Mașina Dreame Nebula 1: aceasta este hipermașina electrică de la brandul de aspiratoare

Că un producător cunoscut pentru aspiratoarele și electrocasnicele sale mici se prezintă la CES din Las Vegas cu o hipermașină electrică cu aproape 1.900 de cai putere Sună a science fiction, dar exact așa e. Ce a făcut DreameCompania chineză, populară în Spania pentru aspiratoarele robot și instrumentele de îngrijire personală, a decis să facă un salt major în sectorul auto cu un proiect pe cât de ambițios pe atât de impresionant.

Saltul acela are un nume: Nebuloasa Kosmera 1, Prima mașină Dreame Auto, o divizie creată special pentru a concura în liga hipermașinilor electriceModelul a fost prezentat sub formă de prototip la CES 2026 și este prezentat ca o declarație de intenție foarte clară: să intre pe deplin în elita performanței extreme și, întâmplător, să poziționeze marca într-un domeniu în care până de curând jucau doar producătorii istorici și unii giganți tehnologici chinezi.

De la copierea Bugatti la găsirea propriului limbaj

Istoria recentă a mașinii lui Dreame a fost turbulentă. La începutul anului Au fost scurse câteva imagini inițiale care arătau un coupe de patru uși cu o asemănare foarte evidentă cu Bugatti ChironAcea primă propunere și-a câștigat rapid reputația de a fi o simplă clonă, un exercițiu stilistic prea puternic inspirat de Molsheim, mai apropiat de „cosplay” decât de un design original.

Ca răspuns la critici, Compania a rafinat conceptulNoile imagini publicate înainte de lansarea oficială de la CES 2026 în Las Vegas Acestea arată o evoluție clară: acolo unde înainte exista o copie aproape evidentă a lui Chiron, Acum apare un design care amintește mai mult de foarte rarele Bugatti Brouillard, un model unic derivat din Mistral prezentat în 2022. Brouillard, deși împarte șasiul cu Chiron, se caracterizează printr-un limbaj mai fluid și sculptural, mai puțin iconic, dar și mai puțin recognoscibil la prima vedere, iar aceasta este calea pe care Dreame pare să vrea să o urmeze.

Chiar și așa, Asemănările rămân evidenteDeși marca evită în continuare să arate întreaga parte frontală — și odată cu aceasta și posibila grilă în formă de potcoavă care a stârnit atâtea discuții —, Se pot observa detalii care se leagă direct de tradiția Bugatti: luminile de zi segmentate, combinația de vopsea verde metalizată cu zone inferioare negre sau anumite proporții generale ale mașinii.

Există, de asemenea, diferențe importante. Faimoasa cută laterală în formă de C, caracteristică modelului Chiron, dispare în favoarea unei o curbă mai subtilă care se întinde de-a lungul ușilorcu un tratament ceva mai discret. În spate, semnătura luminoasă se îndepărtează de modelul Bugatti, iar aripa spate devine un element clar fixat cu șuruburi în loc să fie integrată organic, optând pentru un estetică ceva mai funcțională și radicală decât pentru puritatea formală.

Toate acestea sunt combinate cu o configurație de patru uși și o siluetă foarte joasă ceea ce o plasează într-o situație aparte: Îmbină caracteristicile unui hipermașină cu anumite accente practice de grand touring.Similar cu ceea ce propune Koenigsegg Gemera, dar dus în domeniul pur electric și cu un accent pronunțat tehnologic.

Aceasta este Kosmera Nebula 1, prima mașină de vis

Proiectul se materializează sub numele de Nebuloasa Kosmera 1Dreame și-a numit primul prototip. Potrivit companiei însăși, ambiția este de a concura direct cu mărci precum Bugatti, Ferrari, Lotus, Rimac sau chiar noii giganți chinezi ai mașinilor electrice. Nu este vorba doar de intrarea în sectorul mobilității; mesajul este că vor să facă acest lucru direct în... vârf de performanță.

