Det kan være veldig dyrt å rapportere et kontrollpunkt via Telegram.

En enkel advarsel på mobiltelefonen din om en delt kontroll over borgergarden i Telegram har blitt det beste eksemplet på hvor langt ting kan gå straffer når det gis sanntidsadvarsler om en politioperasjonDet som skjedde på Ibiza påvirker ikke bare sjåføren som ble anmeldt, men sender også et klart budskap til alle som deltar i meldingsgrupper dedikert til å varsle om kontrollpunkter.

Saken har satt søkelyset på bruk av Telegram-grupper, WhatsApp og andre plattformer å unngå trafikkontroller og politioperasjonerSelv om mange ser det som en enkel «hjelp» mellom sjåfører, minner myndighetene alle om at Denne typen advarsel kan ha svært alvorlige konsekvenser, både økonomiske og for alles sikkerhet..

Santa Eulària-kontrollen som avdekket problemet

Hendelsen skjedde på motorveien EI-200 i kommunen Santa Eulària des Riu, på IbizaUnder en kontrollpost for kjøretøy og fotgjengere som ble opprettet av Guarda Civil, stoppet betjentene en bil der to kvinner satt, sjekket dokumentene deres og lot dem fortsette veien uten ytterligere åpenbare hendelser.

Kort tid etter la vaktene merke til noe som gjorde dem mistenksomme: Trafikken på hovedveien stupte plutselig og en rekke kjøretøy begynte å kjøre langs en parallell lokalvei, og unngikk å passere rundkjøringen der kontrollpunktet hadde blitt satt opp.

Stilt overfor denne slående situasjonen bestemte offiserene seg for å gå lenger og De gjennomgikk Telegram-gruppene som er dedikert til trafikkhendelser på øya. til søk etter brukerI en av dem, svært kjent blant sjåfører på Ibiza og med tusenvis av medlemmer, fant de en kort, men veldig klar beskjed: advarte om tilstedeværelsen av en kontrollstasjon fra borgergarden ved rundkjøringen Santa Eulària.

Etter å ha utført de relevante kontrollene, Sivilgarden innhentet knytte advarselen til en av kvinnene som ble identifisert minutter tidligere ved selve kontrollpunktet.Da dette forholdet nå var etablert, ble det utarbeidet en rapport og iverksatt sanksjonsprosedyre mot sjåføren som hadde sendt meldingen til gruppen.

En klage basert på loven om borgersikkerhet

Tiltakene mot denne sjåføren er ikke basert på trafikkreglene, men på Organisk lov 4/2015, om beskyttelse av offentlig sikkerhet, populært kjent som borgersikkerhetsloven. Spesifikt har den sivile garden påberopt seg artikkel 36.23, som klassifiserer som en alvorlig forbrytelse uautorisert bruk av bilder eller personlige eller profesjonelle data av medlemmer av sikkerhetsstyrkene og -korpset når dette kan sette deres sikkerhet, tredjeparters sikkerhet eller en operasjons suksess i fare.

I denne sammenhengen forstår myndighetene at kringkaste den nøyaktige plasseringen av et kontrollpunkt i sanntid Dette faller inn under denne bestemmelsen, ettersom det direkte kompromitterer operasjonens effektivitet og gjør det enklere for visse personer å omgå den. Publisering av bilder eller bilskilt er unødvendig: selve plasseringen av en pågående operasjon kan anses som sensitive data i henhold til denne loven.

Alvorlige lovbrudd som omfattes av disse forskriftene straffes med bøter fra 601 til 30 000 euroSelve loven etablerer tre nivåer: fra 601 til 10 400 euro (minimumsgrad), fra 20 201 til 30 000 (middels nivå) og fra 20 201 til 30 000 (maksimal grad), avhengig av omfanget av handlingen, den genererte risikoen og skaden som er forårsaket politiets operasjon.

Hvorfor det ikke er uskyldig å advare om et kontrollpunkt

Garde civile og Trafikkdirektoratet (DGT) insisterer på at Å advare andre om et kontrollpunkt er ikke bare en enkel spøk mellom sjåførerÅ rapportere plasseringen av en alkometer-, narkotika- eller dokumentkontroll hindrer ikke bare noen sjåfører i å få bot, men også... Det åpner døren for at folk som muligens begår alvorlige forbrytelser kan unngå politiets tiltak..

Agentene har lenge advart om at når et varsel utstedes, Det er ikke kjent hvem som får hjelpDette kan være noen som kjører med suspendert førerkort, en beruset eller ruspåvirket sjåfør, en person som er etterlyst av myndighetene, eller noen som er involvert i kriminell aktivitet. Kontrollpunktene, minner de oss om, er ikke bare satt opp for å utstede bøter, men også for å oppdage risikofylte situasjoner og beskytte potensielle ofre.

