BYD Yangwang U9 Track Edition e senya rekoto ea lebelo

Sebaka sa likoloi tsa motlakase se sebetsang hantle se fihlile sehlohlolong se secha: The BYD Yangwang U9 Track Edition E fihlile lebelong la 472,41 km/h lebaleng la teko la ATP Automotive Testing Papenburg., ho fetoha motlakase o lebelo ka ho fetisisa o lekantsoeng pina ena.

Letšoao la mabothobotho la BYD le nkile theknoloji ea lona ho isa moeling ka sete e kopanyang likoloi tse 'nè tse ikemetseng, Mohaho oa 1.200 V le taolo e tsoetseng pele ea chassis, kaofela ka mokhoa o shebaneng haholo le pina empa ntle le ho sebelisa lipolelo tse makatsang: data e bua haholo.

Mohato oa bohlokoa ka lebelo la likoloi tsa motlakase

Ngoliso e entsoe ka August 8, le mofofisi oa Lejeremane Marc Basseng ka mor'a lebili le netefatso sebakeng sa teko PapenburgLetšoao le tiisa hore ena e ne e le phallo e phahameng ka ho fetisisa e fihletsoeng tlas'a maemo a sireletsehileng le ka lisebelisoa tse nepahetseng. Ka data ena, U9 Track Edition e ntšetsa pele litšupiso tsa morao-rao lefatšeng la motlakase joalo ka Aspark Owl SP600 (438,7 km/h) 'me e siea ka mor'a lebelo le holimo la Sehatsetsi sa Rimac (412 km/h), ho e beha joalo ka "top" e ncha har'a li-BEV tse shebaneng le ts'ebetso e hloekileng.

Ho tlola ha ho bapisoa le liteko tsa pele tsa k'hamphani hoa hlokomeleha: letoto la lintlha tsa U9 li ne li se li fihlile 391,94 km / h, empa ho iphetola ha lintho Track Edition e phahamisa bar ka tlhophiso e matla haholoanyane le seta-up e lebisitsoeng ho botsitso ka lebelo le phahameng haholo.

Mehaho le matla: lienjine tse 'nè le 1.200 V

Motheo oa tlaleho o ka ho e4 Sethala, tsamaiso ea propulsion e nang le likoloi tse 'nè tse ikemetseng tsa motlakase e kgonang ho phethola 30.000 rpmSehlopha se seng le se seng se pota-potile 555 kW (755 hp), bakeng sa matla a kopaneng a maholo ho feta 2.200 kW (ho pota CV 3.000).

Seta e ithorisa ka kamano boima / matla a 0,82 kg / hp, palo e tloaelehileng ea li-hypercars, e thusang ho hlalosa kamoo U9 e ka potlakisang ka matla le ho boloka lebelo le joalo ka tsela e otlolohileng ntle le ho lahleheloa ke botsitso.

Taolo ea chassis e sebetsoa ke meralo e sebetsang ea ho emisa DiSus-X, e laolang bophahamo le ho satalla ha lebili ka leng ka nako ea sebele. Tsamaiso ena e fana ka botsitso le tshehetso e eketsehileng ka metsamao e feteletseng, e fokotsang moqolo le molumo esita le tlas'a meroalo e phahameng haholo ea aerodynamic.

Ho tsamaisa matla a mangata ho asphalt, koloi e na le torque vectoring ka lebili, ka liphetoho tse ngata motsotsoana (ho feta 100 ho kenella ka nako eo). Sephetho ke phepelo e nepahetseng haholoanyane ea matla le tokiso ea hang-hang ho tahlehelo efe kapa efe ea ho hula.

Qetella file ea Sephutheloana sa lisebelisoa tsa elektroniki ho 1.200 V le tsamaiso ea mocheso e boholo ba ho boloka ho tsitsa ha tshebetso lits'ebetsong tse feteletseng, ho qala ka ho pholile ha li-motor le li-inverters le ho tsoela pele ka betri.