Pentru a realiza acest lucru, Nebula 1 folosește o arhitectură 100% electrică cu patru motoare, câte unul pe roatăAcest lucru asigură tracțiunea integrală și un control foarte precis al cuplului. În funcție de sursă, puterea maximă anunțată variază între 1.876 CP și puțin peste 1.900 CP (1.399 kW), cifre care îl plasează în mod clar în liga supermașinilor unde modele precum Frigider Rimac, BYD Yangwang U9 Extreme sau Xiaomi SU7 Ultra.

Marca vorbește despre o accelerație de la 0 la 100 km/h în aproximativ 1,8 secundeAceastă cifră, dacă va fi confirmată, ar plasa-o printre cele mai rapide mașini de serie de pe planetă. Concurența în această gamă de performanță implică nu doar putere brută, ci și o gestionare extrem de sofisticată a electronicii, tracțiunii și aerodinamicii.

Din punct de vedere tehnic, există încă multe necunoscute. Dreame nu a oferit încă detalii concrete despre asta. capacitatea bateriei, autonomia sau sistemul de încărcareSe menționează răcirea avansată cu lichid pentru întregul sistem electric și o platformă de ultra-înaltă performanță, dar nu sunt disponibile cifre oficiale. În prezent, Nebula 1 funcționează în principal ca un... exercițiu de poziționare tehnologicăCu toate acestea, compania insistă că proiectul nu este doar o mașină de prezentare.

Deși interiorul final nu este încă complet, ceea ce a fost arătat până acum arată clar că prototipul este în faza de dezvoltare activăExistă elemente provizorii, piese care în mod clar nu sunt versiunile finale și anumite soluții încă în curs de studiu – lucru complet normal în acest stadiu. Chiar și așa, Dreame ne asigură că lucrează deja cu un program de producție concret.

Performanță extremă, design agresiv și aerodinamică rafinată

Dincolo de cifre, Dreame Nebula 1 caută să atragă atenția prin... prezenta vizualaCaroseria este extrem de joasă și alungită, cu o poziție foarte agresivă și proporții care amintesc de hipermașinile europene din ultimul deceniu. Partea din spate este dominată de un... difuzor mare și un spoiler de dimensiuni considerabile care subliniază abordarea radicală a modelului.

Marca se mândrește cu o lucrări aerodinamice importanteAcest lucru este necesar pentru a gestiona puterea enormă și a menține mașina lipită de asfalt la viteze foarte mari. Deși nu au încă coeficienți de rezistență sau cifre aerodinamice de forță de apăsare detaliate, limbajul de design indică un echilibru între stabilitate și eficiență, cu admisii de aer foarte pronunțate, canale pentru fluxul de aer și suprafețe concepute pentru a genera forță de apăsare.

O altă caracteristică izbitoare este absența trăgătorilor convenționali pe uși, ceea ce întărește estetica futuristă. Vopseaua verde, combinată cu zonele expuse din fibră de carbon de pe partea inferioară a caroseriei și elemente negre contrastante, îi conferă un aspect inconfundabil, ușor de identificat atât în ​​fotografiile de studio, cât și la standul CES.

Aceste decizii estetice, combinate cu configurația cu patru uși, poziționează Nebula 1 ca un fel de punte între hipermașini pure și grand tourer-uri de înaltă performanțăNu este o mașină bipostă extremă tipică, dar nici nu este o berlină sport tradițională; este un concept hibrid, conceput pentru a combina atractivitatea media cu un anumit grad de practicitate.

Deocamdată însă, tot ce are legătură cu confort, tehnologie la bord sau asistență la conducere Trece pe plan secund. Dreame a preferat să-și concentreze discursul pe performanță, design și intrarea companiei în industria auto, lăsând detaliile despre ecrane, sisteme avansate de asistență și conectivitate pentru mai târziu, deoarece acestea vor fi deosebit de relevante atunci când mașina se apropie de producție.

