Tesla Roadster: obietnica wersji demonstracyjnej, postacie science fiction i wciąż nierozstrzygnięte wątpliwości

El Tesla Roadster znów w centrum uwagi. Po ostatnich wypowiedziach Elona Muska, który obiecał demonstrację prototypu, który według niego może być „najbardziej pamiętna premiera produktu”Marka ponownie skupia się na swoim elektrycznym supersamochodzie, Europa i Hiszpania Coraz większą ciekawość budzi pytanie, czy tym razem obietnice te zostaną spełnione.

Zaprezentowany w 2017 r. i wielokrotnie przekładany, projekt ciągnie się w nieskończoność. prawie dekada opóźnieńW obliczu celów wydajnościowych, które graniczą z science fiction i sugestiami dotyczącymi technologii inspirowanych przez SpaceX, nadal panuje ostrożność: panuje atmosfera oczekiwania na wersję demonstracyjną, ale także wiele wątpliwości co do terminów, homologacji i wykonalności.

Co Musk powiedział o nowym Roadsterze

W niedawnej rozmowie z Joe Roganem, Musk zapewnił, że tak jest „Blisko” do pokazania prototypu I że demonstracja będzie niezapomniana, niezależnie od tego, czy pójdzie dobrze, czy źle. Ponownie uciekł się do analogii z popkultury: Nawet gdybyśmy zebrali wszystkie samochody Jamesa Bonda, Roadster i tak okazałby się „najbardziej szalony”.powiedział.

Dyrektor ponownie zasugerował możliwość lewitować, a nawet „latać” poprzez opcjonalny pakiet inspirowany SpaceX. Mówimy o tzw. Pakiet SpaceX: una bateria małych silników odrzutowych zimny gaz pod ekstremalnie wysokim ciśnieniem zintegrowane w miejscu, w którym miałyby się znaleźć tylne siedzenia, Poprawiłyby przyspieszenie, hamowanie i pokonywanie zakrętów..

Nie podając konkretnych dat, Musk zasugerował, że prezentacja prototypu może nastąpić antes de que termine el añoNie podał jednak weryfikowalnych szczegółów technicznych dotyczących działania tych układów napędowych w pojazd uliczny, co jest kluczowym punktem dla jego walidacji.

Ogłoszone specyfikacje i możliwa technologia

Na papierze nowy Roadster jest wizualizowany jako tres motores eléctricos (jeden z przodu i dwa z tyłu), napęd na wszystkie koła i ogromny akumulator 200 kWhTesla posunęła się tak daleko, że opublikowała czas przyspieszenia od 0 do 60 mil na godzinę wynoszący 1,9 sekundy (od 0 do 96 km/h) i prędkość maksymalną ponad 250 mil na godzinę (około 400 km/h), przy docelowym zasięgu 1.000 kilometrów i z zakładami na oprogramowanie i pomoc, takie jak Tesla Full Self-Driving.

W ostatnich miesiącach Musk podniósł poprzeczkę: wymarzonym celem jest osiągnąć czas poniżej jednej sekundy przy 0–60 mil na godzinę, bezprecedensowa liczba w produkcji. Ta możliwość będzie zależeć właśnie od pakietu SpaceX, którego śmigła na sprężone powietrze Będą one pełnić funkcję wsparcia przy starcie, hamowaniu i podparciu bocznym.

Oprócz tego Tesla posiada patent na „Aktywna aerodynamika przez wentylatory”Kilka wentylatorów i składanych osłon miało stworzyć strefę niskiego ciśnienia pod samochodem, aby „przykleić” go do asfaltu, co generowałoby duże obciążenie aerodynamiczne nawet przy niskich prędkościach.

Istnieje jednak sceptycyzm techniczny. Eksperci od akumulatorów wątpią, czy to rozwiązanie będzie pasować. 200 kWh w kompaktowym samochodzie sportowym bez kompromisów w zakresie masy i przestrzeni, a także ograniczają zasięg i ekstremalne przyspieszenie. W Europie ponadto system napęd pomocniczy Wykorzystanie zimnego gazu musiałoby pokonać złożone bariery homologacyjne: obecnie nie ma żadnych „latających” samochodów dopuszczonych do ruchu droga publiczna.

Jeśli Roadster spełni niektóre z obiecanych funkcji, będzie mógł rywalizować w lidze elektrycznych hipersamochodów, takich jak Rimac Nevera, Lotus Evija lub Aspark Owlktóre już teraz generują moc 1.500–2.000 KM i błyskawicznie przyspieszają od 0 do 100 km/h, choć z znacznie wyższe ceny do tych, o których Tesla wspominał kiedyś.

Harmonogram, produkcja i oznaki postępu

Plan działania zmieniał się wielokrotnie: od planowanego rozpoczęcia produkcji w 2020 r. kolejne opóźnieniaObecnie realistyczne prognozy wskazują na początek około 2027Tesla nie podała jednak żadnego konkretnego terminu ani nie pokazała funkcjonalnego prototypu ze szczegółami.

Równolegle, Oferta pracy na stanowisko „Inżynier produkcji” skoncentrowany na Roadsterze. Stanowisko z siedzibą we Fremont w Kalifornii obejmuje projektowanie i wdrażanie systemów produkcji akumulatorów, co sugeruje, że projekt może przejść z etapu inżynierii koncepcyjnej do wczesny rozwój przemysłowy.

Przekładając to na ramy czasowe, myślenie o jednostkach produkcji seryjnej przed końcem 2026 roku brzmi Bardzo optymistycznyA patrząc na Europę, każda wersja z elementami takimi jak aktywne śmigła czy wentylatory musiałaby przekraczać testowanie i homologacja dodatkowe czynniki, które mogą wydłużyć ramy czasowe.

Cena, rezerwacje i kontrowersje wokół zwrotów

Gdy zaprezentowano go w 2017 roku, Tesla mówiła o cenie wywoławczej wynoszącej około 200.000–250.000 dolarówz droższą, limitowaną serią Founders i otwartymi rezerwacjami z depozytem 50.000 dolarówOpcja rezerwacji jest widoczna do dziś, chociaż ostateczna cena zniknęła ze strony internetowej.

Długi okres oczekiwania spowodował odwołania i wnioski o zwrot pieniędzy. Dwie głośne sprawy: Sam Altman (OpenAI) zażądało zwrotu depozytu, a twórca Marques Brownlee Opowiedziała o krokach, jakie musiała podjąć, aby go zdobyć. Fora i media społecznościowe pełne są opinii zmęczonych klientów, którzy... prosząc o zwrot pieniędzy.

Tesla utrzymuje, że rezerwacja jest zwrotnaJednak brak przejrzystości w zakresie terminów i sztywnego harmonogramu podsycają poczucie niepewności. Wśród potencjalnych europejskich nabywców sytuacja ta zasiała ziarno wątpliwości. trochę nieufności, logiczne po tylu zmianach kursu.

Istnieje ogromna przepaść między ambitnymi obietnicami a przemysłową rzeczywistością: jeśli prototyp demonstracyjny zostanie dostarczony i potwierdzi część liczb i technologii Jeśli Roadster zostanie ogłoszony, może stać się kamieniem milowym; jeśli nie, pozostanie przykładem tego, jak hype może wyprzedzić plan działania, zwłaszcza w przypadku wymagające europejskie filtry które będzie musiała pokonać każda wersja uliczna.