- Starship ngalaman kagagalan sanés dina peluncuran kasalapan: éta gagal ngalengkepan profil misi na.
- Booster Super Heavy dipaké deui pikeun kahiji kalina, tapi tungtungna ngabeledug nalika nyobian darat dina cai.
- Karajinan éta gagal nyebarkeun payloadna sareng leungit kontrol sateuacan asup deui, peupeus di Samudra Hindia.
- SpaceX sareng FAA parantos otorisasi perbaikan sareng uji kahareup saatos ngumpulkeun data tina usaha anu gagal ieu.
El Usaha peluncuran Starship kasalapan SpaceX Éta dilaksanakeun kalayan a hasil kajadian dina 27 Méi 2025, sanajan perbaikan sarta ekspektasi dihasilkeun sanggeus gagal saméméhna. Tés ieu mangrupikeun konci dina peta jalan perusahaan pikeun ngalaksanakeun misi anu diawakkeun ka Bulan sareng Mars, pikeun ngalaksanakeun solusi téknis énggal sareng nyorot tantangan anu masih aya dina salah sahiji sistem peluncuran anu paling ambisius.
takeoff dijieun tina Starbase, di Texas, pangkalan utama SpaceX. Jam 19:37 waktu lokal, Rokét diluncurkeun didamel ku booster Super Heavy B14, nu ieu dipaké deui sanggeus hiber na dina Januari. Siaran resmi éta ati-ati, sabab dua peluncuran terakhir ditungtungan ku ngabeledug.
Misi: inovasi sareng ekspektasi
Profil misi ieu (misi anu anjeun tiasa tingali dina video di luhur) éta sarupa pisan jeung tés saméméhna, sanajan kaasup News ngeunaan Starship S35 sarta sistem propulsion na. The Super beurat dipaké 29 tina 33 mesin reusable na sarta miboga perbaikan dina tameng panas na.
Teu kawas peluncuran saméméhna, tahap kahiji moal pulih ku leungeun Mechazilla, tapi bakal diarahkeun ka a badarat dikawasa di Teluk Méksiko pikeun meunteun paripolahna dina turunan anu langkung agrésif sareng kalayan péngkolan ékspérimén saatos pipisahan.
La Kapal luhur Starship S35 ngagaduhan tujuan utami pikeun ngahontal lintasan kuasi-orbital, nyebarkeun dalapan Starlink v3 satelit simulators na nguji in-orbit re-ignition tina mesin Raptor. Sajaba ti éta, porsi tina tameng panas dirobah atawa dihapus pikeun evaluate kakuatan struktural na salila reentry, ngagunakeun Kotak eksperimen jeung solusi cooling anyar.
Ngembangkeun tés sareng waktos gagal
El The takeoff tina kombinasi Starship-Super Heavy éta flawless, achieving separation panas tina tahapan, aspék kritis sanggeus kajadian saméméhna. Fokusna dina fase naek sareng panyebaran muatan kapal. Sanajan kitu, komplikasi timbul: Panto kargo Starship gagal dibuka, nyegah panyebaran satelit simulasi.
Teu lila sanggeus, a ieu kauninga gagalna dina kontrol sikap kapal urang, nu kapaksa skipping of engine ulang ignition, krusial pikeun kontrol ulang Éntri. Karajinan mimiti spin kaluar kontrol jeung, sanggeus kaleungitan tekanan dina tank utama salila fase reentry, Siaran ieu diganggu kira-kira 46 menit saatos peluncuran. Teu lila ti harita, Kandaraan ngabubarkeun di Samudra Hindia, kalawan euweuh dampak luar wewengkon aman rencanana.
Pikeun bagian-Na, Propelan Super Heavy B14 nyobian balik deui dina modeu ékspérimén, maneuvering dina sudut luhur serangan pikeun ngurangan laju na saméméh badarat. Sanajan geus réngsé ignition dijadwalkeun tina mesin na, komunikasi leungit sababaraha detik engké, hasilna ledakan di laut sanggeus sistem kaamanan otomatis diaktipkeun.
