د ټیسلا روډسټر: د ډیمو ژمنه، د ساینسي افسانې شخصیتونه، او پاتې شکونه

El د ټیسلا روډسټر موټر بیرته د خلکو پام ځانته را اړولی دی. د ایلون مسک د وروستیو څرګندونو په تعقیب، چا چې د پروټوټایپ د نندارې ژمنه کړې چې د هغه په ​​وینا، کیدی شي "تر ټولو د یادولو وړ محصول لانچ"له همدې امله دا برانډ په خپل برقي سوپر موټر باندې بیا تمرکز کوي پداسې حال کې چې اروپا او هسپانیه دا ځل به ژمنې عملي شي که نه، نو د پوهېدو لپاره لیوالتیا مخ په زیاتېدو ده.

دا پروژه چې په ۲۰۱۷ کال کې وړاندې شوه او څو ځله ځنډول شوې، لا هم ځنډېږي. نږدې یوه لسیزه ځنډاوس، د فعالیت اهدافو په مینځ کې چې د ساینسي افسانې او د سپیس ایکس څخه الهام اخیستل شوي ټیکنالوژیو په اړه اشارو سره پوله لري، احتیاط لاهم غالب دی: د ډیمو لپاره تمه شتون لري، مګر دا هم د ضرب الاجل، همجنسبازۍ او دوام په اړه ډېر شکونه.

مسک د نوي روډسټر په اړه څه ویلي دي؟

د جو روګن سره په یوه وروستۍ خبرو اترو کې، مسک ډاډ ورکړ چې دوی دي د پروټوټایپ ښودلو ته "نږدې" او دا چې مظاهره به د هېرېدو وړ نه وي، که ښه وي یا بده. هغه بیا د پاپ کلتور تشبیهاتو ته مخه کړه: حتی د جیمز بانډ د ټولو موټرو سره یوځای کولو وروسته، روډسټر به لاهم "لیونی" وي.، وویل.

اجرایوي رییس یو ځل بیا د دې امکان ته اشاره وکړه چې پورته کېدل یا حتی "الوتل" د SpaceX لخوا هڅول شوي اختیاري کڅوړې له لارې. موږ د تش په نامه په اړه خبرې کوو د SpaceX بسته: a د کوچنیو ترسټرونو بیټرۍ سړه ګاز په خورا لوړ فشار کې مدغم شوی چیرې چې شاته څوکۍ به ځي، دوی به سرعت، بریک، او کونج ښه کړي..

مسک د مشخصو نیټو له مشخص کولو پرته اشاره وکړه چې د پروټوټایپ افشا کول ممکن راشي د کال له پای ته رسېدو مخکېپه هرصورت، هغه د دې پروپلشن سیسټمونو د عملیاتو په اړه د تایید وړ تخنیکي توضیحات په a کې نه دي وړاندې کړي د سړک موټر، د دې د تایید لپاره یو مهم ټکی.

اعلان شوي مشخصات او ممکنه ټیکنالوژي

په کاغذ باندې، نوی روډسټر د دې سره تصور شوی دی درې برقی موټورونه (یو په مخ کې او دوه په شا کې)، د څلورو څرخونو ډرایو او د بیټرۍ یوه لویه کڅوړه 200 kWhټیسلا تر دې حده لاړه چې د 0-60 mph وخت یې په 1,9 ثانیو (0-96 km/h) او د 250 mph څخه ډیر لوړ سرعت (شاوخوا 400 km/h) خپور کړ، د هدف حد سره. 1.000 کیلومتره او د سافټویر او مرستې په شرطونو سره لکه Tesla بشپړ ځان چلول.

په وروستیو میاشتو کې، مسک معیار لوړ کړی دی: د خوب هدف دا دی په ۰-۶۰ میل فی ساعت کې د یوې ثانیې څخه ښکته راتلل، په تولید کې یو بې ساري شخصیت. دا وړتیا به په دقیق ډول د SpaceX کڅوړې پورې اړه ولري، چې د فشار شوي هوا پروپیلرونه دوی به د الوتنې، بریک کولو او اړخ ملاتړ کې د وخت سره د مرستې په توګه عمل وکړي.

سربیره پردې، ټیسلا د a لپاره پیټینټ لري "د مینه والو لخوا فعال ایروډینامکس"څو فینونه او د بیرته راګرځیدونکي سکرټونه به د موټر لاندې د ټیټ فشار زون رامینځته کړي ترڅو دا اسفالټ ته "چپ" کړي، حتی په ټیټ سرعت کې لوړ ایروډینامیک بار رامینځته کړي.

