Tesla Roadster: Promisiunea unui demo, personaje science fiction și îndoieli persistente

El Tesla Roadster este din nou în centrul atenției. În urma ultimelor declarații ale lui Elon Musk, care a promis o demonstrație a prototipului care, potrivit lui, ar putea fi „cea mai memorabilă lansare de produs”Prin urmare, marca se concentrează din nou pe supermașina sa electrică în timp ce se află în... Europa și Spania Există o curiozitate crescândă de a ști dacă, de data aceasta, promisiunile se vor concretiza.

Prezentat în 2017 și amânat de nenumărate ori, proiectul se prelungește. aproape un deceniu de întârzieriAcum, în mijlocul obiectivelor de performanță care se apropie de science fiction și al indiciilor despre tehnologiile inspirate de SpaceX, prudența încă predomină: există anticipare pentru demonstrație, dar și multe îndoieli cu privire la termene limită, omologare și viabilitate.

Ce a spus Musk despre noul Roadster

Într-o conversație recentă cu Joe Rogan, Musk a dat asigurări că sunt „Aproape” de a prezenta prototipul Și că demonstrația va fi de neuitat, indiferent dacă va merge bine sau prost. A recurs din nou la analogii din cultura pop: Chiar și după ce ar fi reunit toate mașinile lui James Bond, Roadster-ul ar fi tot „cel mai nebunesc”.a spus el.

Executivul a sugerat din nou posibilitatea ca a levita sau chiar a „zbura” printr-un pachet opțional inspirat de SpaceX. Vorbim despre așa-numitul Pachetul SpaceX: una baterie de propulsoare mici gaz rece la presiune extrem de ridicată integrate acolo unde ar fi amplasate scaunele din spate, Ar îmbunătăți accelerația, frânarea și abordarea virajelor..

Fără a specifica date ferme, Musk a sugerat că dezvăluirea prototipului ar putea avea loc... antes de que termine el añoCu toate acestea, el nu a furnizat detalii tehnice verificabile despre funcționarea acelor sisteme de propulsie într-o vehicul stradal, un punct cheie pentru validarea sa.

Specificații anunțate și posibile tehnologii

Pe hârtie, noul Roadster este prevăzut cu tres motores eléctricos (unul în față și două în spate), tracțiune integrală și un pachet imens de baterii 200 kWhTesla a mers până acolo încât a publicat un timp de accelerare de la 0 la 60 km/h în 1,9 secunde (0-96 km/h) și o viteză maximă de peste 400 km/h (250 mph), cu o autonomie țintă de 1.000 km și cu pariuri pe software și asistență, cum ar fi Tesla Full Self-Driving.

În ultimele luni, Musk a ridicat ștacheta: obiectivul visat este a scădea sub o secundă în 0-60 km/h, o cifră fără precedent în producție. Această capacitate ar depinde tocmai de pachetul SpaceX, al cărui elice cu aer comprimat Acestea ar acționa ca asistență promptă la lansare, frânare și suport lateral.

În plus, Tesla deține un brevet pentru... „Aerodinamică activă de către fani”Mai multe ventilatoare și fuste retractabile ar crea o zonă de joasă presiune sub mașină pentru a o „lipi” de asfalt, generând o sarcină aerodinamică mare chiar și la viteze mici.

Există, totuși, scepticism tehnic. Experții în baterii se întreabă dacă se va potrivi. 200 kWh într-o mașină sport compactă fără a compromite greutatea și spațiul, și, de asemenea, impun limite la autonomie și accelerație extremă. În Europa, în plus, un sistem de propulsie auxiliară Utilizarea gazului rece ar trebui să depășească bariere complexe de omologare: în prezent nu există mașini „zburătoare” autorizate să circule pe calea publica.

Dacă va îndeplini unele dintre caracteristicile promise, Roadster-ul ar putea concura în liga hipermașinilor electrice, la fel ca... Rimac Nevera, Lotus Evija sau Aspark Owlcare produc deja 1.500–2.000 CP și timpi de tracțiune fulgerători de la 0 la 100 km/h, deși cu prețuri mult mai mari la cei la care Tesla a făcut aluzie pe vremuri.

Program, producție și semne de progres

Foaia de parcurs s-a schimbat de mai multe ori: de la o începere planificată a producției în 2020, s-a trecut la întârzieri succesiveÎn prezent, previziunile realiste plasează începutul în jurul 2027Cu toate acestea, Tesla nu a confirmat o cronologie definitivă și nici nu a prezentat un prototip funcțional cu specificații finale.

În paralel, o Ofertă de muncă pentru „Inginer de producție” concentrat pe Roadster. Postul, cu sediul în Fremont, California, menționează proiectarea și implementarea sistemelor de producție pentru baterii, sugerând că proiectul ar putea trece de la inginerie conceptuală la dezvoltarea industrială timpurie.

Tradus în termene, gândirea la unități de producție de serie înainte de sfârșitul anului 2026 pare a fi... Foarte optimistȘi, privind spre Europa, orice versiune cu elemente precum elice active sau ventilatoare ar trebui să depășească testare și omologare factori suplimentari care ar putea prelungi perioadele de timp.

Preț, rezervări și controverse privind rambursările

Când a fost dezvăluit în 2017, Tesla a vorbit despre un preț de pornire în jurul... 200.000–250.000 USDcu o serie limitată Founders mai scumpă și rezervări deschise cu un avans de 50.000 USDOpțiunea de rezervare este încă vizibilă și astăzi, deși prețul final a dispărut de pe site.

Perioada prelungită de așteptare a cauzat anulări și cereri de rambursare. Două cazuri de mare amploare: Sam Altman (OpenAI) a cerut returnarea depozitului său, iar creatorul Marques Brownlee Ea a povestit pașii pe care a trebuit să-i facă pentru a-l obține. Forumurile și rețelele de socializare sunt pline de mărturii ale clienților obosiți care... cerându-și banii înapoi.

Tesla susține că rezervarea este rambursabilCu toate acestea, lipsa de transparență în ceea ce privește termenele limită și absența unui program ferm alimentează un sentiment de incertitudine. În rândul potențialilor cumpărători europeni, această situație a semănat semințe de îndoială. oarecare neîncredere, logic după atâtea schimbări de curs, desigur.

Există o prăpastie mare între promisiunile grandioase și realitatea industrială: dacă demonstrația prototipului ajunge și confirmă o parte din cifre și tehnologie Dacă este anunțat, Roadster-ul ar putea fi un reper; dacă nu, va rămâne un exemplu al modului în care hype poate merge înaintea foii de parcurs, în special cu filtre europene exigente pe care fiecare versiune de stradă va trebui să le depășească.