سان فرانسسڪو جي وڏي بليڪ آئوٽ دوران ٽيسلا ۽ ويمو پنهنجي روبوٽڪسس جي جانچ ڪن ٿا

جي وائيمو جو روبوٽڪسس ۽ ٽسلا جي خودمختيار شرط اهي بحث جي مرڪز ڏانهن موٽي آيا آهن. سان فرانسسڪو ۾ هڪ وڏي بجلي بند ٿيڻ کان پوءِ هزارين رهواسي بجلي کان محروم ٿي ويا ۽ شهر جي ڪجهه مصروف ترين روڊن تي ٽرئفڪ لائيٽون مفلوج ٿي ويون.اهو واقعو، هڪ سادي اڪيلائي واري ناڪامي کان پري، ڪم ڪيو آهي ڊرائيور کان سواءِ حرڪت لاءِ هڪ قسم جو حقيقي دنيا جو دٻاءُ وارو امتحان.

جڏهن ته وائيمو جون مڪمل طور تي خودمختيار گاڏيون مجبور ڪيون ويون هيون خدمتون روڪڻ ۽ غير سگنل ٿيل چوراهي تي ڦاسي پوڻايلون مسڪ موقعي تي زور ڏنو ته ٽيسلا روبوٽڪسس ساڳئي صورتحال کان متاثر نه ٿئي ها، جيتوڻيڪ ڪمپني پاڻ اڃا تائين سان فرانسسڪو ۾ ڪمرشل ڊرائيور لیس سروس هلائي نه ٿي.

هڪ وڏو بليڪ آئوٽ جيڪو روبوٽڪسس کي مشڪل پوزيشن ۾ وجهي ٿو

بجلي جي بندش لڳ ڀڳ شروع ٿي وئي ڇنڇر تي 1 وڳي ۽ ڪجهه ڪلاڪن بعد پنهنجي عروج تي پهچي ويو، جنهن متاثر ڪيو، بجلي ڪمپني پئسفڪ گيس اينڊ اليڪٽرڪ (PG&E) جي مطابق، اٽڪل 130.000 گراهڪ سان فرانسسڪو ۾ گهرن ۽ ڪاروبار جي وچ ۾. بجلي بندش هڪ سب اسٽيشن تي باهه لڳڻ سبب پيدا ٿي جنهن نقصان کي "اهم ۽ وسيع" قرار ڏنو ويو آهي.

سپلاءِ جي کوٽ رهجي وئي شهر جي اهم هنڌن تي ٽريفڪ لائيٽون بندان جو خاص طور تي پريسڊيو، رچمنڊ، گولڊن گيٽ پارڪ ۽ شهر جي ڪجهه حصن جهڙن علائقن تي مضبوط اثر پيو. هن صورتحال عام ٽرئفڪ کي پيچيده ڪري ڇڏيو ۽ خودمختيار گاڏين لاءِ هڪ خاص طور تي مشڪل صورتحال پيدا ڪئي، جيڪي صحيح روڊ جي نشانين تي تمام گهڻو ڀاڙين ٿيون.

سوشل ميڊيا تي شاهدن ۽ شهر جي رهواسين وڊيوز شيئر ڪيون جيڪي ڏيکارين ٿيون ڪيتريون ئي ويمو ڪارون گهٽين ۽ چوراهين جي وچ ۾ بيٺيونعام طور تي هلڻ کان قاصر. سان فرانسسڪو جي هڪ رهواسي گهٽ ۾ گهٽ ٽي روبوٽڪسيز کي ٽرئفڪ ۾ ڦاٿل ڏٺو، جن مان هڪ ترڪ بليوارڊ جي وچ ۾ بيٺل هئي، جنهن بليڪ آئوٽ جي ڪري اڳ ۾ ئي پيچيده رش کي وڌايو.

ميونسپل اختيارين، بشمول ميئر جي آفيس، کي مقرر ڪيو ويو پوليس، فائر فائٽر ۽ ٽرئفڪ ڪنٽرول اهلڪار سڀ کان وڌيڪ متاثر ٿيل علائقن ۾، ٽرئفڪ لائيٽن جي غير موجودگي ۾ ٽرئفڪ کي منظم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي. تنهن هوندي به، نازڪ هنڌن تي بي ڊرائيور گاڏين جي موجودگي شهري منظرنامي ۾ افراتفري جي هڪ اضافي پرت کي شامل ڪيو.

