Maleisië hervat zoektocht naar vlucht MH370 in de Indische Oceaan

Meer dan een decennium na de Malaysia Airlines-vlucht MH370 verdwenen van de radar met 239 mensen aan boordDe zaak is weer in het nieuws. De Maleisische regering heeft bevestigd dat De zoektocht wordt hervat in de diepe wateren van de Indische Oceaan., in een nieuwe poging om een ​​van de grootste raadsels van de moderne luchtvaart te ontrafelen.

De Maleisische autoriteiten benadrukken dat hun doel is om gezinnen antwoorden en afsluiting te bieden Verspreid over Azië, Europa, Oceanië en Noord- en Zuid-Amerika vragen deze regio's al jaren om overtuigende verklaringen. Ondanks eerdere operaties en talloze technische rapporten, De oorzaak van de verdwijning van MH370 is nog steeds onbekend.Dit heeft geleid tot officiële hypothesen en allerlei alternatieve theorieën.

Een nieuwe diepzeeoperatie met Ocean Infinity

Het Maleisische ministerie van Transport heeft aangekondigd dat De zoektocht wordt op 30 december hervat. en zal ongeveer duren 55 dagenDe werkzaamheden worden uitgevoerd door [bedrijfsnaam ontbreekt], waarbij de werkzaamheden incidenteel zullen plaatsvinden, afhankelijk van de weersomstandigheden en de technische mogelijkheden. Oceaan Infinity, een bedrijf dat zich bezighoudt met robotica en zeebodemonderzoek, met hoofdkantoren in de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk. Het bedrijf nam al eerder deel aan missies in verband met de MH370-zaak.

Volgens de officiële verklaring zullen de schepen en onderwaterdrones van het bedrijf geconcentreerd worden in een gebied van ongeveer 15.000 vierkante kilometer in de Indische Oceaan, gedefinieerd als het gebied met grotere kans op het vinden van vliegtuigwrakstukken Op basis van nieuwe analyses van satellietgegevens, modellen van puinverplaatsing en hydrodynamische studies hebben onafhankelijke experts en technische teams samen met het bedrijf gewerkt aan het definiëren van deze sector, die als een bereik dat mogelijk gedeeltelijk is uitgesloten van eerdere zoekopdrachten.

Het contract is wederom gebaseerd op het schema van “Geen vondst, geen betaling”Ocean Infinity brengt alleen de ongeveer $70 miljoen overeengekomen als het erin slaagt het vliegtuig of substantiële fragmenten van de romp te lokaliseren. Dit model, dat al in 2018 werd gebruikt, beoogt de publieke kosten van een risicovolle operatie in evenwicht te brengen met de prikkel van concrete resultaten. De Maleisische regering benadrukt dat het gebruik van verbeterde onderwater trackingtechnologie en geavanceerdere data-analyseprocessen vormen het voornaamste verschil met eerdere pogingen.

Een mysterie dat 40 minuten na het opstijgen begon

De commerciële vlucht Malaysia Airlines MH370, beheerd door een Boeing 777-200ER, vertrok van Internationale luchthaven van Kuala Lumpur de nacht van 8 maart 2014 op weg naar Peking. De landing in de Chinese hoofdstad was gepland rond 06:30 uur lokale tijd. Echter, slechts 40 minuten na het opstijgenTerwijl het vliegtuig zich voorbereidde om het Vietnamese luchtruim te vliegen, stopte het met het verzenden van regelmatige gegevens naar civiele verkeersleiders.

De laatste geregistreerde radiocommunicatie was de nu beroemde zin “Goedenavond, Maleisische Three Seven Zero”vanuit de cockpit terwijl het vliegtuig nog onder Maleisische controle stond. Minuten later klonk de transponder – het apparaat dat de positie naar civiele radars stuurt – Het ging onverwachts uitVanaf dat moment werd voor het volgen gebruikgemaakt van militaire radars en indirecte gegevens van satellieten.

Militaire radargegevens lieten zien dat het vliegtuig De wind maakte een scherpe bocht naar het westen.Hij keerde terug over het Maleisische schiereiland en stak de grens over naar Straat van MalakkaVervolgonderzoeken, gebaseerd op gegevens van het Britse bedrijf InmarsatZij suggereren dat het apparaat Het bleef ongeveer 7 uur en 37 minuten vliegenop weg naar het zuiden totdat ze geen brandstof meer hadden en vermoedelijk neergestort in een afgelegen gebied in de zuidelijke Indische Oceaan.

239 mensen aan boord en een internationale impact

Er waren passagiers op MH370 239 mensen: 227 passagiers en 12 bemanningsledenDe meeste inzittenden waren Chinese burgershoewel er ook een aanzienlijk aantal was Maleisiërs, Indonesiërs en Australiërs, bovendien reizigers uit de Verenigde Staten, Frankrijk, Rusland, India, Nederland, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Oekraïne en andere landenOnder hen waren hele gezinnen, jonge kinderen, techwerkers en kunstenaarsDe tragedie had grote media-aandacht en emotionele gevolgen op verschillende continenten, waaronder Europa.

De aanwezigheid aan boord van twee Iraanse burgers met gestolen paspoorten Aanvankelijk wekte het vermoeden van een mogelijke ontvoering of terroristische daad. Internationale onderzoeken concludeerden echter dat Er was geen concreet bewijs dat deze passagiers met een samenzwering in verband konden worden gebracht. en kozen ervoor hen als asielzoekers in transit te beschouwen. Ook de Chinese autoriteiten hebben de profielen van hun burgers op de vlucht bekeken en geen bewijs gevonden dat wees op terroristische activiteiten.

