X-59: Il-ġett supersoniku sieket li jrid ibiddel ir-regoli tas-sema

It-tlugħ ix-xemx fin-Nofsinhar ta’ Kalifornja sar l-ambjent għal wieħed mill-aktar avvenimenti impressjonanti fl-avjazzjoni reċenti: il- L-ewwel titjira tal-X-59, l-ajruplan supersoniku kwiet min-NASA u Lockheed MartinB'siluwett tawwali u mnieħer irqiq ħafna, dan il-prototip sperimentali tela' fl-arja għall-ewwel darba b'objettiv speċifiku ħafna: biex juri li huwa possibbli li ttir aktar malajr mill-veloċità tal-ħoss mingħajr l-istorbju li storikament akkumpanja dan it-tip ta' ajruplan.

Din it-titjira inizjali, li damet ftit aktar minn siegħa, ikkonfermat li L-istruttura tal-inġenju tal-ajru, is-sistemi abbord, u l-kontrolli qed jiffunzjonaw kif mistenni.Għall-aġenzija spazjali tal-Istati Uniti, l-X-59 mhuwiex biss ajruplan li jleqq, iżda l-qofol ta’ missjoni li, jekk kollox imur sew, tista’ tbiddel ir-regolamenti għat-titjir supersoniku fuq żoni popolati fl-Istati Uniti, l-Ewropa u l-bqija tad-dinja.

Tip differenti ta' ġett: addiju għall-isplużjoni sonika

Minn nofs is-seklu 20, l-ostaklu ewlieni għat-titjiriet supersoniċi kummerċjali kien boom jew boom soniku li jseħħ meta l-barriera tal-ħoss tinkiserDik l-isplużjoni, ikkawżata mill-għaqda ta’ mewġ ta’ xokk madwar l-ajruplan, mhijiex biss ħoss tedjanti: tista’ tikkawża vibrazzjonijiet intensi, iġġiegħel it-twieqi jħawdu, u tiġġenera kull tip ta’ lmenti fuq l-art, sal-punt li twassal għal Projbizzjonijiet espliċiti fuq titjiriet supersoniċi fuq l-art f'pajjiżi bħall-Istati Uniti.

Il-Concorde, ikona tal-avjazzjoni ċivili tas-seklu 20, kien l-aktar eżempju ċar ta’ dawn il-limitazzjonijiet. Kien itir b’veloċitajiet kbar bejn l-Ewropa u l-Amerika, iżda Huwa seta' jieħu vantaġġ mill-kapaċitajiet supersoniċi tiegħu biss fuq l-oċean.'il bogħod mill-bliet. Din ir-restrizzjoni, flimkien mal-ispejjeż u l-problemi operattivi, eventwalment wasslet għall-irtirar tagħha mis-servizz fl-2003, u ħalliet vojt fit-trasport b'veloċità għolja.

L-X-59 inħoloq preċiżament biex jindirizza dik il-problema. In-NASA u Lockheed Martin iddisinjaw ajruplan iddisinjat mill-bidu għal tnaqqas drastikament l-impatt akustiku tat-titjira supersonikaL-idea mhix tant li tmur aktar malajr minn ħaddieħor, imma li tikseb meta tkisser il-barriera tal-ħoss, minflok ħoss komparabbli ma' splużjoni, fuq l-art huwa biss perċepit ħoss matt jew "vit ġentili", kif deskritt mill-kumpanija nnifisha.

Għalhekk il-laqam intern għat-teknoloġija inkorporata fl-apparat: supersoniku kwiet, jew supersoniku sieketJekk dan l-approċċ jaħdem, l-awtoritajiet jistgħu jirrevedu r-regoli li għal għexieren ta’ snin ipprojbixxew titjiriet kummerċjali b’veloċità għolja fuq żoni b’popolazzjoni densa, inklużi partijiet kbar tal-Ewropa.

Disinn estrem biex itaffi l-mewġ ta' xokk

Biex jinkiseb dan l-effett akustiku kkontrollat ​​ħafna, l-inġiniera għażlu disinn mhux konvenzjonali ħafnaL-X-59 huwa twil madwar 30 metru iżda għandu firxa tal-ġwienaħ ta' 8,9 metri biss u fuselage twil, irqiq u bil-pontaJixbah aktar lapes aerodinamiku milli ajruplan tipiku tal-passiġġieri. Din il-ġeometrija mhijiex sempliċement kapriċċ estetiku: kull ċentimetru tal-istruttura ġie kkalkulat biex jifforma l-imġiba tal-mewġ ta' xokk.

