Aksidenti i Teslës në Gjermani rihap debatin mbi dorezat e tërheqshme të dyerve

Un varr aksident me një Tesla en Schwerte (Gjermani) e ka rikthyer vëmendjen te dizajni i dorezës së derës. Tre persona humbën jetën dhe ekipet e emergjencës raportojnë se Qasja në brendësi ishte veçanërisht e ndërlikuar për shkak të doreza të anulueshme, i cili nuk doli në pah pas impaktit dhe zjarrit që pasoi.

Aksidenti, në të cilin u përfshinë disa automjete, la dy të mbijetuar të cilët arritën të dilnin vetë. Shoferi 43-vjeçar dhe dy fëmijë 9-vjeçarë vdiqën. në vendngjarje, ndërsa një i mitur i tretë u evakuua me lëndime. Tragjedia rizgjon një debat të njohur: çfarë ndodh kur Pajisjet elektronike dështojnë në mes të një emergjence.

Çfarë dihet për aksidentin në Schwerte?

Sipas raporteve fillestare, turizmi, një Posteri i Tesla Model S, po kalonte me makinë nëpër zonën Schwerte drejt Rote-Haus-Straße kur, pasi u përpoq të parakalonte disa makina, humbi kontrollin, u përplas me një pemë dhe përfundoi i përfshirë nga flakët. Dhuna e përplasjes dhe zjarri e ndërlikuan operacionin që në fillim.

Brenda ata udhëtuan pesë banorë: dy të rritur dhe tre të mitur të së njëjtës moshëVetëm dy prej tyre arritën të linin makinën vetë. Shërbimet e urgjencës morën pjesë edhe për njerëzit në automjete të tjera të prekura nga manovra dhe impakti.

Një fqinj që punonte në një punishte aty pranë dëgjoi një zhurmë të fortë. klithmë frenash e ndjekur nga një shpërthim. Ai vrapoi me një fikëse zjarri për të ndihmuar dhe u përpoq të hapte dyert në anën më pak të prekur nga zjarri, por nuk mundi të hynte në ndarjen e pasagjerëve.«U përpoqa disa herë, por ishte e pamundur», tha ai, duke kujtuar se makina ishte ngecur pjesërisht në një pemë.

Në operacion u përfshi policia, Zjarrfikësit Schwerte dhe Villigst, ekipe shpëtimi dhe dy helikopterë. Udhëheqësi i brigadës shpjegoi se bateria po digjej me shpërthime dhe se ishte shumë e vështirë ta sulmoje nga jashtë, një problem i zakonshëm në zjarret e automjeteve elektrike që kërkon përpjekje të zgjatura për shuarje.

Doreza të tërheqshme, një pikë kritike në një shpëtim

Shoqata Gjermane e Automobilave (ADAC) kishte paralajmëruar tashmë se Dorezat e tërheqshme mund ta bëjnë të vështirë aksesin në ndarjen e pasagjerëve Nëse, pas një aksidenti, furnizimi me energji elektrike ndërpritet. Në këto kushte, Dorezat mund të jenë në nivel me trupin dhe, nga jashtë, nuk ka dorezë për t'u hapur shpejt.Ky lloj zgjidhjeje dizajni përdoret gjithashtu në modelet e Mercedes o BMW.

Përtej Atlantikut, agjencia amerikane NHTSA mban të hapur një hetim për autorët e të shtënave Modeli Y, me ankesa nga përdoruesit që nuk ishin në gjendje ta hapnin nga jashtë dhe iu desh ta bënin thyej dritaret për të nxjerrë fëmijët e tyre jashtëNë disa raste përmendet se ekziston zhbllokimi manual i brendshëm, por është pak i dukshëm dhe shumë pronarë nuk janë të vetëdijshëm për këtë.

Një element tjetër i ndjeshëm është se Jo të gjitha makinat kanë një lëshim mekanik në sediljet e pasme ose qasja është e vështirë në mes të kaosit të një zjarri. Për ekipet e shpëtimit, çdo sekondë ka rëndësi dhe çdo pengesë shton kërcënuese për jetën.

Hetimi zyrtar dhe përgjigja e prodhuesit

Policia e qarkut Unna po përpiqet të rindërtojë me saktësi sekuencën e aksidentit në Schwerte: tentativën për tejkalim, daljen nga rruga dhe përplasjen me pemën. Deri më tani, nuk është caktuar asnjë përgjegjësi dhe vëmendja është gjithashtu në kushtet e shpëtimit dhe funksionimin e dorezave pas goditjes.

Paralelisht, të NHTSA analizon qindra ankesa dhe është përqendruar në dhjetëra mijëra të njësive të Model Y nga një vit specifik për të sqaruar fushëveprimin e problemit. Nga Tesla, projektuesi kryesor i saj, Franz von Holzhausen, ka pranuar se kompania po punon në një ridizajnimi i dorezave për t'i bërë ata më intuitivë në situata paniku, megjithëse pa detajuar afatet.

Shërbimet e urgjencës këmbëngulin në Nevoja për protokolle specifike me automjetet elektrike, si për të hyrë në brendësi ashtu edhe për të shuar zjarret e baterive. Në Schwerte, zjarrfikësit vunë re se kishte pak mundësi për të arritur te oxhaku i qelizave nga jashtë, gjë që i zgjati përpjekjet e shuarjes.

Ngjarje të tjera që kanë ndezur kambanat e alarmit

Shqetësimi nuk lind nga një rast i vetëm. Në Toronto, katër persona vdiqën kur një Model Y u përplas me një shtyllë dhe u dogj; vetëm një person mbijetoi pasi një kalimtar thyej një dritare i paaftë ta hapte nga jashtë. Dështimi i sistemit të hapjes pas impaktit i la të tjerët të bllokuar.

Janë përhapur edhe dëshmi, si ajo e një zjarrfikës jashtë detyrës në Virxhinia, i cili tregoi se si iu desh të thyente xhamin e një Tesla-je që po digjej për të liruar banorët e saj. Ai tha se nëse do të kishte qenë në gjendje të përdorni një dorezë të dukshme, shpëtimi do të kishte qenë më i shpejtë.

Çfarë është në rrezik

Diskutimi tejkalon një markë të vetme: është ekuilibri midis estetikë dhe siguri në elementë kritikë. Dorezat e tërheqshme ofrojnë efikasitet dhe dizajn aerodinamik, por kur elektronika dështon, Një mekanizëm mekanik i arritshëm mund të bëjë gjithë ndryshiminRregullatorët po bëjnë thirrje për qartësi, dhe prodhuesit, përfshirë Teslën, Ata po studiojnë zgjidhje hibride që kombinojnë të dyja rrugët..

Tragjedia e Schwerte ka zbuluar në mënyrë të vrazhdë një problem të fshehur: në një aksident të rëndë, çdo sekondë është flori Dhe çdo pengesë për hyrjen e ekipeve të shpëtimit mund të ketë pasoja të pariparueshme. Midis paralajmërimeve të ADAC, hetimeve të NHTSA dhe ndryshimeve që po përgatiten nga prodhuesi, debati tani përqendrohet në mënyrën se si të sigurohet qasje e menjëhershme brenda automjetit pa sakrifikuar inovacionin.