De acasă la asfalt: strategia Dreame Cars

Pentru a înțelege de ce un producător de aspiratoare ajunge să dezvăluie o hipermașină electrică, proiectul trebuie pus în context. Dreame, cunoscută în principal pentru Aspiratoare robot, aparate de coafat părul, uscătoare de păr și purificatoare de aer, a anunțat la sfârșitul anului 2025 intenția sa de a intra în sectorul mobilității electrice cu o filială specifică, Dreame Cars, care ar deveni „al doilea pilon strategic” al său.

Această nouă divizie face parte dintr-un plan intern care a fost numit Planul Cerului Înstelat, o foaie de parcurs care include două linii majore de produse: pe de o parte, vehicule de performanță ultra-înaltă cum ar fi Nebula 1; pe de altă parte, mașini de lux mari, inclusiv SUV-uri mari cu o abordare similară cu modele precum Rolls-Royce Cullinan.

În acest sens, o SUV enorm Cu un design distinct inspirat de stilurile britanice, acesta ar urma să facă parte din viitoarea familie de vehicule Kosmera. Deși se află încă într-o fază foarte conceptuală, ideea este de a construi în jurul lui Nebula 1 o gamă întreagă de produse care să împărtășească o imagine de marcă, un limbaj de design și tehnologie electrică de generație următoare.

Dreame nu este prima companie de tehnologie care face acest salt. Cazuri precum cele ale Huawei sau XiaomiCompaniile care vând deja mașini electrice în China și au obținut cifre de vânzări foarte semnificative într-un timp scurt arată că există un loc real pentru acest tip de mișcare. În același timp, amintirea proiectului eșuat al DysonFaptul că și-a renunțat la mașina electrică după ce a investit sume uriașe servește drept avertisment cu privire la riscurile din acest sector.

Diferența față de acum câțiva ani este că China domină acum o mare parte a lanțului valoric al vehiculelor electriceDe la producția de baterii până la componentele cheie, acest lucru facilitează intrarea companiilor de electronice de larg consum în industria auto, având la dispoziție mai multe instrumente și parteneri.

Un proiect ambițios cu multe necunoscute de rezolvat

În ciuda tuturor agitațiilor media, mașina lui Dreame rămâne, în esență, o prototip în evoluțieExistă cifre de putere și accelerație pe masă, un design exterior destul de elaborat și o strategie industrială care începe să prindă contur, dar multe aspecte rămân de finalizat înainte ca Nebula 1 să poată fi considerată un model de producție real.

Aceste aspecte includ aspecte cheie precum tehnologia bateriei Vehiculul va utiliza diverse tehnologii, inclusiv autonomia sa reală la lansarea pe piață, capacități de încărcare rapidă, management termic în condiții de utilizare intensă și performanță pe pistă și drum deschis. Poziționarea prin preț, un element critic dacă își propune cu adevărat să concureze cu marile mărci europene și cu jucătorii chinezi emergenți de pe piața vehiculelor electrice de lux, urmează să fie, de asemenea, stabilită.

O altă necunoscută este gradul de diferențiere pe care Dreame îl va atinge în raport cu ea. Referințe estetice europeneDeși designul și-a câștigat propria personalitate cu fiecare iterație, linia dintre inspirație și copiere rămâne subțire în anumite aspecte, iar modelul final va fi cel care va clarifica măsura în care Dreame a construit un limbaj recognoscibil și unic.

Dintr-o perspectivă spaniolă și europeană, potențiala fabrică de lângă Berlin și intenția de a produce parțial în Europa sunt aspecte de urmărit cu atenție. Realizarea lor va determina Adevărata relevanță a Dreame pe harta industrială europeană și ar putea transforma Nebula 1 și derivatele sale în produse cu o puternică legătură locală, dincolo de simplul fapt de a fi mașini chinezești importate.

Deocamdată, Nebuloasa 1 funcționează ca carte de vizită: un exercițiu de design și performanță extremă cu care un brand din lumea electrocasnicelor dorește să demonstreze că poate juca în prima divizie de mașini electriceDacă promisiunile de putere, accelerare și expansiune industrială se materializează, numele Dreame Cars ar putea începe să facă furori într-o piață europeană din ce în ce mai obișnuită să vadă apariția unor noi jucători în domeniul mobilității electrice.