran pada 2027, terutamanya di Jepun dan India. Di pasaran Jepun, ia akan melihat pratonton tiga ahli Siri 0—Saloon, SUV dan 0 α—sebelum penghujung tahun fiskal, yang berakhir pada 31 Mac 2028.

Di gerai Nissan, tumpuan dibahagikan antara generasi baharu Elgrand —sebuah minivan penanda aras di Jepun yang menyasarkan pelancaran musim panas 2026—, pengesahan pengembalian van yang mantap Patrol ke pasaran domestik pada separuh pertama tahun fiskal 2027 dan a facelift daripada Ariya Dengan ketersambungan dan peningkatan keselesaan yang dirancang untuk tahun ini di Jepun. Dari segi bantuan pemandu, evolusi terkini ProPILOT mengembangkan fungsi pemanduan berbantu, dengan sokongan bebas tangan dalam kesesakan lalu lintas berkelajuan rendah.

Mazda telah menetapkan nada konsep dengan dua rekaan reka bentuk yang teliti: the MAZDA VISION X-COUPE dan VISION X-COMPACTYang pertama, PHEV dengan enjin putar pengecas turbo berkembar pemutar sebagai penjana dan sistem elektrik, menawarkan 510 PS dan julat yang didakwa jenama itu sehingga 160 km pada satu cas dan gabungan sehingga kira-kira 800 km, selain penyelidikan yang melibatkan gabungan bahan api berasaskan mikroalga neutral karbon dengan tangkapan CO₂ mudah alih. X-COMPACT meneroka hubungan manusia-mesin melalui AI yang empati. Di samping itu, [kenderaan lain] ditunjukkan kepada umum buat kali pertama. CX-5 baharu dalam spesifikasi Eropah, dengan seni bina elektrik/elektronik yang diperbaharui.

Mitsubishi mempamerkan barisan konsep tertumpu pada masa lapang dan pengembaraan, dengan a Pendekatan PHEV dan pacuan empat roda elektrikPembantu pemanduan dengan AI dan dalaman yang direka dengan teliti. Tambahan pula, keluarga Delica dikemas kini dengan prototaip D:5 baharu dan Delica Mini serba baharu.

Di wilayah utama kereta kei, Suzuki telah menetapkan sasarannya mengelektrik tanpa kehilangan saiz atau kegunaanVision e-Sky menjangkakan kenderaan bandar 3,4 m dengan jarak kira-kira 270 km, dan e Every Concept —yang dibangunkan bersama Toyota dan Daihatsu— mencadangkan sebuah van kompak dengan jarak kira-kira 200 km.

Terdapat juga pergerakan dalam kalangan jenama berorientasikan semangat: Subaru menghidupkan semula lambang STI dengan konsep elektrik Performance-E dan Performance-B, sementara Kawasaki meneroka platform berkuasa hidrogen Untuk motosikal dan ATV, laluan alternatif dengan tumpuan pada dekad akan datang.

Pertaruhan Eropah: BMW dan MINI

BMW mendahului dengan produk baharu utama pertama untuk Asia dengan debut iX3 baharu, model pertama dalam keluarga Neue Klasse. Di luar reka bentuk, lonjakan ke hadapan terletak pada elektronik dan perisian: seni bina zon dengan komputer berprestasi tinggi, sistem pengendalian generasi akan datang dan antara muka Panoramic iDrive dengan Panoramic VisionBagi Jepun, Pengeluaran dijadualkan bermula pada Mac 2026 dan jualan pada separuh kedua tahun ini, walaupun teknologi itu akan merebak ke seluruh rangkaian global.

Jenama itu juga mementaskan keterkaitan yang suka bermain dengan permainan video atas kapal melalui AirConsoledengan gelaran popular tersedia apabila kereta diletakkan. Di ufuk teknologi, BMW mengekalkan laluan hidrogen terbuka dengan Hidrogen iX5, yang dirancang untuk 2028, hasil kerjasama dengan Toyota untuk sistem sel bahan api yang lebih padat dan cekap.

MINI, bagi pihaknya, mencapai dunia pertama dengan Edisi Paul Smith Untuk keluarga Cooper (3 pintu, 5 pintu dan Cabrio), yang memulakan jualan dalam 100% varian elektriknya dan akan membuka tempahan untuk versi pembakaran pada suku pertama 2026. Satu tanda kepada reka bentuk British dengan butiran eksklusif dan kemasan khusus.

Untuk yang paling bersemangat, gerai BMW M di Tokyo mempamerkan buat pertama kalinya di Jepun M2 CSDengan pengurangan berat yang ketara menggunakan CFRP dan enjin enam silinder 530 hp yang mengurangkan masa 0-100 km/j kepada di bawah empat saat. Paparan dilengkapkan oleh kereta konsep. Speedtop Konsep BMW —tiga pintu dengan pengeluaran yang sangat terhad— dan X7 Nishiki Lounge yang menggabungkan kemewahan dengan ketukangan Jepun.

BMW Motorrad turut hadir pada majlis tersebut CE 02 elektrik dan M 1000 RR, juara dunia Superbikes, mengukuhkan bahawa ekosistem mobiliti syarikat Bavaria mengatasi kereta.

Tarikh, tempat dan sebab ia penting kepada Eropah

Acara ini dianjurkan oleh JAMA dan berlangsung di pusat konvensyen. Tokyo Big SightPameran itu akan dibuka kepada orang ramai dari 31 Oktober hingga 9 November. Bagi orang ramai Eropah, dan orang Sepanyol khususnya, ia akan menarik untuk mengikuti dengan teliti: Pelan halatuju BMW dengan Neue Klasse dan hidrogen; pembangunan Siri 0 Honda (dengan tumpuan awal pada Jepun/India); Konsep Mazda—yang boleh memberi inspirasi kepada model masa depan—; dan rancangan Nissan, dengan impak serta-merta pada rangkaian elektrik dan sistem bantuan pemandunya.

Dengan keseimbangan antara pragmatisme dan cita-cita, pameran Jepun menggambarkan masa depan peralihan yang teratur: Lebih banyak perisian, lebih banyak bantuan, elektrifikasi berperingkat dan pelbagai format daripada kereta kei kepada SUV mewah. Tidak semuanya akan tiba di Eropah tepat seperti yang berlaku, tetapi hala tuju keluaran baharu ini akan menjadi penanda aras untuk keputusan produk dalam pasaran kami.