Prijava kontrolne točke prek Telegrama je lahko zelo draga.

Preprosto opozorilo na vašem mobilnem telefonu o deljeni nadzor nad civilno gardo v Telegram je postal najboljši primer, kako daleč lahko stvari gredo kazni, ko so o policijski operaciji izdana opozorila v realnem časuKar se je zgodilo na Ibizi, ne vpliva le na prijavljenega voznika, temveč tudi jasno sporočilo vsem, ki sodelujejo v sporočilnih skupinah, namenjenih opozarjanju na kontrolne točke.

Primer je v središče pozornosti postavil uporaba skupin Telegram, WhatsApp in drugih platform izogibati se prometnim kontrolam in policijskim operacijamČeprav mnogi to vidijo kot preprosto "pomoč" med vozniki, oblasti vse opominjajo, da Takšno opozorilo ima lahko zelo resne posledice, tako finančne kot tudi za varnost vseh..

Nadzor Santa Eulàrie, ki je odkril težavo

Do incidenta je prišlo na avtocesti EI-200 v občini Santa Eulària des Riu na IbiziMed kontrolno točko za vozila in pešce, ki jo je postavila civilna garda, so policisti ustavili avtomobil, v katerem sta bili dve ženski, preverili jima dokumente in jima dovolili nadaljevati pot brez nadaljnjih očitnih incidentov.

Kmalu zatem so stražarji opazili nekaj, kar jih je vzbudilo sum: Promet na glavni cesti se je nenadoma močno zmanjšal in številna vozila so začela preusmerjati po vzporedni lokalni cesti, s čimer so se izognila vožnji skozi krožišče, kjer je bila postavljena kontrolna točka.

Soočeni s to presenetljivo situacijo so se policisti odločili, da gredo še dlje in Pregledali so skupine Telegram, posvečene prometnim incidentom na otoku. za iskanje uporabnikaV enem od njih, zelo znanem med vozniki na Ibizi in s tisoči članov, so našli kratko, a zelo jasno sporočilo: opozoril na prisotnost nadzora civilne garde na krožišču Santa Eulària.

Po opravljenih ustreznih pregledih, Pridobljena civilna garda opozorilo povežite z eno od žensk, ki so bile identificirane le nekaj minut prej na sami kontrolni točki.Ko je bila ta povezava vzpostavljena, je bilo sestavljeno poročilo in sprožen postopek sankcioniranja zoper voznika, ki je skupini poslal sporočilo.

Pritožba na podlagi zakona o državljanski varnosti

Ukrepi proti temu vozniku ne temeljijo na prometnih predpisih, temveč na Organski zakon 4/2015 o varovanju javne varnosti, popularno znan kot Zakon o državljanski varnosti. Civilna garda se je sklicevala na člen 36.23, ki kot hudo kaznivo dejanje uvršča nepooblaščena uporaba slik ali osebnih ali poklicnih podatkov pripadnikov varnostnih sil in korpusa, kadar bi to lahko ogrozilo njihovo varnost, varnost tretjih oseb ali uspeh operacije.

V tem kontekstu oblasti razumejo, da oddajajo v realnem času natančno lokacijo kontrolne točke To spada pod to določbo, saj neposredno ogroža učinkovitost operacije in nekaterim posameznikom olajša izogibanje le-tej. Objavljanje fotografij ali registrskih tablic ni potrebno: sama lokacija potekajoče operacije se lahko v smislu tega zakona šteje za občutljiv podatek.

Huda kazniva dejanja, ki jih zajemajo ti predpisi, se kaznujejo z globe od 601 do 30.000 evrovSam zakon določa tri stopnje: od 601 do 10.400 evrov (najnižja stopnja), od 10.401 do 20.200 (srednja raven) in od 20.201 do 30.000 (najvišja stopnja), odvisno od obsega ravnanja, ustvarjenega tveganja in škode, povzročene policijski operaciji.

