X-59: ਚੁੱਪ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜੈੱਟ ਜੋ ਅਸਮਾਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨਾ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੀਲ ਪੱਥਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ: ਦ ਨਾਸਾ ਅਤੇ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਦੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਜਹਾਜ਼, X-59 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਿਲੂਏਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੇ ਨੱਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਡਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਉੱਡਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਡਾਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲੀ, ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਅਮਰੀਕੀ ਪੁਲਾੜ ਏਜੰਸੀ ਲਈ, X-59 ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜੋ, ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਉੱਤੇ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਉਡਾਣ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਜੈੱਟ: ਸੋਨਿਕ ਬੂਮ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ

20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ, ਵਪਾਰਕ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਉਡਾਣ ਲਈ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਰਹੀ ਹੈ ਬੂਮ ਜਾਂ ਸੋਨਿਕ ਬੂਮ ਜੋ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਧੁਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈਉਹ ਧਮਾਕਾ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਝਟਕੇ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਰਲਣ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਤੀਬਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਖੜਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ... ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ।

20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਕੌਨਕੋਰਡ, ਇਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਦਾਹਰਣ ਸੀ। ਇਹ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਿਆਨਕ ਗਤੀ ਨਾਲ ਉੱਡਿਆ, ਪਰ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੀ ਉਠਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ। ਇਸ ਪਾਬੰਦੀ, ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2003 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਪੈ ਗਿਆ।

X-59 ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਾਸਾ ਅਤੇ ਲੌਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਨੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਉਡਾਣ ਦੇ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਜਾਣ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਧੁਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਠੋਕਰ ਜਾਂ "ਹਲਕੀ ਠੋਕਰ", ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਨਾਮ: ਸ਼ਾਂਤ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਸਾਈਲੈਂਟਜੇਕਰ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਧਿਕਾਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਉੱਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਹੋਈ ਹੈ।

ਸਦਮੇ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤਿਅੰਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਇਸ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨX-59 ਲਗਭਗ 30 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 8,9 ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਦਾ ਫੈਲਾਅ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਾ, ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਨੋਕਦਾਰ ਧੱਬਾਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਨਸਿਲ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਸਨਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਬਣਤਰ ਦੇ ਹਰ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਸਦਮਾ ਤਰੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

El ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਤਿੱਖਾ ਥੁੱਕ ਇਹ ਬਾਕੀ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ "ਤਿਆਰ" ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਸਦਮੇ ਦੀਆਂ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵੇਵ ਫਰੰਟ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੰਡਦਾ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਤਲੇ ਖੰਭ ਅਤੇ ਬਾਰੀਕ ਟਿਊਨਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਤਹ ਇਹ ਗੜਬੜੀਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਝਟਕੇ ਵਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ X-59 ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੌਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ F-16 ਅਤੇ F-15 ਵਰਗੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਓਇਸ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, F-16 ਤੋਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਫੌਜੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੋਂ ਜੀਵਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਹਿਲੂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਸ਼ੋਰ ਨਿਯੰਤਰਣ।

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, X-59 ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ਮੈਕ 1,4 ਹੈ।, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ 1.580 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਲਗਭਗ 16.700 ਮੀਟਰ (ਲਗਭਗ 55.000 ਫੁੱਟ) ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਸਬਸੋਨਿਕ ਗਤੀ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ 370 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 3,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।ਟੈਸਟਿੰਗ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ।

ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਡਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ

ਇਸਦੇ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, X-59 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ।ਨਾਸਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ।

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ ਨਾਸਾ ਦਾ ਕੁਐਸਟ ਮਿਸ਼ਨਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਂਤ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਉਡਾਣ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰੋਨਾਟਿਕਲ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਸਕਣ। ਏਜੰਸੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ X-59 ਇੱਕ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਾਧਨਵਿਕਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ।

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ X-59 ਲਓ।ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਮ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਉਦੇਸ਼ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਅਸਲ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਲੋਕ ਇਸ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ "ਸੋਨਿਕ ਧਮਾਕੇ" ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡੇਟਾ ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (FAA) ਅਤੇ ICAO ਵਰਗੀਆਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾਜੇਕਰ ਸਬੂਤ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ, ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖੀ ਅਪਡੇਟ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ।.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਨਾਸਾ ਨੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਡੰਡੈਂਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਜੰਸੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਰੰਟੀ ਵਜੋਂ ਸਮਝਦੀ ਹੈ: ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੀ ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ ਵਧਾਓ ਹਵਾ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ।

ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ: 67 ਮਿੰਟ ਜੋ ਇੱਕ ਮੋੜ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ

X-59 ਨੇ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਪਾਮਡੇਲ (ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ) ਵਿੱਚ ਸਕੰਕ ਵਰਕਸਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਗੁਪਤਤਾ ਨਾਲ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਇੱਕ ਨਾਸਾ ਬੋਇੰਗ ਐਫ/ਏ-18 ਖੋਜ ਜਹਾਜ਼, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਮਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ।

ਨਾਸਾ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਸੀ ਨੀਲਸ ਲਾਰਸਨਜਿਸਨੇ ਲਗਭਗ 67 ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਹੋਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ: ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਸਬਸੋਨਿਕ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ। ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ, ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, X-59 ਇਹ ਪਾਮਡੇਲ ਅਤੇ ਐਡਵਰਡਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਉੱਡਿਆ।ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਾਸਾ ਦੇ ਆਰਮਸਟ੍ਰਾਂਗ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਟੈਸਟ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਟਿਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ: ਪਹਿਲਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਡਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਲਗਭਗ 55.000 ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ ਮੈਕ 1,4 ਹੈ।.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀਆਂ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾਸਾ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਇੱਕ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਕਦਮ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਮ ਹੋ ਜਾਣ, ਪਰ ਉਸ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੋ ਕਦੇ ਕੌਨਕੋਰਡ ਦੇ ਉਡਾਣ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਸੀ।

ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ X-59 ਹੈ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਜਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣਸਕੰਕ ਵਰਕਸ ਦੇ ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਜੌਨ ਕਲਾਰਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਲੈਂਟ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ "ਸਥਾਈ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਤੇਜ਼ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜ਼ਮੀਨ-ਅਧਾਰਤ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ।

X-59 ਹੁਣ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਪੜਾਅ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧੁਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤੋੜਨਾ ਹੁਣ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਗੜਬੜ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ।ਜੋ ਅੱਜ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ, ਉਹ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਲਪਨਾ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੇ ਸਨ।.