မလေးရှားသည် အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာအတွင်း MH370 လေယာဉ်ရှာဖွေမှုကို ပြန်လည်စတင်လိုက်သည်။

ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာပြီးနောက် မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်း MH370 လေယာဉ်ပေါ်တွင် လူပေါင်း ၂၃၉ ဦးနှင့်အတူ ရေဒါမှ ပျောက်ဆုံးသွားခဲ့သည်။အမှုက သတင်းပြန်တက်လာတယ်။ မလေးရှား အစိုးရက အတည်ပြုသည်။ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာ၏ နက်ရှိုင်းသော ရေပြင်တွင် ရှာဖွေမှုကို ပြန်လည်စတင်မည်ဖြစ်သည်။ခေတ်မီလေကြောင်း၏ အကြီးကျယ်ဆုံးသော ပဟေဠိများထဲမှ တစ်ခုကို ရှင်းလင်းရန် ကြိုးပမ်းမှုအသစ်တွင်၊

မလေးရှား အာဏာပိုင်များက ၎င်းတို့၏ ရည်မှန်းချက် ဖြစ်သည်ဟု အခိုင်အမာ ပြောကြားခဲ့သည်။ မိသားစုများကို ဖြေဆိုရန်နှင့် ပိတ်သိမ်းရန် အာရှ၊ ဥရောပ၊ Oceania နှင့် အမေရိကတိုက်တို့တွင် ပြန့်ကျဲနေသော ဤဒေသများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရှင်းလင်းချက်များကို နှစ်ပေါင်းများစွာ တောင်းဆိုနေခဲ့သည်။ ယခင်က လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာများ အများအပြားရှိသော်လည်း၊ MH370 ပျောက်ဆုံးရခြင်း အကြောင်းရင်းကို တိတိကျကျ မသိရသေးပေ။၎င်းသည် တရားဝင် ယူဆချက်များနှင့် အခြားရွေးချယ်စရာ သီအိုရီ အားလုံးကို လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။

Ocean Infinity နှင့်အတူ ရေနက်စစ်ဆင်ရေးအသစ်

မလေးရှား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာနက ထုတ်ပြန်ကြေညာသည်။ ရှာဖွေမှုကို ဒီဇင်ဘာ ၃၀ ရက်တွင် ပြန်လည်စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ကြာရှည်လိမ့်မည်။ 55 ရက်ပေါင်းရာသီဥတု အခြေအနေနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ စွမ်းရည်များပေါ်တွင် အဆက်မပြတ် အလုပ်အဆက်မပြတ် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် စစ်ဆင်ရေးကို [ကုမ္ပဏီအမည် ပျောက်ဆုံးခြင်း] ဖြင့် ဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်ပါသည်။ Ocean InfinityMH370 ကိစ္စနှင့် ဆက်စပ်သည့် ယခင်မစ်ရှင်များတွင် ပါဝင်ထားပြီးဖြစ်သည့် အမေရိကန်နှင့် ဗြိတိန်ရှိ ရုံးချုပ်ရှိသည့် ပင်လယ်ကြမ်းပြင် ရှာဖွေရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။

တရားဝင်ထုတ်ပြန်ချက်အရ ကုမ္ပဏီ၏ သင်္ဘောများနှင့် ရေအောက်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကို စုစည်းထားမည်ဖြစ်သည်။ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာ၏ ဧရိယာစတုရန်းကီလိုမီတာ ၁၅၀၀၀ ခန့်ရှိသည်။နယ်မြေအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ လေယာဉ်အပျက်အစီးများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ခြေ ပိုများသည်။ ဂြိုလ်တုအချက်အလက်များ၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအသစ်များ၊ အပျက်အစီးများ ပျံ့လွင့်နေသော မော်ဒယ်များနှင့် ရေအားလျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများအပေါ် အခြေခံ၍ အမှီအခိုကင်းသော ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် နည်းပညာအဖွဲ့များသည် ဤကဏ္ဍကို သတ်မှတ်ရန် ကုမ္ပဏီနှင့်အတူ လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။ ယခင်ရှာဖွေမှုများမှ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖယ်ထုတ်ခံထားရသည့် အပိုင်းအခြား.