آچر جي صبح تائين، تقريبن 21.000 سبسڪرائيبر اڃا تائين بجلي کان سواءِ هئا.پي جي اينڊ اي تسليم ڪيو ته اهو اڃا تائين سروس جي مڪمل بحالي لاءِ صحيح ٽائم لائن فراهم نه ڪري سگهيو آهي، جنهن جي ڪري رهواسين ۽ موبلٽي آپريٽرن ٻنهي لاءِ غير يقيني صورتحال وڌي وئي آهي.

وائيمو جو رد عمل: سروس جو وقفو ۽ شهر سان هم آهنگي

بليڪ آئوٽ جي شدت کي ڏسندي، وائيمو فيصلو ڪيو عارضي طور تي پنهنجي ڊرائيور کان سواءِ ٽرانسپورٽ سروس معطل ڪري ڇڏي بي ايريا ۾. ڪمپني وضاحت ڪئي ته ان جي ٽيڪنالاجي غير آپريشنل ٽرئفڪ لائيٽن کي چار طرفي اسٽاپ چوراهي جي طور تي علاج ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي، پر تسليم ڪيو ته واقعي جي شدت سبب ڪجهه گاڏيون معمول کان وڌيڪ وقت تائين بيهي رهيون ته جيئن ڪراسنگ جي حفاظت جي تصديق ڪري سگهجي.

ڪمپني جي ترجمان اشارو ڪيو ته بجلي جي بندش هڪ هئي وڏي پيماني تي واقعو جنهن سان سان فرانسسڪو ۾ ٽرئفڪ جو گهڻو حصو مفلوج ڪري ڇڏيوانهن جي ترجيح اها هئي ته انهن جي روبوٽڪسس کي تبديل ٿيل ماحول سان ممڪن حد تائين محفوظ طريقي سان ترتيب ڏنو وڃي. ڪمپني جي مطابق، گاڏين جي ڊيپو ڏانهن واپس اچڻ يا محفوظ موڊ ۾ روڪڻ کان اڳ، گهڻا سرگرم سفر بغير ڪنهن واقعي جي مڪمل ڪيا ويا.

وائيمو دعويٰ ڪئي ته مقامي اختيارين سان ويجهي هم آهنگي ۾ ڪمپني ڇنڇر جي رات کان آچر جي صبح تائين سروس معطل ڪئي. جيتوڻيڪ، شروعاتي طور تي اهو واضح نه ڪيو ويو ته اهو ڪڏهن مڪمل طور تي ڪم شروع ڪندو يا ڇا ان جي ڪا گاڏي بندش دوران ٽڪرائجي وئي هئي.

ڪمپني لاءِ، هي قسط هڪ ٽيڪنيڪل ۽ شهرت لاءِ جاڳرتا جي ڪال جي نمائندگي ڪري ٿي: واقعي ظاهر ڪيو آهي ته ڪيئن نسبتاً متوقع حالتون، جهڙوڪ بجلي جي وڏي بندشاهي خودمختيار گاڏين جي بي ترتيبي حڪمت عملين ۽ فيصلي جي منطق کي جانچي سگهن ٿا.

ٽيڪنالاجي ميڊيا ادارن ان بابت وڌيڪ ڄاڻڻ لاءِ ويمو سان رابطو ڪيو. روبوٽڪسس بلاڪ ٿيڻ جا صحيح سبب ۽ مستقبل ۾ بجلي جي بندش يا انفراسٽرڪچر جي ناڪامي کي روڪڻ لاءِ غور هيٺ قدمن ۾، جيڪي ساڳين ٽرئفڪ حالتن جو سبب بڻجن ٿا.

ٽيسلا گفتگو ۾ داخل ٿئي ٿو: مسڪ جو پيغام ۽ اهم فرق

وائيمو جي مسئلن تي شور جي وچ ۾، ايلون مسڪ سوشل نيٽ ورڪ ايڪس تي هڪ مختصر پر حيرت انگيز پيغام سان مداخلت ڪئي: "ٽيسلا روبوٽڪسس ايس ايف بجلي جي بندش کان متاثر نه ٿيا"تبصرو، وائيمو جي خلاف پروفائل قائم ڪرڻ جي واضح ارادي کان ٻاهر، شهر ۾ ٽيسلا جي خدمتن جي اصل حالت بابت مونجهارو پيدا ڪيو.

