Model 3 dhe Model Y Standard: Tesla më e përballueshme

Lëvizja që shumë prisnin më në fund është këtu: Tesla ka zbuluar në Shtetet e Bashkuara versionet Modeli Standard 3 dhe Modeli Y, i projektuar për të ulur çmimin e aksesit pa prekur bazën thelbësore teknike. Nuk është Tesla legjendare prej 25.000 dollarësh, por është një hap më afër një Model 3 dhe Model Y më të lirë. të cilat intensifikojnë presionin mbi segmentin.

marka amerikane kërkon të forcojë veten kundër rivalët nga KinaMe këto variante, Tesla ul kostot e hyrjes në këmbim të rregullimeve të pajisjeve, duke ruajtur njëkohësisht ekosistemin e saj të softuerit dhe lidhjes. Në Evropë, tani për tani, nuk ka konfirmim të datave ose tarifave.

Çfarë ofrojnë Model 3 dhe Model Y Standard i ri

Të dy modelet pozicionohen si porta hyrëse të gamës me një qasje të thjeshtë: një motor i vetëm i montuar në pjesën e pasme (RWD), shifra të mira efikasiteti dhe një gamë të miratuar nga EPA-ja 321 milje (517 km)Sa i përket performancës, Model 3 Standard pretendon se arrin shpejtësinë 0–60 mph në 5,8 s dhe Standardi Model Y në 6,8 s, me një shpejtësi maksimale prej 201 km/orë në të dyja.

Çmimet bazë në Shtetet e Bashkuara janë 36.990 dollarë për Modelin 3 y 39.990 dollarë për Modelin YSipas konfiguruesit, dërgesat e para janë planifikuar midis dhjetor dhe janar në Modelin 3 dhe midis Nëntor dhe Dhjetor në Modelin Y. Dallimi krahasuar me versionet menjëherë superiore është rreth Dollarit amerikan 5.000.

Sa i përket dizajnit të jashtëm, nuk ka ndryshime rrënjësore. Fokusi është në optimizimin e kostove pa ndryshuar arkitekturën. Megjithatë, në Model Y ato janë të dukshme. dritat e veçanta të dritave në vend të një shiriti të vazhdueshëm drite të versioneve më të larta. Tesla ende nuk ka detajuar bateritë ose motorët specifikë dhe është e kufizuar në nxjerrjen në pah të efikasitet të lartë të kompletit.

Pjesa teknologjike vazhdon të jetë një nga pikat kryesore: ekrani qendror i 15,4 inç me qasje në Teatrin Tesla dhe Tesla Arcade, karakteristika si Sentry, Dog and Camp, planifikim udhëtimesh dhe kontrolloni makinën nga aplikacioniKompania ka theksuar gjithashtu integrimin e zgjidhjeve të inteligjencës artificiale, të tilla si grok, brenda ekosistemit të saj të softuerit.

Pajisjet: Ku Tesla bën shkurtime për të ulur çmimin

Për të arritur një çmim më të përballueshëm, Tesla po zbaton një strategji të qartë: rregullimet e materialeve dhe heqja e elementëve të rehatisë të cilat, pa ndikuar në sigurinë ose bazën teknike, lejojnë që kostot e prodhimit të mbahen nën kontroll.

• Zhduket ekrani i pasmë 8-inç i pranishëm në versionet më të larta.
• Sediljet e pasme nuk janë më ngrohur; ato të përparmet vazhdojnë të ngrohen.
• El rregullimi i timonit Bëhet manual dhe disa kontrolle janë thjeshtuar.
• Pezullim me idioti më i thjeshtë dhe zvogëlimin e sistemit të zërit krahasuar me përfundimet Premium.
• Në disa specifikime të SHBA-së, kjo kërkesë hiqet dorë. Radio AM/FM; pasuria e saj mund të ndryshojë në varësi të tregut.

Përtej këtyre gërshërëve, thelbi i përvojës me Tesla mbetet: softueri, karikimi dhe planifikimi i rrugës me integrimin në sistemin infotainment. Kjo do të thotë më pak shtesa, por e njëjta qasje dixhitale e markës.

Çmimet, autonomia dhe disponueshmëria sipas tregut

Në Shtetet e Bashkuara, fotografia është e qartë: 36.990 dollarë (Modeli 3 Standard) y 39.990 dollarë (Modeli Y Standard), me rreze veprimi zyrtare të EPA-s prej 517 km dhe dërgesa që fillojnë midis fundit të këtij viti dhe fillimit të vitit të ardhshëm. Tesla nuk ka publikuar shifra të përshtatura për Cikli evropian WLTP.

