Xiaomi po përgatitet për mbërritjen e makinave të saj elektrike në Spanjë me plane ambicioze shitjesh dhe pas shitjes.

Sektori i automobilave në Spanja përgatitet për mbërritjen e Xiaomi-t, e cila po finalizon detajet për të ofruar automjetet e saj elektrike në tregun vendas. Pasi pushtoi tregun kinez me Modelet SU7 dhe YU7 —të dyja me shifra shitjesh më të larta se rivalët si Tesla— Marka aziatike i ka vënë syrin Evropës, me Spanjën si një nga vendet prioritare për debutimin ndërkombëtar të makinave të saj..

Xiaomi po zbaton një strategji zgjerimi në shkallë të gjerë: kompania jo vetëm që dëshiron të përsërisë suksesin e "telefonave të saj me çmim të volitshëm" me makina elektrike, por edhe përballet me sfida të miratimit, përshtatjes teknologjike dhe shërbimit pas shitjes për të siguruar një pozicion konkurrues kundrejt prodhuesve tradicionalë. dhe lojtarë të rinj në sektor.

Kalendari dhe sfidat për shitjen e makinave Xiaomi në Spanjë

Lei Qershor, Drejtori ekzekutiv i Xiaomi, ka vendosur vitin 2027 si vitin për të filluar marketingun evropian të modeleve SU7 dhe YU7, përfshirë Spanjën. Plani i nënshtrohet disa kushteve: marrjen e miratimit evropian, kalojnë testet e sigurisë Euro NCAP dhe përshtatin si softuerin ashtu edhe sistemet e lidhura me rregulloret kontinentale. Për të siguruar pajtueshmërinë, Xiaomi tashmë ka filluar procedurat dhe testet e nevojshme., përveç krijimit të lidhjeve me organizata të tilla si IDAE dhe kompanitë e infrastrukturës së karikimit për të ofruar një rrjet shërbimesh dhe pika të përshtatshme karikimi që nga lançimi.

Një pjesë thelbësore e strategjisë është krijimi i një rrjeti prej 30 qendrash teknike zyrtare në Madrid, Barcelonë, Valencia, Sevilje dhe kryeqytete të tjeraKëto qendra do të kenë pjesë këmbimi dhe sisteme diagnostikimi në kohë reale, dhe do të mbështeten nga një qendër thirrjesh shumëgjuhëshe dhe një aplikacion i patentuar me veçori të tilla si vendndodhja e stacionit të karikimit dhe menaxhimi i takimeve në punishte.

Një nga sfidat më të mëdha do të jetë shkurtimi i kohës së dorëzimit., meqenëse kërkesa në Kinë ka qenë aq e lartë sa janë krijuar lista të gjata pritjeje. Në vendin tonë, Xiaomi po punëson një numër të konsiderueshëm personeli të kualifikuar., nga inxhinierët dhe teknikët e mirëmbajtjes deri te operatorët e logjistikës, me qëllim përmirësimin e prodhimit, shpërndarjes dhe shërbimit pas shitjes. Mosha e punonjësve të rinj është midis 18 dhe 38 vjeç., duke promovuar integrimin e talenteve të reja dhe të specializuara.

Zbarkimi spanjoll do të nënkuptojë gjithashtu miratimin e një model i përzier i importit dhe montimit lokal përmes KD (kits knock-down), të cilat do t'i lejojnë Xiaomi-t të optimizojë kostot dhe të promovojë industrinë ndihmëse kombëtare në fusha të tilla si bateritë dhe gjysmëpërçuesit.

Çmimet, karakteristikat dhe garancitë: ja se si makinat Xiaomi do të konkurrojnë në Spanjë.

Xiaomi premton të hyjë në tregun evropian me çmime shumë konkurruese krahasuar me markat tradicionale. Në Kinë, SU7 fillon nga afërsisht 35.000 euro, ndërsa YU7 fillon nga rreth 30.000 euro. Makinat e tyre janë të pajisura me teknologji të përparuar, si p.sh. Rreze veprimi (WLTP) deri në 600 km në SU7, fuqi që arrin 300 kW dhe sisteme të përparuara të asistencës në drejtim.

Modelet SU7 dhe YU7 kanë dalluar për shiten brenda pak orësh dhe të tejkalojnë konkurrentët si Tesla Model 3 në shitjet mujore. Përveç kësaj, SU7 kryeson vlerën e rishitjes midis makinave elektrike kineze, me një normë mirëmbajtjeje prej 88,91% pas një viti, e cila mund të jetë thelbësore për ata që vlerësojnë investimet afatgjata.

La Garancia e Xiaomi në Spanjë do të jetë 8 vjet ose 160.000 km për baterinë dhe sistemin e fuqisë., duke kërkuar të bindë përdoruesit për besueshmërinë e produkteve të saj. Pritet që Në vitin 2028, do të mbërrijë një model kompakt i projektuar posaçërisht për mjediset urbane., me bateri dhe sisteme 50 kWh përshtatur për nevojat e qyteteve spanjolle.

Ndikimi dhe strategjia e pritur e Xiaomi për t'u dalluar nga rivalët e saj

Analistët e tregut parashikojnë se Xiaomi mund të arrijë një pjesë tregu prej 5% në Spanjë deri në vitin 2030.Strategjia e saj, bazuar në përvojën në sektorin e telefonisë celulare, kërkon ofrimin e veçorive të nivelit të lartë me çmime të nivelit të mesëm, ashtu siç ka bërë në sektorin e telefonave inteligjentë. Kjo politikë mund t'i detyrojë prodhuesit tradicionalë të përmirësojnë ofertat e tyre për sa i përket çmimit, shërbimit dhe kohës së dorëzimit.

Përtej çmimit, Xiaomi synon të dallohet me ekosistemin e vetintegrimi i makinave me Pajisjet mobile, automatizimi i shtëpisë dhe pajisjet shtëpiake janë tashmë në plan, duke u lejuar përdoruesve të menaxhojnë një pjesë të mirë të jetës së tyre dixhitale nga makina dhe anasjelltas, diçka që pak rivalë mund ta arrijnë.

Për momentin, megjithatë Njësitë e para eksperimentale të SU7 tashmë janë regjistruar në Gjermani., marketingu i rregullt shtyhet derisa të përfundojnë të gjitha miratimet dhe të përshtatet rrjeti i shërbimeve. Tarifat e BE-së ndikojnë edhe te Xiaomi, megjithëse marka beson se raporti çmim/performancë do të mbetet tërheqës edhe me tarifa shtesë.

Për ata që kërkojnë një makinë elektrike të përballueshme, të besueshme dhe të lidhur me internetin, Oferta e Xiaomi premton të mbulojë një pjesë të mirë të pritjeveMbetet për t’u parë nëse ritmi i prodhimit dhe infrastrukturës së shërbimeve do të jetë i mjaftueshëm për të përmbushur kërkesën, e cila, nëse ndjek shembullin e Kinës, mund të rritet ndjeshëm që nga dita e parë.