Nvidia ले ड्राइभ हाइपेरियन र नयाँ सम्झौताहरूसँग स्वायत्त सवारी साधनहरूको लागि आफ्नो प्रतिबद्धतालाई तीव्र बनाउँछ

La एनभिडियाको अटोमोटिभ रणनीतिले अर्को कदम अगाडि बढायो संयोजन गर्ने रोडम्यापको साथ स्वायत्त कारको लागि कम्प्युटिङ प्लेटफर्महरू र रोबोट्याक्सिसको लागि गठबन्धन। कम्पनी निर्माता र अपरेटरहरूको लागि अग्रणी प्रविधि साझेदार बन्ने लक्ष्य राख्छ।युरोप र स्पेन जस्ता बजारहरूलाई पनि ध्यान दिने दृष्टिकोणको साथ, जहाँ रोलआउट प्रमाणीकरण र नियमनमा निर्भर हुनेछ।

आफ्नै सवारी साधन उत्पादन गर्नु टाढाको कुरा, Nvidia ले एक प्रस्तावलाई बलियो बनाउँछ जसले एकसाथ ल्याउँछ हार्डवेयर, सफ्टवेयर र सिमुलेशन तेस्रो पक्षहरूले उन्नत ड्राइभिङ कार्यहरू र स्वायत्त गतिशीलता सेवाहरू विकास गर्न सकून् भनेर साझा संरचना अन्तर्गतयो एक तटस्थ आपूर्तिकर्ता स्थिति हो जुन यस क्षेत्रको स्वामित्व मोडेलहरूसँग भिन्न छ, जसमा स्तरमा अपनाउने प्रक्रियालाई तीव्र बनाउने विचार छ।

हाइपरियन १० ड्राइभ: वास्तुकला र प्रमुख सम्झौताहरू

प्लेटफर्मको पछिल्लो पुनरावृत्ति, ड्राइभ Hyperion 10यो स्तर ४ स्वायत्तता सक्षम पार्न डिजाइन गरिएको हो। यसमा दुई थोर चिप्स (सम्म १०. te टेराफ्लपहरू प्रत्येक) र चौध क्यामेरा, नौ राडार, एउटा LiDAR र बाह्र अल्ट्रासोनिक सेन्सरहरू सहितको सेन्सर प्याकेज, सबै रिडन्डन्सी सहित ताकि यदि एउटा कम्पोनेन्ट बिग्रियो भने, गाडी सुरक्षित रूपमा रोकियोस्।

यो इकोसिस्टमले क्षेत्रको कम्प्युटिङ आधारलाई मानकीकृत गर्न खोज्छ र यो पहिले नै जस्ता निर्माताहरूसँग परीक्षण भइरहेको छ मर्सिडीज बेंज र स्टेलान्टिसजसले रोबोट्याक्सी कार्यहरूको लागि वास्तुकलालाई मान्य गर्दछ। यो दृष्टिकोण मोड्युलर र खुला छ, ताकि प्रत्येक ब्रान्डले आफ्नै परिधीय हार्डवेयर र सफ्टवेयर रणनीतिहरूलाई एकीकृत गर्न सकोस्। साझा प्लेटफर्म.

गठबन्धनको मोर्चामा, स्टेलान्टिस, एनभिडिया, उबर र फक्सकन उनीहरूले यातायात सेवाहरूको लागि स्वायत्त सवारी साधनहरूको संयुक्त विकासको अन्वेषण गर्न सहकार्यको घोषणा गरेका छन्। उल्लेखित उद्देश्य हो २०२८ मा उत्पादन सुरु गर्ने र संयुक्त राज्य अमेरिकामा सुरुवात पछि उबरले चुनिएका शहरहरूमा ५,००० स्टेलान्टिस युनिटहरू तैनाथ गर्नेछ, जसले एनभिडियाको एआई सफ्टवेयर र कम्प्युटिङ, उबरको सञ्चालन र फक्सकनको इलेक्ट्रोनिक्सलाई एकीकृत गर्नेछ।

यी प्रगतिहरूसँगै, लुसिड यो व्यक्तिगत ग्राहकहरूलाई स्तर ४ प्रस्ताव गर्ने योजना बनाउने पहिलो निर्माताहरू मध्ये एक हो, जबकि Nvidia को अटोमोटिभ इकोसिस्टममा पहिले नै नामहरू समावेश छन् जस्तै मर्सिडीज-बेन्ज, भोल्भो, जगुआर ल्याण्ड रोभर, BYD, रिभियन वा Xiaomiसन्देश स्पष्ट छ: स्क्र्याचबाट निर्माण गर्नुभन्दा परिपक्व प्राविधिक आधार अपनाउनु बढी प्रभावकारी हुन्छ।

• टेस्लाले अझ बन्द मोडेलको लक्ष्य राखेको छ, जस्तै केहि कारहरूको "एप्पल" बन्न.
• Nvidia बन्ने लक्ष्य राखेको छ स्वायत्तताको "झ्याल": सबैका लागि खुला प्लेटफर्म।

