X-59: Diyaaradda supersonic ee aamusan oo doonaysa inay wax ka beddesho xeerarka cirka

Qorrax-soo-baxa Koonfurta California waxay noqotay goobta mid ka mid ah dhacdooyinkii ugu yaabka badnaa ee duulimaadyadii dhawaa: Duulimaadkii ugu horeeyay ee X-59, diyaarada supersonic ee aamusan ee NASA iyo Lockheed MartinIyada oo leh silhouette dheer iyo san dhuuban oo aad u dhuuban, nooca tijaabada ah ayaa hawada la galay markii ugu horeysay oo leh ujeedo gaar ah: si loo muujiyo in ay suurtagal tahay in loo duulo si ka dhakhso badan xawaaraha codka iyada oo aan buuq lahayn taas oo taariikh ahaan la socotay diyaarad noocaan ah.

Duulimaadkan bilowga ah, oo socday wax ka badan saacad, ayaa taas xaqiijiyay Qaab dhismeedka diyaaradda, nidaamyada dusheeda, iyo kontaroolada ayaa u shaqaynaya sidii la filayay.Wakaaladda hawada sare ee Maraykanka, X-59 kaliya maaha diyaarad bilicsan, balse udub dhexaad u ah howlgalka, haddii ay wax waliba si fiican u socdaan, waxay bedeli kartaa xeerarka duulimaadka sare ee meelaha ay dadku ku badan yihiin ee Maraykanka, Yurub iyo aduunka intiisa kale.

Nooc ka duwan jet: nabad gelyo kor u kaca sonic

Laga soo bilaabo bartamihii qarnigii 20-aad, caqabada ugu weyn ee duulimaadka supersonic ee ganacsiga waxay ahayd boom ama sonic boom oo dhaca marka xannibaadda codka la jabiyoQaraxaas, oo ay sababeen isku-dhafka mowjadaha shoogga ee diyaaradda, ma aha oo kaliya buuq dhibsado: wuxuu sababi karaa gariir xoog leh, wuxuu ka dhigi karaa daaqadaha, wuxuuna abuuraa dhammaan noocyada cabashooyinka ee dhulka, ilaa heer uu kiciyo. Mamnuucida cad ee duullimaadyada supersonic ee dhulka wadamada sida Maraykanka.

Concorde, oo ah astaanta duulista madaniga ah ee qarnigii 20aad, ayaa ahayd tusaalaha ugu cad ee xaddidaadyadan. Waxay ku duuli jirtay xawaarihii qoorta ee u dhexeeyay Yurub iyo Ameerika, laakiin Waxa uu ka faa'iidaysan karaa oo keliya awoodihiisa sare ee badda.ka fog magaalooyinka. Xayiraaddan, oo ay weheliso kharashyada iyo dhibaatooyinka shaqada, ayaa ugu dambayntii horseeday in laga baxo adeegga 2003, taas oo ka tagtay farqiga gaadiidka xawaaraha sare leh.

X-59 waxaa loo sameeyay si sax ah si wax looga qabto dhibaatadaas. NASA iyo Lockheed Martin waxay naqshadeeyeen a diyaarad meel eber ah loogu talagalay si aad ah u yareeya saamaynta dhawaaqa ee duulimaadka supersonicFikraddu maaha mid aad uga dhaqso badan qof kasta oo kale, laakiin si loo gaaro marka la jebiyo xannibaadda codka, halkii uu ka ahaan lahaa bag u dhigma qarax. Dhulka waxa laga gartay uun dharbaaxo caajis ah ama "tubo dabacsan", sida ay ku qeexday shirkadu lafteeda.

Markaa naanaysta gudaha ee tignoolajiyada lagu daray aaladda: supersonic aamusan, ama supersonic aamusanHaddii habkan uu shaqeeyo, mas'uuliyiintu waxay dib u eegis ku sameyn karaan sharciyo muddo tobanaan sano ah xannibay duullimaadyo ganacsi oo xawaarihiisu sarreeyo ee meelaha dadku ku badan yahay, oo ay ku jiraan qaybo badan oo Yurub ah.

Naqshad aad u daran oo lagu rabbeeyo hirarka shoogga

Si loo gaadho saamaynta dhawaaqa dhawaaqa ee aadka loo xakameeyay, injineeradu waxay doorteen a naqshad aad u aan caadi ahaynX-59 dhererkiisu waa ilaa 30 mitir laakiin wuu leeyahay baalal dhererkiisu yahay 8,9 mitir oo dheer, dhuuban, iyo fiilo fiiqanWaxay u egtahay qalin aerodynamic in ka badan diyaaradda rakaabka ee caadiga ah. Joometry-gan kaliya maahan wax qurux badan: sentimitir kasta oo ka mid ah qaab-dhismeedka ayaa la xisaabiyay si loo qaabeeyo dhaqanka hirarka shoogga.