စာချုပ်က အစီအစဥ်ပေါ် မူတည်ပြီး ပြန်တယ်။ “ရှာမတွေ့ဘူး၊ လစာလည်း မရှိဘူး”Ocean Infinity သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်သာ အားသွင်းမည်ဖြစ်သည်။ 70 သန်း လေယာဉ် သို့မဟုတ် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ များပြားလှသော အပိုင်းအစများကို ရှာဖွေနိုင်လျှင် သဘောတူညီခဲ့သည်။ 2018 ခုနှစ်တွင် အသုံးပြုထားပြီးဖြစ်သော ဤပုံစံသည် ခိုင်မာသောရလဒ်များ၏မက်လုံးဖြင့် အန္တရာယ်များသောလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုတစ်ခု၏ အများသူငှာကုန်ကျစရိတ်ကို မျှတစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ မလေးရှားအစိုးရက သုံးစွဲကြောင်း အလေးပေးသည်။ ရေအောက်ခြေရာခံနည်းပညာကို မြှင့်တင်ထားသည်။ နှင့် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု လုပ်ငန်းစဉ်များသည် ယခင်ကြိုးပမ်းမှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အဓိကကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။

ပျံတက်ပြီး မိနစ် ၄၀ အကြာတွင် လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်မှုတစ်ခု

စီးပွားဖြစ်လေယာဉ် မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်း MH370, ကလုပ်ဆောင်နေပါတယ်။ ဘိုးအင်း 777-200ER, မှထွက်ခွာခဲ့သည်။ ကွာလာလမ်ပူအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ် ၏ည မတ်လ 8 2014 ပေကျင်းအတွက် ချည်နှောင်ထားသည်။ ဒေသစံတော်ချိန် နံနက် ၆း၃၀ ခန့်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ မြို့တော်သို့ ဆင်းသက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ သို့သော်၊ ပျံသန်းပြီး မိနစ် ၄၀ အကြာမှာပဲဗီယက်နမ်လေပိုင်နက်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ရန် ပြင်ဆင်နေချိန်တွင် လေယာဉ်သည် အရပ်ဘက်ထိန်းချုပ်သူများထံသို့ ပုံမှန်ဒေတာပေးပို့ခြင်းကို ရပ်တန့်ခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးမှတ်တမ်းတင်ထားသော ရေဒီယိုဆက်သွယ်ရေးသည် ယခုနာမည်ကြီးသော စကားစုဖြစ်သည်။ "မင်္ဂလာညချမ်းပါ မလေးရှားနိုင်ငံသုံး ခုနစ်သုည"လေယာဉ်သည် မလေးရှား၏ ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင် ရှိနေစဉ်အတွင်း လေယာဉ်မှူးခန်းမှ အသံထွက်ခဲ့သည်။ မိနစ်ပိုင်းအကြာတွင်၊ အရပ်ဘက်ရေဒါများသို့ တည်နေရာကို ပေးပို့သည့် transponder ကိရိယာ- မထင်မှတ်ပဲ ပိတ်သွားတယ်။ထိုအချိန်မှစ၍ ခြေရာခံခြင်းများသည် စစ်တပ်ရေဒါများနှင့် ဂြိုလ်တုများမှရရှိသော သွယ်ဝိုက်သောအချက်အလက်များကို အားကိုးအားထားပြုခဲ့သည်။

စစ်ရေဒါမှတ်တမ်းတွေအရ လေယာဉ်ကို ပြသနေပါတယ်။ အနောက်ဘက်သို့ သိသိသာသာ ရွေ့လျားသွားသည်။မလေးရှားကျွန်းဆွယ်ကို ဖြတ်ကျော်ပြီး ပြန်လာခဲ့တယ်။ မလက္ကာရေလက်ကြားဗြိတိန်ကုမ္ပဏီ၏ အချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ နောက်ဆက်တွဲလေ့လာမှုများ Inmarsatသူတို့က ကိရိယာကို အကြံပေးတယ်။ ၇ နာရီ ၃၇ မိနစ်ခန့် ဆက်လက်ပျံသန်းခဲ့သည်။လောင်စာမကုန်မချင်း တောင်ဘက်ကို ဦးတည်သွားတယ်။ အိန္ဒိယ သမုဒ္ဒရာ တောင်ပိုင်း ဝေးလံခေါင်သီသော ဒေသတွင် ပျက်ကျခြင်းဟု ယူဆရသည်။.