عملي طور تي، ٽيسلا اڃا تائين مڪمل طور تي ڊرائيور کان سواءِ روبوٽڪسي سروس هلائي نه ٿو. سان فرانسسڪو ۾. اهو جيڪو پيش ڪري ٿو اهو هڪ ٽرانسپورٽ سسٽم آهي جيڪو گاڏين تي ٻڌل آهي جيڪو ان جي جديد ڊرائيور مدد پيڪيج سان ليس آهي، جنهن کي "FSD (نگراني)" سڏيو ويندو آهي. هن سسٽم لاءِ هڪ انساني ڊرائيور کي ڦيٿي جي پويان هجڻ جي ضرورت آهي، ڪنهن به وقت ڪنٽرول وٺڻ لاءِ تيار.

ڪيليفورنيا ريگيوليٽر، جن ۾ شامل آهن موٽر گاڏين جو کاتو (DMV) ۽ رياست جي پبلڪ يوٽيلٽيز ڪميشن اهو واضح ڪيو آهي ته ٽسلا وٽ ٽيسٽ ڪرڻ يا مڪمل طور تي ڊرائيور کان سواءِ خدمتون مهيا ڪرڻ جي اجازت ناهي، يعني، ڊرائيور جي سيٽ تي انساني حفاظت جي نگرانن کان سواءِ.

ان جي باوجود، ٽسلا پاڻ کي روبوٽڪسي ريس ۾ هڪ سڌي مقابلي ڪندڙ جي حيثيت سان پوزيشن ڏئي رهيو آهي، هڪ ايپ سان جيڪا صارفين کي اجازت ڏئي ٿي FSD سان ليس گاڏين ۾ سفر جي درخواست ڪريوفي الحال، انهن علائقن ۾ به جتي ان کي وڌيڪ ترقي يافته خودمختيار آپريشن لاءِ اجازت ناما آهن، ڪمپني ڪارن تي حفاظتي ڊرائيورن يا سپروائيزرن کي استعمال ڪرڻ جاري رکي ٿي.

ٻنهي طريقن جي وچ ۾ بنيادي فرق اهو آهي ته سان فرانسسڪو ۾ وائيمو جي سروس ها، اهو مڪمل طور تي خودمختيار طور تي ڪم ڪري ٿو، ڊرائيور جي سيٽ تي ڪو به نه آهي.ٻئي طرف، ٽيسلا جو روبوٽڪسس انساني حفاظتي پرت کي برقرار رکي ٿو. هي فرق اهو سمجهڻ لاءِ اهم آهي ته ڇو هڪ ٽيڪنالاجي ماحول ۾ اوچتو تبديلي جي صورت ۾ "پڪڙجي" سگهي ٿي، جڏهن ته ٻي انساني ڊرائيور جي حقيقي وقت ۾ فيصلا ڪرڻ جو اختيار برقرار رکي ٿي.

ٻه ٽيڪنالاجي فلسفا: ڪئميرا بمقابله LiDAR ۽ HD نقشا

ٽيسلا ۽ ويمو جي وچ ۾ تضاد صرف ڪاروباري ماڊل يا ريگيوليٽرن پاران اجازت ڏنل خودمختياري جي سطح تائين محدود ناهي؛ اهو پڻ وڌندو آهي ٽيڪنيڪل طريقو جيڪو هر ڪمپني روڊ کي "ڏسڻ" لاءِ اختيار ڪري ٿوٽسلا گاڏيون ڪئميرائن ۽ نيورل نيٽ ورڪن تي تمام گهڻو ڀروسو ڪن ٿيون جيڪي حقيقي وقت ۾ تصويرون پروسيس ڪن ٿيون ته جيئن نئين حالتن ۾ انساني فيصلن جي نقل ڪري سگهجي.

هي طريقو اهو ڪري ٿو ته ٽسلا پنهنجي پوري نظام کي ماحول جي تفصيلي نقشن تي ٻڌل ناهي.پر ان جي سڌي تشريح ۾ جيڪو ڪئميرا "ڏسن ٿا." نظرياتي طور تي، هي طريقو ٽرئفڪ سگنلن ۾ اوچتو تبديلين جي منهن ۾ وڌيڪ لچڪ پيش ڪري سگهي ٿو، بشرطيڪ سافٽ ويئر منظر جي صحيح تشريح ڪري سگهي، جيتوڻيڪ جڏهن ٽرئفڪ لائيٽون بند ٿين يا متوقع شهري حالتون تبديل ٿين.