خو په تخنیکي لحاظ شک شته. د بیټرۍ متخصصین پوښتنه کوي چې ایا دا به مناسب وي. په یوه کمپیکټ سپورټي موټر کې ۲۰۰ کیلو واټ ساعت پرته له دې چې وزن او ځای سره جوړجاړی وکړي، او دوی د حد او خورا سرعت محدودیتونه هم وضع کړي. په اروپا کې، سربیره پردې، د مرستندویه حرکت د سړې ګاز کارول به د پیچلو همجنسبازۍ خنډونو څخه تیر شي: اوس مهال هیڅ "الوتونکي" موټرونه د ګرځیدو اجازه نلري عامه لاره.

که چیرې دا د ژمنې شویو ځانګړتیاوو څخه ځینې پوره کړي، نو روډسټر به د بریښنایی هایپرکار لیګ کې سیالي وکړي لکه Rimac Nevera، Lotus Evija یا Aspark Owlکوم چې دمخه 1.500-2.000 hp تولیدوي او د 0-100 کیلومتره فی ساعت ځله بلیسټر کوي، که څه هم سره ډېر لوړ نرخونه هغو کسانو ته چې ټیسلا په هغه وخت کې اشاره کړې وه.

مهالویش، تولید او د پرمختګ نښې

د سړک نقشه څو ځله بدله شوې ده: په ۲۰۲۰ کال کې د تولید له پلان شوي پیل څخه دا لاړه پرله پسې ځنډونهاوس مهال، حقیقي وړاندوینې د پیل ځای شاوخوا ځای نیسي 2027په هرصورت، ټیسلا یو مشخص مهال ویش نه دی تایید کړی او نه یې د وروستي مشخصاتو سره یو فعال پروټوټایپ ښودلی دی.

په موازي ډول، یو د "تولیداتي انجینر" لپاره د دندې وړاندیز په روډسټر تمرکز کوي. دا موقف، چې په فریمونټ، کالیفورنیا کې موقعیت لري، د بیټریو لپاره د تولید سیسټمونو ډیزاین او پلي کولو یادونه کوي، دا وړاندیز کوي چې پروژه ممکن د مفهوم انجینرۍ څخه حرکت وکړي لومړنی صنعتي پرمختګ.

د وخت چوکاټونو ته ژباړل شوی، د 2026 کال تر پایه دمخه د لړۍ تولید واحدونو په اړه فکر کول غږونه ډېر خوشبیناو، اروپا ته په کتو سره، هر ډول نسخه چې عناصر ولري لکه فعال پروپیلرونه یا فینونه باید له حد څخه ډیر شي ازموینه او همجنسبازي اضافي عوامل چې کولی شي د وخت چوکاټونه وغځوي.

قیمت، ریزرویشنونه او د بیرته ورکولو په اړه شخړه

کله چې په ۲۰۱۷ کال کې پرانستل شو، ټیسلا د سیمې په کچه د پیل قیمت په اړه خبرې وکړې ۲۰۰۰۰۰ ډالر – ۲۵۰۰۰۰ ډالرد ډیر ګران محدود بنسټ ایښودونکو لړۍ سره، او د زیرمو سره خلاص شوي ریزرویشنونه 50.000 ډالرد بک کولو اختیار نن ورځ هم لیدل کیږي، که څه هم وروستۍ بیه له ویب پاڼې څخه ورکه شوې ده.

د انتظار اوږده موده د دې لامل شوې ده چې لغوه کول او د پیسو بیرته ورکولو غوښتنې. دوه مهمې قضیې: سیم عثمان (OpenAI) د خپلې زیرمې بیرته ورکولو غوښتنه کړې، او جوړونکی مارکس براونلي هغې هغه ګامونه یاد کړل چې د ترلاسه کولو لپاره یې باید پورته کړي وای. فورمونه او ټولنیزې رسنۍ د ستړي پیرودونکو له تعریفونو ډکې دي چې ... د خپلو پیسو بیرته غوښتل.

ټیسلا ټینګار کوي چې ریزرویشن دی بیرته ورکول کېدونکیپه هرصورت، د ضرب الاجل په اړه د شفافیت نشتوالی او د یو ثابت مهالویش نشتوالی د ناڅرګندتیا احساس رامینځته کوي. د احتمالي اروپایي پیرودونکو په منځ کې، دې وضعیت د شک تخم کرلی دی. یو ټاکلی بې باوري، البته د ډیرو بدلونونو وروسته منطقي.

د لویو ژمنو او صنعتي واقعیت ترمنځ لویه تشه شتون لري: که چیرې د پروټوټایپ مظاهره راشي او تایید کړي د ارقامو او ټیکنالوژۍ یوه برخه که چیرې اعلان شي، نو روډسټر یو مهم ځای کیدی شي؛ که نه، نو دا به د دې یوه بیلګه پاتې شي چې څنګه ماشور کولی شي د سړک نقشې څخه مخکې لاړ شي، په ځانګړې توګه د د اروپايي فلټرونو غوښتنه چې د سړک هره نسخه به پرې بریالي شي.