Eksplozija rakete SpaceX je prisilila letalo Iberia, da je preusmerilo let v Karibih

Eksplozija rakete SpaceX-ova zvezdna ladja nad Karibi lanskega 16. januarja To je sprožilo situacijo največje napetosti v zračnem prometu na tem območju. Med prizadetimi letali je bil tudi let iz Iberia na relaciji Madrid-Portoriko, ki je bil zaradi nevarnosti udarca ostankov izstrelitvene naprave prisiljen spremeniti svoje delovanje.

Glede na interne dokumente Zvezna uprava za letalstvo (FAA) iz Združenih držav Amerike, do katerih je imel ameriški tisk dostop, tri komercialna letala s približno 450 ljudmi na krovu Nenadoma so se znašli v okolju, kjer so padali žareči delci rakete, zaradi česar so bili kontrolorji prisiljeni sprejemati hitre odločitve, piloti pa so morali upravljati scenarij, za katerega skoraj ni precedensa.

Let Iberie in dve drugi letali, ujeta v dežju razbitin

V noči 16. januarja, medtem ko je zračni promet v Karibski zračni prostorPoskusna izstrelitev sistema Starship podjetja SpaceX se je končala z eksplozijo le nekaj minut po vzletu. Od tistega trenutka naprej so se ostanki začeli razpršite približno 50 minut čez širok pas blizu Portorika.

V tem kontekstu so bili ogroženi trije specifični letiLetalo JetBlue na poti v San Juan Let Iberia IB379 med Madridom in Portorikom in zasebno letalo. Zadnja dva sta prispela ob razglasite izredne razmere v zvezi z gorivom da bi lahko po preusmeritvah in čakalnih dobah, ki so posledica situacije, pristali s prednostjo.

Kontrolorji zračnega prometa so prizor opisali kot "izjemno potencialno varnostno tveganje"Delovna obremenitev se je močno povečala, saj je bilo treba letala ločiti od potencialnih območij odlaganja odpadkov, hkrati pa ohranjati minimalne razdalje med letali, da bi se izognili nadaljnjim incidentom sredi mednarodnega prometa.

Glede na tehnična poročila, Oblak ruševin je presegel izključitvena območja sprva načrtovano s strani FAA za izstrelitev. To je pomenilo, da del zračnega prostora, kjer so letela komercialna letala, ni bil formalno zaprt, kljub prisotnosti raketnih fragmentov, ki so preleteli atmosfero.

Iberia je kasneje poročala, da Njegovo letalo je preletjelo prizadeto območje, potem ko so razbitine že padle v morje.JetBlue vztraja, da so se njihovi leti ves čas izogibali območjem, kjer so bili odkriti razbitine. Vendar pa zapisi letalskega organa kažejo na noč odločitev, sprejetih z omejenimi informacijami in pod velikim operativnim pritiskom.

Zamujena komunikacija in pregled protokolov

Tudi interni dokumenti kažejo na težave v komunikacijska veriga med SpaceX in FAAPodjetje naj bi eksplozije ni takoj prijavilo prek telefonske linije za klic v sili, vzpostavljene za takšne incidente, kar je odložilo uradni odziv kontrole zračnega prometa.

Nekateri kontrolorji so ugotovili, da je nekaj narobe, ne po formalnih kanalih, ampak s strani samih pilotov, ki so začeli poročati o vidnem "intenzivnem ognju in drobcih" iz pilotske kabine. To je ustvarilo obdobje negotovosti, v katerem so se operacije nadaljevale na območjih, ki na papirju niso bila razvrščena kot nevarna, vendar so kamor že padali raketni ostanki.

Zaradi slabšanja razmer je FAA aktivirala Območje za odpravo ruševinTo je protokol za nujne primere, namenjen upočasnitvi in ​​preusmeritvi zračnega prometa stran od območij, kjer so zaznani delci, ki padejo zunaj meja, predhodno določenih za izstrelitev.

Izkušnja tiste noči je pokazala, da Začetna območja izključitve so bila osredotočena predvsem na ameriški zračni prostor. pod radarskim nadzorom, zaradi česar so na mednarodnih območjih, kjer so komercialna letala še naprej letela, ostale vrzeli. Te regulativne vrzeli so še dodatno otežile delo kontrolorjev zračnega prometa, saj so poskušali zaščititi lete brez jasnih regulativnih orodij za popolno zaprtje določenih območij.

Po januarskem incidentu je FAA ustanovila skupina strokovnjakov za pregled protokolov povezane z ravnanjem z odpadki zaradi neuspelih izstrelitev. Ta skupina je opredelila povečana tveganja za letalstvo, kot so nepričakovane prisilne preusmeritve, izredne razmere z gorivom in kronična preobremenitev kontrolnih centrov, ko vesoljske izstrelitve sovpadajo z gostim prometom na komercialnih poteh.

Pomembne odločitve za pilote na poti v Portoriko

V pilotski kabini problem ni več teoretičen in je postal težka izbira na 10.000 metrih nadmorske višinePoveljniki prizadetih letal so prejeli opozorila, da se približujejo nevarnemu območju, povezanemu z eksplozijo rakete.

V primeru letala JetBlue so piloti po radiu slišali, da če želijo nadaljevati let do San Juana, bi bilo to "na lastno odgovornost", kar odraža težavo pri zagotavljanju absolutnih jamstev v okolju, kjer bi lahko drobci še vedno padali z velike višine.