သင်္ဘောပေါ်တွင် လူပေါင်း ၂၃၉ ဦးနှင့် နိုင်ငံတကာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။

MH370 တွင် ခရီးသည်များ ပါ၀င်ခဲ့သည်။ 239 ကလူ: ခရီးသည် ၂၂၇ ဦးနှင့် အမှုထမ်း ၁၂ ဦးတို့ ဖြစ်သည်။စီးနင်းသူအများစုမှာ တရုတ် နိုင်ငံသားများသိသာထင်ရှားသော အရေအတွက်လည်း ရှိခဲ့သည်။ မလေးရှား၊ အင်ဒိုနီးရှားနှင့် သြစတြေးလျနိုင်ငံသားများအပြင် အမေရိကန်၊ ပြင်သစ်၊ ရုရှား၊ အိန္ဒိယ၊ နယ်သာလန်၊ ဂျာမနီ၊ ဗြိတိန်၊ ယူကရိန်းနှင့် အခြားနိုင်ငံများမှ ခရီးသွားများအဲဒီအထဲမှာ မိသားစုတစ်ခုလုံး၊ ကလေးသူငယ်များ၊ နည်းပညာလုပ်သားများနှင့် အနုပညာရှင်များယင်းကြောင့် အဆိုပါအဖြစ်ဆိုးသည် ဥရောပအပါအဝင် တိုက်ကြီးအများအပြားတွင် မီဒီယာနှင့် စိတ်ခံစားမှုဆိုင်ရာ ဂယက်ရိုက်ခတ်မှုများ ဖြစ်စေခဲ့သည်။

သင်္ဘောပေါ်တွင် ရှိနေခြင်း။ ခိုးယူထားသော နိုင်ငံကူးလက်မှတ် ကိုင်ဆောင်ထားသော အီရန်နိုင်ငံသား နှစ်ဦး ပြန်ပေးဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် အကြမ်းဖက်လုပ်ရပ်ဟု ကနဦးတွင် သံသယရှိခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း နိုင်ငံတကာ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများက ကောက်ချက်ချခဲ့သည်။ အဆိုပါခရီးသည်များကို ပူးပေါင်းကြံစည်မှုတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည့် ခိုင်လုံသောအထောက်အထားမရှိပေ။ အကူးအပြောင်းတွင် ခိုလှုံခွင့်ရှာဖွေသူများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ အလားတူ တရုတ်အာဏာပိုင်များသည် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ၎င်းတို့၏ နိုင်ငံသားများ၏ ကိုယ်ရေးအကျဉ်းများကို ပြန်လည်စစ်ဆေးခဲ့ပြီး အကြမ်းဖက်လုပ်ရပ်များကို ညွှန်ပြသည့် အထောက်အထား မတွေ့ရှိရပေ။

လေကြောင်းသမိုင်းတွင် အကြီးမားဆုံး ရေအောက်ရှာဖွေမှု

ပျောက်ဆုံးမှုအပြီးတွင် မလေးရှား၊ သြစတြေးလျနှင့် တရုတ်တို့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ အကြီးမားဆုံး လေကြောင်းနှင့် ရေအောက် ရှာဖွေရေး လုပ်ငန်းကို ဆောင်ရွက်ခဲ့ဖူးသည်။ရှာဖွေရေး နေရာကို ရွှေ့လိုက်သည် တောင်တရုတ်ပင်လယ်လေယာဉ်သည် ပျက်ကျသွားနိုင်သည်ဟု ကနဦးတွင် ထင်မြင်ယူဆခဲ့သည်။ ကပ္ပလီပင်လယ် နောက်ဆုံးတော့ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာတောင်ပိုင်းဩစတေးလျ၏ အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်း၊

ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 2014 နှင့် 2017 ခုနှစ်အကြား ပင်လယ်ကြမ်းပြင် 120.000 စတုရန်းကီလိုမီတာ ဆိုနာ တပ်ဆင်ထားသော သင်္ဘောများ နှင့် လေယာဉ်များ၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရရေအောက်ယာဉ်များ ရေအနက် မီတာ ၆၀၀၀ နီးပါးတွင် လည်ပတ်နိုင်သည်။ လည်ပတ်မှု စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် ကျော်လွန်သွားပါသည်။ 150 သန်းသြစတြေးလျနှင့် တရုတ်တို့မှ ပံ့ပိုးကူညီမှုများဖြင့် မလေးရှားမှ ရန်ပုံငွေအများစုကို ပံ့ပိုးထားသည်။ နည်းပညာနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြန့်ကျက်ထားသော်လည်း၊ လေယာဉ်ကိုယ်ထည် တည်ရှိခြင်း မရှိခဲ့ပါ။ အနက်ရောင်သေတ္တာများကို ဆယ်ယူရရှိခဲ့သည်မဟုတ်ပေ။

