- Starship doznał kolejnej awarii podczas dziewiątego startu: nie udało mu się ukończyć profilu misji.
- Po raz pierwszy ponownie użyto rakiety nośnej Super Heavy, ale eksplodowała ona podczas próby lądowania na wodzie.
- Statek nie zdołał rozładować ładunku i stracił kontrolę nad otoczeniem przed wejściem w atmosferę, rozbijając się nad Oceanem Indyjskim.
- SpaceX i FAA zatwierdziły dalsze udoskonalenia i testy po zebraniu danych z tej nowej, nieudanej próby.
El Dziewiąta próba wystrzelenia statku kosmicznego Starship przez SpaceX Zostało to przeprowadzone z wydarzenie zakończone 27 maja 2025 r., pomimo ulepszeń i oczekiwań wygenerowanych po poprzednich niepowodzeniach. Test ten był kluczowy dla planu firmy dotyczącego realizacji załogowych misji na Księżyc i Marsa, ponieważ umożliwił wdrożenie nowych rozwiązań technicznych i podkreślić wyzwania, które nadal istnieją w jednym z najbardziej ambitnych systemów startowych.
Start odbył się z Baza Gwiazdowa w Teksasie, główna baza SpaceX. O godzinie 19:37 czasu lokalnego, Rakieta wystartowała z wykorzystaniem silnika wspomagającego Super Heavy B14, który został ponownie wykorzystany po locie w styczniu. Oficjalna relacja była ostrożna, ponieważ ostatnie dwa starty zakończyły się eksplozjami.
Misja: innowacje i oczekiwania
Profil tej misji (misji, którą możesz zobaczyć na powyższym filmie) był następujący: bardzo podobne do poprzednich testów, chociaż obejmowało Wiadomości o statku kosmicznym Starship S35 i jego układzie napędowym. Super ciężki wykorzystano 29 z 33 silników wielokrotnego użytku i udoskonalono jego osłonę termiczną.
W przeciwieństwie do poprzednich startów pierwszy stopień nie zostanie przejęty przez ramiona Mechazilli, lecz skierowany do kontrolowane lądowanie w Zatoce Meksykańskiej aby ocenić jego zachowanie podczas bardziej agresywnego zejścia i eksperymentalnego skrętu po odłączeniu.
La Głównym celem górnego statku kosmicznego Starship S35 było osiągnięcie trajektorii quasi-orbitalnej, wdrożyć osiem symulatorów satelitów Starlink v3 i przetestować ponowne zapłonienie silnika Raptor na orbicie. Dodatkowo, zmodyfikowano lub usunięto części osłony termicznej, aby ocenić jej wytrzymałość konstrukcyjną podczas wejścia w atmosferę, wykorzystując eksperymentalne płytki i nowe rozwiązania chłodzące.
Opracowanie testu i czasu awarii
El Start samolotu Starship-Super Heavy przebiegł bez zarzutu, osiągając rozdzielenie etapów na gorąco, co było krytycznym aspektem po poprzednich incydentach. Skupiono się na fazie wznoszenia i rozmieszczeniu ładunku statku. Jednak pojawiły się komplikacje: Drzwi ładunkowe statku kosmicznego nie otworzyły się, uniemożliwiając rozmieszczenie symulowanych satelitów.
Niedługo potem wykryto awaria sterowania położeniem statku, co wymusiło pominięcie ponownego zapłonu silnika, co było kluczowe dla kontrolowanego powrotu do atmosfery. Statek zaczął wpadać w niekontrolowany obrót i po utracie ciśnienia w głównym zbiorniku podczas fazy powrotu do atmosfery, Transmisja została przerwana około 46 minut po starcie. Wkrótce po, Pojazd rozpadł się nad Oceanem Indyjskim, bez oddziaływania poza zaplanowanym bezpiecznym obszarem.
Ze swojej strony, Próba powrotu paliwa Super Heavy B14 w trybie eksperymentalnym, wykonując manewr pod dużym kątem natarcia, aby zmniejszyć prędkość przed lądowaniem. Mimo że udało się ukończyć planowany zapłon silników, łączność została utracona kilka sekund później, co doprowadziło do eksplozji na morzu po aktywowaniu automatycznych systemów bezpieczeństwa.
