د BYD یانګوانګ U9 ټریک ایډیشن د سرعت ریکارډ مات کړ

د لوړ فعالیت لرونکي برقي موټر صحنه یو نوي پړاو ته رسیدلې ده: د BYD یانګوانګ U9 ټریک ایډیشن دا د ATP آټوموټیو ټیسټینګ پاپینبرګ ټیسټ ټریک کې د 472,41 کیلومتره فی ساعت سرعت ته رسیدلی دی.، د په دې لار کې ترټولو ګړندی بریښنا اندازه شوې.

د BYD لوکس برانډ خپله ټیکنالوژي د یو سیټ سره حد ته رسولې ده چې یوځای کوي څلور خپلواکي موټرې, 1.200V معمارۍ او پرمختللی چیسس کنټرول، ټول په عمده توګه د ټریک پر بنسټ چلند سره مګر پرته له لویو خبرو اترو څخه: معلومات ډېر څه وايي.

د برقي موټرو د سرعت په برخه کې یو مهم پړاو

نوم لیکنه په اګست اګستد جرمني پیلوټ سره مارک باسینګ د موټر چلولو او د ازموینې په کمپلیکس کې د تایید تر شا پاپینبرګبرانډ تاییدوي چې دا د لوړ سرعت پاس و چې د خوندي شرایطو لاندې او د مناسبو وسایلو سره ترلاسه شو. د دې معلوماتو سره، د U9 ټریک ایډیشن په بریښنایی نړۍ کې وروستي حوالې ته وده ورکوي لکه د اسپارک الو SP600 (۴۳۸.۷ کیلومتره/ساعت) او د لوړ سرعت شاته پریږدي Rimac Nevera (۴۱۲ کیلومتره/ساعت)، دا په داسې ډول ځای پر ځای کول د BEVs په منځ کې نوی "غوره" د خالص فعالیت په لور متمرکز دی.

د شرکت د تیرو ازموینو په پرتله پرمختګ د پام وړ دی: د لړۍ مشخصات U9 لا دمخه رسیدلي وو 391,94 کیلومتره / حخو ارتقا د ټریک نسخه د ډیر بنسټیز ترتیب او په ډیر لوړ سرعت کې په ثبات تمرکز شوي ترتیب سره بار لوړوي.

جوړښت او ځواک: څلور انجنونه او ۱۲۰۰ وولټ

د ریکارډ اساس په د e4 پلیټ فارم، د پروپلشن سیسټم سره څلور خپلواک برقي موټورونه د راڅرګندېدو وړتیا لري 30.000 rpmهر واحد شاوخوا دی 555 kW (755 hp)، د ګډ ځواک لپاره چې له دې څخه ډیر وي 2.200 کیلو واټ (شاوخوا 3.000 CV).

سیټ د اړیکې ویاړ کوي وزن/ځواک ۰.۸۲ کیلوګرامه/هپ، د هایپرکارونو یوه ځانګړتیا، کوم چې دا تشریح کولو کې مرسته کوي چې څنګه U9 کولی شي په زور سره سرعت وکړي او په مستقیم کرښه کې دومره لوړ سرعت وساتي پرته له دې چې آرامۍ له لاسه ورکړي.

د چیسس مدیریت د فعال تعلیق جوړښت لخوا اداره کیږي ډیسوس-ایکس، کوم چې په ریښتیني وخت کې د هر څرخ لوړوالی او سختوالی تنظیموي. دا سیسټم چمتو کوي ثبات او ملاتړ په سختو تمرینونو کې اضافي، حتی د خورا لوړ ایروډینامیک بارونو لاندې رول او پیچ کموي.

د دې لپاره چې دومره انرژي اسفالټ ته واړوي، موټر لري torque vectoring په هر څرخ کې، په هر ثانیه کې د څو سمونونو سره (له دې څخه ډیر) ۱۰۰ مداخلې په دې وقفه کې). پایله یې د بریښنا ډیر دقیق تحویل او د هر ډول کشش له لاسه ورکولو لپاره سمدستي اصلاح ده.

بشبړ یی کړی د بریښنا الکترونیک بسته په ۱۲۰۰ وولټ کې او د تودوخې سیسټم د ساتلو لپاره اندازه لري د فعالیت دوام په سختو غوښتنلیکونو کې، د موټرو او انورټرونو د یخولو سره پیل کیږي او د بیټرۍ سره دوام لري.

