چين دنيا جي سڀ کان وڏي ڪيبل اسٽيڊ پل جو افتتاح ڪري ڇڏيو

چين ٽريفڪ لاءِ کوليو آهي چانگتائي پل، هڪ وڏو ڪم جيڪو پيش ڪيو ويو آهي دنيا جو سڀ کان وڏو ڪيبل اسٽيڊ پل ڊيڪ جي ڊيگهه ۽ مکيه مدت جي لحاظ کان، ۽ جيڪو يانگزي درياءَ تي رابطي کي فيصلي طور تي مضبوط ڪري ٿو.

جيانگسو صوبي ۾ واقع، هي لنڪ ڳنڍي ٿو چانگزو ۽ تائيزو جي جوڙجڪ سان 10,3 ڪلوميٽر، هڪ مرڪزي دور جو 1.208 ميٽر ۽ برج 350 ميٽر اعليٰ، سڀ هڪ ملٽي موڊل ترتيب ۾ جيڪو گڏ ڪري ٿو روڊ ۽ ريل.

ڇا چانگتائي کي ڪيبل سان لڳل سڀ کان وڏو پل بڻائي ٿو؟

اهو هڪ معطلي پل ناهي: هڪ معطلي پل ۾ ڊيڪ لٽڪيل آهي ڪيٽينري ۾ مکيه ڪيبل؛ چانگتائي ۾، قسم جو ڪيبل تي ٻڌل، بورڊ کي سڌو سنئون ٽاورز سان لڳايو ويو آهي ذريعي مائل ڪيبل، جيڪو ان جي ساختياتي رويي ۽ بصري پروفائل کي بيان ڪري ٿو.

ان جي مکيه روشني 1.208 ميٽر پل جو رڪارڊ ٽوڙي ٿو روسي ولادي ووسٽوڪ (1.104 ميٽر) ۾ ۽ ٻين سنگ ميلن ۾ شامل ٿئي ٿو: چانگتائي هڪ آهي گڏيل روڊ-ريل پل هڪ ريفرنس اسٽيل فريم ۾، ان جي درجي ۾ لٽيس بيم جي سڀ کان وڌيڪ وسيع تسلسل سان.

ڪميشننگ سان، يانگزي جي ٻنهي ڪنارن جي وچ ۾ سفر جو وقت تمام گهٽجي ويو آهي: سفر کان وٺي ويندو آهي 80 منٽن کان وڌيڪ ۽ لڳ ڀڳ 20 منٽن تائين، هڪ ٽپو جيڪو معاشي سرگرمي کي وڌائي ٿو ۽ روزاني حرڪت درياءَ جي ڊيلٽا ۾.

ٻن سطحن واري ڊيزائن ۾، مٿي تي، هڪ شامل آهي ڇهه لين هاءِ وي (100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) ۽، هيٺين حصي ۾، هڪ بي مثال غير متناسب ترتيب سان 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان شهري ريلوي هڪ جي ڀرسان چار لين وارو مقامي روڊ (80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ)، هڪ ٻئي سان گڏ ضم ٿيل.

انجنيئرنگ جدت ۽ تعمير

ڪم، جيڪو دوران ڪيو ويو ڇهه سال جي اڳواڻي ۾ چين ڪميونيڪيشن ڪنسٽرڪشن، ڪيترائي سنگ ميل ڇڏي ويا: لاءِ سڀ کان وڌيڪ ڊرائيونگ رفتار سلٽي مٽيءَ جا وڏا دراز، جي پهرين سمارٽ ٽاور ڪرين 10.000 ٽن ميٽر کان وڌيڪ گنجائش سان ۽ ترقي ۾ اسٽيل-ڪنڪريٽ جامع پائلون صنعتي طريقي سان تيار ڪيل.