Në Evropë—dhe konkretisht në Spanjë—konfiguruesi ende nuk i pasqyron këto versione. Deri më sot, shfaqen variantet e njohura me tërheqje të pasme: Modeli 3 RWD për 39.990 € dhe Modeli Y RWD për 44.990 €, pa përcaktim Standard ose ndryshime të rëndësishme në pajisje.

Nëse ato më në fund lançohen në tregun tonë, është e arsyeshme të pritet një hap çmimi nën RWD-të aktuale. Me fushatat eventuale komerciale dhe ndihma të tilla si Plani MOVES (nëse do të ishin në fuqi), çmimi përfundimtar mund të binte ndjeshëm, duke iu afruar shifrave që, me financimin dhe heqjen, disa media i vlerësojnë. nën 25.000 €Këto janë skenarë të mundshëm, të pakonfirmuar nga marka.

Vlen të kujtohet se në SHBA tërheqja e çmimit mund të ndikohet nga zhdukja e kredisë federale tatimore 7.500 dollarë, gjë që ndryshon koston efektive për klientin. Në Evropë, përshtatshmëria do të varet nga stimujt lokalë dhe pajisjet përfundimtare që Tesla miraton këtu.

Strategjia dhe Konkurrenca: Pse Tani?

Lansimi vjen në një kohë veçanërisht konkurruese në treg. Marka të tilla si BYD, Hyundai, Nissan ose General Motors Ata e kanë zgjeruar ofertën e tyre elektrike në rangun e çmimeve të mesme, dhe presioni në Evropë po rritet gjithashtu me hyrjen e prodhuesve kinezë dhe përshtatjet nga grupet tradicionale.

Për Teslën, këto variante kërkojnë fitoni vëllim me një kosto më të ulët Pa zhvilluar një model krejtësisht të ri. Nuk është i ashtuquajturi projekt "Model 2", por më tepër një mënyrë për të ribalancuar raportin çmim/performancë të dy produkteve më të shitura, duke ruajtur përvojën e softuerit dhe duke u përqendruar në efikasitet.

Në dizajn, Modeli Y Standard tregon ndryshime të dukshme në nënshkrimi i dritës së përparme dhe një përzgjedhje rrotash të fokusuara më shumë në aerodinamikë, ndërsa montimi mekanik përqendrohet në thjeshtësi dhe qëndrueshmëri. Tesla, nga ana e saj, shmang hyrjen në detajet e baterive dhe premton njësi. “jashtëzakonisht efikas”.

Mbetet për t’u parë se si do të përkthehet kjo lëvizje në Evropë dhe çfarë ndikimi do të ketë në çmimin aktual të blerjes pasi të zbatohen stimujt lokalë, fushatat e markave dhe masa të tjera - ose jo. pajisje të miratuara për tregun tonë.

Pamja e lënë nga reklama është e qartë: Tesla ofron një Modeli 3 dhe një Model Y më i përballueshëm në SHBA, me 517 km EPA, motor në pjesën e pasme dhe një ulje selektive të shtesave për të rregulluar çmimin. Mbërritja në Evropë është ende në pritje të konfirmimit, por nëse materializohet, mund të riporosit segmentin bazuar në ndihma dhe promovime aktuale, duke ruajtur fokusin te efikasiteti dhe softueri si argumentet kryesore.

Artikulli i lidhur:

Xiaomi po përgatitet për mbërritjen e makinave të saj elektrike në Spanjë me plane ambicioze shitjesh dhe pas shitjes.

Alberto navarro

Unë jam një entuziast i teknologjisë që i kam kthyer në profesion interesat e tij "geek". Kam shpenzuar më shumë se 10 vjet të jetës sime duke përdorur teknologjinë më të fundit dhe duke punuar me të gjitha llojet e programeve nga kurioziteti i pastër. Tani jam specializuar në teknologjinë kompjuterike dhe videolojërat. Kjo sepse prej më shumë se 5 vitesh shkruaj për faqe të ndryshme interneti mbi teknologjinë dhe videolojërat, duke krijuar artikuj që kërkojnë t'ju japin informacionin që ju nevojitet në një gjuhë të kuptueshme nga të gjithë.

Nëse keni ndonjë pyetje, njohuritë e mia variojnë nga gjithçka që lidhet me sistemin operativ Windows si dhe Android për telefonat celularë. Dhe angazhimi im është për ju, unë jam gjithmonë i gatshëm të kaloj disa minuta dhe t'ju ndihmoj të zgjidhni çdo pyetje që mund të keni në këtë botë të internetit.