चुनौतीको मात्रा उल्लेखनीय छ: वेमोले लगभग २००० रोबोट्याक्सिस सञ्चालन गर्दछ। वर्षौंको विकास र धेरै सवारी साधन पुस्ता पछि, यसले महत्वाकांक्षा र वास्तविक तैनाती बीचको खाडललाई चित्रण गर्दछ। मुख्य कुरा होमोलोगेशन, प्रमाणीकरण, र समयसँगै निरन्तर औद्योगिक परीक्षणमा निहित छ।

प्रविधि, व्यापार मोडेल र रोडम्याप

Nvidia को भूमिका प्रदान गर्नमा केन्द्रित छ अटोमोबाइलका लागि एआई कारखानातालिम र प्रमाणीकरणको लागि चिप्स, सिमुलेशन उपकरणहरू, र सिंथेटिक डेटा ड्राइभिङ कार्यहरूराजस्व मोडेल अनुमानित र स्केलेबल छ, किनकि कम्पनीले आफ्नो प्लेटफर्म प्रयोग गर्ने प्रत्येक सवारी साधनको लागि शुल्क लिन्छ, यद्यपि आज अटोमोटिभ उद्योगले मुश्किलले प्रतिनिधित्व गर्दछ यसको बिक्रीको लगभग १.३%, अन्य लाइनहरू भन्दा छिटो वृद्धिको साथ।

हालैका रिपोर्टहरू अनुसार, Nvidia ले रोबोट्याक्सी परियोजना तयार गरिरहेको छ जसमा आधारित छ ड्राइभ AGX ​​थोर एकल-चरण वास्तुकला र निरन्तर तंत्रिका नेटवर्कको साथ, परम्परागत मोड्युलहरू सहित। महत्वाकांक्षा स्थापना गर्ने हुनेछ "प्राविधिक मोडेल" यस क्षेत्रको लागि एक बेन्चमार्क, प्रारम्भिक लगानीको साथ जुन लगभग हुन सक्छ 3.000 मिलियन डलरयद्यपि, यो जानकारीको आधिकारिक पुष्टि भएको छैन।

युरोप र स्पेनलाई हेर्दा, रोबोट्याक्सीको कार्यान्वयनको लागि आवश्यक पर्नेछ स्पष्ट नियामक ढाँचा, समरूपता र बीमासार्वजनिक सडकहरूमा सञ्चालन गर्न स्थानीय अधिकारीहरूसँग समन्वयको अतिरिक्त। Nvidia इकोसिस्टम भित्र युरोपेली निर्माताहरूको उपस्थिति र परिपक्वता सञ्चार सञ्जालहरू तिनीहरूले आधारभूत कार्यलाई सहज बनाउँछन्, तर तालिकाहरू क्षेत्र परीक्षण र प्रमाणीकरण प्रक्रियाहरूको अधीनमा हुनेछन्।

को संयोजन हाइपेरियन १० ड्राइभ र उद्योग सम्झौताहरू यसले Nvidia को थेसिसलाई बलियो बनाउँछ: कारहरू बेच्ने होइन, तर तिनीहरूलाई सम्भव बनाउने पूर्वाधार। यदि प्राविधिक प्रमाणीकरण र नियामक समर्थन आउँदैछ भने, व्यावसायिक पाइलट कार्यक्रमहरू आगामी वर्षहरूमा अझ बढी कर्षणका साथ विस्तार हुन सक्छन्, युरोप यसको औद्योगिक आधार र अधिक कुशल गतिशीलता समाधानहरूको मागको कारण राम्रो स्थितिमा छ।

अल्बर्टो नावारो

म एक टेक्नोलोजी उत्साही हुँ जसले आफ्नो "गीक" रुचिहरूलाई पेशामा परिणत गरेको छ। मैले मेरो जीवनको 10 भन्दा बढी वर्ष अत्याधुनिक प्रविधिको प्रयोग गरेर र शुद्ध जिज्ञासाका सबै प्रकारका कार्यक्रमहरूसँग टिंकरिङ गर्दै बिताएको छु। अब मैले कम्प्युटर प्रविधि र भिडियो गेमहरूमा विशेषज्ञता हासिल गरेको छु। यो किनभने 5 वर्ष भन्दा बढी समय देखि मैले टेक्नोलोजी र भिडियो गेमहरूमा विभिन्न वेबसाइटहरूको लागि लेख्दै आएको छु, सबैले बुझ्न सक्ने भाषामा तपाईंलाई आवश्यक जानकारी दिन खोज्ने लेखहरू सिर्जना गर्दैछु।

यदि तपाइँसँग कुनै प्रश्नहरू छन् भने, मेरो ज्ञान विन्डोज अपरेटिङ सिस्टम र मोबाइल फोनहरूको लागि एन्ड्रोइडसँग सम्बन्धित सबै कुराबाट दायरा हो। र मेरो प्रतिबद्धता तपाईंप्रति छ, म सधैं केही मिनेटहरू खर्च गर्न र तपाईंलाई यस इन्टरनेट संसारमा हुन सक्ने कुनै पनि प्रश्नहरूको समाधान गर्न मद्दत गर्न तयार छु।