- Diyaarad Iberia ah oo ka timid Madrid una socotay Puerto Rico iyo laba diyaaradood oo kale ayaa waxaa saameeyay qaraxii SpaceX Starship oo ka dhacay Caribbean-ka.
- Haraaga gantaalka ayaa ku dhacay ku dhawaad 50 daqiiqo, taasoo ku qasabtay Iberia inay leexato waddada iyo xaaladaha degdegga ah ee shidaalka.
- FAA waxay hawlgelisay hab-maamuus gaar ah oo loogu talagalay qashinka waxayna ogaatay cillado ku yimid isgaarsiinta iyo naqshadeynta aagagga aan duulista lahayn.
- Kobaca dayax-gacmeedyada ee ka imanaya SpaceX iyo hawl-wadeennada kale ayaa kordhinaya cadaadiska saaran badbaadada taraafikada hawada ee waddooyinka mashquulka badan.
Qaraxii gantaalka Markabka Dayax-gacmeedka ee SpaceX ka baxsan Kariibiyaanka Janaayo 16-keedii hore Waxay kicisay xaalad xiisad aad u daran oo ka dhalatay gaadiidka cirka ee aagga. Diyaaradda ay dhibaatadu saameysey waxaa ka mid ahayd duulimaad ka yimid Iberia oo ku taal wadada Madrid-Puerto Rico, kaas oo lagu qasbay inuu wax ka beddelo hawlgalkiisa sababo la xiriira khatarta ah in waxyeello ka soo gaarto burburka diyaaradda.
Sida ku cad dukumentiyada gudaha ee Guddiga Maamulka Duulimaadyada Federaalka (FAA) laga soo bilaabo Mareykanka, oo warbaahinta Mareykanku ay marin u heli kartay, Saddex diyaaradood oo ganacsi oo ay saarnaayeen qiyaastii 450 qof ayaa saarnaa Si lama filaan ah ayay isu arkeen inay ku duulayaan jawi ay jajabyada gantaalka ee ololaya ay ku dhacayeen, taasoo ku qasabtay kontaroolayaasha inay sameeyaan go'aanno degdeg ah iyo duuliyayaal si ay u maareeyaan xaalad aan jirin wax hore u jiray.
Diyaaraddii Iberia iyo laba diyaaradood oo kale, oo ku xayiran burbur badan
Habeenkii Janaayo 16, halka gaadiidka cirka uu si caadi ah u sii socday Hawada KariibiyaankaTijaabo lagu sameeyay nidaamka dayax-gacmeedka ee SpaceX ayaa ku dhammaatay qarax daqiiqado uun ka dib markii la qaaday. Laga bilaabo waqtigaas, burburka ayaa bilaabmay kala firdhi ilaa 50 daqiiqo meel u dhow Puerto Rico oo ku taal meel u dhow xeebta.
Xaaladdan oo kale, way ku guuldareysteen saddex duulimaad oo gaar ahDiyaarad JetBlue ah oo ku sii jeeday San Juan, Duulimaadka Iberia IB379 ee u dhexeeya Madrid iyo Puerto Rico iyo diyaarad gaar ah. Labadii ugu dambeysay waxay yimaadeen ku dhawaaqista xaalad degdeg ah oo shidaal si ay u awoodaan inay soo degaan iyagoo mudnaanta leh ka dib leexashada iyo muddada sugitaanka ee ka dhalatay xaaladda.
Hay'adaha xakamaynta hawada ayaa goobta ku tilmaamay mid "khatar amni oo aad u daran"Culayska shaqada ayaa cirka isku shareeray markii diyaaradaha laga soocay meelaha qashinka laga soo tuuri karo iyadoo la ilaalinayo masaafada ugu yar ee u dhaxaysa diyaaradaha si looga fogaado dhacdooyin kale oo ka dhaca gaadiidka caalamiga ah.