Zakaj opozarjanje na kontrolno točko ni nedolžna igra

Civilna garda in Generalni direktorat za promet (DGT) vztrajata, da Opozorilo drugim na kontrolno točko ni le preprosta potegavščina med voznikiPrijava lokacije kontrolnega mesta alkotesta, drog ali dokumentov ne le prepreči, da bi nekateri vozniki prejeli kazen, ampak tudi ... To odpira vrata ljudem, ki bi lahko storili huda kazniva dejanja, da se izognejo policijskim ukrepom..

Agenti že dolgo opozarjajo, da ko je izdan alarm, Ni znano, komu se pomagaTo je lahko nekdo, ki vozi z odvzetim vozniškim dovoljenjem, voznik pod vplivom alkohola ali drog, oseba, ki jo iščejo oblasti, ali nekdo, vpleten v kriminalno dejavnost. Spomnijo nas, da kontrolne točke niso postavljene le za izrekanje glob, temveč tudi za odkrivanje tveganih situacij in zaščito morebitnih žrtev.

Kampanje ozaveščanja v različnih državah so poudarjale prav to idejo: Opozorilo, namenjeno temu, da se ljudem izognemo globi, lahko dejansko olajša ali podaljša kaznivo dejanjeZato varnostne sile širjenje kontrolnih točk v realnem času, bodisi z utripajočimi lučmi na cesti bodisi prek sporočil na družbenih omrežjih in aplikacijah za sporočanje, smatrajo za še posebej resno.

Skupine Telegram in WhatsApp pod drobnogledom

Širjenje Skupine WhatsApp in Telegram, namenjene opozarjanju na kontrolne točke, radarje za nadzor hitrosti in prisotnost policije To ni osamljen pojav na Ibizi. Po vsej Španiji obstajajo kanali s tisoči uporabnikov, ki dnevno delijo lokacije patrulj, kontrolnih točk za alkohol in droge, neoznačenih avtomobilov in mobilnih radarjev za merjenje hitrosti.

Generalni direktorat za prevajanje je sam priznal, da je bila običajna gesta prej utripajoče dolge luči za opozorilo na kontrolno točkoZdaj se je ta praksa množično preusmerila na mobilne klepete. Po besedah ​​uradnikov prometne skupine civilne garde so v nekaterih od teh skupin celo 90 % sporočil se osredotoča na poročanje o položaju patrulj in naprav za nadzor cestnega prometa.

Na Telegramu, kjer je mogoče ustvariti kanale z do 200.000 člani y dostop iz računalnikaOrganizirani prostori so se pojavili po regijah in območjih, še posebej aktivni na območjih z visoko mobilnostjo ali z mladim prebivalstvom, ki je zelo vajeno uporabe digitalnih platform. Skupine, kot je ANONYMOUS GROUP na Ibizi, Zbrali so več deset tisoč naročnikov in postali so referenca za številne voznike na otoku.

Organi pregona in prometne oblasti so se začeli odzivati. V zadnjih letih je bilo prvi ukrepi proti skrbnikom skupin in upravljavcem aplikacij Te storitve so bile skoraj izključno namenjene zagotavljanju opozoril v realnem času o policijskih kontrolnih točkah in mobilnih kamerah za merjenje hitrosti. Nekateri od teh primerov so že dosegli sodišča, zlasti v regijah, kot je Galicija.

Vloga skupine Anonymous na Ibizi

Preiskava, ki se je začela na Ibizi, je v središče pozornosti postavila kanal Telegram ANONIMNA SKUPINAki še vedno deluje kljub globi, izrečeni vozniku, ki je objavil sporočilo »Kontrolna točka krožišča Santa Eulalia«. Z več kot 61.000 člani se predstavlja kot kanal za poročanje o incidenti na otoških cestah, od prometnih zastojev do prisotnosti varnostnih sil.

