V16-varslingslyset som blir obligatorisk i Spania: hvordan velge et godkjent et

Det er svært lite tid igjen til V16-varslingslys Connected gikk fra å være et valgfritt tilbehør til et essensielt element i bilen. Fra 1. januar 2026 vil bruken være obligatorisk i Spaniaerstatte tradisjonelle trekanter som et nødsignalanlegg for veier.

Tiltaket kommer med tvil, tilbud fra alle kanter og mye liten skrift som må forstås. Det er lett å gå seg vill når det gjelder tilkobling, sertifiseringer, bøter og personvern, så her er en komplett guide med alt relevant publisert av spesialiserte kilder, bransjen og selskapet selv. DGT.

Hva er egentlig en tilkoblet V16-beacon, og hvorfor blir det obligatorisk?

V16 er et nødlys som plasseres på utsiden av det immobiliserte kjøretøyet og sender ut et blink som er synlig i 360º og opptil 1 km. Hovedforskjellen sammenlignet med trekanter er at den kan installeres uten å forlate kjøretøyet.reduserer risikoen for å bli påkjørt når en hendelse må signaliseres.

Trafikkdirektoratet satte tidsplanen for mange år siden: Siden juli 2023 har bruken vært tillatt på frivillig basis på motorveier og firefeltsveier.Og fra 2026 vil den erstatte trekantene på alle veier. Beslutningen er basert på en veldig spesifikk statistikk: mellom 2019 og 2022 døde i gjennomsnitt 22 fotgjengere hvert år etter å ha gått ut av bilene sine for å gi signal, en manøver som kan innebære å gå opptil 200 meter på konvensjonelle veier. Å unngå den eksponeringen er viktig.

Spania vil faktisk være det første landet der dette signalet er obligatorisk og også tilkoblet. Den «tilkoblede» komponenten utløser et varsel på DGT 3.0-plattformen slik at andre brukere mottar varsler via veiskilt, kompatible kjøretøysystemer eller navigasjons- og mobilitetsapper.

Hvordan fungerer tilkoblingen til DGT 3.0, og hva skjer med personvernet?

Når lyset aktiveres, vil enheten sender din posisjon til DGT 3.0 gjennom et integrert IoT eSIM. Forskriftene krever at denne tilkoblingen skal være inkludert i minst 12 år. Og det er ingen gebyrer for brukeren. Varselet sendes til skyen slik at andre sjåfører kan bli varslet om hendelsen i sanntid.

DGT fremhever et sensitivt punkt: Varselsignalet er ikke koblet til bilen, og det tillater heller ikke sporing av bevegelser.Dataene som deles er stedet for hendelsen, og det gjøres anonymt, og begrenses til å håndtere farevarslingen på veien.

Viktig: V16 er tilkoblet Den varsler ikke automatisk nødetatene.I motsetning til eCall-systemet som finnes i moderne biler, må du ringe 112 eller forsikringsselskapet ditt hvis du trenger bergingsbil eller veihjelp. Dette skillet understrekes av klubber som RACE og RACC, som støtter tiltaket, men etterlyser forbedringer som redusert momssats, gitt dens betydning for trafikksikkerheten. V16-advarselen erstatter ikke tilkallingen av hjelp..

Hvem må bære V16 og hvem er fritatt

Forpliktelsen gjelder så godt som alle kjøretøy i omløp, med to hovedunntak: motorsykler og mopeder på grunn av vanskeligheten med plasseringen og traktorer fordi de allerede har sin egen skilting. Bortsett fra disse unntakene er det anslått at rundt 31 millioner kjøretøy bør være utstyrt med det. Omfanget av tiltaket er enormt..

Sektoren anslår en gjennomsnittlig kostnad per enhet på mellom 30 og 50 euro (i mange tilfeller inkludert tilkobling), noe som anslår en potensiell forretningsverdi på mellom 930 og 1.500 millioner euro. Dette tallet forklarer hvorfor så mange merker og operatører har gått inn i dette markedet..

Tekniske krav som en lovlig V16 må oppfylle

Det spanske trafikkdirektoratet (DGT) har en offisiell liste over autoriserte modeller. Hvis du ikke har den for hånden, kan du fokusere på det viktigste: Gyldig homologering og garantert tilkoblingDette er hva vi absolutt må kreve.

• Identifiserbar homologering med alfanumerisk kode som starter med LCOE eller IDIADA, de godkjente sertifiseringslaboratoriene.
• Obligatorisk tilkobling i minst 12 år via ikke-avtakbart IoT eSIM og uten brukeravgifter.
• Lysutslipp synlig fra 1 km og i 360º, som forskriftsmessig påkrevd.
• Minimum autonomi 30 minutter; de aksepterer batterier eller USB-oppladbare batterier og må legge til rette for utskifting.
• Stabilitet på flate overflater; magnet anbefales å plassere den uten å forlate bilen (gjennom vinduet).
• Motstand mot støt og dårlig vær (IP-klassifisert og fallsikker design), for å tåle bruk på veien.

