Honor og BYD inngår et partnerskap for smart mobilitet

Bil- og forbrukerelektronikkindustrien fortsetter å styrke båndene: Honor og BYD har inngått et strategisk samarbeid å forene telefonen og bilen i ett økosystemAvtalen, som ble signert i Shenzhen, har som mål å integrere mobilteknologi i kjøretøyet, med avansert tilkobling, AI-baserte tjenester og funksjoner som forenkler hverdagskjøringen.

Utover overskriften er interessen for Europa og Spania tydelig: denne alliansen har som mål å forbedre brukeropplevelsen av tilkoblede kjøretøy, akselerere utviklingen av nye funksjoner og gi brukerne konkrete fordeler, fra pålitelige digitale nøkler til applikasjonskontinuitet mellom smarttelefon og bilskjerm.

Hva Honor og BYD har signert

Begge selskapene har formalisert et omfattende samarbeid som er formulert i Tre søyler: teknologisk integrasjon, økosystem og felles kommunikasjonVeikartet inkluderer integrering av Honors tilkoblingsløsninger med BYDs neste generasjons intelligente DiLink-system for å levere personlige opplevelser drevet av data og AI.

Signeringsseremonien ble deltatt av Wang Chuanfu (president i BYD) og Li Jian (administrerende direktør i Honor Device), mens underskriverne var Yang Dongsheng av BYD og Fang Fei av Honor. Dette markerer starten på et samarbeid innen smart mobilitet som begge definerer som en prioritet i den kunstige intelligensens tidsalder.

Teknologisk integrasjon: AI, digitale nøkler og appkontinuitet

På det tekniske nivået fokuserer avtalen på sammenslåingen av økosystemet mellom enheter, integrering av AI-agenter og en høypresisjons digital Bluetooth-nøkkel som erstatter den fysiske fjernkontrollen, med sikte på å sikre pålitelig tilgang og oppstart fra smarttelefonen.

• Den digitale nøkkelen løfter låse, opplåse og starte uten å ta telefonen ut av lommen, med stabil og sikker tilkobling.
• La applikasjonskontinuitet lar deg automatisk overføre navigasjonsruter fra telefonen til bilskjermen når du sitter bak rattet.
• Funksjoner som skjermspeiling av mobilen, samt en personvernmodus for å beskytte sensitivt innhold fra andre passasjerer.
• Systemet vil innlemme talekommandoer konsistens mellom mobil og kjøretøy, fjernkontroll for klima og åpning, og sikkerhetsvarsler projisert på HUD-en.
• Arkitekturen vil være basert på MagicOS og BYD-skyen, med lavforsinkelsestilkobling over 5G og satellittstøtte når det er tilgjengelig.

Målet er at bilen skal fungere som en den naturlige forlengelsen av smarttelefonen, noe som unngår duplisering, med sømløse overganger mellom skjermer og en AI-assistent som forstår kontekst og preferanser for å foreslå nyttige handlinger.

Økosystem, data og felles markedsføring

Innen økosystemområdet vil selskaper jobbe med en modell av «delt produkt og delte data» som muliggjør interoperabilitet på plattformnivå: rettigheter, tjenester og opplevelser som fungerer sammenhengende på begge sider. Denne tilnærmingen vil bli ledsaget av felles kampanjer rundt viktige utgivelser – både i kjøretøy og smarttelefoner – og nye måter å forholde seg til brukere på.

Samarbeidet har også som mål å forbedre brukerprogrammer med kryssfordeler og datadrevet drift, alltid innenfor sikkerhets- og styringsrammeverk som legger til rette for ansvarlig og transparent bruk av informasjon.

Kalender og tilgjengelighet

I følge den kommuniserte planen vil den kommersielle utrullingen starte først i Kina, med en innledende integrasjon mellom den sammenleggbare Magic V3 og den elektriske sedanen BYD Han EV planlagt for første kvartal 2026. Derfra vil kompatibiliteten utvides til flere modeller – inkludert SUV-er som Song L – og flere telefoner.

Global ekspansjon er planlagt for midten av 2026, med Europa blant målmarkedene. Mange av de nye produktene vil komme gjennom OTA-oppdateringer, som vil muliggjøre utvikling av funksjoner uten å måtte gå gjennom et verksted og akselerere tilgjengeligheten i forskjellige land, inkludert Spania, etter hvert som lokale sertifiseringer og avtaler blir ferdigstilt.

Bakgrunn for samarbeidet

Honor og BYD starter ikke helt på nytt. I 2023 introduserte de NFC-nøkler på Honor-smarttelefoner å åpne og lukke BYD-kjøretøy. I løpet av 2024 utvidet de omfanget til hurtiglading i kupeen og bruksområder for tilkobling. I 2025 tok de et kvalitativt sprang med innføringen av Honor Car Connect i Denza (et merke i BYD-gruppen), som et innledende skritt for å utvide integrasjonen til resten av konsortiets merker.

I tillegg er veikartet og fremdriften for økosystemet skissert i utviklermøter og konferanser med fokus på AI-drevne enheter, hvor Den drivende ideen er å bygge mobilitetsopplevelser som er konsistente fra den ene enden av brukerreisen til den andre..

Hva endrer seg for europeiske sjåfører?

Hvis alt går etter planen, vil brukeren i Europa kunne dra nytte av mer pålitelig digital tilgang, kontinuitet i navigasjonsappen, fjernkontroll av grunnleggende funksjoner og et enhetlig grensesnitt mellom mobil og bil. For flåter og bedrifter, den plattformens interoperabilitet kan oversettes til mer effektiv styring av kjøretøy, tillatelser og rettigheter.

Et annet relevant poeng er tilstedeværelsen av en personvernmodus og vekt på sikkerhetfra varsler som bruker mobilsensorer til databeskyttelse på plattformnivå. Her, Regeloverholdelse og tjenestemodularitet vil være nøkkelen å lande disse funksjonene i EU.

Alliansen foreslår en utvikling av den tilkoblede bilen der programvare og erfaring veier like mye som batterier og motorer: Flere sanntidstjenester, mindre friksjon mellom skjermer og AI som fungerer som lim. slik at alt gir mening mens man kjører.

Med signeringen i Shenzhen og en agenda som kombinerer teknologisk integrasjon, økosystem og kommunikasjonHonor og BYD har som mål å akselerere smart mobilitet med konkrete funksjoner – presise digitale nøkler, appkontinuitet, enhetlig stemme og OTA-oppdateringer – og med en veikart som peker mot Kina først og Europa fra 2026, alltid med utfordringen å tilby en nyttig, trygg og konsistent opplevelse.

Relatert artikkel:

Waze muliggjør AI-drevet talerapportering: Slik fungerer det, og når du får det

Alberto Navarro

Jeg er en teknologientusiast som har gjort sine "geek"-interesser til et yrke. Jeg har brukt mer enn 10 år av livet mitt på å bruke banebrytende teknologi og fikse med alle slags programmer av ren nysgjerrighet. Nå har jeg spesialisert meg på datateknologi og videospill. Dette er fordi jeg i mer enn 5 år har skrevet for forskjellige nettsteder om teknologi og videospill, og laget artikler som prøver å gi deg den informasjonen du trenger på et språk som er forståelig for alle.

Hvis du har spørsmål, spenner min kunnskap fra alt relatert til Windows-operativsystemet samt Android for mobiltelefoner. Og mitt engasjement er til deg, jeg er alltid villig til å bruke noen minutter og hjelpe deg med å løse eventuelle spørsmål du måtte ha i denne internettverdenen.