Glede na javni opis kanala obstaja sklop notranjih pravil ki prepoveduje komentiranje, postavljanje vprašanj ali deljenje občutljivih podatkov, kot so registrske številke ali slike policistov, prav zato, da bi se izognili pravnim težavam. Ideja, kot so jo izrazili administratorji, je, da se osredotočijo na kratka in praktična obvestila, zmanjšajo "hrup" in se poskušajo izogniti vključevanju podatkov, ki bi lahko ogrozili določene posameznike.

Potem ko je ovadba proti vozniku postala javna, Znotraj skupine so krožila sporočila, ki so ljudi opozarjala na to, kaj se je zgodilo.Zaradi tega so nekateri uporabniki morda dvakrat premislili, preden so objavili določena opozorila. Kljub temu kanal še naprej deluje normalno in ohranja svojo dnevno aktivnost sporočanja o prometu in prisotnosti policije.

Civilna garda je primer Ibize predstavila kot določeno dejanje In izogiba se podrobnostim o tem, ali obstajajo še druge preiskave, povezane s podobnimi kanali. Jasno pa navaja, da bodo poročila, ki bi lahko ogrozila delovanje, še naprej analizirana in po potrebi lahko predmet sankcij.

Kateri oglasi so zakoniti in kateri tvegajo globo

Ena ključnih točk razprave je razlikovati med prometnimi informacijami in podatki, ki vplivajo na policijsko delovanjeDeljenje informacij o prometnem zastoju, zaprtju ceste zaradi nesreče, delu na cesti ali okvari vozila na določeni točki spada v logiko obveščanja drugih voznikov in načeloma ne ustreza kaznivemu scenariju iz 36.23. člena.

Primer mobilne kamere za merjenje hitrosti, kontrolne točke ali nenapovedane napravePoročanje o vaši natančni lokaciji v realnem času se lahko razlaga kot poskus preprečitve operacije, zlasti kadar so ta preverjanja namenjena odkrivanju resnih kršitev ali kaznivih dejanj. Ta razlika pojasnjuje, zakaj Uradni seznami fiksnih radarjev za merjenje hitrosti s strani DGT (Španskega generalnega direktorata za promet) bi morali biti javni in zakoniti.medtem ko bi lahko bila razpršenost spremenljivih kontrol v zaprtih skupinah pod drobnogledom.

Poleg tega zakon ni omejen na lokacijo kontrolne točke. Nanaša se tudi na slike, registrske tablice in drugi osebni ali poklicni podatki agentov in naprav, ki bi lahko omogočile njihovo identifikacijo ali identifikacijo varovanih objektov. Španska agencija za varstvo podatkov je spomnila, da se na primer registrska tablica lahko šteje za osebni podatek, če omogoča identifikacijo fizične osebe brez nesorazmernega napora.

Zaradi tega razloga, delite fotografije policistov, prepoznavnih policijskih vozil ali registrskih tablic V skupinah za sporočanje se tveganje za kaznivo ravnanje znatno poveča, tudi če je sporočilo objavljeno zgolj z informativnim ali "opozorilnim" namenom za druge uporabnike.

Kaj pravi DGT o opozarjanju na kontrolne točke prek Telegrama?

Generalni direktorat za promet že nekaj časa opozarja, da skupine za sporočanje, ki se izogibajo radarjem in nadzoru Postali so precejšen problem za varnost v cestnem prometu. Agencija, ki jo vodi Pere Navarro, poudarja, da ta opozorila v realnem času sicer mnogim voznikom omogočajo, da se izognejo globam, vendar hkrati zmanjšujejo preventivni učinek prometnih ukrepov in lahko na koncu stanejo življenja.

