Model 3 i Model Y Standard: najbardziej przystępna cenowo Tesla

Ruch, na który wielu czekało, w końcu nadszedł: Tesla zaprezentowała w Stanach Zjednoczonych wersje Standardowy Model 3 i Model Y, mające na celu obniżenie ceny dostępu bez naruszania podstawowych założeń technicznych. To nie jest legendarna Tesla za 25 000 dolarów, ale jest o krok bliżej tańszych Modeli 3 i Modeli Y. co zwiększa presję na ten segment.

amerykańska marka dąży do wzmocnienia się przeciwko rywale z ChinDzięki tym wariantom Tesla obniża koszty wejściowe w zamian za modyfikacje sprzętu, jednocześnie zachowując swój ekosystem oprogramowania i łączności. W Europie, Na razie, nie ma potwierdzenia dat lub stawek.

Co oferują nowe Modele 3 i Y Standard

Oba modele są pozycjonowane jako wstęp do oferty marki i charakteryzują się prostym podejściem: pojedynczy silnik zamontowany z tyłu (RWD), dobre wskaźniki wydajności i zakres zatwierdzony przez EPA 321 mil (517 km). Model 3 Standard zapewnia przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę w 5,8 s i Model Y Standard w 6,8 s, z maksymalną prędkością 201 km/h w obu przypadkach.

Ceny bazowe w Stanach Zjednoczonych wynoszą 36 990 dolarów za Model 3 y 39 990 dolarów za Model YZgodnie z konfiguratorem pierwsze dostawy planowane są pomiędzy Grudzień i styczeń w modelu 3 i pomiędzy listopad i grudzień w modelu Y. Różnica w porównaniu do wersji bezpośrednio lepszych wynosi około Dolarów 5.000.

W stylistyce zewnętrznej nie ma radykalnych zmian. Koncentrujemy się na optymalizacji kosztów bez ingerencji w architekturę. W Modelu Y zmiany te są jednak zauważalne. oddzielne reflektory zamiast ciągłego paska świetlnego wyższych wersji. Tesla nie podała jeszcze szczegółów dotyczących konkretnych akumulatorów ani silników i ogranicza się do podkreślenia wysoka wydajność zestawu.

Część technologiczna nadal jest jednym z haczyków: ekran centralny 15,4 cali z dostępem do Tesla Theater i Tesla Arcade, funkcjami takimi jak Sentry, Dog i Camp, planowaniem podróży i steruj samochodem z aplikacjiFirma podkreśliła również integrację rozwiązań AI, takich jak Grok, w ramach swojego ekosystemu oprogramowania.

Sprzęt: Gdzie Tesla oszczędza, żeby obniżyć cenę

Aby osiągnąć bardziej przystępną cenę, Tesla stosuje jasną strategię: dostosowania materiałów i usunięcie elementów zapewniających komfort które, nie wpływając negatywnie na bezpieczeństwo ani podstawy techniczne, pozwalają na ograniczenie kosztów produkcji.

• Znika tylny ekran 8-calowy dostępny w wyższych wersjach.
• Tylne siedzenia nie są już Ogrzewany; przednie ciągle się nagrzewają.
• El regulacja kierownicy Staje się on ręczny, a niektóre elementy sterowania zostają uproszczone.
• Zawieszenie z najbardziej podstawowy idiota i redukcję systemu dźwiękowego w porównaniu do wykończeń Premium.
• W niektórych specyfikacjach amerykańskich wymóg ten nie obowiązuje. Radio AM/FM; jego wyposażenie może się różnić w zależności od rynku.

Oprócz tych nożyczek, sednem doświadczenia Tesli pozostaje oprogramowanie, ładowanie i planowanie trasy z integracją z systemem informacyjno-rozrywkowym. Oznacza to mniej dodatków, ale to samo cyfrowe podejście marki.

Ceny, autonomia i dostępność według rynku

W Stanach Zjednoczonych sytuacja jest jasna: 36 990 USD (model 3 standardowy) y 39 990 USD (model Y Standard), z oficjalnym zasięgiem EPA wynoszącym 517 km i dostawami rozpoczynającymi się między końcem tego roku a początkiem przyszłego. Tesla nie opublikowała danych dostosowanych do Europejski cykl WLTP.

