Sidee buu ahaa Titanic?

Titanic, markabkii rakaabka ahaa ee aadka u quruxda badnaa ee sida naxdinta leh ugu degtay safarkiisii ​​ugu horeeyay sanadkii 1912-kii, waxa uu qabsaday male-awaalka dadka adduunka oo dhan muddo tobanaan sano ah. Markabkan astaanta u ah waxa uu ahaa mawduuc lagu falanqeeyay iyo daraasado badan, laakiin waxa muhiim ah in la eego caannimadiisa oo si faahfaahsan loo baadho sifada farsamada ee ka dhigay cajaa’ibka injineernimada maqaalkan, waxaanu ku eegi doonaa sida uu ahaa . Titanic waxaanan iftiimin doonaa dhinacyada ugu muhiimsan ee naqshadeeda iyo dhismaheeda oo ka dhigay mid gaar ah oo qurux badan waqtigeeda.

Mid ka mid ah qaybaha ugu xiisaha badan ee Titanic Waxay ahayd cabbirkeeda weyn. Iyada oo dhererkeedu dhan yahay qiyaastii 269 mitir iyo joogga laga bilaabo keel ilaa sagxada sare ee 32 mitir, markabkan ayaa loo tixgeliyey kii ugu weynaa uguna raaxada badnaa waqtigiisa. Qiyaasta culeyskeeda oo ah 46,328 tan wadar ah ayaa ka dhigtay koloss dhab ah oo badaha ah, oo awood u leh in ay dejiyaan in ka badan 2,400 oo rakaab ah iyo shaqaale ah fasalladeeda kala duwan.

Qaab dhismeedka Titanic Waxay ka koobnayd inta badan birta, taas oo siisay iska caabin adag, waxaana loo tixgeliyey kacaanka dhismaha maraakiibta wakhtigaas. Waxaa la isugu keenay kumanaan rivets ah, taas oo xaqiijisey midow sugan oo dhex mara birta ka sameysan qolofta markabka. Qaab-dhismeedkan ayaa loo qaybiyay qaybo biyo-mareen ah, taas oo macnaheedu yahay in haddii ay dhacdo isku dhac ama daadad, kaliya meelaha gaarka ah ee waxyeelladu ay saameyn doonto, taas oo aragti ahaan ay ahayd inay dammaanad qaadaan badbaado badan oo rakaabka ah.

Xarrago iyo raaxaysi waxay ahaayeen sifooyin gaar ah oo ka mid ah Titanic. Gudaha, markabku wuxuu soo bandhigay meelo badan oo kala duwan iyo raaxada dhammaan rakaabka. Waxaa jiray suuliyaal qaali ah oo loogu talagalay rakaabka fasalka koowaad, oo leh qolal lagu nasto, maktabado iyo qolal qadada oo qurxoon. Kuwa fasalka labaad, hoy raaxo leh oo si fiican loo qalabeeyey ayaa la siiyay. Xitaa rakaabka fasalka saddexaad waxay ku raaxaysanayeen heer la aqbali karo oo raaxo leh, oo leh qolal si wanaagsan loo nashqadeeyey iyo meelo ballaadhan oo la wadaago.

Marka la soo koobo, Titanic Wuxuu ahaa markab cajiib ah oo dhinacyo badan taabanaya. Cabbirkeeda, qaab-dhismeedkeeda iyo tas-hiilaadkeeda raaxada ayaa ka dhigay wax lala yaabo injineernimada badda wakhtigaas. In kasta oo uu masiirkiisii ​​murugada lahaa, haddana xusuustiisu way sii adkaysataa oo dadka ku soo jiidanaysaa sheekadiisa iyo dhaxalkiisa.

- Taariikhda Titanic

Titanic Waxa uu ahaa maraakib qaali ah oo qaali ah oo si xun ugu degay safarkiisii ​​ugu horeeyay ee April 15, 1912. Iyadoo wakhtigaas loo tixgalinayay inuu ahaa markabka ugu wayn uguna badbaadsan aduunka, dhismihiisa waxa uu bilaabmay 1909 waxana fuliyay Harland iyo Wolff shipyard ee Belfast, Northern Ireland. Markabka Titanic waxa uu caan ku ahaa xarrago iyo hufnaan, isaga oo qaadi kara in ka badan 2,400 oo rakaab ah iyo shaqaalaha diyaaradda.

