- Een Tesla crashte en brandde uit in Schwerte. Drie mensen kwamen om het leven en reddingswerkzaamheden werden bemoeilijkt door de uitschuifbare handgrepen.
- ADAC en NHTSA waarschuwen dat elektronische katapulten onbruikbaar kunnen worden na een stroomstoring.
- De Duitse politie onderzoekt de oorzaak van het ongeluk, terwijl Tesla werkt aan een nieuw ontwerp voor de deurgrepen.
- Andere recente gevallen, zoals dat in Toronto, versterken de zorgen over de toegang tot het passagierscompartiment in noodsituaties.
Un grave ongeluk met een Tesla en Schwerte (Duitsland) heeft de focus weer op de deurgreep ontwerp. Drie mensen verloren hun leven en noodhulpteams melden dat De toegang tot het interieur was bijzonder complex vanwege de manijas retráctiles, die na de impact en de daaropvolgende brand niet tevoorschijn kwam.
Bij het ongeluk, waarbij meerdere voertuigen betrokken waren, wisten twee overlevenden op eigen kracht uit het water te komen. De 43-jarige bestuurder en twee 9-jarige kinderen kwamen om het leven. ter plaatse, terwijl een derde minderjarige met verwondingen werd geëvacueerd. De tragedie wakkert een bekend debat weer aan: wat gebeurt er als de elektronica valt uit tijdens een noodgeval.
Wat is er bekend over het ongeval in Schwerte?
Volgens de eerste berichten is het toerisme een Tesla Model S Plaid, reed door het Schwerte-gebied richting Rote-Haus-Straße toen hij, na te hebben geprobeerd meerdere auto's in te halen, perdió el control, botste tegen een boom en belandde in vlammen. De hevigheid van de botsing en de brand compliceerden de operatie vanaf het begin.
Binnen reisden ze cinco ocupantes: twee volwassenen en drie minderjarigen van dezelfde leeftijdSlechts twee van hen konden zelfstandig uit de auto stappen. Hulpdiensten zijn ter plaatse ook voor mensen in andere voertuigen die door de manoeuvre en de impact zijn getroffen.
Een buurman die in een nabijgelegen werkplaats aan het werk was, hoorde een harde knal. chirrido de frenos gevolgd door een detonatie. Hij rende met een brandblusser te hulp en probeerde de deuren te openen aan de kant die het minst door de brand was getroffen, maar hij kon het passagierscompartiment niet bereiken."Ik heb het meerdere keren geprobeerd, maar het was onmogelijk", zei hij, terwijl hij zich herinnerde dat de auto gedeeltelijk vastzat in een boom.
Bij de operatie waren politie, Schwerte en Villigst brandweerlieden, reddingsteams en twee helikopters. De brigadeleider legde uit dat de batterij brandde met opvlammende vlammen en dat het erg moeilijk was om het van buitenaf aan te pakken, een veelvoorkomend probleem bij branden bij elektrische voertuigen waarvoor langdurige bluswerkzaamheden nodig zijn.
Intrekbare handgrepen, een cruciaal punt bij een reddingsactie
De Duitse Automobielvereniging (ADAC) had al gewaarschuwd dat Intrekbare handgrepen kunnen de toegang tot het passagierscompartiment bemoeilijken Als na een crash de stroomvoorziening wordt onderbroken, kan dit onder deze omstandigheden De handgrepen kunnen vlak op de behuizing worden gelegd en er is aan de buitenkant geen grip die snel openen verhindert.Dit type ontwerpoplossing wordt ook gebruikt in modellen van Mercedes o BMW.
Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan, het Amerikaanse agentschap NHTSA houdt een onderzoek open naar de schutters van de Model Y, met klachten van gebruikers die niet van buitenaf konden openen en moesten ramen breken om hun kinderen mee uit te nemenIn meerdere gevallen wordt vermeld dat de handmatige binnenontgrendeling wel bestaat, maar dat deze poco visible en veel eigenaren zijn zich daar niet van bewust.