I tillegg bør produsenten spesifisere gyldighetsperioden for eSIM-kortet og den teknologiske dekningen (NB-IoT, LTE-M…), Dette sikrer at datatjenesten er inkludert gjennom hele livssyklusen..

Homologering: hvordan gjenkjenne det og hvorfor det er viktig

Alle gyldige enheter må ha en godkjenningskode. Se etter referansen som begynner med LCOE eller IDIADAetterfulgt av tall og noen ganger produktets handelsnavn. Uten denne identifikatoren er det ikke lovlig.

Den offisielle katalogen inneholder hundrevis av referanser sertifisert av begge laboratoriene. Den inneholder produkter med koder og navn som dekker alt fra IoT-beacons med geolokalisering til og med private label-versjoner for store kjeder. Det finnes hele produktlinjer fra samme produsent som selges under forskjellige navn, noe som forklarer det enorme utvalget i butikkene. Den samme maskinvaren kan ha flere merker..

Oppføringene inkluderer ofte produktfamilier som modeller som «Beacon Light IoT» og «V16IoT», med dusinvis av forskjellige merker og sertifiseringsdatoer. Referanser med betegnelser som CH-009, CH-010L, CH-019, CH-020L og CH-015 er også oppført. som gir deg hint om hver produsents tekniske plattformer.

Markedet: priser, tilkoblingsmuligheter og telekoms rolle

Gjennomsnittsprisen er rundt 50 euro inkludert data, selv om alternativer under 25 euro allerede er tilgjengelige takket være asiatiske tilbud. Konkurransen har lagt et nedadgående press på prisene. Og mange merker inkluderer gratis tilkobling frem til 2038 i pakkene sine.

De store operatørene har kommet sterkt inn i markedet: Telefónica, Vodafone og Orange De tilbyr NB-IoT/LTE-M-tilkobling til en rekke produsenter, og integrerer eSIM-er fra fabrikken. For brukeren betyr dette en «bruksklar» V16 i årevis. Ingen avgifter eller registreringer, bare slå den på, så er du klar..

Med over 30 millioner biler som potensielt må vise en varsellampe, er volumet enormt, i likhet med skatteinntektene. Bransjeanslag hundrevis av millioner euro i moms avledet av implementeringen, en faktor som har økt kontroversen i den offentlige debatten.

Bøter, ansvar og ekstreme situasjoner

Hvis du ikke bærer en V16-varsler eller det ikke er lovlig, er overtredelsen mindre alvorlig: 80 euro i bot uten poengHvis du i tillegg unnlater å signalisere ved havari eller ulykke og forblir en hindring på veien, øker boten til 200 euro. Riktig skilting er obligatorisk.

Det finnes mer alvorlige scenarioer. Hvis manglende skilting (eller uaktsom skilting) forårsaker en ulykke, Forsikringsselskapet ditt kan kreve erstatning fra deg for utbetalt skade til tredjeparter.Og selv om det ikke er en forbrytelse å mangle en V16, kan du bli siktet for hensynsløshet hvis mangelen på skilting resulterer i skade eller død for en annen person, med straffer på opptil fire års fengsel og tap av førerkortet. Det handler om sikkerhet, ikke bare en regel..

Praktisk bruk: hvordan installere den og hva annet du skal pakke i bilen

Den tryggeste måten er å plassere den uten å forlate kjøretøyet: senk vinduet, plasser den på taket og la magneten gjøre jobben sin. Hovedmålet er å unngå å tråkke på veien.Sjekk batteriladingen eller tilstanden til batteriene med jevne mellomrom, og oppbevar dem på et tilgjengelig sted (hanskerommet er et godt alternativ, unngå direkte varme).

Det er fortsatt obligatorisk å ha med seg [følgende i bilen] godkjent refleksvest Hvis du må ut, trenger du i tillegg til de nødvendige dokumentene (også tilgjengelig i miDGT-appen), kjøretøyets registreringsnummer, EU-kontrollsertifikat og miljøklistremerke. Et lite førstehjelpsskrin, lommelykt, mobiltelefonlader og litt vann anbefales også. Hvis du har et punkteringsreparasjonssett eller et reservehjul, enda bedre.

Reiser utenfor Spania: er V16 og trekantene nyttige?