The naqshad cusub ee Titanic waxay ka dhigtay calaamad dhab ah oo ah horumarka warshadaha maraakiibta. Waxay lahayd qaab-dhismeed bir ah iyo dahaar laba-jibbaaran, oo loo qaybiyay 16 qaybood oo aan biyo lahayn, oo loogu talagalay in lagu ilaaliyo daacadnimada markabka xitaa haddii ay dhacdo shil. Intaa waxaa dheer, waxaa lagu qalabeeyay teknoolojiyad casri ah oo hagidda, sida habka isgaarsiinta raadiyaha iyo matoorada uumiga oo awood badan taasoo u sahlaysa inuu gaaro xawaare gaaraya ilaa 23 garaac.

Inkasta oo dhammaan sifooyinka casriga ah iyo kuwa raaxada leh, qaddarka Titanic waxaa la xidhay habeenkii qaddarinta ee Abriil 14, 1912. saamayn leh barafka Waqooyiga Atlaantigga waxa ay sababeen fur-furan isdaba joog ah oo ku dhex jira xuubka markabka, taas oo kicisay daad aan la xakamayn karin oo keenaya safka halyeeyga ah dhamaadka naxdinta leh. In kasta oo la isku dayey samatabbixinno kala duwan, haddana la'aanta doonyaha badbaadada iyo diyaargarow la'aanta daadgureynta tirada badan ayaa sababtay in in ka badan 1,500 oo qof ay ku naf waayeen mid ka mid ah masiibooyinka badda ee ugu daran. taariikhda.

- Naqshadeynta iyo dhismaha markabka Titanic

Nakhshadeynta iyo dhismaha markabka Titanic waxay ahayd taariikh muhiim u ah injineernimada badda. Markabkan quruxda badan ayaa laga dhisay Harland iyo Wolff shipyard ee Belfast, Northern Ireland intii uu socday dhismihiisa, dhinacyo kala duwan ayaa loo tixgeliyey si loo hubiyo badbaadada iyo raaxada rakaabka.

Titanic Waxaa loo nashqadeeyay inuu noqdo markabkii ugu raaxada iyo badbaadada badnaa ee waqtigiisa. Iyada oo dhererkeedu yahay ku dhawaad ​​269 mitir iyo awood ⁤ in ka badan ⁤2,400 oo rakaab ah, colossus-kan waxa uu ku raaxaystay muuqaal qurxoon oo dibadda ah. Qaab dhismeedkeedu waxa uu ka koobnaa laba aqal, mid bannaanka ah iyo mid gudaha ah, kuwaas oo ay u dhexeeyeen dhawr qaybood oo aan biyuhu waxba ka soo bixin kuwaas oo u oggolaaday in ay boodboodaan haddii ay suurtagal tahay shil.

Marka la eego dhismaheeda, the Titanic Waxaa la sameeyay iyadoo la adeegsanayo bir la jeexjeexay, oo ah walxo cusub oo xilligaas ah farsamadani waxay xaqiijisay adkaanta iyo caabbinta markabka, taasoo u oggolaanaysa inuu si badbaado leh u dhex maro baddaha. Intaa waxaa dheer, qalabyada tayada ugu sarreeya ayaa loo isticmaalay gudaha gudaha, sida alwaax qaali ah, marmar iyo dhar qurxoon, kuwaas oo siinaya jawi raaxo iyo raaxo leh rakaabka heerka koowaad.

Titanic Waxaa lagu qalabeeyay tignoolajiyada ugu dambeysay ee waqtigeeda. Waxa ay lahayd warshad koronto leh oo leh laba matoorada uumiga ee piston iyo marawaxadaha uumiga, taas oo u ogolaatay in ay gaadho xawliga ugu badan ee ku dhawaad ​​23 garaac. Sidoo kale, waxa ay lahayd dhowr waxyaabood oo ay ka mid yihiin qolalka muusiga, kuwa sigaarka cabba, barkadda dabaasha, jimicsiga iyo xitaa barxadda squash. Si kastaba ha ahaatee, inkastoo dhammaan kuwan hal-abuurnimo, Titanic Looma diyaar garoobin in ay u adkeysato saameynta baraf baraf ah, taas oo keentay in ay quusto naxdinteeda 15-kii Abriil, 1912-kii.