Holdningskampanjer i forskjellige land har lagt vekt på nettopp denne ideen: Advarselen som er ment å redde folk fra bot kan faktisk legge til rette for eller forlenge en forbrytelseDerfor anser sikkerhetsstyrkene spredning av sanntidskontrollposter, enten det er gjennom blinkende lys på veien eller via meldinger på sosiale nettverk og meldingsapplikasjoner, som spesielt alvorlig.

Telegram- og WhatsApp-grupper under lupen

Spredningen av WhatsApp- og Telegram-grupper dedikert til å advare om kontrollposter, fotobokser og politiets tilstedeværelse Dette er ikke et isolert fenomen på Ibiza. Over hele Spania finnes det kanaler med tusenvis av brukere som daglig deler posisjoner for patruljer, alkohol- og narkotikakontrollposter, umerkede biler og mobile fotobokser.

DGT har selv erkjent at, mens den vanlige gesten pleide å være blinkende fjernlys for å varsle om et kontrollpunktNå har denne praksisen i stor grad gått over til mobilchatter. Ifølge tjenestemenn fra trafikkgruppen i borgergarden, i noen av disse gruppene til og med 90 % av meldingene fokuserer på å rapportere patruljenes posisjon og av veikontrollinnretningene.

På Telegram, hvor det er mulig å opprette kanaler med opptil 200.000 medlemmer y tilgang fra datamaskinenOrganiserte rom har dukket opp etter region og område, spesielt aktive i områder med høy mobilitet eller med en ung befolkning som er veldig vant til å bruke digitale plattformer. Grupper som ANONYMOUS GROUP, på Ibiza, De har samlet titusenvis av abonnenter og de har blitt en referanse for mange sjåfører på øya.

Politi og trafikkmyndigheter har begynt å reagere. I de senere årene har det vært de første tiltakene mot gruppeadministratorer og applikasjonsadministratorer Disse tjenestene var nesten utelukkende dedikert til å gi sanntidsvarsler om politiets kontrollposter og mobile fotobokser. Noen av disse sakene har allerede nådd rettssystemet, spesielt i regioner som Galicia.

Anonymous Groups rolle på Ibiza

Etterforskningen som ble åpnet på Ibiza har satt Telegram-kanalen i søkelyset. ANONYM GRUPPEsom fortsatt er i drift til tross for boten som ble ilagt sjåføren som la ut meldingen «Santa Eulalia rundkjøringskontroll». Med over 61 000 medlemmer presenterer den seg som en kanal for rapportering om hendelser på øyas veier, fra trafikkork til tilstedeværelsen av sikkerhetsstyrker.

I følge kanalens egen offentlige beskrivelse er det en sett med interne regler som forbyr kommentarer, spørsmål eller deling av sensitive data som bilskilt eller bilder av betjenter, nettopp for å unngå juridiske problemer. Ideen, slik den er uttrykt av administratorene, er å fokusere på korte og praktiske kunngjøringer, redusere «støy» og forsøke å ikke inkludere data som kan kompromittere bestemte individer.

Etter at klagen mot sjåføren ble offentlig, Meldinger sirkulerte i selve gruppen som varslet folk om hva som hadde skjedd.Dette kan ha fått noen brukere til å tenke seg om to ganger før de publiserte visse advarsler. Likevel fortsetter kanalen å fungere normalt og opprettholder sin daglige aktivitet med meldinger om trafikk og politiets tilstedeværelse.

Guarda Civil har på sin side utformet Ibiza-saken som en spesifikk handling Og den unngår å gi detaljer om hvorvidt det pågår andre etterforskninger knyttet til lignende kanaler. Det den derimot tydeliggjør er at rapporter som kan sette en operasjon i fare, fortsatt vil bli analysert og om nødvendig kan bli gjenstand for sanksjoner.

Hvilke annonser er lovlige og hvilke risikerer bot

Et av hovedpoengene i debatten er skille mellom trafikkinformasjon og data som påvirker politiets operasjonerÅ dele at det er trafikkork, at en vei er stengt på grunn av en ulykke, at det er veiarbeid eller at et kjøretøy har havarert på et bestemt punkt, faller innenfor logikken med å informere andre sjåfører, og passer i prinsippet ikke inn i det straffbare scenarioet i artikkel 36.23.

Tilfellet med den mobile fartskameraer, punktlige kontrollpunkter eller uanmeldte enheterÅ rapportere din nøyaktige posisjon i sanntid kan tolkes som et forsøk på å hindre en operasjon, spesielt når disse kontrollene er ment å oppdage alvorlige overtredelser eller forbrytelser. Denne forskjellen forklarer hvorfor Offisielle lister over faste fotobokser fra DGT (det spanske trafikkdirektoratet) bør være offentlige og lovlige.mens spredningen av variable kontroller i lukkede grupper kan ende opp under gransking.

Videre er ikke loven begrenset til plasseringen av et kontrollpunkt. Den viser også til bilder, bilskilt og andre personlige eller profesjonelle data av agenter og enheter som kan tillate identifisering av dem eller beskyttede anlegg. Det spanske datatilsynet har minnet om at for eksempel et bilskilt kan anses som personopplysninger dersom det tillater identifisering av en fysisk person uten uforholdsmessig stor innsats.

