- Tesla Model 3 и Model Y Standard с задним приводом и запасом хода до 517 км по EPA поступают в США.
- Базовые цены: 36 990 долларов США (модель 3) и 39 990 долларов США (модель Y), поставки с ноября по январь.
- Сокращение оборудования для снижения затрат, но цифровая экосистема с 15,4-дюймовым дисплеем сохраняется.
- Для Европы пока нет ни даты, ни цен; конфигуратор продолжает использовать предыдущие версии с задним приводом.
Движение, которого многие ждали, наконец-то произошло: Tesla представила в США версии Стандартная модель 3 и модель Y, призванный снизить стоимость доступа, не затрагивая основную техническую базу. Это не легендарная Tesla за 25 000 долларов, но она на шаг ближе к более дешевым Model 3 и Model Y. что усиливает давление на сегмент.
американский бренд стремится укрепить себя против конкуренты из КитаяБлагодаря этим вариантам Tesla снижает первоначальные затраты за счет доработки оборудования, сохраняя при этом свою экосистему программного обеспечения и подключения. В Европе, на данный момент, нет подтверждения дат или ставок.
Что предлагают новые Model 3 и Model Y Standard
Обе модели позиционируются как шлюзы для доступа к ассортименту с простым подходом: один двигатель, расположенный сзади (RWD), хорошие показатели эффективности и одобренный Агентством по охране окружающей среды ассортимент 321 мил (517 км). В плане производительности Model 3 Standard заявляет скорость от 0 до 60 миль в час. 5,8 с и стандарт модели Y в 6,8 с, с максимальной скоростью 201 км/ч в обоих случаях.
Базовые цены в Соединенных Штатах 36 990 долларов за Модель 3 y 39 990 долларов за модель YПо данным конфигуратора, первые поставки планируются между декабрь и январь в модели 3 и между Ноябрь и декабрь в модели Y. Разница по сравнению с более совершенными версиями составляет около Доллар США 5.000.
Во внешнем дизайне радикальных изменений нет. Акцент сделан на оптимизации затрат без изменения архитектуры. Однако в Model Y они заметны. отдельные фары вместо сплошной световой полосы более высоких версий. Tesla пока не представила подробностей о конкретных батареях или двигателях, ограничившись лишь описанием высокая эффективность набора.
Технологическая часть продолжает оставаться одной из зацепок: центральный экран 15,4 Pulgadas с доступом к театру Теслы и аркаде Теслы, такие функции, как Sentry, Dog and Camp, планирование поездок и управляйте автомобилем из приложенияКомпания также подчеркнула важность интеграции решений на базе искусственного интеллекта, таких как Grok, в рамках своей программной экосистемы.
Оборудование: где Tesla экономит на цене
Чтобы добиться более доступной цены, Tesla применяет четкую стратегию: корректировка материалов и удаление элементов комфорта которые, не влияя на безопасность или техническую базу, позволяют сдерживать производственные затраты.
- Исчезает задний экран В более старших версиях присутствует 8-дюймовый дисплей.
- Задние сиденья больше не с подогревом; передние продолжают нагреваться.
- El регулировка рулевого колеса Управление становится ручным, а некоторые элементы управления упрощаются.
- Подвеска с самый примитивный идиот и снижение шума по сравнению с отделкой Premium.
- В некоторых спецификациях США это требование не применяется. AM/FM-радио; его объем может варьироваться в зависимости от рынка.
За пределами этих ножниц остается ядро опыта Tesla: программное обеспечение, зарядка и планирование маршрута с интеграцией в информационно-развлекательную систему. Это означает меньше дополнительных функций, но тот же цифровой подход бренда.
Цены, автономность и доступность на рынке
В Соединенных Штатах картина ясна: 36 990 долларов США (стандартная модель 3) y 39 990 долларов США (стандартная модель Y)с официальным запасом хода 517 км, заявленным Агентством по охране окружающей среды, и поставками, которые начнутся с конца этого года до начала следующего. Tesla не опубликовала данные, адаптированные к Европейский цикл WLTP.
В Европе, и в частности в Испании, конфигуратор пока не отображает эти версии. На сегодняшний день представлены известные заднеприводные варианты: Модель 3 RWD за 39 990 евро y el Модель Y RWD за 44 990 евро, без обозначения Стандарта или существенных изменений оборудования.
Если они наконец появятся на нашем рынке, вполне разумно ожидать снижения цены по сравнению с нынешними моделями RWD. С последующими коммерческими кампаниями и вспомогательные средства, такие как план MOVES (если бы они были в силе), окончательный счет мог бы существенно упасть, приближаясь к цифрам, которые, с учетом финансирования и отмены, некоторые СМИ оценивают менее 25.000 евроЭто возможные сценарии, не подтвержденные брендом.
Стоит помнить, что в США привлекательность цены может зависеть от исчезновение федерального налогового кредита 7.500 долларов, что меняет фактическую стоимость для клиента. В Европе выбор будет зависеть от местных льгот и окончательного оборудования, одобренного Tesla.
Стратегия и конкуренция: почему сейчас?
Запуск происходит в период особой конкуренции на рынке. Такие бренды, как BYD, Hyundai, Nissan или General Motors Они расширили свое предложение электромобилей в среднем ценовом диапазоне, а давление в Европе также растет в связи с выходом на рынок китайских производителей и корректировками со стороны традиционных групп.
Для Теслы эти варианты ищут увеличить объем при меньших затратах Без разработки совершенно новой модели. Это не так называемый проект «Модель 2», а скорее способ сбалансировать соотношение цены и производительности двух бестселлеров, сохранив при этом удобство использования и сосредоточившись на эффективности.
В дизайне Model Y Standard видны изменения передняя световая подпись и выбор колёс, больше ориентированных на аэродинамику, в то время как механическая сборка ориентирована на простоту и надежность. Tesla, со своей стороны, избегает вдаваться в подробности об аккумуляторе и обещает, что единицы «чрезвычайно эффективно».
Пока еще неизвестно, как эта тенденция будет реализована в Европе и какое влияние она окажет на фактическую закупочную цену после того, как будут применены местные стимулы, кампании по продвижению брендов и другие меры — или нет. одобренное оборудование для нашего рынка.
Картина, оставленная рекламой, ясна: Тесла предлагает Модель 3 и более доступная Модель Y В США с пробегом 517 км по программе EPA, задним расположением двигателя и выборочным сокращением дополнительных опций для корректировки цены. Выход в Европу пока не подтвержден, но если он состоится, компания может пересмотреть порядок в сегменте, основываясь на помощь и продвижение в настоящее время сохраняется акцент на эффективности и программном обеспечении как основных аргументах.
Я энтузиаст технологий, который превратил свои «компьютерные» интересы в профессию. Я провел более 10 лет своей жизни, используя передовые технологии и возясь со всевозможными программами из чистого любопытства. Сейчас я специализируюсь на компьютерных технологиях и видеоиграх. Это потому, что более 5 лет я пишу статьи для различных сайтов, посвященных технологиям и видеоиграм, создавая статьи, которые стремятся дать вам необходимую информацию на понятном каждому языке.
Если у вас есть какие-либо вопросы, мои знания варьируются от всего, что связано с операционной системой Windows, а также Android для мобильных телефонов. И я предан вам, я всегда готов потратить несколько минут и помочь вам решить любые вопросы, которые могут у вас возникнуть в этом мире Интернета.