El imnieħer twil u jaqta' ħafna Huwa responsabbli għat-"tħejjija" tal-arja ħafna qabel ma tilħaq il-bqija tal-fuselage, billi jaqsam u jqassam il-mewġ ta' xokk minflok ma jippermettilhom jingħaqdu f'front ta' mewġa wieħed qawwi. ġwienaħ irqaq u uċuħ ta' kontroll irfinuti sew Huma jikkontribwixxu wkoll biex it-tfixkil jinfirex gradwalment, sabiex il-ħoss li jilħaq l-art ikun aktar bħal daqqa mrażżna milli bħal detonazzjoni.

Aspett ieħor impressjonanti huwa li l-X-59 mhuwiex ajruplan maħluq kompletament mill-bidu. Lockheed Martin iddeċidiet jieħdu vantaġġ mill-komponenti diġà ttestjati f'ġettijiet tal-ġlied bħall-F-16 u l-F-15Dan jinvolvi, pereżempju, l-integrazzjoni ta' tagħmir tal-inżul mill-F-16 u sistemi ta' appoġġ tal-ħajja minn pjattaformi militari eżistenti. Il-kombinazzjoni ta' komponenti ppruvati ma' teknoloġiji ġodda tnaqqas ir-riskji u tippermetti li l-isforzi jkunu ffukati fuq l-aspett tassew innovattiv: il-kontroll tal-istorbju supersoniku.

Skont id-dejta pprovduta mill-programm innifsu, Il-veloċità tal-kruċiera tad-disinn tal-X-59 hija Mach 1,4, li hija ekwivalenti għal madwar 1.580 kilómetros por hora, f'altitudni approssimattiva ta' 16.700 metru (madwar 55.000 pied). Għalkemm il- L-ewwel titjira twettqet b'veloċità subsonika, madwar 370 km/siegħa u f'altitudni ta' madwar 3,5 kilometri.L-għan tal-kampanja ta' ttestjar huwa li tespandi gradwalment il-firxa sakemm jintlaħqu dawk iċ-ċifri.

Laboratorju tat-titjir biex ibiddel ir-regoli

Minkejja d-dehra futuristika tiegħu, L-X-59 mhuwiex maħsub biex iġorr passiġġieri, u lanqas mhu prototip ta' ajruplan kummerċjali.In-NASA tippreżentaha b'mod ċar bħala pjattaforma sperimentali mfassla biex tiġbor dejta, kemm teknika kif ukoll soċjali, li se tinforma bidla regolatorja fuq skala internazzjonali.

Il-proġett huwa integrat fi ħdan Il-missjoni Quest tan-NASAIl-proġett għandu l-għan li juri li t-titjira supersonika kwieta hija vijabbli u, abbażi ta' dan, jipprovdi informazzjoni lill-awtoritajiet aeronawtiċi fl-Istati Uniti, l-Ewropa, u pajjiżi oħra sabiex ikunu jistgħu jistudjaw reviżjoni tar-regolamenti attwali. L-aġenzija tinsisti li l-X-59 huwa għodda biex twitti t-triq għal disinji kummerċjali futurimhux prodott lest għall-bejgħ.

Fis-snin li ġejjin, il-pjan jinvolvi ħu l-X-59 biex ittir fuq komunitajiet differentikemm f'żoni relattivament iżolati kif ukoll fuq żoni aktar popolati, dejjem bil-prekawzjonijiet tas-soltu għal programm ta' ttestjar ta' dan it-tip. L-għan se jkun li jiġi rreġistrat il-livell attwali tal-ħoss fuq l-art u, fuq kollox, biex jiġi vvalutat kif in-nies jipperċepixxu dan it-tip ġdid ta' "splużjoni sonika" attenwat.

Din il-fażi ta’ titjiriet b’popolazzjoni żejda hija kkunsidrata kruċjali għaliex id-dejta miksuba se tintbagħat lill-Amministrazzjoni Federali tal-Avjazzjoni tal-Istati Uniti (FAA) u lil organizzazzjonijiet internazzjonali bħall-ICAO, li għandhom influwenza fuq l-abbozzar ta' regolamenti li jaffettwaw ukoll l-ispazju tal-ajru EwropewJekk l-evidenza turi li l-impatt tal-istorbju huwa baxx u aċċettabbli, Dan jiftaħ il-bieb għal aġġornament futur tal-limiti attwali..