Palajaran diajar sareng ukuran anu dicandak
SpaceX parantos dilaksanakeun perbaikan pikeun mesin Raptor, kaasup preloads di sendi konci, garis bersih nitrogén anyar, sarta optimizations kana sistem drainase propelan. Perusahaan nganggap éta gagalna salah sahiji mesin sentral, anu ngabalukarkeun ledakan dina Maret, boga asal béda ti kajadian Januari, dimana vibrations kaleuleuwihan ngabalukarkeun seuneu. Investigations geus ngarah ka review sarta modifikasi tina prosedur kritis sareng komponenana.
Oge, Anu Administrasi Penerbangan Federal (FAA) otorisasi penerbangan saatos ngawaskeun perbaikan sareng ngalegaan zona henteu ngapung sareng henteu ngapung pikeun ngirangan résiko. Salila usaha ieu, wewengkon ieu kapangaruhan sababaraha jalur dagang, merlukeun koordinasi stricter jeung otoritas internasional, nu geus ngabalukarkeun diversions penerbangan sipil nu geus kaliwat.
palajaran penting séjénna nyaéta yén strategi dipake deui parsial tetep konci. Sanajan teu pulih kalawan Mechazilla on hiber ieu, booster dipaké deui nyadiakeun informasi berharga dina survivability komponén sanggeus sababaraha kagunaan jeung kabiasaan tina tameng panas dina kaayaan reentry.
Dampak kana rencana SpaceX sareng misi ka hareup
Starship mangrupikeun pusat pikeun rencana SpaceX pikeun misi swasta jeung komérsial, kitu ogé ekspektasi NASA pikeun mulang ka Bulan (Artemis 3) jeung eksplorasi Mars. Agénsi merlukeun sahenteuna hiji badarat bulan unmanned saméméh ngirim astronot, ku kituna unggal gagalna ngaronjatkeun tekanan dina deadlines pangwangunan.
Sanajan hasil tina hiber kasalapan, SpaceX terus jeung kawijakan na diajar terus-terusan sareng perbaikan: Unggal kasalahan ngagambarkeun kasempetan pikeun ngaronjatkeun sistem kaamanan sarta prosedur. Elon Musk parantos negeskeun éta Data anu dikumpulkeun bakal ngagancangkeun rilis anu bakal datang, kalawan frékuénsi ékspéktasi hiji unggal tilu atawa opat minggu, sarta yén mesin Raptor generasi katilu (Raptor 3) bakal jadi konci pikeun ngaronjatkeun reliabiliti sistem.
El Tantangan utama dina jangka pondok nyaéta nunjukkeun yén Starship tiasa suksés ngalengkepan profil misi na.: ngahontal orbit, nyebarkeun payload, salamet reentry tur mastikeun pamakéan deui aman. Validasi tina tameng panas, sistem separation, sarta in-orbit re-ignition bakal tetep tujuan utama dina tés nu bakal datang.
Peluncuran ieu nyorot poténsi revolusioner Starship, ogé pajeulitna pikeun ngahontal reliabilitas anu dipikabutuh pikeun perjalanan angkasa. Nalika SpaceX nyempurnakeun sistemna, Unggal karangan ngadeukeutkeun kamungkinan ngajantenkeun penerbangan antarplanét janten kanyataan anu bakal datang., sanajan masih aya jalan panjang pikeun ngahontal kasuksésan pamungkas.
Abdi mangrupikeun peminat téknologi anu parantos ngajantenkeun minat "geek" janten profési. Kuring parantos nyéépkeun langkung ti 10 taun hirup kuring nganggo téknologi canggih sareng ngintip kalayan sagala jinis program tina rasa panasaran murni. Ayeuna kuring geus husus dina téhnologi komputer jeung video kaulinan. Ieu kusabab pikeun leuwih ti 5 taun kuring geus nulis pikeun sagala rupa situs web on téhnologi jeung video kaulinan, nyieun artikel nu neangan masihan anjeun informasi nu peryogi dina basa anu kaharti ku sarerea.
Upami Anjeun gaduh patarosan, pangaweruh abdi rentang ti sagalana patali jeung sistem operasi Windows ogé Android pikeun handphone. Sareng komitmen abdi ka anjeun, kuring sok daék nyéépkeun sababaraha menit sareng ngabantosan anjeun ngabéréskeun patarosan anu anjeun gaduh di dunya internét ieu.