Модел 3 и Модел Y Стандард: најприступачнија Тесла

Покрет који су многи чекали је коначно стигао: Тесла је у Сједињеним Државама представила верзије Стандардни модел 3 и модел Y, осмишљен да смањи цену приступа без додиривања основне техничке основе. Није легендарна Тесла од 25.000 долара, али је корак ближе јефтинијим Моделу 3 и Моделу Y. који појачавају притисак на сегмент.

амерички бренд тежи да се ојача против ривали из КинеСа овим варијантама, Тесла смањује трошкове уласка у замену за прилагођавање опреме, уз одржавање свог софтверског и екосистема повезивања. У Европи, за сада, нема потврде датума или цена.

Шта нуде нови Модел 3 и Модел Y Стандард

Оба модела су позиционирана као улаз у асортиман са једноставним приступом: један мотор постављен позади (RWD), добре бројке ефикасности и асортиман одобрен од стране EPA 321 миља (517 км)Што се тиче перформанси, Модел 3 Стандард тврди да достиже брзину од 0 до 60 км/х. КСНУМКС с и стандард Модел Y у КСНУМКС с, са максималном брзином од 201 км/х у оба.

Основне цене у Сједињеним Државама су 36.990 долара за Модел 3 y 39.990 долара за Модел YПрема конфигуратору, прве испоруке су планиране између децембра и јануара у Моделу 3 и између новембра и децембра у Моделу Y. Разлика у поређењу са непосредно бољим верзијама је око Амерички долар КСНУМКС.

Што се тиче спољашњег дизајна, нема радикалних промена. Фокус је на оптимизацији трошкова без мењања архитектуре. Међутим, код Модела Y ​​оне су приметне. одвојени фарови уместо непрекидне светлосне траке виших верзија. Тесла још није детаљно описала конкретне батерије или моторе и ограничена је на истицање висока ефикасност од скупа.

Технолошки део и даље је једна од главних карактеристика: централни екран КСНУМКС инцхес са приступом Тесла театру и Тесла аркади, функцијама као што су Стражар, Пас и Камп, планирањем путовања и контролишите аутомобил из апликацијеКомпанија је такође истакла интеграцију вештачке интелигенције, као што су Грок, у оквиру свог софтверског екосистема.

Опрема: Где Тесла смањује цену

Да би постигла приступачнију цену, Тесла примењује јасну стратегију: прилагођавање материјала и уклањање елемената удобности који, без утицаја на безбедност или техничку основу, омогућавају ограничавање трошкова производње.

• Нестаје задњи екран 8-инчни присутан у вишим верзијама.
• Задња седишта више нису загрејан; предњи се стално греју.
• El подешавање волана Постаје ручно, а неке контроле су поједностављене.
• Суспензија са најосновнији идиот и смањење звучног система у поређењу са Премиум завршном обрадом.
• У одређеним америчким спецификацијама, овај захтев је изостављен. АМ/ФМ радио; његова опремљеност може да варира у зависности од тржишта.

Поред ових маказа, остаје суштина Теслиног искуства: софтвер, пуњење и планирање руте са интеграцијом у инфотејнмент систем. То значи мање додатних функција, али исти дигитални приступ бренда.

Цене, аутономија и доступност по тржишту

У Сједињеним Државама, слика је јасна: 36.990 долара (стандардни модел 3) y 39.990 долара (стандардни модел Y), са званичним дометом EPA од 517 км и испорукама које почињу између краја ове и почетка следеће године. Тесла није објавила бројке прилагођене Европски ВЛТП циклус.

У Европи — а посебно у Шпанији — конфигуратор још увек не приказује ове верзије. Од данас, приказане су познате варијанте са погоном на задње точкове: Модел 3 са задњим погоном за 39.990 евра и Модел Y са задњим погоном за 44.990 евра, без стандардне ознаке или значајних промена опреме.

Ако коначно буду лансирани на нашем тржишту, разумно је очекивати пад цене испод тренутних погона на задње вожње. Са евентуалним комерцијалним кампањама и помагала као што је MOVES план (ако би биле на снази), коначна листа би могла значајно пасти, приближавајући се бројкама које, уз финансирање и укидање, неки медији процењују испод 25.000 евраОво су могући сценарији, које бренд није потврдио.

Вреди запамтити да у САД на атрактивност цене може утицати нестанак федералног пореског кредита 7.500 долара, што мења ефективну цену за купца. У Европи, уклапање ће зависити од локалних подстицаја и коначне опреме коју Тесла овде одобрава.

Стратегија и конкуренција: Зашто баш сада?

Лансирање долази у посебно конкурентном тренутку на тржишту. Брендови као што су БЈД, Хјундаи, Нисан или Џенерал Моторс Проширили су своју понуду електричних возила у средњем ценовном рангу, а притисак у Европи такође расте са уласком кинеских произвођача и прилагођавањима традиционалних група.

За Теслу, ове варијанте траже повећати обим по нижој цени без развоја потпуно новог модела. То није такозвани пројекат „Модел 2“, већ начин да се поново оживи однос цене и перформанси два бестселера, а да се притом задржи софтверско искуство и фокус на ефикасност.

У дизајну, Модел Y Стандард показује видљиве промене у потпис предњих светала и избор точкова више фокусираних на аеродинамику, док се механички склоп фокусира на једноставност и доследност. Тесла, са своје стране, избегава улазак у детаље о батеријама и обећава јединице „Изузетно ефикасан“.

Остаје да се види како ће се овај покрет пренети у Европи и какав ће утицај имати на стварну куповну цену када се примене локални подстицаји, кампање бренда и друге мере - или не. одобрена опрема за наше тржиште.

Слика коју је оставила реклама је јасна: Тесла нуди Модел 3 и приступачнији Модел Y у САД, са 517 EPA км, мотором позади и селективним смањењем додатне опреме ради прилагођавања цене. Долазак у Европу још увек чека потврду, али ако се оствари, могао би да промени редослед сегмента на основу помоћ и унапређења тренутни, задржавајући фокус на ефикасности и софтверу као главним аргументима.

Повезани чланак:

Сјаоми се припрема за долазак својих електричних аутомобила у Шпанију са амбициозним плановима продаје и постпродајне услуге.

Алберто Наварро

Ја сам технолошки ентузијаста који је своја „штреберска“ интересовања претворио у професију. Провео сам више од 10 година свог живота користећи најсавременију технологију и петљајући по свим врстама програма из чисте радозналости. Сада сам се специјализовао за компјутерску технологију и видео игрице. То је зато што више од 5 година пишем за различите веб странице о технологији и видео игрицама, стварајући чланке који желе да вам дају информације које су вам потребне на језику који је свима разумљив.

Ако имате било каквих питања, моје знање се креће од свега што се тиче Виндовс оперативног система као и Андроида за мобилне телефоне. И моја посвећеност је вама, увек сам спреман да потрошим неколико минута и помогнем вам да решите сва питања која имате у овом свету интернета.