- Drive Hyperion 10 ngahijikeun dua chip Thor sareng sénsor anu kaleuleuwihan pikeun ngaktipkeun mobil otonom tingkat 4.
- Aliansi Stellantis, Nvidia, Uber sareng Foxconn pikeun robotaxis: target produksi di 2028 sareng panyebaran munggaran 5.000 unit saatos ngamimitian di AS.
- Nvidia nawiskeun platform kabuka (hardware, software sareng simulasi) sareng modél pendapatan per kendaraan, sareng klien sapertos Mercedes-Benz, Volvo atanapi Lucid.
- Laporan nunjuk kana proyék dumasar kana DRIVE AGX Thor sareng investasi awal caket $ 3.000 milyar.
La Strategi otomotif Nvidia nyandak léngkah anu sanés kalawan roadmap nu ngagabungkeun platform komputasi pikeun mobil otonom sarta alliances pikeun robotaxis. Perusahaan Tujuanana pikeun janten mitra téknologi ngarah pikeun produsén sareng operatorkalawan pendekatan anu ogé kasampak ka Éropa sarta pasar kawas Spanyol, dimana rollout bakal gumantung kana certifications jeung régulasi.
Jauh tina manufaktur kendaraan sorangan, Nvidia reinforces proposal nu ngahimpun hardware, software jeung simulasi dina arsitéktur umum supados pihak katilu tiasa ngembangkeun fungsi nyetir canggih sareng jasa mobilitas otonomÉta mangrupikeun posisi panyadia nétral anu kontras sareng modél proprietary di séktor, kalayan ideu ngagancangkeun nyoko dina skala.
Hyperion 10 drive: Arsitéktur sarta pasatujuan Key
Iteration panganyarna tina platform, Ngajalankeun Hyperion 10Éta dirancang pikeun ngaktipkeun otonomi tingkat 4. Éta kalebet dua chip Thor (dugi ka 2.000 teraflops masing-masing) sareng pakét sénsor sareng opat belas kaméra, salapan radar, LiDAR sareng dua belas sénsor ultrasonik, sadayana kalayan redundancy supados, upami salah sahiji komponén gagal, kendaraan bakal eureun aman.
Ékosistem ieu nyobian ngabakukeun dasar komputasi séktor sareng Éta parantos diuji sareng produsén sapertos Mercedes-Benz jeung Stellantisnu ngesahkeun arsitektur pikeun fungsi robotaxi. Pendekatanna modular sareng kabuka, ku kituna unggal merek tiasa ngahijikeun strategi parangkat keras sareng parangkat lunak sorangan kana hiji platform umum.
Di hareup aliansi, Stellantis, Nvidia, Uber sareng Foxconn Aranjeunna parantos ngumumkeun kolaborasi pikeun ngajalajah pamekaran gabungan kendaraan otonom pikeun jasa transportasi. Tujuan anu dimaksud nyaéta ngamimitian produksi dina 2028 sareng yén Uber bakal nyebarkeun 5.000 unit Stellantis di kota-kota anu dipilih saatos peluncuran di Amérika Serikat, ngahijikeun parangkat lunak sareng komputasi AI Nvidia, operasi Uber, sareng éléktronika Foxconn.
Kalayan kamajuan ieu, Lucid Ieu mangrupikeun produsén anu munggaran ngarencanakeun nawiskeun Level 4 ka konsumén individu, sedengkeun ékosistem otomotif Nvidia parantos kalebet nami sapertos. Mercedes-Benz, Volvo, Jaguar Land Rover, BYD, Rivian atanapi XiaomiPesenna jelas: langkung éfisién pikeun ngadopsi dasar téknologi anu dewasa tibatan ngawangun ti mimiti.
- Tesla tujuanana pikeun modél anu langkung katutup, sapertos janten "Apel" mobil.
- Nvidia boga tujuan pikeun jadi "Windows" otonomi: platform kabuka pikeun saha.
Skala tantangan tetep luar biasa: Waymo ngoperasikeun kira-kira 2.000 robotaxis Saatos sababaraha taun pangwangunan sareng sababaraha generasi kendaraan, ieu ngagambarkeun jurang antara ambisi sareng panyebaran anu saleresna. Koncina aya dina homologasi, sertifikasi, sareng uji industri anu terus-terusan dina waktosna.
Téknologi, modél bisnis sareng peta jalan
Peran Nvidia museurkeun kana nyayogikeun Pabrik AI pikeun mobilChip, alat simulasi, sareng data sintétik pikeun latihan sareng validasi fungsi nyetirModél pangasilan tiasa diprediksi sareng tiasa diskalakeun, sabab perusahaan ngecas unggal kendaraan anu nganggo platformna, sanaos ayeuna industri otomotif ngagambarkeun bieu. sakitar 1,3% tina penjualan na, kalawan tumuwuhna gancang ti garis séjén.
Numutkeun laporan panganyarna, Nvidia nyiapkeun proyék robotaxi dumasar kana DRIVE AGX Thor kalawan arsitéktur single-tahap sarta jaringan neural kontinyu, dispensing kalawan modul tradisional. Ambisi bakal ngadegkeun a "model teknis" patokan pikeun sektor, kalawan investasi awal nu bisa jadi sabudeureun $3.000 milyarNanging, inpormasi ieu henteu acan dikonfirmasi sacara resmi.
Ningali payun ka Éropa sareng Spanyol, palaksanaan robotaxis ngabutuhkeun kerangka pangaturan anu jelas, homologasi sareng asuransisajaba ti koordinasi jeung otoritas lokal pikeun beroperasi dina jalan umum. Ayana pabrik Éropa dina ékosistem Nvidia jeung kematangan tina redes de comunicaciones Aranjeunna ngagampangkeun dasarna, tapi jadwalna bakal tunduk kana tés lapangan sareng prosés sertifikasi.
La combinación de Hyperion 10 drive jeung pasatujuan industri Ieu nguatkeun tesis Nvidia: henteu ngajual mobil, tapi infrastruktur anu ngamungkinkeun aranjeunna. Upami validasi téknis sareng pangrojong pangaturan bakal datang, program pilot komérsial tiasa dilegakeun kalayan daya tarik anu langkung ageung dina taun-taun anu bakal datang, kalayan posisi Éropa anu saé berkat basis industrina sareng paménta pikeun solusi mobilitas anu langkung éfisién.
Abdi mangrupikeun peminat téknologi anu parantos ngajantenkeun minat "geek" janten profési. Kuring parantos nyéépkeun langkung ti 10 taun hirup kuring nganggo téknologi canggih sareng ngintip kalayan sagala jinis program tina rasa panasaran murni. Ayeuna kuring geus husus dina téhnologi komputer jeung video kaulinan. Ieu kusabab pikeun leuwih ti 5 taun kuring geus nulis pikeun sagala rupa situs web on téhnologi jeung video kaulinan, nyieun artikel nu neangan masihan anjeun informasi nu peryogi dina basa anu kaharti ku sarerea.
Upami Anjeun gaduh patarosan, pangaweruh abdi rentang ti sagalana patali jeung sistem operasi Windows ogé Android pikeun handphone. Sareng komitmen abdi ka anjeun, kuring sok daék nyéépkeun sababaraha menit sareng ngabantosan anjeun ngabéréskeun patarosan anu anjeun gaduh di dunya internét ieu.