Sida laga soo xigtay warbixinnada farsamada, Daruurta qashinka ah waxay dhaaftay aagagga ka-saarista Markii hore waxaa qorsheysay FAA si loo bilaabo duulista. Tani waxay ka dhigan tahay in qayb ka mid ah hawada sare ee ay diyaaradaha ganacsigu ka shaqeynayeen aan si rasmi ah loo xirin, inkastoo ay jiraan jajabyo gantaallo ah oo dhex marayay jawiga.
Iberia ayaa markii dambe sheegtay in Diyaaraddiisu waxay ka gudubtay aagga ay dhibaatadu saameysey ka dib markii burburkii uu durba ku dhacay badda.JetBlue waxay ku adkeysaneysaa in duulimaadyadeeda ay ka fogaadeen meelaha laga helo qashinka mar walba. Si kastaba ha ahaatee, diiwaanka hay'adda duulista hawada wuxuu muujinayaa habeen go'aanno la gaaray iyadoo macluumaad kooban la hayo iyo cadaadis xooggan oo hawlgal ah.
Dib u dhac ku yimid isgaarsiinta iyo hab-raacyada dib loo eegay
Dukumentiyada gudaha ayaa sidoo kale tilmaamaya dhibaatooyinka ka jira silsiladda isgaarsiinta ee u dhaxaysa SpaceX iyo FAAShirkadda ayaa la sheegay inaysan si degdeg ah ugu soo sheegin qaraxa khadka taleefanka degdegga ah ee loo sameeyay dhacdooyinka noocaas ah, taasoo dib u dhigtay jawaab celinta rasmiga ah ee xakamaynta taraafikada hawada.
Qaar ka mid ah koontaroolayaasha ayaa ogaaday in wax khaldan yihiin oo aan ahayn iyada oo loo marayo kanaallo rasmi ah, laakiin Duuliyayaasha laftooda, kuwaas oo bilaabay inay soo sheegaan "dab xooggan iyo jajabyo muuqda" laga soo qaaday qolka diyaaradda. Tani waxay abuurtay daaqad hubanti la'aan ah oo hawlgalladu ay ka sii socdeen meelaha, warqad ahaan, aan loo kala saarin kuwo khatar ah, laakiin ay horeba u soo dhacayeen burburka gantaallada.
Marka la eego xaaladda sii xumaanaysa, FAA waxay hawlgelisay Aagga Jawaabta BurburkaKani waa hab-maamuus degdeg ah oo loogu talagalay in lagu yareeyo oo lagu weeciyo gaadiidka hawada meelaha laga helo jajabyada oo ka baxsan xadka hore loogu dejiyay duulista.
Waayo-aragnimada habeenkaas waxay muujisay in Aagagga laga saarayo ee ugu horreeyay waxay diiradda saareen hawada sare ee Mareykanka. iyadoo la daboolayo radar-ka, taasoo ka dhigaysa meelo caalami ah oo ay diyaaradaha ganacsigu sii wadaan duulista. Farqadahan sharciyeed ayaa sii adkeeyay shaqada kontaroolayaasha taraafikada hawada iyagoo isku dayaya inay ilaaliyaan duulimaadyada iyagoo aan haysan qalab sharciyeed oo cad si ay si buuxda u xiraan meelaha qaarkood.
Ka dib dhacdadii Janaayo, FAA waxay samaysay guddi khubaro ah si ay dib ugu eegaan hab-raacyada la xiriira maaraynta qashinka ka dhasha gantaalada fashilmay. Kooxdaasi waxay aqoonsatay khataro sii kordhaya oo ku yimaada duulista hawada, sida weecinta qasabka ah ee aan la filayn, xaaladaha degdegga ah ee shidaalka, iyo xad-dhaafka joogtada ah ee xarumaha xakamaynta marka hawada sare la furo iyadoo ay la socoto taraafikada badan ee waddooyinka ganacsiga.