Gebagebadii, nashqadaynta iyo dhismaha markabka Titanic waxay ahayd guul la yaab leh oo laga gaaray dhinaca injineernimada badda. In kasta oo masiirka markabkan sharafta leh uu ahaa mid naxdin leh, haddana dhaxalkiisu wuu sii jirayaa. taariikhda oo astaan ​​u ah haybadda iyo hamiga aadanaha Titanic Waxaa had iyo jeer lagu xasuusan doonaa haybaddeeda weyn iyo horumarka tignoolajiyada ee ay u taagan tahay waqtigeeda.

- Tilmaamaha farsamada ee Titanic

RMS Titanic waxa uu ahaa markabkii badda ee Ingiriiska oo la dhisay xilligii Edwardian kaas oo ku degay safarkiisii ​​ugu horreeyey saacadihii hore ee 15 April 1912. Waxaa loo tixgeliyey mid ka mid ah maraakiibta ugu weyn uguna raaxada badan waqtigeeda, waxaa loo qorsheeyay in ay noqoto mid aan la quusin oo ay bixiso raaxo aan hore loo arag safarka rakaabkiisa. Iyadoo dhererkeedu yahay 269 mitir, ballaciisu yahay 28 mitir iyo miisaanka 46,328 tan, Titanic wuxuu ahaa yaab dhab ah oo ku saabsan injineernimada badda.

Sifooyinkeeda farsamo Waxay ka mid ahaayeen qaab-dhismeed bir ah oo la xoojiyay, oo loo qaybiyay 16 qaybood oo aan biyo lahayn, kuwaas oo loo malaynayo inay awood u siiyeen inay u adkeystaan ​​​​ilaa afar ka mid ah daadku iyagoon si buuxda u quusin. Si kastaba ha ahaatee, tani kuma filna in laga fogaado masiirkiisa. Markabka Titanic waxa kale oo uu ku qalabaysan yahay saddex matoorro iyo laba mishiin oo uumiga balaadhinta oo saddex-laab ah, kuwaas oo siisay awood dhan 46,000 oo hooras ah iyo xawaarihiisa ugu badnaan 23 knot. Intaa waxaa dheer, waxay lahayd shabakad raadiye cusub oo u ogolaatay inay si joogto ah ula xiriirto maraakiibta kale oo ay is dhaafsato fariimaha.

Mid ka mid ah sifooyinka ugu caansan ee Titanic wuxuu ahaa gudaha raaxada leh, oo loogu talagalay qaab Edwardian ah oo qurxoon. Markabku wuxuu lahaa tas-hiilaadyo iyo adeegyo badan, sida Gym, barkad lagu dabaasho, maktabad, qolal wax lagu akhristo iyo sigaar cabbin, maqaayado qaali ah iyo noocyo kala duwan oo hoy ah oo ku habboon dhammaan miisaaniyadaha. Si kastaba ha ahaatee, inkasta oo uu casriyeyntiisa iyo cabbirkiisa baaxadda leh, Titanic waxa uu waayay doomo badbaado oo ku filan dhammaan rakaabka iyo shaqaalaha, taas oo keentay mid ka mid ah masiibooyinka badda ee ugu weyn taariikhda.

In kasta oo ay muddo gaaban ku jirtay badda, RMS Titanic waxa ay dhaxal waarta uga tagtay taariikhda duulista. Nashqaddeeda iyo sifooyinkeeda farsamo ayaa seeska u dhigay maraakiibta casriga ah iyo masiirkeeda murugada leh waxay u noqotay xasuusin muhiimadda ay leedahay. amniga badda dhexdeeda. Sheekada Titanic waxay sii socotaa inay soo jiidato malaayiin dad ah oo adduunka ah, dhaxalkeedana waxaa lagu hayaa nolol iyada oo loo marayo bandhigyo, filimaan iyo buugag kuwaas oo sahaminaya quruxda iyo dhamaadka naxdinta leh labadaba.

