NHTSA začína vyšetrovanie elektronických spúšťačov Tesly a značka pripravuje zmeny.

Zameranie spoločnosti Tesla na zapustené kľučky dverí a elimináciu tradičných radiacich pák sa opäť dostalo do centra pozornosti po vyšetrovaní začatom v Spojených štátoch. Úrad pre bezpečnosť cestnej premávky NHTSA skúma, či... Elektronické kľučky môžu v kritických situáciách znefunkčniť dvere, najmä pri výpadku napájania.

Paralelne, Spoločnosť Elona Muska potvrdila, že zvažuje zmeny v dizajne.Podľa jeho hlavného konštruktéra Franza von Holzhausena sa na tomto riešení pracuje. kombinuje elektronické a mechanické otváranie v jednom prvku, aby ktorýkoľvek pasažier mohol v panickej situácii intuitívnejšie aktivovať východ.

Čo vyšetruje NHTSA a ktorých modelov sa to týka

Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky začal predbežné hodnotenie zamerané na približne 174 000 kusov modelu Tesla Model Y z roku 2021Spis je založený na deviatich sťažnostiach, v ktorých majitelia nemohli otvoriť dvere zvonku; v štyroch prípadoch dospelí rozbili okno vytiahnuť deti z interiéru.

Regulačný orgán sa zameriava na funkčnosť vonkajších uzáverov, pretože je to jediný bod bez priameho manuálneho uvoľnenia. V priestore pre cestujúcich sa nachádzajú mechanizmy núdzového uvoľnenia, ktoré však môžu byť nejasné, mimo dosahu detí alebo vyžadovať manipuláciu, s ktorou nie každý je oboznámený.

Táto fáza je prvým krokom k možnému stiahnutiu z trhu, ak sa potvrdí bezpečnostné riziko. Prvé náznaky naznačujú, že 12V pomocná batéria Môže sa bez varovania zhoršiť, čím sa elektronické zámky zastaví bez napájania. Niektorí majitelia tvrdia, že túto nízkonapäťovú batériu vymenili bez toho, aby od auta dostali akékoľvek predchádzajúce varovanie.

NHTSA od roku 2018 zhromažďuje viac hlásení o dverách, ktoré sa na rôznych modeloch Tesla zasekávajú alebo nereagujú, čím prekračuje limit... 140 formálnych sťažností súvisiace s týmito incidentmi, podľa súhrnov citovaných agentúrou Bloomberg.

Ako fungujú elektronické strieľačky od Tesly a kde zlyhávajú

V V Modeli Y a iných vozidlách Tesla sa vonkajšie otváranie vykonáva pomocou splachovacieho tlačidla alebo kľučky, ktorá aktivuje elektrickú západku.Za normálnych podmienok systém uľahčuje čistý prístup a znižuje aerodynamický hluk, ale ak dôjde k poruche nízkonapäťového obvodu, rukoväť môže prestať reagovať.

Vnútri auta sú mechanické alternatívy. Na predných sedadlách je manuálne odomknutie, hoci jeho umiestnenie si tí, ktorí ho predtým nepoužívali, môžu nevšimnúť. Na zadnej náprave najnovšie modely obsahujú káblový systém, zatiaľ čo na verzie pred rokom 2023 Manuálny prístup bol obmedzenejší a závisel od elektrického tlačidla.

Viacerí majitelia poukazujú na to Tieto núdzové uvoľňovače sú skryté za malými krytmi alebo na ťažko dostupných miestach., čo komplikuje jeho použitie pri nehode, s dymom alebo s nervóznymi deťmi vo vnútri. Tesla vo svojej príručke uvádza, že ak sa 12 V batéria vybije, prístup je možné obnoviť pripojením externého zdroja cez prednú stranu, čo je manéver neživotaschopný v ohni alebo s uväzneným maloletým.

Zameranie na zjednodušenie kontrol je širšie v celom rozsahu. Príkladom toho je Model 3 „Highland“Že nahradili klasické páčky smeroviek tlačidlami na volanteTáto minimalistická orientácia vyvolala kritiku zo strany Európske bezpečnostné agentúry kvôli riziku rozptýlenia a možnému nedostatku fyzických redundantných pracovníkov v núdzových situáciách.

Incidenty a pozadie

Okrem administratívnych spisov existujú zdokumentované prípady, keď bolo otvorenie po nehode komplikované. Nehoda v Toronte v roku 2024, pri ktorej vzplanul Model Y, to zdôraznila. porucha elektrického systému môže zmeniť evakuáciu na preteky s časom, ak obyvatelia včas nenájdu manuálny východ.

Organizácie ako ADAC v Nemecko už dlho varuje, že výsuvné rukoväte a plne integrované rukoväte bránia záchranným tímom., spomaľujú vyťahovanie a poskytujú menšiu plochu na otvorenie deformovaných dverí v prípade nárazu.

Kontroverzia sa netýka len Tesly, ale značka ju dotiahla na hranicu možností. závislosť od elektronických systémov pre každodenné funkcie. Agentúra Bloomberg zhromaždila viac ako 140 prípadov, keď sa dvere na rôznych modeloch neotvárali alebo sa zasekávali, pričom došlo k niekoľkým zraneniam.

Tesla v minulosti stiahla z trhu viac ako 120 000 kusov Modelu S a X V USA mohli dvere počas nehody zostať odomknuté a otvorené. Európska únia zasa prepracovala záchranné protokoly s cieľom zlepšiť vyslobodzovanie z havárie vo vozidlách s nekonvenčnými zámkami a kľučkami.

Reakcia Tesly a možné zmeny

Franz von Holzhausen, hlavný dizajnér spoločnosti Tesla, v podcaste, na ktorý citovala agentúra Reuters, vysvetlil, že spoločnosť pracuje na... redizajn, ktorý sa integruje do jedného ovládacieho prvku Elektronické a mechanické otváranie. „Dáva to zmysel“, aby používateľ pod plným napätím mohol jasne identifikovať gesto, ktoré mu umožňuje výstup.

Manažér uznal, že cieľom je vyhrať intuícia v panických situáciách, čím sa znižuje zámena medzi elektronickým tlačidlom a manuálnym uvoľnením. Ani načasovanie, ani rozsah neboli podrobne uvedené: zostáva otázkou, či bude riešenie dodané prostredníctvom aktualizácie., prostredníctvom súprav na dodatočnú montáž alebo iba v nových modeloch.

Regulačný tlak sa neobmedzuje len na Spojené štáty. V Číne regulátor zvažuje z bezpečnostných dôvodov obmedzte úplne skryté úchytyTesla tvrdí, že je na tento scenár pripravená, pretože by mohol nastaviť trend na najväčšom trhu s elektromobilmi na svete.

Ak NHTSA dospeje k záveru, že existuje chyba súvisiaca s bezpečnosťou, Súbor by mohol viesť k stiahnutiu z trhuTesla v súčasnosti nevydala žiadne oficiálne komentáre k tomuto predbežnému hodnoteniu, okrem toho, že zopakovala, že všetky nahlásené bezpečnostné incidenty berie vážne.

Diskusia o zapustených kľučkách a elektronických úchytkách spája dizajn a bezpečnosť: to, čo zabezpečuje estetickú čistotu, sa môže stať prekážkou, keď chýba napájanie alebo sa počíta každá sekunda. S otvoreným skúmaním... Model Y 2021 a deväť kľúčových sťažnostía keďže Tesla dolaďuje riešenie, ktoré kombinuje elektrické a mechanické aspekty, výsledok bude závisieť od toho, či sa pri redizajne podarí zachovať štýl bez toho, aby sa obetovala schopnosť núdzového úniku.