Xiaomi SU7 predbieha Teslu Model 3 na najväčšom trhu s elektromobilmi

El Xiaomi SU7 dosiahol míľnik, ktorý sa ešte pred niekoľkými rokmi zdal byť náročný: prevyšuje predajnosť Tesly Model 3 na trhu, ktorý je v súčasnosti najväčším trhom s elektromobilmi na svete, v Číne. Táto zmena trendu nielen ovplyvňuje plány spoločnosti Tesla, ale vysiela jasný signál aj zvyšku sveta vrátane Európy o... rastúci vplyv čínskych výrobcov v novej elektrickej mobilite.

Hoci zatiaľ Tento jav je sústredený na čínskom trhuÚspech modelu SU7 predznamenáva typ rivality, ktorú pravdepodobne uvidíme, keď sa tieto typy elektrických sedanov výraznejšie dostanú do Európy a najmä do krajín ako Španielsko, kde sa Tesla Model 3 stala štandardom medzi technologicky najvyspelejšími elektrickými vozidlami.

SU7 preberá vedenie pred Teslou Model 3

Podľa údajov z Čínska asociácia osobných automobilovPrvý elektromobil od spoločnosti Xiaomi dokázal v ročných registráciách prekonať veteránsky sedan od spoločnosti Tesla. V poslednom fiškálnom roku Spoločnosť Xiaomi dodala 258 164 kusov modelu SU7, zatiaľ čo Tesla zostala na 200 361 kusoch Modelu 3.

Je to prvýkrát od príchodu Tesly do Číny To, že ďalšia značka prekonala Model 3 v segmente elektrických sedanov, je obzvlášť významné, pretože auto Elona Muska bolo roky jasným lídrom a modelom, ktorý stanovil štandard, podľa ktorého sa porovnávali jeho konkurenti.

Na čínskom trhu, Model 3 zostal štandardným prémiovým elektrickým sedanom Od roku 2019. Ani snahy nových lokálnych výrobcov s dobre vybavenými modelmi, agresívnymi cenami a častými aktualizáciami ho nedokázali trvalo zosadiť z trónu až do vzniku modelu SU7.

Zvrat v deji, ktorý Xiaomi vytvára so svojím elektrickým sedanom, predstavuje... Symbolická zmena pre automobilový priemysel v Čínečo siaha od snahy dobehnúť Teslu až po priamu konkurenciu v objeme, výkone a vnímanej kvalite.

Pre Teslu je tento nový scenár varovným signálom. hlavný trh na celom svetekde bude musieť upraviť ceny, obnoviť svoj produkt a zlepšiť svoju technologickú ponuku, ak chce získať späť stratenú pozíciu oproti konkurentovi, ktorý začína s veľkou základňou používateľov spotrebnej elektroniky.

Dostupná cena a dlhá výdrž batérie, dve kľúčové výhody Xiaomi SU7

Jedným z najzreteľnejších faktorov úspechu SU7 je cenové umiestnenie v porovnaní s Teslou Model 3Na čínskom trhu je sedan od Xiaomi ponúkaný s približne 9% zľavou v porovnaní so sedanom od Tesly v jeho základných verziách.

Základný variant Xiaomi SU7 začína na cene okolo 215 900 juanovMedzitým sa cena Tesly Model 3 pohybuje okolo 235 500 juanov. Tento cenový rozdiel v segmente citlivom na celkové náklady na vlastníctvo prevažuje v prospech Xiaomi pre mnohých kupujúcich, ktorí si cenia každé investované euro (alebo juan).

Okrem ceny sa Xiaomi pevne zaviazalo k... schválená autonómia v cykle CLTCSU7 vo svojej základnej konfigurácii Podľa tejto normy uvádza dojazd až 700 km.postava lepší ako približne 606 km, ktoré ponúka Model 3 ekvivalent v rovnakom čínskom homologačnom cykle.

Stojí za to pripomenúť si, že Cyklus CLTC zvyčajne prináša optimistickejšie rozsahy Európske normy ako WLTP znamenajú, že hodnoty nie sú priamo porovnateľné s hodnotami, ktoré by sme videli v Španielsku alebo vo zvyšku Európy. Napriek tomu z marketingového a vnímacieho hľadiska... Čísla jednoznačne hovoria v prospech modelu Xiaomi..

V prípade možného uvedenia na trh v Európe tieto údaje naznačujú, že SU7 by sa mohol prezentovať ako alternatíva s vysokým stupňom teoretickej autonómie a konkurencieschopnú cenu v porovnaní s Teslou Model 3, čo je obzvlášť dôležité na trhoch, kde ceny energií a nabíjacia infraštruktúra stále ovplyvňujú rozhodnutie o kúpe.

Softvér, HyperOS a ekosystém Xiaomi ako rozlišovacie znaky

Ďalším pilierom stratégie spoločnosti Xiaomi so SU7 je technologická integrácia a softvérElektrický sedan sa spolieha na HyperOS, vlastný operačný systém značky, ktorý je už prítomný v jej mobilných telefónoch, tabletoch a ďalších pripojených zariadeniach.

Táto integrácia umožňuje Auto bezproblémovo komunikuje s ekosystémom produktov Xiaomi.Toto môže byť obzvlášť atraktívne pre používateľov, ktorí už vlastnia niekoľko zariadení od tejto spoločnosti a hľadajú bezproblémový zážitok medzi svojím smartfónom a vozidlom.

Okrem toho sa spoločnosť Xiaomi rozhodla zahrnúť funkcie asistencie pri jazde zadarmo V modeli SU7, aspoň v kontexte čínskeho trhu, Tesla zvyčajne segmentuje niektoré z týchto funkcií do platených balíčkov, ako sú pokročilé možnosti autopilota alebo plne autonómne riadenie.

