NHTSA membuka siasatan terhadap pencetus elektronik Tesla, dan jenama itu sedang menyediakan perubahan.

Tumpuan Tesla pada pemegang pintu yang dipasang dengan flush dan penghapusan shifter tradisional telah kembali menjadi perhatian berikutan penyiasatan dibuka di Amerika Syarikat. Pihak berkuasa keselamatan lebuh raya, NHTSA, sedang memeriksa sama ada Pemegang elektronik boleh menyebabkan pintu tidak boleh beroperasi dalam situasi kritikal, terutamanya apabila bekalan kuasa gagal.

Selari, Syarikat Elon Musk telah mengesahkan bahawa ia sedang mempertimbangkan perubahan pada reka bentuk.. Menurut ketua perekanya, Franz von Holzhausen, penyelesaian sedang diusahakan untuk itu menggabungkan pembukaan elektronik dan mekanikal dalam satu elemen, supaya mana-mana penghuni boleh mengaktifkan pintu keluar dengan lebih intuitif dalam situasi panik.

Perkara yang sedang disiasat oleh NHTSA dan model yang terjejas

Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan telah membuka penilaian awal yang tertumpu pada tentang 174.000 unit Tesla Model Y 2021Fail kes adalah berdasarkan sembilan aduan di mana pemilik tidak dapat membuka pintu dari luar; dalam empat kes, orang dewasa mereka memecahkan tingkap untuk memulihkan kanak-kanak dari pedalaman.

Tumpuan pengawal selia adalah pada kebolehkendalian penutup luar, kerana ia satu-satunya titik tanpa keluaran manual langsung. Terdapat mekanisme pelepasan kecemasan dalam petak penumpang, tetapi ia mungkin tidak jelas, tidak dapat dicapai oleh kanak-kanak, atau memerlukan manipulasi yang tidak semua orang biasa.

Fasa ini ialah langkah pertama ke arah kemungkinan penarikan balik jika risiko keselamatan disahkan. Petunjuk awal mencadangkan bahawa Bateri tambahan 12V Ia boleh merosot tanpa amaran, meninggalkan kunci elektronik tanpa kuasa. Sesetengah pemilik mendakwa mereka menggantikan bateri voltan rendah ini tanpa menerima sebarang amaran awal daripada kereta tersebut.

NHTSA telah mengumpulkan lebih banyak laporan sejak 2018 tentang pintu yang melekat atau tidak bertindak balas pada pelbagai model Tesla, melebihi 140 aduan rasmi berkaitan dengan insiden ini, menurut ringkasan yang dipetik oleh Bloomberg.

Cara Penembak Elektronik Tesla Berfungsi dan Tempat Mereka Gagal

Dalam Model Y dan Tesla lain, bukaan luaran dilakukan dengan butang flush atau pemegang yang mengaktifkan selak elektrikDi bawah keadaan biasa, sistem memudahkan akses bersih dan mengurangkan hingar aerodinamik, tetapi jika litar voltan rendah gagal, pemegang mungkin menjadi tidak bertindak balas.

Di dalam kereta terdapat alternatif mekanikal. Di tempat duduk hadapan terdapat a membuka kunci manual, walaupun lokasinya mungkin tidak disedari oleh mereka yang tidak pernah menggunakannya sebelum ini. Pada gandar belakang, model terkini menggabungkan sistem kabel, semasa dihidupkan versi sebelum 2023 Akses manual lebih terhad dan bergantung pada butang elektrik.

Beberapa pemilik menunjukkan bahawa Keluaran kecemasan ini tersembunyi di sebalik penutup kecil atau di kawasan yang sukar dicapai., yang merumitkan penggunaannya dalam kemalangan, dengan asap, atau dengan kanak-kanak yang gugup di dalam. Dalam manualnya, Tesla menunjukkan bahawa jika bateri 12 V gagal, akses boleh dipulihkan dengan menyambungkan sumber luaran melalui bahagian hadapan, satu manuver tidak berdaya maju dalam kebakaran atau dengan anak kecil yang terperangkap.