W Europie – a konkretnie w Hiszpanii – konfigurator nie uwzględnia jeszcze tych wersji. Na dzień dzisiejszy prezentowane są znane warianty z napędem na tylne koła: Model 3 RWD za 39 990 € i Model Y RWD za 44 990 €, bez oznaczenia standardowego lub istotnych zmian wyposażenia.

Jeśli w końcu trafią na nasz rynek, można spodziewać się spadku cen poniżej obecnych cen RWD. Wraz z ewentualnymi kampaniami komercyjnymi i pomoce takie jak plan MOVES (gdyby obowiązywały), ostateczny bilet mógłby znacznie spaść, zbliżając się do kwot, które – po sfinansowaniu i wycofaniu z eksploatacji – szacują niektóre media poniżej 25.000 euroSą to możliwe scenariusze, niepotwierdzone przez markę.

Warto pamiętać, że w USA na atrakcyjność ceny może wpływać m.in. zniknięcie federalnej ulgi podatkowej 7.500 dolarów, co zmienia rzeczywisty koszt dla klienta. W Europie montaż będzie zależał od lokalnych zachęt i ostatecznego wyposażenia zatwierdzonego przez Teslę.

Strategia i konkurencja: dlaczego teraz?

Wprowadzenie produktu na rynek nastąpiło w wyjątkowo konkurencyjnym momencie. Marki takie jak BYD, Hyundai, Nissan lub General Motors Rozszerzyli swoją ofertę pojazdów elektrycznych w średnim przedziale cenowym, a presja w Europie również rośnie za sprawą wejścia chińskich producentów i dostosowań wprowadzanych przez tradycyjne grupy.

W przypadku Tesli te warianty mają na celu zwiększ wolumen przy niższym koszcie Bez opracowywania zupełnie nowego modelu. To nie jest tak zwany projekt „Model 2”, ale raczej sposób na zrównoważenie stosunku ceny do wydajności dwóch bestsellerów, przy jednoczesnym zachowaniu komfortu użytkowania oprogramowania i skupieniu się na wydajności.

W projekcie Modelu Y Standard widoczne są zmiany sygnatura przedniego światła i wybór kół bardziej skoncentrowanych na aerodynamice, podczas gdy konstrukcja mechaniczna stawia na prostotę i spójność. Tesla ze swojej strony unika wdawania się w szczegóły dotyczące baterii i obiecuje jednostki „niezwykle wydajny”.

Pozostaje pytanie, jak ten ruch przełoży się na Europę i jaki wpływ będzie miał na rzeczywistą cenę zakupu po zastosowaniu – lub nie – lokalnych zachęt, kampanii promujących markę i innych środków. zatwierdzony sprzęt dla naszego rynku.

Obraz, jaki pozostawia reklama, jest jasny: Tesla oferuje Model 3 i bardziej przystępny cenowo Model Y W USA, z przebiegiem 517 km wg EPA, silnikiem z tyłu i selektywną obniżką wyposażenia dodatkowego w celu dostosowania ceny. Wprowadzenie na rynek europejski wciąż oczekuje na potwierdzenie, ale jeśli się zmaterializuje, może nastąpić zmiana kolejności w tym segmencie na podstawie… pomoc i promocje obecnie utrzymuje się nacisk na wydajność i oprogramowanie jako główne argumenty.

Podobne artykuł:

Xiaomi przygotowuje się na pojawienie się swoich samochodów elektrycznych w Hiszpanii, realizując ambitne plany sprzedaży i obsługi posprzedażowej.

Alberto navarro

Jestem entuzjastą technologii, który swoje „geekowskie” zainteresowania przekształcił w zawód. Spędziłem ponad 10 lat mojego życia, korzystając z najnowocześniejszych technologii i majsterkując przy wszelkiego rodzaju programach z czystej ciekawości. Teraz specjalizuję się w technologii komputerowej i grach wideo. Dzieje się tak dlatego, że od ponad 5 lat piszę dla różnych serwisów poświęconych technologii i grom wideo, tworząc artykuły, których celem jest dostarczenie potrzebnych informacji w języku zrozumiałym dla każdego.

Jeśli masz jakieś pytania, moja wiedza obejmuje wszystko, co jest związane z systemem operacyjnym Windows, a także Androidem dla telefonów komórkowych. Moje zaangażowanie jest wobec Ciebie. Zawsze jestem gotowy poświęcić kilka minut i pomóc Ci rozwiązać wszelkie pytania, jakie możesz mieć w tym internetowym świecie.