• Sethala sa e4: likoloi tse 'nè tse ikemetseng, tse laoloang ho millimeter.
• DiSus-X: kemiso e sebetsang e lokisang lebidi ka leng ka nako ya nnete.
• Torque vectoring: kabo e bohlale bakeng sa ho hula le botsitso ka lebelo le leholo.
• Matla a phahameng (1.200 V): ts'ebetso le taolo ea mocheso e lokiselitsoeng boiteko ba nako e telele.

Aerodynamics, lithaere le taolo ho feta 400 km/h

Ntle le fanfare ea 'mele, mofuta oa pina o boloka moralo oa mofuta oa seterateng, empa o eketsa likarolo tse ntlafalitsoeng joalo ka carbon faeba ka pele ho petsoha e ntlafatsang tshehetso le ho kenya letsoho ho tsitsang ka tsela e otlolohileng.

Ka ts'ebelisano le Giti Tyre, e entsoe thaere e sephara track-specific, e nang le metsoako le casing e ntlafalitsoeng ho mamella khatello ea maikutlo e sa feleng ka lebelo le makatsang ntle le ho senyeha pele ho nako.

Kopano ea mabili a mabili a sebelisa phekolo ea knurling sebakeng sa ho ikopanya le rim e se e ntse e le tokisetso ea lebelo le phahameng ho fokotsa ho thella ha motho a ntse a potlakisoa le ho qhoqhoa ka matla, ntho ea bohlokoa ka holimo 400 km / h.

Lieta tsena, hammoho le torque vectoring le ho emisoa ka mafolofolo, e kenya letsoho ho a taolo e ntle ea koloi le ha phallo ea aerodynamic le meroalo e emeng e fetelletse, ho fokotsa ho thothomela le ho boloka tataiso.

Setupo se boetse se kenyelletsa: patch e kholoanyane e nang le lithaere tse fihlang ho 325 mm ka lilepe ka bobeli ho fapana le tlhophiso e tloaelehileng e sisinyehang, qeto e batlang homogeneous grip le liphetoho tse ka lebelloang ho feta.

Boemo ba tlholisano le mehato e latelang

le para Yangwang, Letšoao le phahameng la ts'ebetso ea BYD, rekoto ena ke karete ea mohala bakeng sa theknoloji ea eona. Khampani e ipehetse mathata a eketsehileng, joalo ka ho sebetsa linako tsa ho robala phehisano litseleng tsa litekanyetso, ka sepheo sa ho itekanya khahlanong le baetapele ba indasteri.

Leano la sehlahisoa le ikemiselitse ho holisa theknoloji ena ho mehlala ea maemo a holimo le mebaraka ea machabeng, ka 'mapa oa litsela o etelletsang pele. tshebetso, polokeho le taolo ya matla jwalo ka dilepe tsa phapang.

Eena Marc Basseng O ile a totobatsa ka mor'a teko ea hore koloi le litsamaiso tsa eona li fetisitse litebello, a totobatsa kamoo tsamaiso ea torque le ho emisoa ka mafolofolo ho etsang phapang ha u khanna ka lebelo leo ho oscillation leha e le efe e nyenyane e ntseng e holisoa.

Leha ho le joalo, ho bohlokoa ho hopola hore moeli o felletseng lipakeng tsa mefuta ea tlhahiso o bolokoa ke mocheso: Bugatti Chiron Super Sport 300+ saennoe 490,48 km / hU9 e lula e le haufi, 'nete e hlakileng mabapi le tsoelo-pele ea li-BEV mabapi le lebelo le holimo.

Motsoako oa dienjini tse nne, lisebelisoa tsa elektroniki tsa 1.200 V, ho emisoa DiSus-X le ho seta ka hloko haholo, hammoho le aerodynamics le lithaere tloaelo e entsoeng, hlalosa hore na ke hobane'ng Yangwang U9 Track Edition E fihlile ho 472,41 km/h (XNUMX mph), tlaleho e matlafatsang karolo ea BYD likoloing tsa motlakase tse sebetsang hantle 'me e beha khatello ho bahanyetsi ba eona ho potlakisa boqapi ba bona.