Go'aanno muhiim ah oo ku saabsan duuliyayaasha u socda Puerto Rico
Qolka diyaaradda lagu qaado, dhibaatadu waxay noqotay mid aragtiyeed waxayna noqotay doorasho adag oo ah 10.000 mitir oo joog ahTaliyayaasha duullimaadyada ay dhibaatadu saameysey waxay heleen farriimo digniin ah oo sheegaya inay ku soo dhowaanayaan aag khatar ah oo lala xiriirinayo qaraxa gantaalka.
Marka laga hadlayo diyaaradda JetBlue, duuliyayaashu waxay raadiyaha ka maqleen in haddii ay rabaan inay sii wadaan San Juan ay noqon doonto "khatartaada adigaa iska leh", taasoo muujinaysa dhibka ka jira bixinta dammaanad buuxda jawi ay jajabyadu wali ka soo dhacayaan meel sare.
Xubnaha shaqaaluhu waxay asal ahaan lahaayeen laba ikhtiyaar: leexasho iyo khatar gelin dhibaato shidaal oo halis ah oo ka dhacda badweyntaama sii wad meel khatar ku jirta, inkastoo ay adag tahay in la qiyaaso, oo saameyn ku yeelan karta qashinka hawada sare. Ugu yaraan laba ka mid ah saddexda duulimaad, xaaladdu waxay keentay ku dhawaaqid rasmi ah oo ku saabsan xaaladda degdegga ah ee shidaalka si loo hormariyo soo degista loona ilaaliyo xaalad aad u daran.
Iyadoo xiisaddu jirto, Saddexdii duulimaadba way degeen iyagoon wax dhibaato ah dhicin.Si kastaba ha ahaatee, dhacdadan waxay iftiimisay sida ay u yaraan karaan nidaamyada hadda jira marka la isku daro duulimaadyada waaweyn, cilladaha duulimaadyada, iyo waddooyinka ganacsiga ee mashquulka badan.
Isgaarsiintooda dambe, Shirkadda SpaceX waxay ku adkaysatay inaysan jirin diyaarad dhab ahaantii khatar ku jirtay Waxayna ku adkeysaneysaa in mudnaanta ay leedahay ay tahay badbaadada dadweynaha. Shirkaddu waxay sidoo kale ku adkeysaneysaa inay si dhow ula shaqeyso FAA isla markaana ay ka shaqeyneyso xalal tignoolajiyadeed sida dabagalka waqtiga-dhabta ah ee gaariga iyo wixii qashin ah ee suurtagal ah si loo maareeyo xaaladahan sidii inay yihiin dhacdo kale oo cimilo ah.
Cadaadiska sii kordhaya ee saaran FAA iyo hawada caalamiga ah
Marka laga soo tago dhacdada gaarka ah, tirooyinka ay maamusho FAA waxay tilmaamayaan isbeddel qaab-dhismeed oo ku yimid xiriirka ka dhexeeya warshadaha hawada sare iyo duulista rayidkaLaga soo bilaabo celcelis taariikhi ah oo ah in ka badan labaatan furitaan oo la xakameeyey iyo dib-u-soo-gal sannad kasta, hay'addu waxay filaysaa inay u gudubto maaraynta inta u dhaxaysa 200 iyo 400 oo hawlgallo sannadle ah mustaqbalka dhow.
Kordhintaas badankeeda waxaa sababa SpaceX, oo ah shirkadda ugu firfircoon adduunka ee soo saarta dayuuradahakaas oo u adeegsada nidaamka Starship qayb muhiim ah oo ka mid ah qorshayaashiisa ah inuu xamuulka iyo shaqaalaha u qaado wareegga iyo meelaha fogfog. Marka la helo duulimaadyo badan, suurtagalnimada inay isku dhacaan waddooyinka hawada ee mashquulka badan Waqooyiga Atlaantik, Kariibiyaanka, Florida ama Meksiko.