တဆက်တည်းတွင် MH370 နှင့်ပတ်သက်သည့် အပိုင်းအစများစွာကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ Reunion ကျွန်းထဲမှာ အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာ အနောက်ဘက်ဇူလိုင်လ 2015 တွင်ပေါ်လာသည်။ Boeing 777 ၏ Flaperon ပျောက်ဆုံးလေယာဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် တရားဝင် အတည်ပြုခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းတို့ကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ အခြားရုပ်ကြွင်းများကို Madagascar၊ Mozambique၊ တောင်အာဖရိက၊ တန်ဇန်းနီးယား၊ Rodrigues ကျွန်း (Mauritius) နှင့် သြစတြေးလျရှိ Kangaroo ကျွန်းတို့တွင် တွေ့ရှိခဲ့သည်။ဤတွေ့ရှိချက်များသည် အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာအတွင်း အကျိုးသက်ရောက်မှု၏ ယေဘူယျဖြစ်ရပ်ကို အတည်ပြုနိုင်သော်လည်း၊ နောက်ဆုံး ပျံသန်းမှု အစီအစဉ်၏ တိကျသော ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုကို ခွင့်မပြုပါ။.

2018 ခုနှစ်တွင် မလေးရှားနိုင်ငံနှင့် ၎င်း၏ ပထမဆုံးသဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ Ocean Infinity နောက်ထပ်ရှာဖွေရန်၊ မော်ဒယ်၏အောက်တွင်လည်း "ရှာဖွေတွေ့ရှိပါက ငွေပေးချေမှုအခြေအနေ"ကုမ္ပဏီသည် ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာရန် ရေအောက်ဒရုန်းယာဉ်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ 112.000 စတုရန်းကီလိုမီတာ မူလနေရာ၏ မြောက်ဘက်တွင်ရှိသော ပင်လယ်ကြမ်းပြင်၊ ပင်မရုပ်ကြွင်းများကို ရှာဖွေရန် ပျက်ကွက်ခဲ့ပြီး ထိုလှုပ်ရှားမှုကို နိဂုံးချုပ်ခဲ့သည်။ ခိုင်လုံသောရလဒ်များမရှိဘဲ.

စည်းမျဉ်းဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများနှင့် လေကြောင်းဆိုင်ရာ သင်ခန်းစာများ

အကြောင်းရင်းတစ်ခုတည်းကို လက်ခံထားခြင်း မရှိသော်လည်း MH370 ကိစ္စသည် အားတက်သရော ဖြစ်နေသည်။ စီးပွားဖြစ် လေကြောင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ သိသိသာသာ ပြောင်းလဲမှုနိုင်ငံတကာ အဖွဲ့အစည်းများနှင့် နိုင်ငံတော် အာဏာပိုင်များက ရာထူးတိုးပေးခဲ့သည်။ အနက်ရောင်သေတ္တာများ၏ အသံသွင်းချိန်ကို တိုးချဲ့ခြင်း။လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ဒေတာနှင့် လေယာဉ်မှူးခန်း စကားပြောဆိုမှုများတွင် မှတ်တမ်းမတင်ထားသော အချိန်များကို ချန်ထားခဲ့ခြင်းကြောင့် နောင်မတော်တဆမှုများမှ ကာကွယ်ရန်။

ဟိ သမုဒ္ဒရာများနှင့် ဝေးလံခေါင်သီသော ဒေသများတွင် လေယာဉ်များကို ခြေရာခံခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများထို့ကြောင့် လေယာဉ်သည် ၎င်းတို့၏ တည်နေရာကို မကြာခဏ ထုတ်လွှင့်စေပြီး အဖြစ်အပျက်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာပါက ရှာဖွေမှု ဧရိယာကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ထို့ပြင် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ၊ ရေအောက်တည်နေရာအချက်ပြမီးပွိုင့်ခြေရာခံကိရိယာများအတွက် အသံလှိုင်းများကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သည့်အချိန်ကို တိုးချဲ့ပါ။

မလေးရှားလေကြောင်းလိုင်းကိုယ်တိုင်အတွက် MH370 - ပျံသန်းမှု ပျက်ကျခြင်းအပြင် MH17 လအကြာတွင် - ၎င်းသည် a ကိုဆိုလိုသည်။ စီးပွားရေးနှင့် ဂုဏ်သိက္ခာဆိုင်ရာ ထိုးနှက်ချက် ပြင်းအားကြီး၏။ လက်မှတ်ဝယ်လိုအား ကျဆင်းလာခြင်းသည် လေးနက်သော ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှုကို တွန်းအားပေးပြီး အဆုံးစွန်ထိ တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ပြန်လည်ထူထောင်ရေး 2014 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် အဆိုပါကိစ္စသည် အာရှနှင့် ဥရောပရှိ လေကြောင်းအကျပ်အတည်းများကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် ဘေးကင်းရေးနှင့် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုဆိုင်ရာ အခြေအတင် ဆွေးနွေးမှုများတွင် ရှိနေသေးသည်။

