- Тесла се срушила и изгорела у Швертеу, при чему су погинуле три особе и отежане акције спасавања због увлачних ручки.
- ADAC и NHTSA су упозорили да електронске праћке могу постати неупотребљиве након нестанка струје.
- Немачка полиција истражује узрок несреће док Тесла ради на редизајну квака на вратима.
- Други недавни случајеви, попут оног у Торонту, појачавају забринутост око приступа путничком простору у ванредним ситуацијама.
Un гроб несрећа са Теслом en Шверте (Немачка) поново је усмерио фокус на дизајн ручке на вратима. Три особе су изгубиле живот и тимови за хитне случајеве извештавају да Приступ унутрашњости је био посебно компликован због увлачиве ручке, који се није појавио након удара и накнадног пожара.
У несрећи, у којој је учествовало неколико возила, две особе су преживеле и успеле су саме да се извуку. Погинули су 43-годишњи возач и двоје деветогодишње деце. на лицу места, док је треће малолетно лице евакуисано са повредама. Трагедија поново покреће познату дебату: шта се дешава када електроника откаже усред ванредне ситуације.
Шта се зна о несрећи у Швертеу?
Према првим извештајима, туризам, а Карирани модел Тесла, возио се кроз подручје Швертеа према улици Роте-Хаус-Штрасе када је, након што је покушао да претекне неколико аутомобила, изгубио контролу, ударио је у дрво и завршио у пламену. Силовита судара и пожара су од самог почетка компликовали операцију.
Унутра су путовали пет укућана: двоје одраслих и троје малолетника истог узрастаСамо двојица су успела сама да напусте аутомобил. Присуствовале су службе хитне помоћи такође и људима у другим возилима погођеним маневром и ударом.
Комшија који је радио у оближњој радионици чуо је гласан прасак. шкрипа кочница након чега је уследила детонација. Притрчао је са апаратом за гашење пожара у помоћ и покушао да отвори врата на страни која је најмање погођена ватром, али није могао да приступи путничком простору.„Покушао сам неколико пута, али је било немогуће“, рекао је, сећајући се да је аутомобил био делимично заглављен у дрвету.
У операцији је учествовала полиција, Ватрогасци Сцхверте и Виллигст, спасилачке тимове и два хеликоптера. Вођа бригаде је објаснио да је батерија је горела са пламеновима и да га је било веома тешко напасти споља, што је чест проблем код пожара електричних возила који захтева дуготрајне напоре гашења.
Увлачиве ручке, критична тачка у спасавању
Немачко аутомобилско удружење (АДАЦ-) је већ упозорио да Увлачиве ручке могу отежати приступ путничком простору Ако, након судара, дође до прекида напајања. Под овим условима, Ручке могу бити у равни са телом и, споља, нема рукохвата за брзо отварање.Ова врста дизајнерског решења се такође користи у моделима Мерцедес o БМВ.
Преко Атлантика, америчка агенција НХТСА држи истрагу отвореном против стрелаца из Модел И, са жалбама корисника који нису могли да отворе споља и морали су разбијање прозора да изведу своју децу напољеУ неколико случајева се помиње да ручно откључавање унутрашњости постоји, али је мало видљиво и многи власници нису свесни тога.
Још један осетљив елемент је тај што Немају сви аутомобили механичко отпуштање на задњим седиштима или је приступ отежан усред хаоса пожара. За спасилачке тимове је свака секунда важна и свака препрека доприноси опасно по живот.
Званична истрага и одговор произвођача
Окружна полиција Уна покушава да прецизно реконструише редослед несреће у Швертеу: покушај претицања, излазак са пута и судар са дрветом. За сада није утврђена одговорност, а фокус је такође на услови спасавања и функционисање ручки након удара.
Паралелно, НХТСА анализира стотине жалби и фокусирао се на десетине хиљада јединица Модела Y из одређене године како би се разјаснио обим проблема. Од Тесле, њеног главног дизајнера, Франц фон Холцхаузен, је потврдио да компанија ради на редизајн ручки да би били интуитивнији у ситуацијама панике, иако без детаљног навођења рокова.
Хитне службе инсистирају на потреба за посебним протоколима за електрична возила, како за приступ унутрашњости, тако и за гашење пожара у батеријама. У Швертеу, ватрогасци су приметили да је било мало начина да се дође до ћелијског димњака споља, што је продужило напоре гашења.
Други догађаји који су упалили звона за узбуну
Забринутост не произилази из једног случаја. У ТоронтоЧетири особе су погинуле када се Модел Y сударио са стубом и изгорео; само један путник је преживео након што је пролазник разбити прозор нису могли да га отворе споља. Квар система за отварање након удара оставио је остале заробљене.
Такође су се проширила сведочанства, као што је оно једног ватрогасац ван дужности у Вирџинији који је испричао како је морао да разбије стакло запаљеног Тесле да би ослободио путнике. Рекао је да је, да је био у могућности управљати видљивом ручком, спасавање би било брже.
Шта је у питању
Дискусија превазилази један бренд: то је равнотежа између естетика и безбедност у критичним елементима. Увлачиве ручке пружају аеродинамичку ефикасност и дизајн, али када електроника откаже, Приступачан механички механизам може направити сву разликуРегулатори позивају на јасноћу, а произвођачи, укључујући Теслу, Они проучавају хибридна решења која комбинују оба пута..
Швертеова трагедија је грубо открила латентни проблем: у озбиљној несрећи, свака секунда је злато И свака препрека за улазак спасилачких тимова може имати непоправљиве последице. Између упозорења ADAC-а, истрага NHTSA-е и промена које припрема произвођач, дебата се сада фокусира на то како да се осигура тренутни приступ унутар возила без жртвовања иновација.
Ја сам технолошки ентузијаста који је своја „штреберска“ интересовања претворио у професију. Провео сам више од 10 година свог живота користећи најсавременију технологију и петљајући по свим врстама програма из чисте радозналости. Сада сам се специјализовао за компјутерску технологију и видео игрице. То је зато што више од 5 година пишем за различите веб странице о технологији и видео игрицама, стварајући чланке који желе да вам дају информације које су вам потребне на језику који је свима разумљив.
Ако имате било каквих питања, моје знање се креће од свега што се тиче Виндовс оперативног система као и Андроида за мобилне телефоне. И моја посвећеност је вама, увек сам спреман да потрошим неколико минута и помогнем вам да решите сва питања која имате у овом свету интернета.