MG4: Den kompakte elbilen gjenoppfinner seg selv med et halvfaststoffbatteri og avansert teknologi

I de kommende månedene vil MG4 vil bli et av de mest omtalte navnene i elbilverdenen.MG satser stort på sin kompaktbil, som snart skal offisielt presenteres i Kina, og som Takket være det halvfaste batteriet og en fullstendig redesign, truer den med å revitalisere et stadig mer konkurransedyktig segment.Ankomsten av denne modellen til Europa Det kan markere et vendepunkt, ettersom MG søker å gjenvinne salgstempoet som plasserte dem blant de mest populære elbilene i Spania i 2023 og 2024.

Tallene støtter dette: MG4 var den tredje mest solgte elbilen i Spania i 2024, kun bak Tesla Model 3 og Model Y. Konkurranse og tap av teknologisk appell hadde imidlertid forårsaket en nedgang på mer enn 60 % i registreringer i løpet av første halvdel av 2025. Med den nye generasjonen har det kinesiske selskapet ikke bare som mål å snu situasjonen, men også å gjøre et utsagn når det gjelder innovasjon, sikkerhet og utstyr.

MG4 lanserer et semi-solid-state-batteri: forbedret effektivitet og sikkerhet

Den store overskriften for denne nye scenen er Bruk av et halvfast batteri i en elbil masseprodusert, levert av QingTao Energy. Dette batteriet inneholder bare én 5 % flytende elektrolytt og lover en energitetthet på 180 Wh/kgPå autonominivået annonserer MG4 opptil 537 kilometer per last i henhold til den kinesiske CLTC-syklusen, og plasserer seg blant de beste i segmentet.

MG vektlegger sikkerhet av det nye batteriet, etter å ha bestått 360-graders boretester og strenge lavtemperaturtester. I kalde omgivelser, Ved -7 °C oppnår den 13,8 % mer autonomi sammenlignet med de vanligste LFP-batteriene. I tillegg vil versjonen med denne teknologien opprettholde en kapasitet på 70 kWh og celle-kropp-integrasjonssystem (CTB) utnytter strukturelle fordeler for å forbedre styrke og termisk stabilitet.

Utvendig og innvendig design: et sprang fremover innen kvalitet, plass og teknologi

El ny MG4 Den distanserer seg fra den tidligere tilnærmingen med en mindre kantete og mer muskuløs stil, som spesielt ønsker å tilfredsstille det europeiske markedet. Fronten har noen Cyberster-inspirerte frontlykter, fornyet grill og detaljer som dynamiske blinklys eller den bakgrunnsbelyste logoen. Tilgjengelig i en palett med seks farger – lilla, jadegrønn, perlehvit, korallrød, mørkegrå og havblå – proporsjonene øker til 4.395 mm lang, 1.842 mm bred y 1.551 mm høy, med en akselavstand på 2.750 mm som favoriserer innvendig plass.

I kupeen skiller den seg ut en 15,6-tommers flytende sentral skjerm med 2,5K-oppløsning, en MGxOppo multimediesystem utviklet med Oppo og basert på Snapdragon 8155-brikken.

Opplevelsen er beriket av full integrasjon med mobil (kompatibel med iOS, Android, Huawei og mer), smarte stemmekommandoer, avansert navigasjon, assistert kjøring, oppvarmede og ventilerte forseter, 50 W trådløs lader med aktiv kjøling, panoramasoltak og et modulært interiør som skiller seg ut med plass og praktiske detaljer.

Motor, ytelse og rekkevidde: balanse og effektivitet for daglig bruk

I utgangspunktet, den MG4 kommer med en 120 kW (163 hk) bakmotor som tilbyr 250 Nm dreiemoment og en toppfart på 160 km/tDet halvfaste batteriet på 70 kWh vil tillate å overgå 530 kilometer med CLTC-autonomi, selv om andre versjoner også fortsatt er en del av katalogen 42,8 og 53,9 kWh LFP-batteri (autonomi på henholdsvis 437 og 530 km CLTC). Rask DC-lading (30 til 80 %) Det er ferdig på omtrent 20 minutter, mens det oppgitte energiforbruket er 10,4 kWh/100 km.

MG4 setter også fokus på opplevelsen om bord, og inkluderer en ny flytende digital instrumentering, avanserte komfortseter, varmepumpe som standard og et bagasjerom som vokser til 471 liter, et av de beste tallene i segmentet.

Priser, rekkevidde og kommersiell strategi: konkurransedyktig tilgang til elbiler

Ved lanseringen, den MG4 vil være tilgjengelig fra 80.000 120.000 til XNUMX XNUMX yuan i Kina (noen 9 400–14 500 euro), posisjonerer seg mot rivaler som BYD DolphinForhåndsbestillinger i Kina starter i august, med planlagt første leveranser i september, og gradvis utvidelse til andre markeder, inkludert Europa.

MG ledsager premieren med aggressive kampanjer i standardversjoner, med rabatter på opptil 14.000 euro i Spania og plassere den endelige prisen – etter rabatter og hjelpemidler – rundt 17.000 euroDenne bevegelsen åpner tilgangen til elbilen for et mye bredere publikum og lar kompaktbilen konkurrere selv med konvensjonelle personbiler med forbrenningsmotor, takket være også dens Standardutstyr: dobbelt digitalt display, MG iSMART Lite-system, navigasjon, ryggekamera, nøkkelfri adgang, avanserte sikkerhetsassistenter (MG-pilot) og V2L-funksjon for å lade eksterne enheter.

MG4 fortsetter å fokusere på praktisk bruk: dimensjonene (4.287 mm lang, 1.836 mm bred, 1.504 mm høy og 2.705 mm akselavstand i standardversjonen), bagasjerommet på 363 liter og WLTP-rekkevidden på nærmere 400 km gjør den til en perfekt for både byen og weekendturer.

Ankomsten av den nye generasjonen av MG4 markerer en viktig fase i rimelig elektrifisering, og introduserer halvfast batteriteknologi til konkurransedyktige priser. Forpliktelsen til et fornyet design, sterkt teknologisk utstyr og et variert utvalg er ryggraden i MGs offensiv i segmentet for elektriske kompaktbiler. For de som ønsker å ta spranget til elektrisk mobilitet uten å ofre rekkevidde, sikkerhet og en rimelig pris, etablerer MG4 seg som en ... et relevant alternativ til hovedmodellene på markedet.