Različne izjave nas opominjajo, da Lokacije kontrolnih točk je zakonito razkriti le, če so informacije javne.To ni stalna operacija in ni podana natančna lokacija, ki bi omogočila takojšnje izogibanje. Deljenje seznama fiksnih radarjev za merjenje hitrosti, ki jih DGT (Španski generalni direktorat za promet) objavlja na svoji spletni strani ali v navigacijskih aplikacijah, je dovoljeno, prijava skritega radara za merjenje hitrosti ali na novo postavljene kontrolne točke na določenem krožišču pa je druga stvar.

Nekateri predlagani predpisi so šli celo tako daleč, da so zvišali posebne globe za skrbnike skupin ki so namenjeni opozarjanju na čeke, z zneski, ki bi se lahko gibali med 6.000 in 20.000 evri. Čeprav ti ukrepi še niso bili združeni v poseben zakon, primer Ibize kaže, da imajo oblasti že dovolj orodij, kot je zakon o varnosti državljanov, za ukrepanje proti določenim spletnim vedenjem.

Kako oblasti ocenjujejo resnost teh opozoril?

Pri določanju višine kazni organi ne upoštevajo le posameznega dejstva, da je bilo sporočilo poslano. Upoštevajo se obseg opozorila, število potencialno obveščenih ljudi in ustvarjeno tveganje. To velja tako za agente kot za tretje osebe. Komentar med dvema osebama ni enak obvestilu na kanalu z več deset tisoč naročniki.

V spisu primera Ibiza je ključna točka, ki jo je poudarila civilna garda, ta, da Širjenje sporočila je očitno spremenilo vedenje v prometuPromet na nadzorovani cesti se je drastično zmanjšal in mnogi vozniki so se odločili za alternativne poti, da bi se izognili kontrolni točki. Ta neposredna povezava med opozorilom in vplivom na delovanje bi pritožbi dala večjo težo.

Pravni viri, s katerimi so se posvetovali različni mediji, poudarjajo, da Samo po sebi prijavljanje ni nezakonito.Vendar pa postane kaznivo, kadar njegovi učinki ogrozijo varnost naprave ali omogočajo očitno izogibanje policijskim ukrepom. Z drugimi besedami, zasebni pogovor sam po sebi ni ciljno usmerjen, temveč se uporablja za sabotiranje tekoče operacije.

Opozorilo za voznike v Španiji in Evropi

Kar se je zgodilo na Ibizi, deluje kot Jasno obvestilo za voznike po vsej Španiji in na splošno v Evropski unijikjer oblasti pozorno spremljajo podobne prakse. V mnogih državah EU so bili ukrepi proti uporabi aplikacij in naprav, namenjenih izogibanju naključnim preverjanjem, zlasti glede alkohola in drog, poostreni.

Sporočilo policije je jasno: Digitalna orodja niso ščit pred zakonomDeljenje opozorila v zaprti skupini Telegram ali na seznamu za oddajanje WhatsApp ga ne naredi nevidnega. Pravzaprav je več preiskav pokazalo, da je te skupine mogoče izslediti in da lahko odgovorne oblasti ali sodišča na koncu pozovejo k odgovornosti.

Hkrati oblasti vztrajajo, da Ne gre za kaznovanje zaradi kaznovanja samega.temveč preprečiti, da bi na videz neškodljivo vedenje vodilo do veliko resnejših prometnih kršitev. V kontekstu, kjer se vsako leto še vedno beležijo številne smrti in poškodbe v prometnih nesrečah, Izpraznitev naključnih kontrolnikov njihove vsebine pomeni, v očeh strokovnjakov, korak nazaj v prometni varnosti.

Primer voznika Ibize, osredotočenost na skupine, kot je ANONYMOUS GROUP, in prve obsodbe proti administratorjem in aplikacijam, ki opozarjajo na nadzor, kažejo, da Meja med preprostim komentarjem in resno kršitvijo postaja vse bolj pomembna.Dvakrat premislite, preden druge opozorite na policijsko kontrolno točko prek Telegrama. Prihranite si lahko ne le globe do 30.000 evrov, ampak tvegajo tudi situacije, ki presegajo ekonomske sankcije.