De grootste onderwaterzoektocht in de luchtvaartgeschiedenis

Na de verdwijning werkten Maleisië, Australië en China samen de grootste lucht- en onderwaterzoekoperatie ooit uitgevoerdHet zoekgebied is verschoven van de Zuid-Chinese zeewaar men aanvankelijk dacht dat het vliegtuig was neergestort, in de richting van de andaman zee en uiteindelijk naar zuidelijke Indische Oceaan, voor de westkust van Australië.

Tussen 2014 en 2017 zijn er ongeveer 120.000 vierkante kilometer zeebodem met vliegtuigen, schepen uitgerust met sonar en autonome onderwatervoertuigen in staat om te opereren op diepten van bijna 6.000 meter. De totale kosten van de operatie overschreden $150 miljoengrotendeels gefinancierd door Maleisië, met aanzienlijke bijdragen van Australië en China. Ondanks de technische en logistieke inzet, De romp werd niet gevonden. Ook de zwarte dozen zijn niet teruggevonden.

Tegelijkertijd werden verschillende fragmenten ontdekt die aan MH370 werden toegeschreven: in Réunion, daarin westelijke Indische Oceaan, verscheen in juli 2015 een flaperon van een Boeing 777 wat officieel werd bevestigd als onderdeel van het vermiste vliegtuig. Later werden ze geïdentificeerd Andere overblijfselen zijn gevonden op stranden in Madagaskar, Mozambique, Zuid-Afrika, Tanzania, Rodrigues Island (Mauritius) en Kangaroo Island in AustraliëDeze bevindingen bevestigden het algemene scenario van een impact in de Indische Oceaan, maar stond geen nauwkeurige reconstructie van de uiteindelijke vluchtsequentie toe.

In 2018 tekende Maleisië zijn eerste overeenkomst met Oceaan Infinity voor verder zoeken, ook onder het model van “betaling afhankelijk van ontdekking”Het bedrijf gebruikte vloten onderwaterdrones om meer dan 112.000 vierkante kilometer van de zeebodem in een gebied ten noorden van de oorspronkelijke vindplaats. Ook die campagne leverde geen resultaten op en werd beëindigd. zonder definitieve resultaten.

Impact van regelgeving en lessen voor de luchtvaart

Ondanks het ontbreken van een enkele aanvaarde oorzaak heeft de MH370-zaak geleid tot belangrijke regelgevende wijzigingen in de commerciële luchtvaartInternationale organisaties en nationale autoriteiten hebben de verlenging van de opnametijd van de zwarte dozen, zowel wat betreft vluchtgegevens als gesprekken in de cockpit, om te voorkomen dat toekomstige ongelukken ongeregistreerd blijven.

De regelgeving inzake het volgen van vliegtuigen in de lucht boven oceanen en afgelegen gebiedenzodat vliegtuigen vaker hun positie doorgeven en, in geval van een incident, het potentiële zoekgebied wordt verkleind. Bovendien zijn de technische vereisten van de onderwater locator bakenshet verlengen van de tijd waarin ze hoorbare signalen kunnen uitzenden voor volgapparatuur.

Voor Malaysia Airlines zelf was MH370 - naast het neerhalen van de vlucht MH17 maanden later - het betekende een economische en reputatieschade van grote omvang. De daling van de vraag naar tickets dwong een grondige herstructurering af en uiteindelijk tot de hernationalisatie van het bedrijf eind 2014. De zaak is nog steeds actueel in debatten over veiligheid en transparantie bij het beheer van luchtvaartcrises, zowel in Azië als in Europa.

Gezinnen zitten gevangen tussen wachten en publieke druk

Gedurende deze jaren hebben de families van de slachtoffers volgehouden constante druk op de Maleisische regering en de betrokken autoriteitenVerenigingen van familieleden hebben demonstraties georganiseerd voor ministeries en ambassades, vooral in Beijingwaar groepen Chinese familieleden op belangrijke dagen samenkomen om hun dierbaren te herdenken en te eisen dat de zaak niet wordt gesloten.

Bij verschillende van deze protesten droegen de deelnemers spandoeken met de eis “antwoorden” en “waarheid”en het aan de kaak stellen van de slijtage van jaren van wachten en emotionele onzekerheidOp de 11e verjaardag verzamelde een groep familieleden van Chinese passagiers zich in de Chinese hoofdstad, vlak bij de Maleisische ambassade, en scandeerden leuzen als “Geef ons onze geliefden terug!” en het in twijfel trekken van de traagheid van de officiële vooruitgang.

Vanuit Kuala Lumpur heeft het ministerie van Transport geprobeerd op deze eisen te reageren door te benadrukken dat de nieuwe operatie met Ocean Infinity Het doel is juist om gezinnen een zo solide mogelijke afsluiting te biedenHet Uitvoerend Comité benadrukt dat het de zaak pas als afgedaan zal beschouwen als het over informatie beschikt die als definitief kan worden beschouwd, en dringt erop aan dat Het heropenen van de zoektocht is een teken van hun politieke wil.

De hervatting van de zoektocht naar MH370 brengt een zaak die een keerpunt in de luchtvaartveiligheid en het internationale crisisbeheer markeerde, weer onder de aandacht: als de nieuwe onderwatercampagne erin slaagt de romp of de zwarte dozen te lokaliseren, zal de luchtvaartwereld eindelijk Belangrijke aanwijzingen voor het reconstrueren van de laatste uren van de vluchtAls de missie daarentegen zonder bevindingen wordt afgerond, blijft het mysterie open en De onbekenden over wat er gebeurde tijdens de nachtelijke reis tussen Kuala Lumpur en Beijing zullen families en onderzoekers over de hele wereld blijven achtervolgen..