El sanqadh aad u dheer oo af badan Waxay mas'uul ka tahay "diyaarinta" hawada muddo dheer ka hor intaanay gaarin inta ka hartay fiyuuska, kala qaybinta iyo gariirinta hirarka shoogga halkii ay u oggolaan lahayd inay isku darsamaan hal mawjad oo xoog leh. baalal dhuuban iyo sagxadaha xakamaynta oo si fiican loo hagaajiyay Waxa kale oo ay ka qayb qaataan qaska in si tartiib tartiib ah loo qaybiyo, si dhawaqa dhulka soo gaadhaya uu u ekaado dharbaaxo la qariyay marka loo eego qaraxa.

Arrin kale oo cajiib ah ayaa ah in X-59 aysan ahayn diyaarad gebi ahaanba laga abuuray eber. Lockheed Martin ayaa go'aansaday ka faa'iidayso qaybo horay loogu tijaabiyay diyaaradaha dagaalka sida F-16 iyo F-15Tani waxay ku lug leedahay, tusaale ahaan, isku dhafka qalabka degista ee F-16 iyo nidaamyada taageerada nolosha ee goobaha milatari ee jira. Isku darka qaybaha la xaqiijiyay ee tignoolajiyada cusub waxay yaraynaysaa khatarta waxayna ogolaataa dadaalka in diirada la saaro dhinaca dhabta ah ee hal-abuurka leh: xakamaynta sanqadha sare.

Sida ku cad xogta uu bixiyay barnaamijka laftiisa. X-59 ee naqshadeynta xawaaraha safarka waa Mach 1,4, taas oo u dhiganta qiyaastii 1.580 kiilomitir saacaddii, oo ku yaal joog qiyaastii ah 16.700 mitir (qiyaastii 55.000 cagood). Inkastoo ay Duulimaadkii ugu horeeyay waxa uu ku socday xawaare hoose, ku dhawaad ​​370 km/h iyo joog dhan 3,5 kilomitir.Hadafka ololaha imtixaanku waa in si tartiib tartiib ah loo ballaariyo baqshadda ilaa tirooyinkaas laga gaaro.

Shaybaadhka duulaya si loo beddelo xeerarka

Inkastoo muuqaalkiisa mustaqbalka, Diyaaradan oo nooceedu ahaa X-59 ayaan loogu talagalin in lagu qaado rakaab, mana aha nooc ka mid ah diyaaradaha ganacsiga.NASA waxay si cad u soo bandhigaysaa sidii madal tijaabo ah oo loogu talagalay in lagu ururiyo xogta, labadaba farsamo iyo bulsho, taas oo u sheegi doonta isbeddel sharciyeed oo heer caalami ah.

Mashruucu wuxuu ku dhexjiraa Hawlgalka Quest ee NASAMashruucu waxa uu higsanayaa in uu muujiyo in duulimaadka supersonic ee aamusan uu yahay mid shaqayn kara oo, taas ku salaysan, in la siiyo macluumaadka maamulada hawada ee Maraykanka, Yurub, iyo wadamada kale si ay u daraaseeyaan dib u eegista sharciyada hadda jira. Wakaaladu waxay ku adkaysanaysaa in X-59 uu yahay a qalab loogu gogol xaarayo naqshadaha ganacsi ee mustaqbalkama aha badeeco diyaar u ah iib.

Sannadaha soo socda, qorshuhu wuxuu ku lug leeyahay qaado X-59 si aad ugu duusho bulshooyin kala duwanlabadaba meelaha go'doonsan iyo in ka badan meelaha dadku ku badan yahay, had iyo jeer leh taxadarka caadiga ah ee barnaamijka tijaabada ah ee noocaan ah. Ujeedadu waxay noqon doontaa in la diiwaan geliyo heerka qaylada dhabta ah ee dhulka iyo, ka sarreeya, si loo qiimeeyo sida dadku u arkaan nooca cusub ee "qarrax sonic" la dhimay.

Wejigan duullimaadyada xad-dhaafka ah ee dadka ayaa loo arkaa fure sababtoo ah xogta la helo waxaa loo diri doonaa Maamulka Duulimaadyada Federaalka ee Mareykanka (FAA) iyo hay'adaha caalamiga ah sida ICAO, kuwaas oo saameyn ku leh samaynta xeerar sidoo kale saamaynaya hawada YurubHaddii caddayntu ay muujiso in saamaynta qaylada ay hooseeyso oo la aqbali karo, Tani waxay albaabka u furaysaa cusboonaysiinta mustaqbalka ee xadka hadda jira..