Ta' min jinnota li l-missjoni għaddiet minn diversi aġġustamenti fl-iskeda. In-NASA rrikonoxxiet li skoperti fallimenti f'sistemi żejda u mġiba mhux mistennija f'komponenti kritiċi Huma ġiegħlu dewmien għall-ewwel titjira, li inizjalment kienet skedata għal aktar kmieni. Madankollu, l-aġenzija tinterpreta dawn l-intoppi bħala garanzija: il-fatt li identifikathom fuq l-art ippermettilhom li... Irfina d-disinn u żid il-marġni ta' sigurtà bi tħejjija għat-testijiet tal-arja.

L-ewwel titjira: 67 minuta li jimmarkaw punt ta' bidla

L-X-59 telaq mas-sebħ mill-faċilitajiet ta' Skunk Works f'Palmdale (California)Id-diviżjoni ta' Lockheed Martin magħrufa għall-iżvilupp ta' proġetti avvanzati b'livell għoli ta' kunfidenzjalità. Matul din l-ewwel titjira, l-ajruplan kien akkumpanjat minn ajruplan tar-riċerka Boeing F/A-18 tan-NASA, responsabbli biex josserva l-imġieba tagħhom, jiffilmjahom, u jipprovdi appoġġ ta' sigurtà.

Il-pilota tat-test tan-NASA kien fil-kontrolli Nils Larsonli lesta titjira ta’ madwar 67 minuta. F’din il-fażi inizjali, l-inġiniera għażlu li jkunu konservattivi ħafna: L-ajruplan żamm veloċità subsonika, bit-tagħmir tal-inżul estiż. matul il-vjaġġ kollu f'altitudni relattivament baxxa, bl-objettiv fundamentali li jiġi vverifikat li s-sistemi ta' kontroll wieġbu b'mod normali.

Matul il-vjaġġ, l-X-59 Tara fuq iż-żona bejn Palmdale u r-reġjun ta' Edwards.Eventwalment se ssir dipendenti operazzjonalment fuq iċ-Ċentru ta' Riċerka Armstrong tan-NASA, ukoll f'California. Din il-faċilità se tkun il-qalba ta' kampanji ta' ttestjar sussegwenti, li se jiżdiedu gradwalment fil-kumplessità: l-ewwel, l-immaniġġjar se jiġi ttestjat taħt reġimi ta' titjir differenti, u aktar tard, l-għan se jkun li jinkiseb Il-veloċità tad-disinn hija Mach 1,4 f'madwar 55.000 pied..

Għalkemm il-kapaċitajiet supersoniċi tagħha għadhom ma ġewx sfruttati, in-NASA temmen li Din l-ewwel titjira tirrappreżenta pass deċiżiv lejn futur fejn it-titjiriet b'veloċità għolja jerġgħu jkunu komuni, iżda mingħajr l-impatt tal-istorbju li darba affettwa l-ħajjiet ta' dawk li kienu jgħixu taħt ir-rotot tat-titjiriet tal-Concorde.

Ir-rappreżentanti ta’ Lockheed Martin enfasizzaw li l-X-59 huwa eżempju tat-tip ta' innovazzjoni li l-industrija aerospazjali għandha l-għan li tippromwoviJohn Clark, il-viċi president u l-maniġer ġenerali ta’ Skunk Works, stqarr li l-missjoni supersonika siekta se jkollha impatt “dejjiemi u trasformattiv” fuq in-nies madwar id-dinja. tiftaħ il-possibbiltà ta' trasport bl-ajru aktar mgħaġġel kompatibbli mal-komunitajiet ibbażati fuq l-art.

Issa li l-X-59 qed itir u b'sensiela ta' testijiet quddiemu, l-avjazzjoni qed tieħu pass sod lejn stadju fejn... Li terġa' tinkiser il-barriera tal-ħoss ma setgħetx tibqa' sinonima mal-istorbju u t-tfixkil.Dak li llum huwa prototip sperimentali fis-smewwiet ta’ California jista’ jispiċċa jinfluwenza kif l-ajruplani jiġu ddisinjati u regolati fi ftit snin. Qabbad l-Ewropa, l-Amerika, u l-bqija tad-dinja fi żminijiet li mhux wisq ilu dehru bħal fantaxjenza..