စောင့်ဆိုင်းခြင်းနှင့် လူထုဖိအားများကြားတွင် မိသားစုများ အဖမ်းခံခဲ့ရသည်။

ဒီနှစ်တွေတစ်လျှောက်လုံးမှာ သေဆုံးသူတွေရဲ့ မိသားစုဝင်တွေကို ထိန်းသိမ်းထားပါတယ်။ မလေးရှားအစိုးရနဲ့ အာဏာပိုင်တွေအပေါ် အဆက်မပြတ် ဖိအားပေးနေပါတယ်။အထူးသဖြင့် ဝန်ကြီးဌာနများနှင့် သံရုံးများရှေ့တွင် ဆွေမျိုးအသင်းအဖွဲ့များ ဖွဲ့စည်း၍ ဆန္ဒထုတ်ဖော်ခဲ့ကြသည်။ ဘေဂျင်းတရုတ်ဆွေမျိုးအုပ်စုများသည် ချစ်ရသူအား သတိရစေရန် ထူးထူးခြားခြားနေ့စွဲများ တွင်စုရုံးကြပြီး အမှုပိတ်သိမ်းရန် တောင်းဆိုခဲ့ကြသည်။

ဒီဆန္ဒပြပွဲတွေမှာ ပါဝင်သူတွေက တောင်းဆိုတဲ့ ဆိုင်းဘုတ်တွေ ကိုင်ဆောင်ထားကြပါတယ်။ "အဖြေ" နှင့် "အမှန်တရား"စုတ်ပြတ်သတ်ခြင်းကို ရှုတ်ချ၏။ နှစ်ပေါင်းများစွာ စောင့်မျှော်နေပြီး စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ မသေချာမရေရာမှုများ၁၁ နှစ်မြောက် နှစ်ပတ်လည်နေ့တွင် တရုတ်ခရီးသည်များ၏ ဆွေမျိုးတစ်စုသည် မလေးရှားသံရုံးအနီး တရုတ်မြို့တော်တွင် စုဝေးကာ ကြွေးကြော်သံများ ရွတ်ဆိုခြင်း၊ "ငါတို့ချစ်ရတဲ့သူတွေကို ပြန်ပေးပါ!" တရားဝင်တိုးတက်မှုနှေးကွေးမှုကို မေးခွန်းထုတ်သည်။

ကွာလာလမ်ပူမှ ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် Ocean Infinity နှင့် လည်ပတ်မှုအသစ်ကို အလေးပေးကာ အဆိုပါ တောင်းဆိုချက်များကို တုံ့ပြန်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ မိသားစုများအတွက် ဖြစ်နိုင်သမျှ အခိုင်မာဆုံးသော ပိတ်ထားမှုကို ပေးဆောင်ရန် အတိအကျ ရည်ရွယ်ပါသည်။ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ယူဆနိုင်သော အချက်အလက်ရရှိမှသာ အဆိုပါကိစ္စအား ပိတ်သိမ်းရန် စဉ်းစားမည်ဖြစ်ကြောင်း အမှုဆောင်အရာရှိက အလေးပေး ပြောကြားထားပြီး၊ ရှာဖွေမှုကို ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ နိုင်ငံရေးဆန္ဒ၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။.

MH370 ရှာဖွေမှုကို ပြန်လည်အသက်သွင်းခြင်းသည် လေကြောင်းဘေးကင်းရေးနှင့် နိုင်ငံတကာ အကျပ်အတည်းစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် အချိုးအကွေ့တစ်ခုအဖြစ် အမှတ်အသားပြုထားသည့် ကိစ္စရပ်ကို ပြန်လည်အသက်ဝင်လာစေသည်- အကယ်၍ ရေအောက်လှုပ်ရှားမှုအသစ်က လေယာဉ်ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် သေတ္တာနက်များကို ရှာဖွေနိုင်ပါက လေကြောင်းကမ္ဘာတွင် နောက်ဆုံးတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ပျံသန်းမှု၏နောက်ဆုံးနာရီများကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် အဓိကသဲလွန်စများအခြားတစ်ဖက်တွင်မူ မစ်ရှင်သည် တွေ့ရှိချက်မရှိဘဲ ပြီးဆုံးပါက၊ လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်မှုများ ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ကွာလာလမ်ပူနှင့် ပေကျင်းကြား ညဘက်ခရီးတွင် ဖြစ်ပျက်ခဲ့သော အဖြစ်အပျက်နှင့် ပတ်သက်၍ မသိရသေးသော သူများသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မိသားစုများနှင့် စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများကို ဆက်လက် ခြောက်လှန့်နေဦးမည်ဖြစ်သည်။.