- Сјаоми планира да почне да продаје своје електричне аутомобиле SU7 и YU7 у Шпанији почев од 2027. године.
- Стратегија укључује масовно запошљавање и стварање 30 званичних сервисних центара.
- Модел SU7 се истиче великом потражњом и одличном вредношћу приликом препродаје у Кини.
- Конкурентне цене и сопствени технолошки екосистем су кључни за конкуренцију на европском тржишту.
Аутомобилски сектор у Шпанија се спрема за долазак компаније Сјаоми, која финализује детаље како би понудила своја електрична возила на домаћем тржишту. Након освајања кинеског тржишта са Модели SU7 и YU7 —оба са продајним бројкама већим од конкурената попут Тесле— Азијски бренд је усмерио поглед ка Европи, а Шпанија је једна од приоритетних земаља за међународну премијеру својих аутомобила..
Ксиаоми спроводи стратегију ширења великих размера: компанија не само да жели да понови успех својих „повољних телефона“ са електричним аутомобилима, већ и суочава се са изазовима одобравања, технолошког прилагођавања и постпродајног сервиса како би се осигурала конкурентска позиција у односу на традиционалне произвођаче и нови играчи у сектору.
Календар и изазови за продају Xiaomi аутомобила у Шпанији
Леи Јун, Генерални директор компаније Xiaomi, је одредио 2027. годину као годину за почетак европског маркетинга модела SU7 и YU7, укључујући Шпанију. План подлеже неколико услова: добијање европског одобрења, проћи тестове безбедности Euro NCAP-а и прилагодити и софтвер и повезане системе континенталним прописима. Да би се осигурала усклађеност, Xiaomi је већ започео неопходне процедуре и тестове., поред тога што је успоставио везе са организацијама као што је IDAE и компанијама за инфраструктуру пуњења како би понудио сервисну мрежу и одговарајуће тачке за пуњење од самог покретања.
Суштински део стратегије је стварање мреже од 30 званичних техничких центара у Мадриду, Барселони, Валенсији, Севиљи и другим престоницамаОви центри ће имати резервне делове и системе за дијагностику у реалном времену, а биће подржани вишејезичним кол центром и сопственом апликацијом са функцијама као што су локација станице за пуњење и управљање заказивањем радионице.
Један од највећих изазова биће смањење времена испоруке., пошто је потражња у Кини била толико велика да су се појавиле дугачке листе чекања. У нашој земљи, Xiaomi запошљава значајан број квалификованог особља., од инжењера и техничара за одржавање до логистичких оператера, са циљем поједностављења производње, испоруке и постпродајних услуга. Старост нових запослених је између 18 и 38 година., промовишући интеграцију младих и специјализованих талената.
Шпанско искрцавање ће такође значити усвајање мешовити модел увоза и локалне монтаже путем KD (комплета за склапање), што ће омогућити Xiaomi-ју да оптимизује трошкове и промовише националну помоћну индустрију у областима као што су батерије и полупроводници.
Цене, карактеристике и гаранције: овако ће се Xiaomi аутомобили такмичити у Шпанији.
Сјаоми обећава да ће напасти европско тржиште веома конкурентним ценама у поређењу са традиционалним брендовима. У Кини, SU7 почиње од приближно 35.000 евра, док YU7 почиње од око 30.000 евра. Њихови аутомобили су опремљени најсавременијом технологијом, као што је Домет (WLTP) до 600 км код SU7, снага која достиже 300 kW и напредни системи помоћи у вожњи.
Модели SU7 и YU7 су се истакли по распродати за неколико сати и надмашити конкуренте попут Тесле Модел 3 по месечној продаји. Поред тога, SU7 предњачи по цени препродаје међу кинеским електричним аутомобилима, са стопом одржавања од 88,91% након годину дана, што може бити кључно за оне који цене дугорочна улагања.
La Xiaomi-јева гаранција у Шпанији биће 8 година или 160.000 км за батерију и погонски склоп., настојећи да убеди кориснике у поузданост својих производа. Очекује се да Компактни модел дизајниран посебно за урбане средине стиже 2028. године., са батеријом од 50 kWh и системима прилагођено потребама шпанских градова.
Очекивани утицај и стратегија компаније Xiaomi да се издвоји од конкуренције
Тржишни аналитичари предвиђају да Сјаоми би могао да достигне 5% тржишног удела у Шпанији до 2030. године.Његова стратегија, заснована на искуству у сектору мобилних телефона, захтева понуду врхунских карактеристика по средњим ценама, баш као што је то учинила у сектору паметних телефона. Ова политика би могла да примора традиционалне произвођаче да побољшају своју понуду у погледу цене, услуге и времена испоруке.
Поред цене, Xiaomi има за циљ да се диференцира сопственим екосистемоминтеграција аутомобила са Мобилни уређаји, кућна аутоматизација и кућни апарати су већ на путу развоја, омогућавајући корисницима да управљају добрим делом свог дигиталног живота из аутомобила и обрнуто, нешто што мало који ривал може да постигне.
За сада, мада Прве експерименталне јединице СУ7 су већ регистроване у Немачкој., редован маркетинг се одлаже док се не заврше сва одобрења и не прилагоди мрежа услуга. Тарифе ЕУ утичу и на Xiaomi, иако бренд верује да ће однос цене и перформанси остати атрактиван чак и уз додатне накнаде.
За оне који траже приступачан, поуздан и повезан електрични аутомобил, Xiaomi-јева понуда обећава да ће покрити добар део очекивањаОстаје да се види да ли ће темпо производње и услужне инфраструктуре бити довољан да задовољи потражњу, која би, ако следи пример Кине, могла вртоглаво порасти од првог дана.
Ја сам технолошки ентузијаста који је своја „штреберска“ интересовања претворио у професију. Провео сам више од 10 година свог живота користећи најсавременију технологију и петљајући по свим врстама програма из чисте радозналости. Сада сам се специјализовао за компјутерску технологију и видео игрице. То је зато што више од 5 година пишем за различите веб странице о технологији и видео игрицама, стварајући чланке који желе да вам дају информације које су вам потребне на језику који је свима разумљив.
Ако имате било каквих питања, моје знање се креће од свега што се тиче Виндовс оперативног система као и Андроида за мобилне телефоне. И моја посвећеност је вама, увек сам спреман да потрошим неколико минута и помогнем вам да решите сва питања која имате у овом свету интернета.