I de fleste naboland er en tilkoblet V16 ikke obligatorisk; de fortsetter å bruke trekanter. Hvis du skal kjøre bil i utlandet, er det lurt å følge lokale forskrifter. Og bær varseltrekanter dersom det er påkrevd. Artikkel 39 i Wienerkonvensjonen fra 1968 brukes ofte for å tillate at et kjøretøy overholder forskriftene i registreringslandet, men i tilfelle en kontroll eller en ulykke er det fornuftig å overholde de lokale reglene. Du vil unngå ubehagelige overraskelser og potensielle straffer..

Hvem produserer og hvem ble sertifisert først

Den offisielle noteringen gir et klart bilde av markedet: Mange modeller er produsert av kinesiske selskaper De tilpasser seg veldig raskt og selges under flere merker. Likevel finnes det relevante spanske aktører: Netun Solutions var den første som sertifiserte sin Help Flash IoT i 2022; andre merker som FlashLED (Turisport), OSRAM, Wottoline (iWottoLight), RSR Global (ONAlight) o Philips De vises med forskjellige referanser og tilkoblede versjoner. Blandingen mellom multinasjonale selskaper, små og mellomstore selskaper og asiatiske OEM-er er komplett.

Det finnes også kjente linjer med teknologiintegratorer som LIMBURG TECHNOLOGY LIMITED, med «Beacon Light IoT»-plattformer godkjent i en rekke varianter (CH-009, CH-010L, CH-019, CH-020L, CH-015), ofte markedsført i Spania under forskjellige merker. En tilbudsmotor som forklarer prisfallet.

Faktiske spesifikasjoner og funksjoner: konkrete eksempler

For å sette det ovennevnte i perspektiv, er det nyttig å se på de tekniske spesifikasjonene. Det finnes enheter som disse. Lysfase med omtrentlige mål på 6,5 x 9 x 9,5 cm (enkeltboks), ca. 195 g uten batterier, en rekkevidde på 1 km i 360º og 2,5 timers batterilevetid med 4 AAA-batterierDe har tilkoblingsmuligheter med DGT 3.0 via Telefónica Techs NB-IoT og IoT-SIM-kort gyldig til 01.01.2038, med støtsikker design og IP54-klassifisering for vannmotstand mot regn og vind.

I noen tilfeller kompletteres det av en verifiseringsapp. SOS-varselsom tillater anonym verifisering av at signalet overføres riktig, og som gjennom integrasjoner som TIREA forenkler koordinering med forsikringsassistanse. Det erstatter ikke samtalen din, men det bidrar til å effektivisere prosessen..

Du vil også se modeller på markedet som SOOS DGT-godkjent nødlys Med SIM-kort og betalt data frem til 2038, geolokalisering og uttrykkelig godkjenning fra akkrediterte laboratorier. Det er den typen enhet som overholder de nye forskriftene. Tilkoblet, sertifisert og med inkludert datatjeneste.

Hvordan velge uten å gjøre en feil: en rask sjekkliste

Før du kjøper, sjekk disse viktige punktene. Du unngår returer og skremsler langs veien:

• Den må ha en homologasjonskode som begynner med LCOE eller IDIADA, tydelig synlig på produktet eller esken.
• Den bør inkludere en minimum IoT-tilkobling på 12 år (integrert eSIM) uten obligatoriske betalte abonnementer eller apper.
• Den bør ha 360º sikt på 1 km, en minimumsdriftstid på 30 minutter og magnetisk feste eller et stabilt system.
• Produsenten bør spesifisere værbestandighet (IP) og fallsikre materialer; det er enda bedre om de oppgir tilkoblingsleverandøren.

Hvis du er usikker på flere, velg den som tydelig angir gyldigheten av SIM-kortet frem til en bestemt dato (for eksempel 2038). og ta vare på fakturaen med homologasjonskodenDet vil være nyttig ved reklamasjoner.

Som en siste detalj annonserer mange butikker «Sendes innen 48 timer» eller raske leveranser, supplert med volumrabatter som «Ytterligere 5 % fra €100»Sjekk også om de tilbyr hjelp med prisforskjeller («Har du sett en lavere pris? Gi oss beskjed»), noe som er vanlig praksis for å opprettholde konkurranseevnen. Kommersielle vilkår hoper seg opp, men lovligheten råder..

Den tilkoblede V16-en er kommet for å bli: den forbedrer sikkerheten ved å muliggjøre signalisering uten å gå ut av bilenDen geolokaliserer hendelsen for å varsle andre sjåfører og standardiserer ett enkelt system over hele Spania. Det er rom for forbedring (mer offentlig informasjon, potensielle skatteinsentiver, dekning i komplekse områder) og legitim debatt om kostnader og nytteverdi i visse scenarier, men regelverket er allerede på plass, og markedet har svart med en rekke godkjente modeller, inkludert tilkoblingsmuligheter, og stadig mer konkurransedyktige priser. Med et informert kjøp og riktig installasjon sparer du deg bøter og fremfor alt unødvendige risikoer..