- Xiaomi planlegger å selge sine elbiler SU7 og YU7 i Spania fra 2027.
- Strategien inkluderer massive ansettelser og opprettelse av 30 offisielle servicesentre.
- SU7-modellen skiller seg ut med høy etterspørsel og utmerket videresalgsverdi i Kina.
- Konkurransedyktige priser og et proprietært teknologisk økosystem er nøkkelen til å konkurrere i det europeiske markedet.
Bilsektoren i Spania forbereder seg på Xiaomis ankomst, som ferdigstiller detaljene for å kunne tilby sine elbiler på hjemmemarkedet. Etter å ha erobret det kinesiske markedet med SU7- og YU7-modellene – begge med høyere salgstall enn konkurrenter som Tesla – Det asiatiske merket har siktet seg inn mot Europa, med Spania som et av prioriterte land for den internasjonale debuten av bilene sine..
Xiaomi gjennomfører en storstilt ekspansjonsstrategi: selskapet ønsker ikke bare å gjenskape suksessen til sine "tilbudstelefoner" med elbiler, men også står overfor utfordringer med godkjenning, teknologisk tilpasning og ettersalgsservice for å sikre en konkurransedyktig posisjon mot tradisjonelle produsenter og nye aktører i sektoren.
Kalender og utfordringer for salg av Xiaomi-biler i Spania
Lei Jun, Xiaomis administrerende direktør, har satt 2027 som året for å starte den europeiske markedsføringen av SU7- og YU7-modellene, inkludert Spania. Planen er underlagt flere betingelser: innhenting av europeisk godkjenning, bestå Euro NCAPs sikkerhetstester, og tilpasse både programvaren og de tilkoblede systemene til kontinentale forskrifter. For å sikre samsvar, Xiaomi har allerede startet de nødvendige prosedyrene og testene., i tillegg til å ha etablert koblinger med organisasjoner som IDAE og ladeinfrastrukturselskaper for å tilby et servicenettverk og tilstrekkelige ladepunkter fra lansering.
En viktig del av strategien er opprettelse av et nettverk av 30 offisielle tekniske sentre i Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla og andre hovedstederDisse sentrene vil ha reservedeler og sanntidsdiagnosesystemer, og vil bli støttet av et flerspråklig kundesenter og en proprietær app med funksjoner som ladestasjonslokasjon og administrasjon av verkstedavtaler.
En av de største utfordringene vil være å redusere leveringstiden., siden etterspørselen i Kina har vært så høy at det har oppstått lange ventelister. I vårt land, Xiaomi ansetter et betydelig antall kvalifisert personell., fra ingeniører og vedlikeholdsteknikere til logistikkoperatører, med mål om å effektivisere produksjon, levering og ettersalgsservice. Alderen på nyansatte er mellom 18 og 38 år., som fremmer integreringen av unge og spesialiserte talenter.
Den spanske landgangen vil også bety adopsjonen av en blandet modell av import og lokal montering gjennom KD (knock-down kits), som vil tillate Xiaomi å optimalisere kostnader og fremme den nasjonale hjelpeindustrien innen områder som batterier og halvledere.
Priser, funksjoner og garantier: Slik vil Xiaomi-biler konkurrere i Spania.
Xiaomi lover å angripe det europeiske markedet med svært konkurransedyktige priser sammenlignet med tradisjonelle merker. I Kina starter SU7 på omtrent 35.000 7 euro, mens YU30.000 starter på rundt XNUMX XNUMX euro. Bilene deres er utstyrt med banebrytende teknologi, som for eksempel Rekkevidde (WLTP) på opptil 600 km i SU7, en effekt på opptil 300 kW og avanserte kjøreassistentsystemer.
SU7- og YU7-modellene har utmerket seg for utsolgt i løpet av timer og overgå konkurrenter som Tesla Model 3 i månedlig salg. I tillegg SU7 leder videresalgsverdien blant kinesiske elbiler, med en vedlikeholdsrate på 88,91 % etter ett år, noe som kan være viktig for de som verdsetter langsiktige investeringer.
La Xiaomis garanti i Spania vil være 8 år eller 160.000 XNUMX km for batteri og drivlinje., og søker å overbevise brukerne om påliteligheten til produktene sine. Det forventes at I 2028 kommer en kompakt modell spesielt utviklet for bymiljøer., med 50 kWh batteri og systemer tilpasset behovene i spanske byer.
Xiaomis forventede innvirkning og strategi for å skille seg ut fra konkurrentene
Markedsanalytikere forventer at Xiaomi kan oppnå en markedsandel på 5 % i Spania innen 2030.Strategien deres, basert på erfaring fra mobiltelefonsektoren, innebærer å tilby avanserte funksjoner til mellomstore priser, akkurat som de har gjort i smarttelefonsektoren. Denne politikken kan tvinge tradisjonelle produsenter til å forbedre tilbudene sine når det gjelder pris, service og leveringstider.
Utover prisen, Xiaomi har som mål å differensiere seg med sitt eget økosystem: integreringen av biler med Mobile enheter, hjemmeautomasjon og husholdningsapparater er allerede på veien, slik at brukerne kan styre en god del av sine digitale liv fra bilen og omvendt, noe få konkurrenter kan matche.
Foreløpig, selv om De første eksperimentelle enhetene av SU7 er allerede registrert i Tyskland., utsettes vanlig markedsføring inntil alle godkjenninger er fullført og servicenettverket er tilpasset. EU-tariffer påvirker også Xiaomi, selv om merket mener at pris/ytelsesforholdet vil forbli attraktivt selv med tilleggsavgifter.
For de som leter etter en rimelig, pålitelig og tilkoblet elbil, Xiaomis tilbud lover å dekke en god del av forventningeneDet gjenstår å se om tempoet i produksjonen og tjenesteinfrastrukturen vil være tilstrekkelig til å møte etterspørselen, som, hvis den følger Kinas eksempel, kan skyte i været fra dag én.
Jeg er en teknologientusiast som har gjort sine "geek"-interesser til et yrke. Jeg har brukt mer enn 10 år av livet mitt på å bruke banebrytende teknologi og fikse med alle slags programmer av ren nysgjerrighet. Nå har jeg spesialisert meg på datateknologi og videospill. Dette er fordi jeg i mer enn 5 år har skrevet for forskjellige nettsteder om teknologi og videospill, og laget artikler som prøver å gi deg den informasjonen du trenger på et språk som er forståelig for alle.
Hvis du har spørsmål, spenner min kunnskap fra alt relatert til Windows-operativsystemet samt Android for mobiltelefoner. Og mitt engasjement er til deg, jeg er alltid villig til å bruke noen minutter og hjelpe deg med å løse eventuelle spørsmål du måtte ha i denne internettverdenen.