- С 14 октября Пекин введет специальный портовый сбор для судов, следующих в США.
- Начальная ставка надбавки составляет 400 юаней за чистую тонну и увеличится до 1.120 юаней в 2028 году, при этом максимальный размер ежегодной надбавки составит пять сборов за судно.
- Эта мера копирует надбавки, введенные Вашингтоном на китайские суда после расследования по разделу 301.
- Трамп также объявил о введении 100%-ных пошлин на китайский импорт и контроле над стратегическим программным обеспечением.
La торговая напряженность между Китаем и Соединенными Штатами снова набирает силу: a partir del 14 de octubre, Пекин введет «специальный портовый сбор» для судов, связанных с США. в ответ на меры США в морском секторе и новое повышение тарифов, объявленное Вашингтоном.
Схема будет прогрессивный и за чистую тонну, с оплатой за поездку: от 400 юаней (приблизительно 56,11 долл. США и 48,49 евро) и будет поэтапно расти до 1.120 юаней; кроме того, он будет выставлен счет только в первом китайском порту, где судно пришвартуется, и будет ограничен максимум пять платежей в год на лодке.
Что изменится для судов, следующих в США?
Министерство транспорта уточнило, что надбавка будет применяться к судам В собственности, под управлением или под флагом США, а также построенные в США или принадлежащие компаниям, в которых не менее 25% капитала принадлежит этой стране.
Плата за проезд будет взиматься за каждую поездку и постепенно увеличится за счет объединения график повышений шатаясь
- 400 юаней за чистую тонну с 14 октября
- 640 юаней с апреля 2026 года
- 880 юаней в апреле 2027 года
- 1.120 юаней с 17 апреля 2028 г.
Если одно и то же судно заходит в несколько китайских портов в течение одного рейса, то доплата Это потребуется только в первой шкале., и ни в коем случае он не будет применяться более пяти раз в год к одному и тому же судну, тем самым устанавливая эксплуатационный предел четко определены.
Прецедент в Вашингтоне: надбавки на китайские суда
Китайское навязывание повторяет аналогичную меру, объявленную Управлением торгового представителя США. (USTR) после расследования в соответствии с разделом 301 в отношении морской, логистической и судостроительной отраслей Китая.
По данным USTR, Соединенные Штаты планируют ввести надбавки к портовым сборам для судов, принадлежащих или эксплуатируемых китайскими компаниями., в отношении судов под китайским флагом и кораблей, построенных в Китае, утверждая, что Пекин стремится к доминирующему положению, которое «наносит ущерб или ограничивает» торговлю США.
Из Пекина Эта политика Вашингтона описывается как дискриминационная и противоречит международным обязательствам, поэтому было принято решение о применении контрмер, сосредоточенных на территории порта.
Изменение тарифов: объявление о введении 100% тарифа на китайский импорт
Параллельно президент США Дональд Трамп объявил, что с 1 ноября Дополнительный 100% тариф будет применяться практически ко всему импорту из Китая, а также к новым ограничения на экспорт программного обеспечения считается стратегическим.
Заявление США последовало после того, как Китай ужесточил экспортный контроль редкоземельный, необходимый для таких секторов, как электроника и автомобилестроение, а также после месяцев напряженности в сфере технологий и полупроводников из-за вето и перекрестных проверок между обеими странами.
китайские власти Они назвали меры Вашингтона двойными стандартами. и утверждают, что правила ВТО и принцип взаимности двустороннего Соглашения о морском транспорте нарушаются, несмотря на обмен документацией и консультации, проведенные в последние месяцы. между сторонами.
На заднем плане это новое столкновение происходит после временного тарифного перемирия, достигнутого в середине года, которое частично снизило налоги, но не остановило динамику взаимного давления; объявление о введении надбавки на 100% вновь обостряет ситуацию как раз в тот момент, когда приближаются ключевые даты в дипломатическом и торговом календаре.
Ожидаемое влияние на затраты, цепочки и рынки
Зеркальные меры в портах могут повысить расходы на морскую торговлю, особенно на транстихоокеанских маршрутах, и могут быть переложены на конечные цены на технологические товары и продукцию с высокой зависимостью от китайских или американских ресурсов.
Аналитики ожидают усиления финансовой волатильности в краткосрочной перспективе: После того, как стало известно об ответных мерах, индекс S&P 500 упал почти на 3%., что подорвало импульс, возникший из-за энтузиазма по поводу искусственного интеллекта и других важных тем рынка.
На политическом уровне климат осложняет возможную встречу Си Цзиньпина и Дональда Трампа запланировано в кулуарах саммита АТЭС, чего может и не произойти, если нынешний тон конфронтации и программы экспортного контроля и тарифов сохранятся они не модерируются.
С введением новых портовых сборов, дополнительных сборов по разделу 301 и объявлением 100% тарифа, Спор перестал быть конкретным обменом обвинениями и превратился в более широкую борьбу за лидерство в технологии, логистика и судостроение, что может привести к переориентации торговых потоков и инвестиционных стратегий по обе стороны Тихого океана.
Я энтузиаст технологий, который превратил свои «компьютерные» интересы в профессию. Я провел более 10 лет своей жизни, используя передовые технологии и возясь со всевозможными программами из чистого любопытства. Сейчас я специализируюсь на компьютерных технологиях и видеоиграх. Это потому, что более 5 лет я пишу статьи для различных сайтов, посвященных технологиям и видеоиграм, создавая статьи, которые стремятся дать вам необходимую информацию на понятном каждому языке.
Если у вас есть какие-либо вопросы, мои знания варьируются от всего, что связано с операционной системой Windows, а также Android для мобильных телефонов. И я предан вам, я всегда готов потратить несколько минут и помочь вам решить любые вопросы, которые могут у вас возникнуть в этом мире Интернета.