Tento prístup je v súlade s históriou spoločnosti Xiaomi v oblasti spotrebnej elektroniky, kde pomer kvality a ceny a súhrn funkcií bez prudkého nárastu nákladov Boli ich poznávacím znamením v porovnaní s inými zavedenejšími značkami.

S rozhraním inšpirovaným mobilným svetom a jasným záväzkom k prepojenému vozidlu, SU7 posilňuje myšlienku, že Elektromobil je tiež technologický produktTáto vízia by sa mohla uchytiť na európskom trhu, najmä medzi mladším publikom zvyknutým žiť obklopený obrazovkami a digitálnymi službami.

Dopad na Teslu a čo by to mohlo znamenať pre Európu

Nahradenie Tesly Model 3 modelom Xiaomi SU7 v Číne neovplyvňuje len rovnováha síl v danej krajineToto tiež vysiela silný signál európskym výrobcom a regulačným orgánom. Posolstvo je jasné: čínski výrobcovia už nekonkurujú len cenou, ale aj produktom, rozsahom a technológiou.

Tesla Model 3 sa už roky považuje za... jedno z najvplyvnejších elektromobilovV Číne aj v Európe významne prispela k popularizácii elektrických vozidiel a stanovila štandard efektívnosti, výkonu a konektivity, o ktorý mnohí túžili.

Teraz, s modelom SU7, výrobcom, ktorý bol donedávna spájaný hlavne s smartfóny a spotrebná elektronika Postaví sa Tesle a demonštruje, že prechod na automobilový priemysel je možný, ak sa spojí lojálna používateľská základňa, vyspelá technológia a optimalizovaný dodávateľský reťazec.

Pre európsky trh, kde sa konkurencia v oblasti elektrických vozidiel zintenzívňuje s modelmi nemeckých, francúzskych, kórejských a amerických značiek, by vznik návrhov, ako je ten od Xiaomi, mohol... zvýšiť tlak v segmentoch, ako sú elektrické sedany a kompaktné autáDôraz sa pravdepodobne zameria na vzťah medzi cenou, sortimentom, technologickými vlastnosťami a vnímanou kvalitou.

V krajinách ako Španielsko, kde Nákupná cena zostáva významnou bariérou Pokiaľ ide o prechod na elektromobily, príchod výrobcov, ktorí budú kopírovať stratégiu Xiaomi v Číne, by mohol vynútiť úpravy cien a podporiť nové ponuky od existujúcich hráčov vrátane Tesly.

Konsolidácia čínskych výrobcov elektromobilov

To, čo Xiaomi SU7 dosiahol, presahuje rámec jednoduchého komerčného súboja medzi dvoma modelmi. Je to... To dokazuje vyspelosť, ktorú čínski výrobcovia dosahujú. v oblasti elektrických vozidiel, a to ako z hľadiska produktu, tak aj priemyselnej kapacity.

Čína sa etablovala ako najväčší trh s elektromobilmi na svetea zároveň ako kľúčové výrobné centrum pre batérie a komponentyV tomto kontexte nie je prekvapujúce, že lokálna značka prekonala Teslu na vlastnej pôde, ale je... Znamená to zlom v medzinárodnom vnímaní.

Úspech projektu SU7 vysiela signál, že Čínske značky môžu konkurovať v kvalite, výkone a objemenielen prostredníctvom nižších cien. To posilňuje myšlienku, že rovnováha síl v automobilovom priemysle sa postupne presúva smerom k Ázii.

Pre Teslu a pre ostatných západných výrobcov funguje predbehnutie Modelu 3 spoločnosťou Xiaomi ako Pripomienka, že konkurencia na trhu s elektromobilmi bude čoraz intenzívnejšia., s hráčmi, ktorí pochádzajú zo sveta technológií a ktorí sa dokážu rýchlo pohybovať v oblasti produktov a softvéru.

Z pohľadu európskeho spotrebiteľa vrátane španielskeho kupujúceho sú tieto pohyby v Číne len ukážkou čoraz širšia a rozmanitejšia ponuka elektrických vozidielkde sa boj už nebude viesť len o to, kto príde prvý, ale o to, kto ponúkne najlepšiu celkovú rovnováhu medzi nákladmi, autonómiou, technológiou a používateľskou skúsenosťou.

Vznik Xiaomi SU7 ako priameho konkurenta Tesly Model 3 v Číne odráža hlbokú zmenu v oblasti elektromobilov: Nové technologické značky sa z ašpirantov stali protagonistami.A jeho ďalším veľkým testom bude upevnenie tejto pozície na náročných trhoch, ako je Európa, kde používatelia čoraz podrobnejšie porovnávajú ceny, funkcie a služby spojené s vozidlom.

Súvisiaci článok:

Továreň na tmavé autá je ďalším veľkým skokom pre automobilový priemysel (a ohrozuje pracovné miesta)

Alberto Navarro

Som technologický nadšenec, ktorý zo svojich „geekovských“ záujmov urobil povolanie. Strávil som viac ako 10 rokov svojho života používaním špičkových technológií a hraním so všetkými druhmi programov z čistej zvedavosti. Teraz som sa špecializoval na počítačovú techniku ​​a videohry. Je to preto, že už viac ako 5 rokov píšem pre rôzne webové stránky o technológiách a videohrách a vytváram články, ktoré sa snažia poskytnúť vám potrebné informácie v jazyku, ktorý je zrozumiteľný pre každého.

Ak máte nejaké otázky, moje znalosti siahajú od všetkého, čo súvisí s operačným systémom Windows, ako aj Androidom pre mobilné telefóny. A môj záväzok je voči vám, vždy som ochotný venovať pár minút a pomôcť vám vyriešiť akékoľvek otázky, ktoré môžete mať v tomto internetovom svete.