- Safarkii ugu horreeyay ee Titanic

Titanic wuxuu ahaa markab transatlantic ah oo cajiib ah kaas oo loo tixgeliyey guul dhab ah xagga injineernimada badda ee waqtigiisa. Waxa loo dhisay in ay noqoto calanka khadka Xiddiga Cad oo u muuqday naqshadeeda quruxda badan iyo cabbirkeeda weyn. Iyada oo in ka badan 46.000 tan iyo dhererkeedu yahay 269,1 mitir, waxay noqotay markabkii ugu weynaa uguna raaxada badnaa ee abid la sameeyo.

Markabka Titanic waxaa lagu qalabeeyay tignoolajiyada kacaanka wakhtigaas, sida afarta qaybood ee waaweyn ee marawaxadaha iyo mashiinnada, kuwaas oo oggolaaday xawaaraha ugu badan ee 23 garaac. Waxa ay qaadi jirtay ku dhawaad ​​2.435 rakaab ah iyo shaqaale ku dhow 900 oo qof. ⁢ Intaa waxaa dheer, markabka waxaa loo qaybiyay dhowr fasal, laga soo bilaabo qolalka fasalka koowaad ee raaxada ilaa qolal dabaqad saddexaad ah oo dhexdhexaad ah.

In kasta oo muuqaalkeeda cajiibka ah iyo tignoolajiyada horumarsan ay leedahay, masiirkii naxdinta lahaa ee Titanic ayaa weli ah mid ka mid ah masiibooyinka badda ee ugu weyn taariikhda. Socdaalkiisii ​​ugu horeeyay, ayaa Abriil 10 Sannadkii 1912-kii, markabku waxa uu ka baxay magaalada Southampton ee dalka Ingiriiska, isaga oo ku sii jeeday New York,⁤ MareykankaSi kastaba ha ahaatee, Habeenkii Abriil 14, Titanic waxay ku dhacday baraf baraf ah. Waqooyiga Atlantic, kaas oo sababay dhacdooyin isdaba joog ah oo masiibo ah oo sababay in ay degto oo ay waayaan in ka badan 1.500 oo nafo ah.

- Qaab-dhismeedka iyo qaabka Titanic

-Adeegyada iyo adeegyada korka Titanic

Markabka Titanic waxa uu wakhtigeedii ahaa mid qaali ah oo casri ah, kaas oo rakaabka siinaya waxyaabo badan oo kala duwan. adeegyada iyo nadaafadda saaran markabka. Waxay leedahay afar shoolad oo waaweyn, kuwaas oo saddex ka mid ah ay shaqaynayeen, kuwaas oo sii daayay qiiq madow iyo caddaan ah. Markabkan quruxda badan waxa uu qaadi jiray in ka badan ‌2,400 oo rakaab ah iyo shaqaale gaaraya ku dhawaad ​​900 oo qof.

Gudaha Titanic, rakaabku waxay ku raaxaysan karaan a gastronomy aad u fiican Qolal raaxo oo kala duwan iyo qolal wax lagu cunteeyo, halkaas oo lagu bixin jiray cuntooyin aad u wanaagsan oo ay diyaariyeen kuuggii ugu fiicnaa waqtigaas. Intaa waxaa dheer, markabku wuxuu lahaa mid casri ah barkadda dabaasha daboolan, qolka jimicsiga, maxkamadaha squash, maktabad leh ururinta ballaaran ee buugaagta iyo qolka sigaarka halkaas oo mudanayaashu ku raaxaysan karaan sigaarka.

Ku saabsan adeegyada qolalka, Titanic waxay bixisay heer sare oo raaxo iyo raaxaysi ah. Iyada oo ku xidhan qaybtooda, qolalku waxay yeelan karaan musqulo gaar ah, miisas, fadhiisiyo iyo sariiro gaar ah oo nashqadeysan oo leh go'yaal xariir ah. Rakaabku sidoo kale waxay ku raaxaysan karaan adeegyada gaadiidka. raaxo dheeraad ah sida in aad haysato qof gacan-hayaha ah, adeega dharka dhaqda iyo telegraph si aad ula xidhiidho aduunka ka baxsan.