Člani posadke so imeli v osnovi dve možnosti: preusmeriti in tvegati resne težave z gorivom čez oceanali nadaljevati skozi območje s tveganjem, ki ga je težko količinsko opredeliti, za trk z vesoljskimi odpadki. V vsaj dveh od treh poletov je situacija povzročila uradna razglasitev izrednih razmer v zvezi z gorivom da bi dali prednost pristanku in se izognili še bolj kritičnemu scenariju.

Kljub napetosti, Vsa tri letala so pristala brez incidentov.Vendar pa je epizoda poudarila, kako neustrezni so lahko trenutni protokoli, ko se združijo velike izstrelitve, okvare med letom in prometne komercialne poti.

V svojih nadaljnjih komunikacijah, SpaceX je zatrdil, da nobeno letalo dejansko ni bilo v nevarnosti. In vztraja, da je njihova prednostna naloga javna varnost. Podjetje vztraja tudi pri tesnem sodelovanju z FAA in razvija tehnološke rešitve, kot je sledenje vozila in morebitnih razbitin v realnem času, da bi te situacije obravnavali skoraj kot še en vremenski pojav.

Naraščajoči pritisk na FAA in mednarodni zračni prostor

Poleg konkretnega incidenta podatki, s katerimi se ukvarja FAA, kažejo na strukturne spremembe v odnosu med vesoljsko industrijo in civilnim letalstvomAgencija pričakuje, da bo od zgodovinskega povprečja nekaj več kot dveh ducatov nadzorovanih izstrelitev in ponovnih vstopov vsako leto prešla na upravljanje med 200 in 400 letnih operacij v bližnji prihodnosti.

Velik del tega povečanja je posledica SpaceX, najaktivnejši operater izstrelitev na svetuki uporablja sistem Starship kot ključno komponento svojih načrtov za prevoz tovora in posadke v orbito in na bolj oddaljene destinacije. Z več izstrelitvami se povečuje tudi verjetnost prekrivanja s [sistemom Starship]. prometne zračne poti nad severnim Atlantikom, Karibi, Florido ali Mehiko.

Zgodovina samega sektorja nas spominja, da Razvoj raket pogosto spremljajo neuspehi v zgodnjih fazahOcenjuje se, da je približno tretjina izstrelitvenih raket, ki so bile aktivne od leta 2000, med svojim prvim poletom doživela okvaro, kar je okrepilo zaskrbljenost regulatorjev in letalskih družb glede varnostnih con in obvladovanja tveganj za potniška letala.

Po januarskem incidentu in še eni izstrelitvi Starship, ki se je marca končala z eksplozijo, je FAA je prilagodila območja padanja drobirja In po njihovih lastnih poročilih so se težave v zračnem prometu, povezane s tem drugim testom, zmanjšale. Kljub temu je agencija končala zamrznitev širšega notranjega pregleda Glede tveganja, ki ga raketni odpadki predstavljajo za letalstvo, so trdili, da se številna priporočila že izvajajo prek drugih regulativnih kanalov.

Medtem je SpaceX nadaljeval z novimi testi Starship, nekaterimi dlje pred razpadom, drugi pa so bolj primerni za načrtovani profil. Podjetje priznava, da Gre za zelo ambiciozno zasnovo, s pričakovanimi "težavami rasti"., medtem ko napreduje v okolju, kjer nadzor letalskih organov postaja vse bolj natančen.

Epizoda, ki jo je doživel Letalo Iberia na poti med Madridom in PortorikomTa incident je skupaj z drugima dvema vpletenima poletoma postal ilustrativen primer izzivov, ki jih predstavlja soobstoj razcveta vesoljskih izstrelitev in tradicionalnega komercialnega letalstva. Tistega 16. januarja so morali kontrolorji zračnega prometa improvizirati z obvozi, piloti so bili prisiljeni izbirati med gorivom in varnostjo, Protokoli so razkrili razpoke v nebu, kjer si potniška letala in rakete za večkratno uporabo zdaj delijo prostor.; scenarij, ki nas sili, da ponovno premislimo o tem, kako upravljamo s tveganji, ko meja med obema svetovoma postaja vse ožja.

Povezani članek:

SpaceX-ova zvezdna ladja je med statičnim preizkusom eksplodirala na tleh in ustvarila ogromno ognjeno kroglo.

Alberto Navarro

Sem tehnološki navdušenec, ki je svoja "geek" zanimanja spremenil v poklic. Več kot 10 let svojega življenja sem porabil za uporabo vrhunske tehnologije in premleval najrazličnejše programe iz čiste radovednosti. Zdaj sem se specializiral za računalniško tehnologijo in video igre. To je zato, ker že več kot 5 let pišem za različna spletna mesta o tehnologiji in video igrah ter ustvarjam članke, ki vam želijo dati informacije, ki jih potrebujete, v jeziku, ki je razumljiv vsem.

Če imate kakršna koli vprašanja, moje znanje sega od vsega v zvezi z operacijskim sistemom Windows kot tudi Androidom za mobilne telefone. In moja zaveza je vam, vedno sem pripravljen porabiti nekaj minut in vam pomagati razrešiti kakršna koli vprašanja, ki jih morda imate v tem internetnem svetu.