هن قسم جي اڏاوتن ۾ پهريون ڀيرو استعمال ڪيو ويو ڪاربن فائبر ٽينڊن اعليٰ طاقت وارا جامع ڪيبل ٺاهڻ لاءِ، گرمي پد جي مقابلي ۾ گهٽ حساس ۽ بهتر ڪارڪردگي سان سنکنرن، بريسنگ سسٽم جي استحڪام کي وڌائيندي.

جي شڪل ۾ ٽاور هيرا، جو 350 ميٽر، گڏ ڪريو استحڪام کي بهتر بڻائڻ لاءِ اسٽيل ۽ ڪنڪريٽ. ان جا بنياد، حل ٿيل آهن ڪيسون مضبوط ڪيل، برداشت ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهن يانگزي درياءَ جا مضبوط وهڪرا؛ جيئن پروجيڪٽ مئنيجر لي زين بيان ڪيو، مضبوطي "پاڻيءَ هيٺان دٻي تي منحصر آهي."

هيٺين بورڊ جي غير متوازن هجڻ هڪ توازن چئلينج پيدا ڪيو: چيف سائنسدان جي ٽيم ڪن شونقان ترتيب ڏنو پٽين جو ڇڪتاڻ ريلوي پاسي لفٽ وڌائڻ لاءِ ۽، متوازي طور تي، ڪيليبريٽ ڪيو ويو شڪل ۽ وزن هر اڳ ۾ ٺهيل حصي جو ته جيئن، جڏهن انهن کي کنيو وڃي ۽ گڏ ڪيو وڃي، ته ڍانچو برابر هجي.

پاڻي هيٺ آپريشن دوران متعارف ڪرايا ويا ذهين روبوٽ پيچيده علائقن ۾ نيويگيٽ ڪرڻ ۽ ڪيسون علائقن کي صاف ڪرڻ جي قابل، ڊائيونگ جي ڪمن کي گهٽائڻ. ان کان علاوه، پل ڊيڪ لاءِ سڀ کان وڏي ڪرين ملي ميٽر جي درستگي سان وڏن حصن کي پوزيشن ڪرڻ لاءِ پنهنجي قسم جو.

جاچ، گنجائش ۽ دائرو

آخري تصديق ۾ هڪ ٽيسٽ شامل هئي جنهن سان 110 ٽرڪون y 4.400 ٽن هڪ ئي وقت لوڊشيڊنگ. ان جي مئنيجرن جي مطابق، ڍانچو هڪ کي سنڀالي سگهي ٿو 530.000 ميٽرڪ ٽن جي گنجائش، انتهائي بار هيٺ حفاظتي مارجن فراهم ڪرڻ.

El يانگزي، ڪجهه سان 6.300 ڪلوميٽرايشيا جو سڀ کان ڊگهو درياهه ۽ هڪ اهم رسد جو مرڪز آهي؛ تازن ڏهاڪن ۾ ان جي رستي تي پلن جو تعداد صرف هڪ درجن کان وڌي ويو آهي 150 کان وڌيڪ، ۽ چانگتائي هن عمل کي مضبوط ڪري ٿو علائقائي انضمام اوڀر چين ۾.

رڪارڊ جي حوالي سان، چانگتائي ڪيٽيگري ۾ رڪارڊ رکي ٿو ڪيبل تي ٻڌل؛ ٻئي طرف، پلن جي وچ ۾ پينڊنٽ نمايان ڪري ٿو Huajiang Canyon چين ۾، قد ۽ روشني جي شاندار انگن اکرن سان، جيتوڻيڪ اهو هڪ سان تعلق رکي ٿو مختلف قسم جي بناوت.

ان جي ميلاپ سان بهترين روشني، ٽرپل ٽرانسپورٽ موڊ ۽ جدتون تعميري طور تي، چانگتائي پل وڏي پيماني تي درياءَ جي ڪراسنگ لاءِ هڪ نئين معيار کي مضبوط ڪري ٿو ۽ هڪ واضح بهتري آڻيندو آهي وقت، حفاظت ۽ گنجائش جيانگسو ۾ علائقائي آمد و رفت لاءِ.