- A Tesla nabrak jeung kaduruk di Schwerte, maéhan tilu urang jeung ngahambat usaha nyalametkeun alatan handles retractable.
- ADAC sareng NHTSA parantos ngingetkeun yén ketapel éléktronik tiasa janten teu tiasa dianggo saatos pareum listrik.
- pulisi Jérman keur nalungtik ngabalukarkeun kacilakaan bari Tesla gawéna dina redesign tina handles panto.
- Kasus panganyarna anu sanés, sapertos Toronto, nguatkeun kasalempang aksés ka kompartemen panumpang dina kaayaan darurat.
Un serius kacilakaan sareng Tesla en Schwerte (Jerman) geus nempatkeun fokus deui dina desain cecekelan panto. Tilu jalma kaleungitan nyawa sareng tim darurat ngalaporkeun éta Aksés ka pedalaman éta utamana kompléks alatan éta gagang anu tiasa ditarik, nu teu muncul sanggeus dampak jeung seuneu saterusna.
Kacilakaan, anu ngalibatkeun sababaraha kendaraan, nyéépkeun dua anu salamet anu tiasa kaluar nyalira. Supir 43 taun sareng dua murangkalih umur 9 taun maot. di adegan, bari minor katilu ieu diungsikeun ku tatu. Tragedi rekindles debat akrab: naon kajadian nalika éléktronika gagal di tengah kaayaan darurat.
Naon anu dipikanyaho ngeunaan kacilakaan di Schwerte?
Numutkeun laporan awal, pariwisata, a Tesla Model S Kotak-kotak, nyetir ngaliwatan wewengkon Schwerte nuju Rote-Haus-Straße nalika, sanggeus nyoba nyusul sababaraha mobil, kaleungitan kadali, nabrak tangkal jeung tungtungna kahuruan seuneu. Kekerasan tina kacilakaan sareng seuneu nyusahkeun operasi ti mimiti.
Di jero maranéhna ngumbara lima penghuni: dua dewasa sareng tilu budak umur anu samiNgan dua diantarana anu bisa ninggalkeun mobil sorangan. Layanan darurat dihadiran ogé ka jalma dina kandaraan séjén kapangaruhan ku manuver jeung dampak.
Tatangga anu damel di bengkel caket dieu ngadangu sora anu nyaring. sora rem ngagerung dituturkeun ku peledakan. Anjeunna lumpat nganggo alat pemadam seuneu pikeun ngabantosan sareng nyobian muka panto di sisi anu paling henteu kapangaruhan ku seuneu, tapi anjeunna henteu tiasa ngaksés kompartemen panumpang."Kuring diusahakeun sababaraha kali, tapi éta teu mungkin," cenahna, recalling yén mobil ieu sawaréh nyangkut dina tangkal.
Operasi ngalibatkeun pulisi, Patugas pemadam kebakaran Schwerte sareng Villigst, tim nyalametkeun jeung dua helikopter. Pimpinan brigade ngajelaskeun yén batréna kaduruk ku flare-up sarta yén éta hésé pisan narajang ti luar, masalah umum dina kahuruan kandaraan listrik anu merlukeun usaha extinguishing berkepanjangan.
handles Retractable, titik kritis dina nyalametkeun hiji
Asosiasi Mobil Jerman (ADAC) parantos ngingetkeun éta Gagang anu tiasa ditarik tiasa ngajantenkeun aksés ka kompartemen panumpang sesah Upami, saatos kacilakaan, catu daya diganggu. Dina kaayaan ieu, Gagangna tiasa siram sareng awak sareng, ti luar, teu aya cengkraman pikeun muka gancang.Jenis solusi desain ieu ogé dianggo dina modél Mercedes o BMW.
Di sakuliah Atlantik, agénsi AS NHTSA ngajaga hiji panalungtikan kabuka kana shooters tina Modél Y, kalayan keluhan ti pamaké anu teu bisa muka ti luar jeung kapaksa megatkeun jandéla pikeun nyandak barudak maranéhanana kaluar. Dina sababaraha kasus disebutkeun yen muka konci interior manual aya, tapi nyaeta ampir teu katingali sarta loba pamilik anu unaware ieu.