- Musiibadii ku dhacday doonidii Titanic

Siday ahayd Titanic

Markabka Titanic wuxuu ahaa duuliye cajiib ah oo transatlantic ah dhamaadkii qarnigii 269aad iyo horraantii qarnigii 2,400aad. Waxaa u dhisay markabka Harland iyo Wolff ee Belfast, Northern Ireland, oo loogu talagalay shirkadda maraakiibta Ingiriiska ee White Star Line. Iyada oo dhererkeedu dhan yahay 900 mitir, waxaa loo tixgeliyey markabka ugu weyn uguna raaxada badan waqtigeeda. Naqshadeedu waxa ay u soo baxday xarrago iyo awood ay ku qaadi karto in ka badan XNUMX oo rakaab ah iyo XNUMX oo shaqaale ah.

Tilmaamaha Titanic:

• Cabbirrada: Markabka Titanic ayaa dhererkiisa lagu qiyaasay 269 mitir, wuxuuna jooggiisu ahaa 53 mitir oo ka mid ah keelka ilaa mooska. Miisaankiisu wuxuu ahaa qiyaastii 46,000 oo tan.
• Raaxada saaran doonta:⁤ Gudaha markabka Titanic aad ayaa loo qurxiyay wuxuuna tusaale u ahaa qaabka Victoria. Waxay lahayd jaranjaro heersare ah oo heersare ah, qolal raaxo leh, maktabad, maqaayado heersare ah, barkad lagu dabaasho, gym iyo barxad squash ah.
• Habka kicinta: Markabka ayaa waxaa lagu rakibay 29 foorno oo dhuxusha lagu shido, iyo 159 foorno, kuwaas oo lagu quudin jiray saddex jaranjaro iyo naxaas saddex geesood ah oo dhexe ah. Mashiinnadani waxay ku siiyeen xawaare aad u sarreeya wakhtigaas, oo gaadhay qiyaastii 22 gunti.

Safarkii masiiriga ahaa ee Titanic:

Markabka Titanic wuxuu ka tagay Southampton, England, Abriil 10, 1912, safarkiisii ​​ugu horreeyay ee New York. Si kastaba ha ahaatee, Abriil 14, saacadu markay ahayd 11:40 galabnimo, markabku wuxuu ku dhacay baraf ku yaal Waqooyiga Atlaantigga, taasoo keentay saameyno isdaba joog ah oo wiiqay qaabdhismeedkiisa. In kasta oo ay leeyihiin qaybo biyuhu aanay biyuhu karin oo lagaga hortagayo fatahaadda, haddana barafku waxa uu waxyeeleeyay qaar badan oo iyaga ka mid ah, taas oo keentay in biyuhu soo daadan. Shaqaalihii saarnaa ayaa awoodi waayay in ay xakameeyaan daadadka, waxaana markabkii Titanic uu aakhirkii dagtay saacadihii hore ee Abriil 15, oo qiyaastii 370 mayl koonfur bari ka xigta magaalada Newfoundland.

Musiibadii ka dhalatay doonidii Titanic ee degtay ayaa galaaftay nolosha in ka badan 1,500 oo qof, taasoo ka dhigaysa mid ka mid ah masiibooyinka badda ee ugu dhimashada badan taariikhda. Dhacdadan foosha xun ayaa saameyn weyn ku yeelatay warshadaha maraakiibta, taasoo keentay in la hirgeliyo xeerarka cusub ee badbaadada ee maraakiibta iyo hagaajinta borotokoolka samatabbixinta ee badaha sare. In kasta oo jiritaankiisa gaaban yahay, Titanic wuxuu ku reebay raad aan la tirtiri karin oo xusuusta wadajirka ah waxaana lagu sii wadaa in lagu xasuusto mid ka mid ah dhacdooyinka naxdinta leh ee taariikhda badda.