Taariikhda qaybta lafteedu waxay ina xasuusinaysaa in Horumarinta gantaalada waxaa inta badan la socda guuldarooyin marxaladaha hore.Waxaa lagu qiyaasaa in qiyaastii saddex meelood meel diyaaradaha duuliyaha ah ee shaqeynayay tan iyo 2000 ay ku guuldareysteen duulimaadkoodii ugu horreeyay, taasoo xoojineysa walaaca ka dhex jira hay'adaha sharci dejinta iyo shirkadaha diyaaradaha ee ku saabsan aagagga badbaadada iyo maaraynta khatarta diyaaradaha rakaabka.
Ka dib dhacdadii Janaayo, iyo duulimaad kale oo Starship ah oo ku dhammaaday qarax bishii Maarso, FAA waxay hagaajisay meelaha burburka ka dhacay Sida ay sheegayaan warbixinnadooda, dhibaatooyinka gaadiidka hawada ee la xiriira tijaabadaas labaad ayaa la yareeyay. Si kastaba ha ahaatee, hay'addu way soo afjartay qaboojinta dib u eegis gudaha ah oo ballaaran Marka laga hadlayo khatarta ay haraaga gantaalladu u leeyihiin duulista hawada, waxay ku doodeen in talooyin badan oo hore loo hirgelinayay iyada oo loo marayo waddooyin kale oo sharciyeyn ah.
Dhanka kale, SpaceX waxay sii wadday tijaabooyin cusub oo Starship ah, qaarkoodna way ka dheeraayeen ka hor intaysan burburin kuwa kalena si fiican ayay ugu habboon yihiin muuqaalka la qorsheeyay. Shirkaddu waxay qiraysaa in Waa naqshad aad u hammi badan, oo la filayo "xanuunno sii kordhaya"., iyadoo ay horay ugu socoto jawi ay kormeerka hay'adaha hawada sare uu si isa soo taraysa ugu soo dhowaanayo.
Dhacdadan oo ay soo martay Diyaaradda Iberia oo ku socota wadada u dhaxaysa Madrid iyo Puerto RicoDhacdadan, oo ay weheliso labadii duulimaad ee kale ee ku lug lahaa, waxay noqotay tusaale tusaale u ah caqabadaha ka dhashay isku-noolaanshaha kobaca hawada sare iyo duulista ganacsiga dhaqameed. Janaayo 16-keedii, kontaroolayaasha taraafikada hawada waxay ku qasbanaadeen inay horumariyaan leexashada, duuliyayaasha waxaa lagu qasbay inay kala doortaan shidaalka iyo badbaadada, iyo Hab-maamuuska ayaa muujiyay dildilaac cirka ah oo ay diyaaradaha rakaabka iyo gantaalada dib loo isticmaali karo ay hadda wadaagaan meel bannaan.xaalad nagu qasabtay inaan dib uga fikirno sida khatarta loo maareeyo marka xadka u dhexeeya labada adduun uu sii yaraanayo.
Waxaan ahay nin xiiseeya tignoolajiyada oo danihiisa "geek" u rogay xirfad. Waxaan ku qaatay in ka badan 10 sano oo noloshayda ah aniga oo isticmaalaya tignoolajiyada aadka u wanaagsan iyo in aan ku mashquulo dhammaan noocyada barnaamijyada xiisaha saafiga ah. Hadda waxaan ku takhasusay tignoolajiyada kombiyuutarka iyo ciyaaraha fiidiyowga. Tani waa sababta oo ah in ka badan 5 sano waxaan wax ku qori jiray mareegaha kala duwan ee tiknoolajiyada iyo ciyaaraha fiidiyowga, aniga oo abuuraya maqaallo doonaya in ay ku siiyaan macluumaadka aad u baahan tahay luqadda oo qof kastaa fahmi karo.
Haddii aad wax su'aalo ah qabtid, aqoontaydu waxay u dhaxaysaa wax kasta oo la xidhiidha nidaamka hawlgalka Windows iyo sidoo kale Android ee telefoonnada gacanta. Ballanqaadkaygu waa adiga, waxaan mar walba diyaar u ahay inaan ku qaato dhowr daqiiqo oo aan kaa caawiyo xallinta wixii su'aalo ah ee aad ka qabtid adduunkan internetka.