Av denne grunn, del bilder av betjenter, identifiserbare politibiler eller bilskilt I meldingsgrupper øker risikoen for å utføre straffbar handling betydelig, selv når meldingen publiseres med en ren informativ eller «advarsels»-intensjon til andre brukere.

Hva sier DGT om varsling av kontrollpunkter via Telegram?

Trafikkdirektoratet har advart en stund om at meldingsgrupper som unngår radarer og kontroller De har blitt et betydelig problem for trafikksikkerheten. Byrået, ledet av Pere Navarro, understreker at selv om disse sanntidsvarslene lar mange sjåfører unngå bøter, reduserer de også den forebyggende effekten av trafikkkontrolloperasjoner og kan til slutt koste liv.

Ulike utsagn minner oss om at Det er bare lovlig å opplyse om plasseringen av kontrollpunkter når informasjonen er offentlig.Dette er ikke en pågående operasjon, og det er ikke oppgitt noen presis plassering som ville muliggjøre umiddelbar unngåelse. Det er tillatt å dele listen over faste fotobokser som DGT (Spanias generaldirektorat for trafikk) publiserer på nettstedet sitt eller i navigasjonsapper, men det er en annen sak å rapportere en skjult fotoboks eller et nylig oppsatt kontrollpunkt i en bestemt rundkjøring.

Noen foreslåtte forskrifter har gått så langt som å heve spesifikke bøter for gruppeadministratorer som er dedikert til å varsle om sjekker, med beløp som kan variere mellom 6.000 og 20 000 euro. Selv om disse tiltakene ennå ikke er konsolidert i en spesifikk lov, viser tilfellet Ibiza at myndighetene allerede har tilstrekkelige verktøy, som for eksempel borgersikkerhetsloven, til å handle mot visse typer nettbasert atferd.

Hvordan vurderer myndighetene alvoret i disse advarslene?

Når myndighetene fastsetter botens størrelse, ser de ikke bare på det isolerte faktum at en melding er sendt. Omfanget av advarselen, antallet personer som potensielt kan bli informert og den genererte risikoen tas alle i betraktning. Dette gjelder både agenter og tredjeparter. En kommentar mellom to personer er ikke det samme som en annonse på en kanal med titusenvis av abonnenter.

I Ibiza-saksmappen er hovedpoenget som fremheves av Guarda Civil at Formidlingen av budskapet endret trafikkatferden tydeligDet var en drastisk nedgang i trafikken på den kontrollerte veien, og mange sjåfører valgte alternative ruter for å unngå kontrollpunktet. Denne direkte koblingen mellom advarselen og virkningen på driften er det som ville gitt klagen større vekt.

Juridiske kilder konsultert av diverse medier understreker at Selve anmelderhandlingen er ikke ulovlig i seg selv.Det blir imidlertid straffbart når effektene kompromitterer enhetens sikkerhet eller tillater åpenbar omgåelse av politiets handlinger. Med andre ord er ikke den private samtalen i seg selv målrettet, men snarere brukt til å sabotere en pågående operasjon.

En advarsel for sjåfører i Spania og Europa

Det som skjedde på Ibiza fungerer som en Tydelig melding til sjåfører i hele Spania og generelt i EUder myndighetene følger nøye med på lignende praksis. I mange EU-land har tiltakene blitt strammet inn mot bruk av apper og enheter som er utformet for å omgå tilfeldige kontroller, spesielt for alkohol og narkotika.

Budskapet fra politiet er tydelig: Digitale verktøy er ikke et skjold mot lovenDet at man deler en advarsel i en lukket Telegram-gruppe eller en WhatsApp-kringkastingsliste gjør den ikke usynlig. Faktisk har flere undersøkelser vist at disse gruppene kan spores, og at de ansvarlige i siste instans kan holdes ansvarlige av myndighetene eller domstolene.

Samtidig insisterer myndighetene på at Det handler ikke om å straffe for å straffes skyld.men heller for å forhindre at tilsynelatende harmløs atferd fører til mye mer alvorlige trafikkforseelser. I en kontekst der det fortsatt registreres en rekke dødsfall og skader i trafikkulykker hvert år, Å tømme de tilfeldige kontrollene i innholdet deres innebærer, i ekspertenes øyne, et skritt tilbake i trafikksikkerheten.

Saken med Ibiza-sjåføren, fokuset på grupper som ANONYMOUS GROUP, og de første setningene mot administratorer og applikasjoner som advarer om kontroller viser at Grensen mellom en enkel kommentar og et alvorlig lovbrudd blir stadig mer relevant.Tenk deg om to ganger før du advarer andre om en politikontroll via Telegram. Du kan ikke bare spare deg selv for en bot på opptil 30 000 euro, men også risikere situasjoner som går langt utover en økonomisk sanksjon.