• د e4 پلیټ فارم: څلور خپلواک موټورونه، چې په ملی متر کنټرول شوي دي.
• ډیسوس-ایکس: فعال تعلیق چې هر څرخ په ریښتیني وخت کې تنظیموي.
• د تورک ویکتورینګ: په لوړ سرعت کې د کشش او ثبات لپاره هوښیار ویش.
• لوړ ولتاژ (۱۲۰۰ وولټ): موثریت او د تودوخې مدیریت د اوږدې مودې هڅو لپاره تنظیم شوی.

ایروډینامیک، ټایرونه او کنټرول په ساعت کې له ۴۰۰ کیلومتره څخه ډیر

د باډي ورک پرته، د ټریک نسخه د سړک ماډل ډیزاین ساتي، مګر غوره شوي برخې اضافه کوي لکه a د کاربن فایبر مخکینۍ ویشونکی کوم چې ملاتړ ته وده ورکوي او په مستقیم کرښه کې ثبات سره مرسته کوي.

په همکارۍ ګیټی ټیر، a رامینځته شوی دی نیمه چټل ټایر د ټریک ځانګړي، د مرکباتو او کیسینګ سره چې د وخت دمخه تخریب پرته په غیر معمولي سرعت کې د دوامداره فشار سره مقاومت کولو لپاره غوره شوي.

د څرخ ټایر اسمبلۍ د درملنې څخه کار اخلي کنرلینګ د رم سره د تماس په ساحه کې دمخه د چمتووالي ډیر سرعت د زورور سرعت او بریک کولو لاندې د نسبي سلیپ کمولو لپاره، یو څه چې پورته مهم دي 400 کیلومتره / ح.

دا بوټان، د دې سره یوځای د تورک ویکتور کول او فعال تعلیق، مرسته کوي چې a د موټر ښه کنټرول حتی کله چې ایروډینامیک جریان او عمودی بارونه ډیر وي، د وایبریشنونو کمول او د سمت ساتل.

په ترتیب کې دا هم شامل دي: د ټایرونو سره تر ۳۲۵ ملي میتره پورې لوی تماس پیچ په دواړو محورونو کې د معمول ټکان ورکوونکي ترتیب برعکس، یوه پریکړه چې غواړي همجنس گرفت او نور د وړاندوینې وړ لیږدونه.

د سیالۍ شرایط او راتلونکي ګامونه

لپاره یانګوانګ، د BYD لوړ فعالیت برانډ، دا ریکارډ د دې ټیکنالوژۍ لپاره د غوښتنې کارت دی. شرکت ځان ته اضافي ننګونې رامینځته کړې دي، لکه کار کول د ګوتو وختونه د معیاري لارو په اړه سیالي کوونکي، د صنعت مشرانو په وړاندې د ځان اندازه کولو هدف سره.

د محصول ستراتیژي موخه دا ده چې دا ټیکنالوژي لوړ پوړو ماډلونو او نړیوالو بازارونو ته پراخه کړي، د یوې لارې نقشې سره چې لومړیتوب ورکوي فعالیت، خوندیتوب او د انرژۍ کنټرول د توپیر محورونو په توګه.

خپل مارک باسینګ هغه د دې هڅې وروسته روښانه کړه چې موټر او د هغې سیسټمونه له تمې څخه ډیر وو، دا یې روښانه کړه چې څنګه د تورک مدیریت او فعال تعلیق په هغه سرعت کې د موټر چلولو په وخت کې توپیر رامینځته کوي چیرې چې کوم کوچنی حرکت زیات شوی وي.

حتی دا د یادولو وړ ده چې د تولید ماډلونو ترمنځ مطلق حد د تودوخې لخوا ساتل کیږي: د بګټي چیرون سوپر سپورت 300+ لاسلیک شوی 490,48 کیلومتره / حU9 نسبتا نږدې پاتې کیږي، د دې په اړه یو فصیح حقیقت د BEVs پرمختګ د لوړ سرعت له مخې.

د څلور انجنونهد، د برقیاتو 1.200 V، تعلیق ډیسوس-ایکس او یو ډیر محتاط تنظیم، د ایروډینامکس او دودیز جوړ شوي ټایرونو سره یوځای، تشریح کوي چې ولې د یانګوانګ U9 ټریک نسخه دا په ساعت کې ۴۷۲.۴۱ کیلومتره (۲۹۰.۴۱ میل فی ساعت) ته رسیدلی، دا یو ریکارډ دی چې د لوړ فعالیت لرونکي بریښنایی موټرو کې د BYD رول پیاوړی کوي او په خپلو سیالانو فشار راوړي چې خپل نوښت ګړندی کړي.