China finalizează CR450, cel mai rapid tren al său, după teste record.

În China, intrarea în funcțiune a CR450, A tren de mare viteză care a obținut cifre remarcabile în faza de validare și care își propune să devină cel mai rapid serviciu feroviar comercial de pe planetăÎn sesiunile de testare anterioare, prototipul a înregistrat vârfuri de până la 453 km/h pe rețeaua de mare viteză.

Conform informațiilor publicate de Știința și Tehnologia Zilnic și canalele oficiale ale țării, proiectul se află în faza finală de testare pe axa Shanghai–Chongqing–Chengdu, cu un obiectiv operațional de 400 kilometri pe oră că depășește standardul global actual de 350 km/h.

Testare și performanță

Testele au arătat o accelerație neobișnuită pe calea ferată: CR450 trece de la 0 la 350 km/h în 4 minute și 40 de secunde, un record care îl îmbunătățește pe predecesorul său și confirmă saltul în ceea ce privește puterea și gestionarea energiei. În scenarii controlate, două unități s-au intersectat chiar cu un viteză combinată de 896 km/h, fără incidente.

Înainte de transportul pasagerilor, producătorul și operatorii iau în considerare o campanie de validare. 600.000 kilometri, care include teste privind frânarea, stabilitatea, performanța tunelului, funcționarea continuă și diverse condiții climatice și de încărcare.

Design și îmbunătățiri tehnice

Comparativ cu seria anterioară CR400 Fuxing, noul tren Acesta încorporează un pachet aerodinamic și structural revizuit care reduce rezistența la înaintare și consumul de combustibil.Cu o trenă mai ușoară și un profil mai ascuțit, calculele și măsurătorile plasează reducerea rezistenței la înaintare cu 22%, ce facilitează menținerea unor viteze de croazieră ridicate cu un consum energetic mai mic.

• La nasul se lungește de la 12,5 la 15 metri pentru a netezi fluxul de aer.
• Acoperișul este Cu 20 centimetri mai scurt, optimizând trecerea prin tuneluri și încrucișarea cu alte trenuri.
• Setul își reduce masa cu 50 tone, reducând sarcina pe osie și îmbunătățind eficiența.
• Sunt adăugate carene inferioare, materiale compozite din carbon și aliaje de magneziu pentru a îmbunătăți anvelopa.

În ceea ce privește tracțiunea, CR450 se montează motoare cu magnet permanent cu o capacitate instalată de aproximativ 11.000 kW, iar interiorul introduce măsuri de confort acustic care, conform testelor, limitează zgomotul la 68 dB la 400 km/h.

Programul de securitate și validare

Autoritățile și mass-media, cum ar fi CCTV + (colectate de TV BRICS) subliniază că nu va exista nicio intrare în serviciu până la finalizarea fazei de testare planificate, cu verificarea componentelor, funcționare continuă la viteză mare și protocoale de urgență. Aceasta este o procedură obișnuită pentru echipamentele de mare viteză care garantează fiabilitate și securitate în funcțiune.

Rețea de mare viteză și rute viitoare

Pe lângă testele de pe coridor Shanghai–Chongqing–Chengdu, o secțiune cuprinzătoare de validare este planificată pe linie Chengdu–ChongqingDacă programul este finalizat cu succes, CR450 ar putea deveni cel mai rapid tren comercial disponibil în mod regulat, cu o viteză de serviciu stabilită la 400 km/h.

Impact și implicații

Lansarea acestui tren Va reduce timpii de călătorie între marile centre urbane și va consolida conectivitatea națională., consolidând Liderismul Chinei în tehnologia de mare viteză în comparație cu propunerile din Japonia, Franța sau Germania. Saltul de performanță al CR450 stabilește, de asemenea, un bar nou pentru industria feroviară.

Cu recorduri de 453 km/h deja puse la punct, datorită îmbunătățirilor aerodinamice și planului extins de testare, CR450 se impune ca următoarea mare referință pentru viteze mari: mai eficientă, mai silențioasă și cu 400 kilometri pe oră viteza de operare așteptată în serviciul obișnuit.