وائيمو، پنهنجي حصي لاءِ، گڏ ڪري ٿو LiDAR، ريڊار ۽ اعليٰ درستگي وارا HD نقشا جيڪي مسلسل اپڊيٽ ڪيا ويندا آهن. هي ماحولياتي نظام ان کي سڃاتل ۽ چڱي طرح نقشي ٿيل ماحول ۾ وڏي درستگي سان هلڻ جي اجازت ڏئي ٿو، پر، جيئن سان فرانسسڪو بليڪ آئوٽ ۾ ڏٺو ويو آهي، اهو مشڪلاتن کي منهن ڏئي سگهي ٿو جڏهن اوچتو ڪا تبديلي ٿئي ٿي جيڪا نقشن ۾ حساب ۾ نه هجي، جهڙوڪ هڪ سگنل ٿيل چوراهي اصل ۾ چار طرفي اسٽاپ جي طور تي ڪم ڪري رهيو آهي.

ڪجهه ماهرن طرفان بليڪ آئوٽ کي هڪ نشاني طور تعبير ڪيو ويو آهي ته خودمختيار گاڏين جي صنعت کي اڃا تائين بهتر ڪرڻ جي ضرورت آهي. انتهائي يا "غير نقشي واري" حالتن جي انتظام کي بهتر بڻايو.اهڙين حالتن ۾ جتي سسٽم جي منطق کي ان جي پوئين ڊيٽا جي واضح حوالي کان سواءِ تيزي سان ترتيب ڏيڻ گهرجي، غير معمولي پر اڳڪٿي لائق واقعن تي رد عمل ظاهر ڪرڻ جي صلاحيت عوامي راءِ کي قائل ڪرڻ لاءِ هڪ اهم نقطو بڻجي ويندي آهي.

ڪنهن به صورت ۾، ٻئي طريقا ڏيکارين ٿا ته اڃا تائين ڪو به ناهي خودمختيار ڊرائيونگ لاءِ منفرد ريفرنس ماڊل۽ اهو ته مارڪيٽ مختلف حلن جي جانچ ڪري رهي آهي جيڪي ناگزير طور تي حقيقي دنيا جي امتحان کي پنهنجي غير متوقع واقعن سان منهن ڏين ٿا.

يورپ ۽ اسپين لاءِ عوامي اعتماد ۽ سبق

بليڪ آئوٽ دوران وائيمو جا مسئلا هڪ اهڙي وقت ۾ پيش آيا جڏهن خودمختيار گاڏين بابت عوامي تاثر تمام گهڻو محتاط رهي ٿو.آمريڪي آٽو موبائيل ايسوسيئيشن (AAA) جي هڪ تازي سروي ۾ اشارو ڪيو ويو آهي ته آمريڪا ۾ لڳ ڀڳ ٻه ٽيون ڊرائيور چون ٿا ته اهي خود ڊرائيونگ ڪارن سان روڊ شيئر ڪرڻ جي خيال کان ڊڄن ٿا يا لچڪدار آهن.

نقل و حرکت ۾ ماهر محقق، جهڙوڪ ايم آءِ ٽي سينٽر فار ٽرانسپورٽيشن جا برائن ريمر، يقين رکن ٿا ته سان فرانسسڪو واقعو اهو ظاهر ڪري ٿو ته شهر اڃا تائين انتهائي خودڪار گاڏين جي وڏي پيماني تي موجودگي لاءِ تيار نه آهن. ان جي گهٽين ۾. هن طريقي جي مطابق، ٽيڪنالاجي جي مضبوطي کي ڪجهه حالتن ۾ وڌيڪ سمجهيو ويو آهي، ۽ انساني بيڪ اپ سسٽم جي ضرورت کي گهٽ سمجهيو ويو آهي.

ريمر زور ڏئي ٿو ته بجلي جي بندش متوقع خطرن مان هڪ آهي ڪنهن به وڏي شهر جي، تنهن ڪري خودمختيار متحرڪ حل تيار ڪيا وڃن ته جيئن انهن کي بيحد سنڀالي سگهجي. انهن جي طريقي ۾ انساني ۽ مشيني ذهانت کي گڏ ڪرڻ ۽ ڪجهه شهري علائقن ۾ روبوٽڪسس ۽ ٻين خودڪار گاڏين جي وڌ ۾ وڌ دخول تي واضح حدون قائم ڪرڻ شامل آهن.

يورپي نقطه نظر کان، هن قسم جا واقعا هڪ ٻاهرين پر تمام مفيد آزمائشي ميدان طور ڪم ڪن ٿا. يورپي يونين ريگيوليٽري فريم ورڪ ۾ ترقي ڪئي آهي خودڪار ڊرائيونگ ۽ جديد مدد سسٽمجڏهن ته، اهو هڪ محتاط ۽ مرحليوار طريقو برقرار رکي ٿو. جرمني، فرانس، اسپين، ۽ نارڊڪ ملڪ جهڙوڪ ملڪ ڪنٽرول ٿيل ماحول ۾ پائلٽ منصوبن جي جانچ ڪري رهيا آهن، نگراني ۽ جوابدهي جي حوالي سان سخت گهرجن سان.