Een ander gevoelig element is dat Niet alle auto's hebben een mechanische ontgrendeling op de achterbank of de toegang is moeilijk te midden van de chaos van een brand. Voor reddingsteams telt elke seconde en elk obstakel draagt bij aan riesgo vital.
Officieel onderzoek en reactie van de fabrikant
De districtspolitie Unna probeert de gebeurtenissen rond het ongeval in Schwerte nauwkeurig te reconstrueren: de inhaalpoging, het verlaten van de weg en de botsing met de boom. Tot nu toe is er geen verantwoordelijkheid toegewezen en de focus ligt ook op de omstandigheden van de redding en de werking van de handgrepen na een impact.
Ondertussen, de NHTSA analyseert honderden klachten en heeft zich gericht op decenas de miles van Model Y-eenheden van een specifiek jaar om de omvang van het probleem te verduidelijken. Van Tesla, de hoofdontwerper, Franz von Holzhausenheeft erkend dat het bedrijf werkt aan een herontwerp van de handgrepen om ze intuïtiever te maken in panieksituaties, maar zonder specifieke deadlines te noemen.
Hulpdiensten dringen erop aan dat behoefte aan specifieke protocollen met elektrische voertuigen, zowel voor toegang tot het interieur als voor het blussen van batterijbranden. In Schwerte merkten brandweerlieden op dat de cellenstapel van buitenaf nauwelijks bereikbaar was, wat de bluswerkzaamheden vertraagde.
Andere gebeurtenissen die alarmbellen hebben doen rinkelen
De zorg komt niet voort uit één enkel geval. In Toronto, vier mensen kwamen om het leven toen een Model Y tegen een pilaar botste en verbrandde; slechts één inzittende overleefde nadat een voorbijganger een raam breken Het was niet mogelijk om het van buitenaf te openen. Door het falen van het openingssysteem na de impact zaten de anderen vast.
Er zijn ook getuigenissen verspreid, zoals die van een brandweerman buiten dienst in Virginia, die vertelde hoe hij het glas van een brandende Tesla moest breken om de inzittenden te bevrijden. Hij zei dat als hij dat had gekund, een zichtbare handgreep bedienen, dan was de redding sneller geweest.
Qué está en juego
De discussie overstijgt één merk: het gaat om de balans tussen esthetiek en veiligheid in kritieke elementen. Intrekbare handgrepen zorgen voor aerodynamische efficiëntie en design, maar wanneer de elektronica faalt, Een toegankelijk mechanisch mechanisme kan het verschil makenToezichthouders roepen op tot duidelijkheid en fabrikanten, waaronder Tesla, Ze onderzoeken hybride oplossingen die beide trajecten combineren..
De tragedie van Schwerte heeft op ruwe wijze een latent probleem blootgelegd: bij een ernstig ongeluk, elke seconde is goud En elke belemmering voor de toegang van reddingsteams kan onherstelbare gevolgen hebben. Tussen de waarschuwingen van de ADAC, de onderzoeken van de NHTSA en de veranderingen die de fabrikant voorbereidt, concentreert het debat zich nu op hoe we ervoor kunnen zorgen dat... onmiddellijke toegang in het voertuig, zonder dat dit ten koste gaat van de innovatie.
Ik ben een technologieliefhebber die van zijn 'nerd'-interesses zijn beroep heeft gemaakt. Ik heb meer dan 10 jaar van mijn leven doorgebracht met het gebruik van de allernieuwste technologie en het sleutelen aan allerlei programma's uit pure nieuwsgierigheid. Nu heb ik mij gespecialiseerd in computertechnologie en videogames. Dit komt omdat ik al meer dan vijf jaar voor verschillende websites over technologie en videogames schrijf en artikelen heb gemaakt die proberen u de informatie te geven die u nodig heeft in een taal die voor iedereen begrijpelijk is.
Als je vragen hebt, mijn kennis strekt zich uit van alles wat te maken heeft met het Windows-besturingssysteem tot Android voor mobiele telefoons. En mijn toewijding is aan jou, ik ben altijd bereid om een paar minuten te besteden en je te helpen bij het oplossen van eventuele vragen die je hebt in deze internetwereld.