Tumpuan pada memudahkan kawalan adalah lebih luas merentas julat. Contohnya ialah Model 3 "Tanah Tinggi"Itu menggantikan tuas isyarat membelok klasik dengan butang pada sterengOrientasi minimalis ini telah mendapat kritikan agensi keselamatan Eropah disebabkan oleh risiko gangguan dan kemungkinan kekurangan pengurangan fizikal dalam kecemasan.

Kejadian dan latar belakang

Di luar fail pentadbiran, terdapat kes yang didokumenkan di mana pembukaannya rumit selepas kemalangan. Kemalangan di Toronto pada tahun 2024, dengan Model Y terbakar, menyerlahkan perkara itu kegagalan sistem elektrik boleh menukar pemindahan menjadi perlumbaan melawan masa jika penghuni gagal mengesan pintu keluar manual tepat pada masanya.

Organisasi seperti ADAC dalam Jerman telah lama memberi amaran bahawa pemegang boleh tarik dan pemegang bersepadu sepenuhnya menghalang pasukan penyelamat., pengekstrakan perlahan dan menyediakan lebih sedikit kawasan permukaan untuk memaksa pintu yang cacat terbuka sekiranya berlaku hentaman.

Kontroversi itu tidak eksklusif untuk Tesla, tetapi jenama itu telah membawa isu itu ke had. pergantungan kepada sistem elektronik untuk fungsi harian. Bloomberg telah mengumpulkan lebih daripada 140 insiden pintu tidak dibuka atau tersekat pada pelbagai model, dengan beberapa kecederaan dalam proses.

Pada masa lalu, Tesla telah menarik balik lebih daripada 120.000 unit Model S dan X Di AS, pintu boleh kekal tidak berkunci dan terbuka semasa kemalangan. Kesatuan Eropah, bagi pihaknya, telah menyemak semula protokol penyelamatan untuk menambah baik penghapusan kemalangan dalam kenderaan dengan kunci dan pemegang yang tidak konvensional.

Respons Tesla dan kemungkinan perubahan

Franz von Holzhausen, ketua pereka Tesla, menjelaskan dalam podcast yang dipetik oleh Reuters bahawa syarikat itu sedang mengusahakan reka bentuk semula yang disepadukan ke dalam satu kawalan Pembukaan elektronik dan mekanikal. "Ia masuk akal" supaya, di bawah ketegangan yang tinggi, pengguna dapat mengenal pasti gerak isyarat yang membolehkan mereka keluar dengan jelas.

Pengurus itu mengakui bahawa matlamatnya adalah untuk menang intuitif dalam situasi panik, mengurangkan kekeliruan antara butang elektronik dan keluaran manual. Masa mahupun skopnya tidak diperincikan: ia masih perlu dilihat sama ada penyelesaian akan dihantar melalui kemas kini., melalui kit pengubahsuaian atau hanya dalam model baharu.

Tekanan kawal selia tidak terhad kepada Amerika Syarikat. Di China, pengawal selia sedang menimbang hadkan pemegang yang tersembunyi sepenuhnya atas sebab keselamatanTesla berkata ia bersedia untuk senario ini, yang boleh menetapkan trend dalam pasaran kenderaan elektrik terbesar di dunia.

Jika NHTSA membuat kesimpulan bahawa kecacatan berkaitan keselamatan wujud, Fail itu boleh membawa kepada penarikan balikPada masa ini, Tesla tidak mengeluarkan sebarang ulasan rasmi mengenai penilaian awal ini, selain mengulangi bahawa ia mengambil serius sebarang insiden keselamatan yang dilaporkan.

Perbincangan tentang pemegang flush-mounted dan electronic pulls mencampurkan reka bentuk dan keselamatan: perkara yang memberikan kebersihan estetik boleh menjadi halangan apabila kuasa kurang atau setiap detik penting. Dengan siasatan terbuka terhadap Model Y 2021 dan sembilan aduan utama, dan dengan Tesla memperhalusi penyelesaian yang menggabungkan aspek elektrik dan mekanikal, hasilnya akan bergantung pada sama ada reka bentuk semula berjaya mengekalkan gaya tanpa mengorbankan keupayaan melarikan diri kecemasan.