Unsur sénsitip séjén nyaéta éta Henteu sadayana mobil gaduh pelepasan mékanis dina korsi pungkur atawa aksés hésé di satengahing rusuh seuneu. Pikeun tim penyelamat, unggal detik diitung sareng halangan naon waé nambihan résiko hirup.
Panaliti resmi sareng réspon produsén
Pulisi kacamatan Unna nyoba akurat ngarekonstruksikeun runtuyan kacilakaan di Schwerte: nu nyoba overtaking, kaluar ti jalan, jeung tabrakan jeung tangkal. Sajauh ieu, teu aya tanggung jawab anu ditugaskeun, sareng fokusna ogé kaayaan nyalametkeun jeung fungsi tina handles sanggeus dampak.
Samentara éta, NHTSA nganalisa ratusan keluhan sarta geus fokus kana puluhan rébu unit Modél Y ti taun husus pikeun netelakeun wengkuan masalah. Ti Tesla, lulugu desainer na, Franz von Holzhausen, geus ngaku yen parusahaan keur dipake dina a redesign tina handles Pikeun ngajantenkeun aranjeunna langkung intuitif dina kaayaan panik, sanajan tanpa deadlines detailing.
Layanan darurat keukeuh dina peryogi protokol khusus sareng kendaraan listrik, boh pikeun ngakses interior jeung pikeun mareuman seuneu batré. Di Schwerte, patugas pemadam kebakaran nyatet yén aya sakedik jalan pikeun ngahontal tumpukan sél ti luar, anu manjangkeun usaha pareum.
Kajadian-kajadian sanés anu parantos mareuman lonceng alarem
Kahariwang henteu timbul tina hiji kasus. Di Toronto, Opat jalma maot nalika Modél Y nabrak tihang sareng kaduruk; ngan hiji pangeusi salamet sanggeus passerby a megatkeun jandela teu bisa muka ti luar. Gagalna sistem pambukaan saatos dampakna nyababkeun anu sanés kajebak.
Kasaksian ogé parantos sumebar, sapertos a pareum-tugas firefighter di Virginia anu dicaritakeun kumaha anjeunna kapaksa megatkeun kaca hiji Tesla ngaduruk pikeun ngabebaskeun pangeusina. Cenah éta lamun manéhna geus bisa ngoperasikeun cecekelan katempo, nyalametkeun bakal geus leuwih gancang.
Naon anu dipertaruhkeun
Diskusi ngalangkungan merek tunggal: éta kasaimbangan antara estetika jeung kaamanan dina unsur kritis. Gagang anu tiasa ditarik nyayogikeun efisiensi sareng desain aerodinamis, tapi nalika éléktronika gagal, Mékanisme mékanis anu tiasa diaksés tiasa ngajantenkeun bédanaRégulator nyauran kajelasan, sareng produsén, kalebet Tesla, Aranjeunna nuju diajar solusi hibrida anu ngagabungkeun duanana jalur..
Tragedi Schwerte sacara kasar mendakan masalah laten: dina kacilakaan parah, unggal detik emas Sareng naon waé halangan pikeun asup pikeun tim penyelamat tiasa gaduh akibat anu teu tiasa dilereskeun. Antara peringatan ADAC, panyelidikan NHTSA, sareng parobihan anu disiapkeun ku produsén, perdebatan ayeuna museurkeun kana kumaha mastikeun aksés saharita di jero kendaraan tanpa ngorbankeun inovasi.
Abdi mangrupikeun peminat téknologi anu parantos ngajantenkeun minat "geek" janten profési. Kuring parantos nyéépkeun langkung ti 10 taun hirup kuring nganggo téknologi canggih sareng ngintip kalayan sagala jinis program tina rasa panasaran murni. Ayeuna kuring geus husus dina téhnologi komputer jeung video kaulinan. Ieu kusabab pikeun leuwih ti 5 taun kuring geus nulis pikeun sagala rupa situs web on téhnologi jeung video kaulinan, nyieun artikel nu neangan masihan anjeun informasi nu peryogi dina basa anu kaharti ku sarerea.
Upami Anjeun gaduh patarosan, pangaweruh abdi rentang ti sagalana patali jeung sistem operasi Windows ogé Android pikeun handphone. Sareng komitmen abdi ka anjeun, kuring sok daék nyéépkeun sababaraha menit sareng ngabantosan anjeun ngabéréskeun patarosan anu anjeun gaduh di dunya internét ieu.