Waxaa xusid mudan in howlgalka lagu sameeyay jadwal dhowr ah. NASA ayaa taas qiratay la ogaaday in ay ku fashilmeen nidaamyada aan loo baahnayn iyo habdhaqanka lama filaanka ah ee qaybaha muhiimka ah Waxay ku qasbeen in dib loo dhigo duulimaadkii ugu horeeyay, oo markii hore loo qorsheeyay. Si kastaba ha ahaatee, wakaaladu waxay dib-u-dhacyadan u fasirtay dammaanad: markii la aqoonsaday iyaga oo dhulka jooga ayaa u ogolaatay Sifee naqshadeynta oo kordhi xadka badbaadada isu diyaarinta tijaabooyinka hawada.

Duulimaadka ugu horreeya: 67 daqiiqo oo calaamad u ah barta beddelka

X-59 wuxuu ka soo kacay waaberiga xarumaha Skunk wuxuu ka shaqeeyaa Palmdale (California), Qaybta Lockheed Martin oo caan ku ah horumarinta mashaariicda horumarsan oo leh sir heer sare ah. Duulimaadkii ugu horeeyay ayaa diyaarada waxaa la socday diyaarad NASA Boeing F/A-18 ee cilmi baarista, mas'uul ka ah ilaalinta hab-dhaqankooda, duubista, iyo bixinta taageerada amniga.

Duuliyaha tijaabada ee NASA wuxuu ku sugnaa kontaroolada Nils Larsontaasoo soo gabagabeysay duulimaad ku dhawaad ​​67 daqiiqo. Marxaladdan hore, injineeradu waxay doorteen inay noqdaan kuwo aad u dhawrsan: Diyaaradda ayaa xawaaraheeda ku socotay, iyadoo marsha ay ku degi lahayd la dheereeyay. Intii safarka lagu jiray joog hoose oo hooseeya, iyada oo ujeeddada aasaasiga ah ee xaqiijinta in nidaamyada xakamaynta ay si caadi ah uga jawaabeen.

Inta lagu jiro safarka, X-59 Waxay dulmartay aagga u dhexeeya Palmdale iyo gobolka EdwardsWaxay ugu dambeyntii noqon doontaa mid ku tiirsan NASA Xarunta Cilmi-baarista Armstrong, sidoo kale California. Xaruntani waxay noqon doontaa udub dhexaadka ololayaasha imtixaanka xiga, kuwaas oo si tartiib tartiib ah u kordhin doona kakanaanta: marka hore, maaraynta waxaa lagu tijaabin doonaa nidaamyo duulimaad oo kala duwan, ka dibna, ujeedadu waxay noqon doontaa in la gaaro Xawaaraha naqshadeynta waa Mach 1,4 oo ku dhow 55.000 cagood..

Inkasta oo aan wali laga faa'iidaysan awooddeeda sare, NASA ayaa aaminsan Duulimaadkan ugu horreeya waxa uu ka dhigan yahay tallaabo go'aan leh dhanka mustaqbalka halkaas oo duullimaadyada xawaarahoodu sarreeyo ay mar kale caadi yihiin, laakiin aan lahayn saamaynta dhawaaqa taas oo mar saamaysay nolosha dadkii ku hoos noolaa waddooyinka duulimaadka ee Concorde.

Wakiilada Lockheed Martin waxay ku nuuxnuuxsadeen in X-59 uu yahay tusaale nooc ka mid ah hal-abuurnimada ay warshadaha hawadu higsanayso inay kor u qaadaanMr. fur suurtogalnimada gaadiidka hawada degdega ah la jaanqaadi kara bulshooyinka dhulka ku salaysan.

Iyadoo X-59 uu hadda hawada ku jiro iyo baytariga tijaabooyinka soo socda, duulistu waxay qaadaysaa tallaabo adag oo loo qaaday marxalad Jebinta xayndaabka codka mar kale ma noqon karto mid la mid ah buuqa iyo qaska.Waa maxay maanta tusaalaha tijaabada ah ee cirka ee California ayaa laga yaabaa inay ku dhamaato inay saamayso sida diyaaradaha loo qaabeeyey loona habeeyo dhawr sano gudahood. Isku xirka Yurub, Ameerika iyo adduunka intiisa kale waqtiyo aan sidaas u fogayn u ekaa sheeko-cilmiyeed.