Китай завершил разработку своего самого быстрого поезда CR450 после рекордных испытаний.

В Китае в эксплуатацию вступил CR450, un высокоскоростной поезд который достиг выдающихся показателей на этапе проверки и который стремится стать самой быстрой коммерческой железнодорожной службой на планетеВ ходе прошлых испытательных сессий прототип зафиксировал пиковые значения до 453 км/ч в высокоскоростной сети.

Согласно информации, опубликованной Наука и технологии Daily и официальные каналы страны, проект находится на завершающем этапе тестирования на оси Шанхай – Чунцин – Чэнду, с оперативной целью 400 км / ч что превышает текущий мировой стандарт в 350 км/ч.

Тестирование и производительность

Испытания показали необычное ускорение на железной дороге: CR450 переходит из От 0 до 350 км/ч за 4 минуты 40 секунд, рекорд, который превосходит предыдущий и подтверждает прорыв в управлении мощностью и энергоснабжением. В контролируемых сценариях два блока даже пересекались с комбинированная скорость 896 км/ч, без происшествий.

Перед перевозкой пассажиров производитель и операторы проводят проверочную кампанию. 600.000 километров, который включает в себя испытания на торможение, устойчивость, работу в туннеле, непрерывную эксплуатацию, а также различные климатические и нагрузочные условия.

Дизайн и технические улучшения

По сравнению с предыдущей серией CR400 Фусин, новый поезд Он включает в себя обновленный аэродинамический и структурный пакет, который снижает сопротивление и расход топлива.. С более легким поездом и более острым профилем, расчеты и измерения ставят снижение сопротивления на 22%, что облегчает поддержание высоких крейсерских скоростей с меньшими затратами энергии.

• La нос удлиняется от 12,5 до 15 метров для сглаживания воздушного потока.
• Крыша - это на 20 см короче, оптимизируя проезд через туннели и пересечение с другими поездами.
• Набор уменьшает свою массу на 50 тонн, снижая нагрузку на ось и повышая эффективность.
• Добавлены нижние обтекатели, углеродные композиционные материалы и магниевые сплавы для улучшения оболочки.

В тяге CR450 поднимается двигатели с постоянными магнитами с установленной мощностью около 11.000 кВт, а в интерьере внедрены меры акустического комфорта, которые, согласно испытаниям, ограничивают уровень шума 68 дБ при 400 км/ч.

График безопасности и проверки

Власти и средства массовой информации, такие как CCTV + (собрано TV BRICS) они подчеркивают, что ввод в эксплуатацию не будет осуществлен до завершения запланированного этапа испытаний с проверкой компонентов, непрерывная работа на высокой скорости и в соответствии с протоколами аварийной ситуации. Это стандартная процедура для высокоскоростного оборудования, которая гарантирует надежность и безопасность в эксплуатации.

Высокоскоростная сеть и будущие маршруты

В дополнение к тестам в коридоре Шанхай – Чунцин – Чэнду, на линии планируется комплексная проверка раздела Чэнду – ЧунцинЕсли программа будет успешно завершена, CR450 может стать самый быстрый коммерческий поезд доступен на регулярной основе, скорость движения поездов установлена ​​на уровне 400 км/ч.

Воздействие и последствия

Запуск этого поезда Это сократит время в пути между крупными городскими центрами и укрепит национальную связь., консолидируя Лидерство Китая в области высокоскоростных технологий по сравнению с предложениями из Японии, Франции или Германии. Резкий скачок производительности CR450 также задаёт новый бар для железнодорожной отрасли.

С рекорды 453 км/ч Уже обсуждается вопрос аэродинамических улучшений и обширного плана испытаний. CR450 становится следующим эталоном для высокоскоростных автомобилей: более эффективный, тихий и с 400 км / ч как и ожидалось, рабочая скорость при обычной эксплуатации.