اسپين ۾، جتي اڃا تائين ڪو به ناهي عوام لاءِ کليل روبوٽڪسيس يا ڊرائيور کان سواءِ خدمتن جي وڏي پيماني تي تعیناتياختيارين سان فرانسسڪو جهڙن هنڌن تي ڇا ٿي رهيو آهي ان جي ويجهڙائي سان نگراني ڪري رهيا آهن. ڊائريڪٽوريٽ جنرل آف ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ ريگيوليٽرز کي جائزو وٺڻو پوندو ته مستقبل ۾ ماضي جي غلطين کي ورجائڻ کان سواءِ خودمختيار متحرڪ خدمتن کي ڪيئن ضم ڪجي، خاص طور تي بجلي جي بندش يا ٻين شهري هنگامي حالتن جي امڪاني منصوبن جي حوالي سان.

سان فرانسسڪو ۾ وائيمو جي روبوٽڪسس ۽ ٽيسلا جي موقعي پرست پيغام سان جيڪو ٿيو، ان اهو واضح ڪري ڇڏيو آهي ته خودمختيار ڊرائيونگ جي ڊوڙ اڃا تائين سکيا جي مرحلي ۾ آهيٽيڪنالاجي قابل ذڪر ترقي ڏيکاري ٿي، پر جڏهن ماحول منصوبابندي ڪيل اسڪرپٽ کان هٽي ٿو ته ان ۾ به ٽڪراءُ ٿئي ٿو. يورپي شهرن لاءِ، ۽ خاص طور تي اسپين لاءِ، جيڪو پري کان مشاهدو ڪري ٿو، هن قسم جا واقعا ان خيال کي مضبوط ڪن ٿا ته ڊرائيور کان سواءِ ڪارن جي انضمام کي احتياط سان رجوع ڪيو وڃي، انساني بيڪ اپ سسٽم ۽ بحران جي حالتن لاءِ واضح پروٽوڪول جي ضرورت آهي، جڏهن ته احتياط سان جائزو ورتو وڃي ته ڪهڙو ٽيڪنالاجي ماڊل - ٽيسلا، وائيمو، يا هڪ هائبرڊ - صارف جي حفاظت ۽ اميدن کي بهترين طور تي پورو ڪري ٿو.

لاڳاپيل مضمون:

اينويڊيا ڊرائيو هائپرين ۽ نون معاهدن سان خودمختيار گاڏين لاءِ پنهنجي وابستگي کي تيز ڪري ٿي

البرٽو نيوارو

مان هڪ ٽيڪنالاجي جو شوقين آهيان جنهن پنهنجي ”جيڪ“ مفادن کي پيشو بڻائي ڇڏيو آهي. مون پنهنجي زندگيءَ جا 10 سال کان وڌيڪ وقت جديد ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي گذاريا آهن ۽ هر قسم جي پروگرامن کي خالص تجسس کان ٻاهر ڪڍيو آهي. هاڻي مون ڪمپيوٽر ٽيڪنالاجي ۽ وڊيو گيمز ۾ ماهر ڪيو آهي. اهو ئي سبب آهي ته 5 سالن کان وڌيڪ عرصي کان آئون ٽيڪنالاجي ۽ وڊيو گيمز تي مختلف ويب سائيٽن لاءِ لکي رهيو آهيان، آرٽيڪل ٺاهي رهيو آهيان جيڪي توهان کي گهربل معلومات ڏيارڻ جي ڪوشش ڪندا اهڙي ٻولي ۾ جيڪا هرڪو سمجهي سگهي.

جيڪڏهن توهان وٽ ڪو سوال آهي، منهنجي ڄاڻ هر شيءِ کان وٺي ونڊوز آپريٽنگ سسٽم سان گڏو گڏ موبائل فون لاءِ Android سان لاڳاپيل آهي. ۽ منهنجو عزم توهان سان آهي، مان هميشه ڪجهه منٽ خرچ ڪرڻ لاءِ تيار آهيان ۽ توهان جي هن انٽرنيٽ جي دنيا ۾ جيڪي به سوال آهن انهن کي حل ڪرڻ ۾ توهان جي مدد ڪرڻ لاءِ تيار آهيان.