Wyciągnięte wnioski i podjęte środki
SpaceX wdrożył ulepszenia silników Raptor, w tym wstępne obciążenia w kluczowych połączeniach, nowe linie oczyszczania azotem i optymalizacje układu odprowadzania paliwa. Firma uważa, że awaria jednego z centralnych silników, która spowodowała eksplozję w marcu, ma inne pochodzenie niż incydent w styczniu, gdzie nadmierne wibracje spowodowały pożar. Badania doprowadziły do przeglądu i modyfikacji kluczowych procedur i komponentów.
Ponadto, Federalna Administracja Lotnicza (FAA) zezwoliła na lot po nadzorowaniu ulepszeń i rozszerzeniu stref zakazu lotów w celu ograniczenia ryzyka. Podczas tej próby obszary te wpłynęło na kilka szlaków handlowych, co wymagało ściślejszej współpracy z władzami międzynarodowymi, co już w przeszłości skutkowało przekierowaniem lotów cywilnych.
Kolejną ważną lekcją jest to, że częściowa strategia ponownego wykorzystania pozostaje kluczowa. Mimo że nie odzyskano go za pomocą Mechazilli podczas tego lotu, ponownie użyty wzmacniacz dostarczył cennych informacji na temat żywotności jego podzespołów po wielokrotnym użyciu, a także na temat zachowania osłony termicznej w warunkach ponownego wejścia w atmosferę.
Wpływ na plany SpaceX i przyszłe misje
Starship jest kluczowym elementem planów SpaceX dla misji prywatnych i komercyjnychoraz oczekiwania NASA związane z powrotem na Księżyc (Artemis 3) i eksploracją Marsa. Agencja wymaga co najmniej jednego bezzałogowego lądowania na Księżycu przed wysłaniem astronautów, więc każda porażka zwiększa presję związaną z terminami realizacji projektów.
Pomimo wyników dziewiątego lotu SpaceX kontynuuje swoją politykę ciągła nauka i doskonalenie:Każdy błąd stanowi okazję do udoskonalenia systemów i procedur bezpieczeństwa. Elon Musk potwierdził, że Zebrane dane przyspieszą przyszłe wydania, przy czym oczekiwana częstotliwość będzie wynosić jeden raz na trzy lub cztery tygodnie, a silniki Raptor trzeciej generacji (Raptor 3) będą miały kluczowe znaczenie dla zwiększenia niezawodności systemu.
El Najważniejszym wyzwaniem w krótkim okresie jest wykazanie, że Starship jest w stanie pomyślnie zrealizować swój profil misji.: osiągnąć orbitę, rozmieścić ładunek, przetrwać powrót na orbitę i zapewnić bezpieczne ponowne użycie. Głównymi celami nadchodzących testów pozostaną walidacja osłony termicznej, systemów separacji i ponownego zapłonu na orbicie.
Start ten uwypuklił rewolucyjny potencjał statku kosmicznego Starship, a także złożoność osiągnięcia niezawodności niezbędnej w podróżach kosmicznych. W miarę jak SpaceX udoskonala swoje systemy, Każdy esej przybliża możliwość uczynienia lotów międzyplanetarnych rzeczywistością w przyszłości.choć do osiągnięcia ostatecznego sukcesu wciąż daleka droga.
Jestem entuzjastą technologii, który swoje „geekowskie” zainteresowania przekształcił w zawód. Spędziłem ponad 10 lat mojego życia, korzystając z najnowocześniejszych technologii i majsterkując przy wszelkiego rodzaju programach z czystej ciekawości. Teraz specjalizuję się w technologii komputerowej i grach wideo. Dzieje się tak dlatego, że od ponad 5 lat piszę dla różnych serwisów poświęconych technologii i grom wideo, tworząc artykuły, których celem jest dostarczenie potrzebnych informacji w języku zrozumiałym dla każdego.
Jeśli masz jakieś pytania, moja wiedza obejmuje wszystko, co jest związane z systemem operacyjnym Windows, a także Androidem dla telefonów komórkowych. Moje zaangażowanie jest wobec Ciebie. Zawsze jestem gotowy poświęcić kilka minut i pomóc Ci rozwiązać wszelkie pytania, jakie możesz mieć w tym internetowym świecie.